Coalite es una marca de coque de baja temperatura que se utiliza como combustible sin humo . El título se refiere al residuo que queda cuando el carbón se carboniza a 640 ° C (1,184 ° F). Fue inventado por Thomas Parker en 1904. En 1936, la Smoke Abatement Society otorgó a su inventor una medalla de oro póstuma. [1]
La carbonita es más oscura y friable que el coque de alta temperatura. Es más fácil de encender, arde con una llama atractiva y es más liviano que el carbón, lo que lo convierte en un combustible ideal para rejillas de fuego domésticas abiertas. Los inconvenientes son su tendencia a producir cenizas residuales excesivas, a quemarse rápidamente y desprender humos sulfurosos.
Proceso de carbonización
El carbón entregado por ferrocarril, primero de la cercana mina de carbón de Bolsover y luego de otras fuentes, se calentó en ocho grandes hornos sellados al aire llamados "baterías". [2] Los componentes volátiles se eliminaron y se condensaron en aceite de carbón y una fracción acuosa llamada licor amoniacal. Se utilizó gas de carbón para calentar los hornos y también se quemó en las calderas y hornos de la obra. Cualquier exceso fue quemado. El aceite de carbón y el licor se canalizaron por la carretera hasta la sección de plantas químicas, donde se procesaron en varias fracciones y productos químicos industriales. El combustible sólido residual de Coalite se enfrió, luego se clasificó en varios grados según el tamaño y se almacenó para su distribución por transporte por carretera.
The Coalite Company
Dos años después de la muerte de Parker en 1915, se formó el precursor de la compañía Coalite con la construcción de una unidad de producción en Barugh, cerca de Barnsley. En los años 20, se abrieron dos plantas más en Askern cerca de Doncaster y en East Greenwich en Londres, esta última bajo licencia de South Metropolitan Gas Company.
En abril de 1937, el príncipe George, duque de Kent, abrió la principal planta de fabricación de Buttermilk Lane, Bolsover . En ese momento era el más grande de su tipo en el mundo.
En 1939, se inauguró otra obra en Wern Tarw en Gales del Sur. En la década de 1950 se cerraron las plantas más antiguas y la producción se concentró en las plantas ampliadas de Bolsover y Askern. Más tarde también se abrieron plantas en Rossington , [3] cerca de Doncaster, y en Grimethorpe en South Yorkshire. El aceite y el licor de carbón de todas estas plantas se procesaron en la refinería central de la planta de Bolsover. Los hornos continuaron produciendo Coalite hasta que la fábrica de Bolsover cerró en 2004.
En 1939, la empresa estaba produciendo una gasolina de bajo octanaje llamada "Coalene", así como diesel y otros fuelóleos. Continuó haciéndolo durante la Segunda Guerra Mundial y hasta principios de la década de 1960. Suministró combustible a la Royal Air Force y la Royal Navy durante la guerra, supuestamente manteniendo a 12 escuadrones volando y dos acorazados navegando.
En 1948, la empresa cambió su nombre a Coalite Chemical Company para reflejar la naturaleza diversificada del negocio. [4] En 1952, la dirección de la oficina central registrada se trasladó de Londres a Bolsover. En 1956, después de la introducción de la Ley de Aire Limpio, 1956 Coalite obtuvo la licencia como "combustible autorizado". La demanda aumentó y la empresa se expandió en consecuencia.
El grupo estaba formado por varias empresas en los años 1950-1960, [5] con Francis L. Waring, F.Inst.F., como director gerente de este grupo de empresas:
- Coalite and Chemical Products Limited, (el holding)
- Doncaster Coalite Limited,
- The Derbyshire Coalite Co.Ltd, (dirigió la producción de combustible sólido en Bolsover)
- The British Diesel Oil & Petrol Co. (dirigía la refinería de Bolsover)
- The South Wales Coalite Co. Ltd. [6]
- London Coalite Ltd.
En 1978, la empresa se fusionó con la empresa distribuidora Charringtons Coke y con ello adquirieron Falkland Islands Company . De 1984 a 1989 Eric Varley , [7] el ex ministro del gabinete laborista fue presidente de la empresa.
En 1986, el grupo adquirió los servicios de distribución de Hargreaves Fuel. Esto marcó el cenit de la fortuna de la empresa. El grupo se encontraba ahora en su momento más diverso y generalizado, al poseer subsidiarias que no tenían ninguna relación con su negocio principal. Estos incluyeron la cría de ovejas, furgonetas camper Dormobile , comerciantes Builders, fabricantes de instrumentos pirométricos , ventas de vehículos y muchos otros, así como terrenos industriales en todo el país. De 1987 a 1991, la empresa patrocinó al Chesterfield FC
En 1989, Anglo United se hizo cargo de la empresa . [8] De 1990 a 1992, la empresa patrocinó torneos de billar de clase mundial.
En 1997, la subsidiaria de Falkland Islands Holdings se eliminó y se convirtió nuevamente en una compañía independiente. [9]
El lado de los combustibles sólidos del negocio comenzó a contraerse en la década de 1980. Se produjo una caída de la demanda del producto a medida que el gas natural más barato se apoderaba gradualmente del mercado de la calefacción doméstica. Las fábricas de Askern cerraron en 1986 y Grimethorpe en 1994. Después de 1982, hubo varias oleadas de despidos.
Además de la reducción de la demanda de combustibles sólidos, la lenta desaparición de la empresa se aceleró tras la adquisición de Anglo. Durante la década de 1990, hubo dificultades financieras porque la relativamente pequeña Anglo United había pedido prestado en gran medida a HSBC para comprar el grupo Coalite, mucho más grande, y tenía la intención de pagar esta deuda mediante el despojo de activos de las muchas subsidiarias de Coalite, [10] vendiéndolas mientras conservaba el núcleo. negocio de producción de combustibles sólidos. La venta masiva no generó tanto efectivo como se requería e incluso una redada en el fondo de pensiones de la empresa hizo poco para reducir la deuda. Pesada por esta deuda y con poco dinero para inversión, la empresa declinó al enfrentarse a la competencia externa en un mercado de agroquímicos en recesión . Tenía pérdidas de 2 millones de libras esterlinas al año a finales de los noventa. Al mismo tiempo, se vio envuelta en acciones legales por contaminación de tierras y ríos y la publicidad adversa resultante afectó las ventas de sus productos.
En 2002, Anglo fue comprada por un consorcio de empresarios locales. Los activos viables se trasladaron de forma encubierta (pero legalmente) a subsidiarias separadas bajo el holding Anglo. Las deudas restantes se dejaron en manos de Coalite Chemicals Ltd, que pasó a la administración y luego a la administración judicial, [11] y, al no encontrar compradores, cerró finalmente en 2004, dejando a un número considerable de empleados despedidos con pensiones muy reducidas. [12]
Contaminación por dioxinas
La compañía ganó atención como fabricante del químico 245 triclorofenol , un precursor del Agente Naranja que fue un defoliante usado en la Emergencia Malaya y la Guerra de Vietnam . Una explosión en una planta piloto en 1968 mató a un químico y esparció dioxinas sobre los escombros. 79 empleados contrajeron cloracné mientras limpiaban e incluso algunas de sus familias se vieron afectadas por rastros que se llevaron a casa en la ropa. [13] Hubo más controversia cuando la compañía pareció reacia a revelar la ubicación de los sitios donde estaban enterrados los restos de plantas contaminadas y cuando las notas del caso de un investigador independiente fueron robadas misteriosamente de su casa.
Una unidad especializada 245 se construyó poco después, con estrictos controles y medidas de seguridad para prevenir futuros accidentes, pero cuando el desastre de Seveso en 1976 volvió a despertar la preocupación pública sobre este tema, Ted Needham, el presidente de la compañía, consideró conveniente cerrar este ahora antieconómico planta. La renuencia de sus empleados a trabajar en él también puede haber influido en su decisión.
Continuaron los problemas con la emisión de dioxinas del incinerador de la obra que quemó los residuos de la planta de cloración. Esto provocó más protestas públicas e instigó investigaciones oficiales que culminaron en un enjuiciamiento y una multa de 150.000 libras esterlinas por contaminación del río Doe Lea y las tierras agrícolas circundantes en 1996. [9] En 1994, el río ganó la dudosa distinción de ser el más contaminado de mundial con respecto a las dioxinas, 27 veces más alto que la segunda peor vía fluvial, un fiordo noruego cerca de una planta de procesamiento de magnesio. Se creía que la contaminación se extendía 13 millas río abajo hacia el río Rother y el río Don , cerca de Rotherham en South Yorkshire. [14]
Cierre y remodelación
El sitio ha estado abandonado desde 2004. [15] A partir de 2005, las obras de Bolsover fueron demolidas gradualmente. [16] En noviembre de 2016, comenzó la descontaminación del área y se informó a la Agencia de Medio Ambiente del aumento de los olores del sitio después de las quejas de los residentes locales. [17]
Procesos y productos
Obtenido del carbón por pirólisis
- Coalita, aceite de carbón, gas de carbón, licor amoniacal.
Obtenido de aceite de carbón por destilación .
- Aceite ligero, medio, pesado y de cera. Varios grados de tono duro
Obtenido a partir de aceite medio por extracción con disolventes y destilación.
- Fenol , orto-cresol , mezcla de meta / para-cresol , mezcla de 2,4-xilenol / 2,5-xilenol , tono suave
Obtenido a partir de licor amoniacal mediante extracción con disolvente, destilación y cristalización .
- Amoníaco , catecol , homocatecol , resorcinol , 2-metilresorcinol
Productos comercializables de procesamiento posterior
- Ortofenil-fenol , difenil , paracloro-ortocresol , terc-butil-catecol , 2,5-diclorofenol , paraclorofenol , 2,4,5-triclorofenol , 2,4,6-triclorofenol , mezclas de creosota , mezclas de alquitrán de carreteras, arcilla palomas, ácido clorhídrico , solución de hipoclorito de sodio , cloruro de sulfurilo .
Obtenido de neumáticos usados por pirólisis
- Negro de carbón , chatarra de acero, fueloil ligero
Este proceso final podría haber salvado a la empresa. Pruebas exitosas con plantas modificadas existentes demostraron que era posible la recuperación a gran escala de productos útiles de neumáticos usados. [2] Sin embargo, llegó demasiado tarde para evitar el colapso financiero. Esto fue atribuido por la empresa a la demora en la respuesta de las autoridades reguladoras al otorgar licencias para la venta del aceite para neumáticos como combustible.
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 2 de junio de 2008 . Consultado el 3 de junio de 2008 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b Institución de Ingenieros Mecánicos: Grupo de Energía, Medio Ambiente y Sustentabilidad (2002). Ingeniería para el beneficio de los residuos . John Wiley e hijos. págs. 92–93. ISBN 978-1-86058-331-5.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2012 . Consultado el 25 de abril de 2010 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ [1] [ enlace muerto ]
- ^ Museo de la Minería de Durham (2014-06-26). "Museo de Minería de Durham - Francis L. Waring, M.Inst.F" . Dmm.org.uk . Consultado el 26 de febrero de 2017 .
- ^ Museo de la Minería de Durham (2011-08-03). "Museo de la minería de Durham - Coalite Co. Ltd del sur de Gales" . Dmm.org.uk . Consultado el 26 de febrero de 2017 .
- ^ "Lord Varley de Chesterfield" . El Daily Telegraph . Londres. 29 de julio de 2008.
- ^ [2] [ enlace muerto ]
- ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 31 de marzo de 2007 . Consultado el 15 de agosto de 2008 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ [3]
- ^ "Receptor de carbón en conversaciones con posible comprador de unidad química-07/05/20…" . 26 de enero de 2013. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013.
- ^ "Terminó los planes salariales finales" . Cookham.com . Consultado el 26 de febrero de 2017 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2011 . Consultado el 19 de abril de 2010 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Schoon, Nicholas (1994). "El perro guardián de la contaminación planea una acción legal: nivel récord de dioxinas en el río cerca de la planta de Coalite" . The Independent . Consultado el 15 de abril de 2018 .
- ^ Broomhead, Michael (22 de enero de 2016). "1500 nuevos trabajos: sitio abandonado de Coalite listo para una transformación emocionante" . Derbyshire Times . Consultado el 15 de abril de 2018 .
- ^ "Los trabajos de Bolsover esperan que los planes del sitio se hagan públicos" . Derbyshire Times . 24 de junio de 2008 . Consultado el 26 de febrero de 2017 .
- ^ Broomhead, Michael (17 de enero de 2017). Derbyshire Times [Agencia de Medio Ambiente investiga olores desagradables del sitio de Coalite Agencia de Medio Ambiente investiga olores desagradables del sitio de Coalite] Verifique el
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valor ( ayuda ) . Consultado el 15 de abril de 2018 . Falta o vacío|title=
( ayuda )
enlaces externos
- Coalite Fuel - Distribuidor