Túnel de Clyde
 El portal sur del túnel Clyde en Linthouse | |
| Visión general | |
|---|---|
| Nombre oficial | Túnel de Clyde |
| Localización | Río Clyde , Linthouse y Whiteinch en Glasgow |
| Coordenadas | 55 ° 52'07 "N 4 ° 19'52" W / 55.86867 ° N 4.33115 ° W Coordenadas: 55 ° 52'07 "N 4 ° 19'52" W / 55.86867 ° N 4.33115 ° W |
| Ruta | parte de A739 |
| Operación | |
| Abrió | 3 de julio de 1963 |
| Operador | Ayuntamiento de Glasgow |
| Tráfico | 65.000 |
| Peaje | Gratis |
| Técnico | |
| Ingeniero de diseño | Sir Alan Muir Wood de Halcrow |
| Largo | 762 m (2500 pies) (hacia el norte y hacia el sur) [1] |
| No. de carriles | 4 |
| Espacio libre del túnel | 5,3 m (17 pies 6 pulg) [2] |
El túnel de Clyde es un cruce debajo del río Clyde en Glasgow , Escocia . Dos túneles paralelos conectan los distritos de Whiteinch al norte y Govan al sur en el oeste de la ciudad.
Historia
Los esfuerzos para mejorar la infraestructura de transporte de Glasgow después de la Segunda Guerra Mundial se vieron afectados por el problema de cruzar el Clyde. Aguas abajo de la calle Jamaica en el centro de la ciudad , se percibió que era imposible construir un puente debido a la prevalencia del transporte marítimo en lo que había sido la segunda ciudad del Imperio Británico que aún dependía del mar. La solución, construir un túnel debajo del río, no era nueva, con el túnel del puerto en Finnieston.habiendo sido construido en la década de 1890. Sin embargo, el proyecto del Túnel de Clyde se iba a construir en el auge de la era del automóvil y sería un proyecto mucho más grande. Se le dio luz verde en 1948, pero las dificultades financieras impidieron comenzar a trabajar hasta 1957. [3]
Construcción
Un escudo de túneles , basado en el diseño de Marc Isambard Brunel utilizado para el Túnel del Támesis un siglo antes, se utilizó para cavar los dos túneles. [1] Los túneles se cortaron perfectamente en forma circular con la cubierta de la carretera a un tercio de la altura. [4] Debajo de cada plataforma de carretera se encuentra el túnel para peatones / ciclistas y los conductos de ventilación. 16 mineros operaron los turnos de trabajo del escudo en un ambiente de aire comprimido para asegurarse de que la roca y el río arriba no colapsaran en el área de los túneles. La excavación en sí se haría solo con gran dificultad debido a la geología del área, roca dura asentada bajo un limo blando capa debajo del río.
Las técnicas de descompresión después de un período de trabajo en una atmósfera de alta presión no se habían perfeccionado en este momento y, también debido a la prevalencia de trabajadores que se niegan a pasar por la secuencia de descompresión debido al tiempo requerido (alrededor de una hora), existe Como resultado, se diagnosticaron varios casos de enfermedad por descompresión , que resultaron en dos muertes. [5] El trabajo en el túnel se detuvo por un tiempo después de una explosión cuando el aire comprimido escapó a través del revestimiento del túnel hacia el río, fluyendo hacia afuera en una fuente.
El primer tubo de túnel completado, para el tráfico en dirección norte, fue finalmente inaugurado por la reina Isabel II el 3 de julio de 1963, [6] con la apertura del túnel en dirección sur en marzo de 1964. El costo total del proyecto fue de £ 10 millones. En este punto, la migración de las instalaciones portuarias aguas abajo a las aguas más profundas del Firth of Clyde y las mejoras en la tecnología de ingeniería habían permitido considerar puentes aguas abajo del centro de la ciudad, a saber, el Puente de Kingston y, mucho más aguas abajo que el Túnel, el Puente Erskine .
Los túneles
Los túneles tienen cada uno 762 metros (2500 pies) de largo con una pendiente cercana al 6% o 1:16. El ancho del río en este punto es de 123 metros (404 pies). Cada túnel de carretera lleva dos carriles de tráfico como parte de la carretera A739, y están completamente separados, excepto por un paso de cruce muy pequeño entre los túneles de carretera en el nadir (apenas lo suficientemente grande para un solo peatón). Se monitorean y controlan desde las dos torres del Portal, una en cada extremo del túnel, donde CCTV monitorea la totalidad del túnel. Debajo de las cubiertas de los túneles corren túneles peatonales y ciclistas, y debajo de los servicios de los túneles.
Trabajo de reparación
La estimación de los niveles de tráfico en el túnel fue de entre 9.000 y 13.000 vehículos por día durante la construcción; el primer día de apertura, 22.000 vehículos utilizaron el túnel. Las estimaciones actuales de los niveles de tráfico son de alrededor de 65.000 vehículos por día. Estos altos volúmenes de tráfico imprevistos han aumentado la tasa de desgaste del túnel, lo que ha provocado que se cierre repetidamente por trabajos de reparación y renovación, lo que ha interrumpido el tráfico en el área durante más de una década y posiblemente ha llevado al aumento del tráfico causando problemas similares. en el puente de Kingston.
Las reparaciones más recientes, que costaron tanto como el desembolso inicial para la construcción, involucraron la instalación de una segunda capa moderna e ignífuga, lo que permitió que el túnel cumpliera con las normas de seguridad europeas después de los incendios del túnel de San Gotardo y Mont Blanc , junto con nuevos sistemas de extracción de aire y nuevos iluminación . Las obras comenzaron en marzo de 2005 y estaban programadas para durar al menos hasta abril de 2006, con uno de los túneles cerrado durante las horas de menor actividad (de 19:00 a 07:00 todos los días). Sin embargo, los problemas que se encontraron significaron que el trabajo solo se completó en 2010.
Las obras de la carretera coincidieron con el proyecto "Hold Your Breath" que tenía como objetivo sumar una experiencia artística al recorrido por el túnel. También se eliminaron los grafitis de años del túnel peatonal como parte de un proyecto de embellecimiento, pero a menudo se rehizo poco después de ser eliminado.
Aguantar la respiración
Un juego popular entre los niños locales y algunos adultos es intentar contener la respiración durante el viaje a través del Túnel de Clyde. Esto es posible debido a la corta longitud del túnel: un automóvil que viaja al límite de 30 mph (50 km / h) tarda 57 segundos en pasar, y en horas de poca actividad el tráfico fluye a alrededor de 40 mph (65 km / h). h), lo que da como resultado una duración del tránsito de 42 segundos. El éxito se ve obstaculizado por los gruñidos (particularmente en el cruce en el extremo norte) que ralentizan el tráfico. El juego que contenía la respiración fue el tema del video del artista escocés Roderick Buchanan, Gobstopper , por el que ganó el premio de arte Beck's Futures en 2000. [7]
Túneles peatonales y ciclistas
Ambos túneles están abiertos a los peatones en ambas direcciones. El túnel del este está abierto a los ciclistas que van hacia el sur y el túnel del oeste a los ciclistas que van hacia el norte. En 2008, se instalaron sistemas de entrada segura CCTV en los portales de los túneles peatonales con el fin de reducir la delincuencia y el comportamiento antisocial en los túneles. [8]
Referencias
- ^ a b "Túnel de Clyde - Ayuntamiento de Glasgow" . Glasgow.gov.uk . Consultado el 31 de mayo de 2014 .
- ^ "Restricción vial: restricción de altura - tráfico móvil de Escocia" . M.trafficscotland.org. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 31 de mayo de 2014 .
- ^ "No hay peaje en el túnel de Clyde. Dificultades de recolección" . El Glasgow Herald . 2 de marzo de 1960. p. 1 . Consultado el 18 de diciembre de 2016 .
- ^ "Aguanta la respiración" . Contenga la respiración. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 31 de mayo de 2014 .
- ^ Kindwall EP (1997). "Procedimientos de descompresión de túneles y cajones de aire comprimido: desarrollo, problemas y soluciones" . Submarino Hyperb Med . 24 (4): 337–45. PMID 9444066 . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2011 . Consultado el 11 de marzo de 2009 .
- ^ "El túnel de Clyde. Un suplemento de ocho páginas" . El Glasgow Herald . 4 de julio de 1963. p. 9 . Consultado el 18 de diciembre de 2016 .
- ^ Moira Jeffrey, Mejilla con cara de cerveza . Contener la respiración dentro del túnel sigue siendo popular hasta el día de hoy. (2017) The Sunday Herald , 17 de septiembre de 2000
- ^ "Visión del túnel Clyde" . Tiempos de la tarde . 31 de octubre de 2008 . Consultado el 17 de octubre de 2020 .
enlaces externos
Medios relacionados con el túnel Clyde en Wikimedia Commons
- Archivo de la autopista de Glasgow - Túnel de Clyde y accesos
- Página del túnel Clyde en el sitio web del Ayuntamiento de Glasgow
- El proyecto Hold Your Breath
- Túneles en Escocia
- Transporte en Glasgow
- Río Clyde
- Túneles terminados en 1963
- Govan
- Partick
- Túneles de carretera en el Reino Unido
