El ferrocarril Colebrookdale , también conocido como Secret Valley Line , es un ferrocarril turístico ubicado en el estado estadounidense de Pensilvania . El ferrocarril opera entre Boyertown en el condado de Berks y Pottstown en el condado de Montgomery .
Descripción general | |
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Sede | Boyertown, Pensilvania |
Lugar | Boyertown - Pottstown, Pensilvania |
Fechas de operación | 2014– |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Largo | 13,8 kilómetros |
Otro | |
Sitio web | colebrookdalerailroad.com |
Ferrocarril de Colebrookdale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Operaciones
El ferrocarril Colebrookdale opera una variedad de excursiones que se originan en Boyertown con planes de eventualmente tener trenes que se originen también en Pottstown. Los trenes operados incluyen un follaje de otoño de tren, tren Haunted History, Santa Claus tren, Día de San Valentín tren, Pascua conejito Express, degustación de vinos y queso de tren, y el Día de la Madre y el Día del Padre trenes. [1] El ferrocarril también permite a los grupos alquilar el tren completo, o algunos vagones, y alquilar el furgón de cola para las fiestas de cumpleaños . [2]
Actualmente operan un compuesto de 5 vagones de tren; Un autocar de lujo, un vagón comedor, un vagón cafetería, un vagón lounge y un vagón salón. También tienen una góndola al aire libre y un furgón de cola PRR. El quinto automóvil de pasajeros entró en servicio a mediados de noviembre de 2020 y es un cruce entre un automóvil de salón y un autocar. El autocar de lujo y el vagón salón están completamente restaurados con sus interiores finales, pero los vagones comedor y cafetería aún no han recibido sus interiores finales. [ cita requerida ]
Otros vagones que poseen, pero que aún no han sido restaurados incluyen un vagón privado llamado The Lynwood, un vagón de equipajes que eventualmente servirá como un centro de entretenimiento infantil para el tren, y un coche cama para inmigrantes actualmente almacenado en sus tiendas de restauración llamado The Beaver. Actualmente, no planean comenzar la restauración de ninguno de estos autos durante al menos algunos años. [3]
Historia
El ferrocarril Colebrookdale original comenzó a construir la línea ferroviaria entre Boyertown y Pottstown en 1865 para servir a la industria del mineral de hierro a lo largo de Manatawny Creek y los trenes comenzaron a funcionar el 6 de septiembre de 1869. [4] La línea, que incluía servicios de carga y pasajeros , originalmente continuó más al norte hasta Bechtelsville y Barto antes de que el servicio se redujera más tarde a Boyertown. El ferrocarril de Colebrookdale fue arrendado por el ferrocarril de lectura que operó la línea hasta 1976, cuando se convirtió en parte de Conrail . Conrail planeaba abandonar la línea, pero el Departamento de Transporte de Pensilvania adquirió la línea y contrató operadores. La línea fue operada por Anthracite Railway, Blue Mountain & Reading Railroad y Penn Eastern Rail Lines . En marzo de 2001, el condado de Berks adquirió la línea por $ 155,000 para mantenerla activa; la línea pronto se vendió a Penn Eastern Rail Lines. [5] [6] El Colebrookdale Spur fue abandonado por East Penn Railroad (el sucesor de Penn Eastern Rail Lines) en 2008. [5] [7] [8]
La Autoridad de Reurbanización del Condado de Berks reactivó la línea, [9] con el ferrocarril Eastern Berks Gateway designado para operar la línea a partir de octubre de 2010. [10] La empresa matriz sin fines de lucro, Colebrookdale Railroad Preservation Trust, está trabajando en el desarrollo del tráfico de carga. en la línea. En 2011, se propuso la operación de un ferrocarril turístico en la línea. [11] Las operaciones de pasajeros turísticos comenzaron a principios de octubre de 2014 con una serie de viajes "suaves", destinados a resolver cualquier problema operativo antes de la primera temporada completa en 2015. [ cita requerida ]
El ferrocarril de Colebrookdale comenzó el servicio turístico regular el 18 de octubre de 2014. [12] A principios de 2020, los operadores del ferrocarril solicitaron 25 millones de dólares al gobierno del condado para mejoras de infraestructura. El ferrocarril tuvo que rechazar el negocio del transporte de mercancías porque las vías y los puentes necesitaban refuerzo para soportar el peso de los vagones modernos. [13] Fueron aprobados para un préstamo de $ 40 millones de la FRA a partir de 2022 para reconstruir completamente la línea y extenderla a Bechtelsville. [5]
A partir de 2021, el ferrocarril ha adquirido dos locomotoras de vapor como parte de su nuevo programa de vapor con una fecha desconocida sobre cuándo llegarán los vapores a Boyertown. Además, el ferrocarril actualmente está remodelando su patio para tener más espacio para almacenar su equipo, y están transformando partes de su propio estacionamiento en un jardín eduardiano que servirá para una variedad de eventos comunitarios, así como más espacio de estacionamiento para sus clientes. pasajeros. [14]
Lista de locomotoras
Unidades inscritas actualmente
- Pennsylvania Railroad GP9 No. 7236. Construido por EMD en 1959. Compró el Colebrookdale como un supuesto reemplazo del No. 7580. Actualmente sirve como el principal caballo de batalla del ferrocarril, y es la única unidad en los colores de Colebrookdale.
- Norfolk Southern GP38-2 No. 5128. Construido por EMD en 1974. Fue retirado de NS y ha sido utilizado por Colebrookdale desde 2019. [15]
- Eastern Berks Gateway Railroad Plymouth ML-8 No. 9. Construido por Plymouth en 1943. Ha estado sirviendo como conmutador de patio del ferrocarril desde 2015. [16]
- Eastern Berks Gateway Railroad garabato automotor M-55. [17]
- Grand Trunk Western 4-6-2 J-3b No. 5030 . Construido por Montreal Locomotive Works en 1912, reconstruido por GTW. Ha permanecido en exhibición estática en Jackson , Michigan durante varios años. Adquirida por Colebrookdale en febrero de 2021. Se desconoce la fecha particular en que se restaurará la locomotora. [18]
- Lago Superior e Ishpmeing 2-8-0 SC-4 No. 18 . Construido por American Locomotive Company 's Pittsburgh Works en 1910, reconstruido por el LS & I en 1930, fue anteriormente operado por la extinta ferrocarril escénico Rio Grande en Alamosa , Colorado, antes de ser puesto en el almacenamiento, y, finalmente, compró en de marzo de 2021 por la familia Maguire fundación con la intención de donarlo a Colebrookdale. [19]
Unidades anteriormente inscritas
- Pennsylvania Railroad GP10 No. 7580. Construido por EMD en 1957. Primera locomotora en operar en Colebrookdale, y continuó haciéndolo hasta alrededor de 2015. Actualmente es propiedad de Stewartstown Railroad en New Freedom, Pennsylvania .
- Transporte Cuerpo 0-6-0 tanque S100 Nº 5002. Construido por HK Porter, Inc. . Se almacenó en Boyertown de 2015 a 2016 antes de ser vendido a BMG Railroad Contractors, que actualmente lo está restaurando a condiciones operativas en Baraboo , Wisconsin . [20]
Referencias
- ^ "Excursiones y temas destacados" . Ferrocarril de Colebrookdale. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2014 . Consultado el 5 de enero de 2015 .
- ^ "Charters y Grupos" . Ferrocarril de Colebrookdale . Consultado el 5 de enero de 2015 .
- ^ "El proyecto - cómo estamos cambiando las cosas" . Ferrocarril de Colebrookdale . Consultado el 6 de noviembre de 2020 .
- ^ Davis, Larry (5 de octubre de 1950). "La parada de la línea ferroviaria Barto causa poca agitación" . El Pottstown Mercury . págs. 1, 20 . Consultado el 29 de agosto de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b c "Ferrocarril de puerta de enlace de Eastern Berks" . Ferrocarril de Colebrookdale . Consultado el 28 de octubre de 2017 .
- ^ "Colebrookdale Spur" . Leyendo Eagle . 2 de mayo de 2008 . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
- ^ "EAST PENN RAILROAD, LLC-EXENCIÓN DE ABANDONO-EN LOS CONDADOS DE BERKS Y MONTGOMERY, PA" . Junta de Transporte de Superficie . 30 de septiembre de 2008 . Consultado el 22 de julio de 2010 .
- ^ Young, Mary E. (3 de mayo de 2008). "La pérdida del ramal ferroviario perjudicará, dice la empresa Boyertown" . Leyendo Eagle . Consultado el 22 de julio de 2010 .
- ^ Duran, Carole (23 de junio de 2010). "La junta continúa el plan de instalaciones de transporte de mercancías por ferrocarril de Boyertown" . Leyendo Eagle . Consultado el 22 de julio de 2010 .
- ^ Young, Mary E. (3 de septiembre de 2010). "Condado de OKs contrato de arrendamiento con ferrocarril para reabrir la línea Boyertown-Pottstown" . Leyendo Eagle . Consultado el 7 de septiembre de 2010 .
- ^ Reichl, Matthew (25 de septiembre de 2011). "¿Tomarías el tren de Boyertown a Pottstown?" . Los tiempos del área de Boyertown . Archivado desde el original el 17 de enero de 2013 . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
- ^ Dennis, Marian (18 de octubre de 2014). "Colebrookdale Railroad abre extraoficialmente con el primer viaje público" . El mercurio . Pottstown, Pensilvania . Consultado el 5 de enero de 2015 .
- ^ Shuey, Karen (10 de febrero de 2020). "Colebrookdale Railroad pide al condado de Berks $ 25 millones" . ReadingEagle.com . Consultado el 10 de febrero de 2020 .
- ^ Colebrookdale Railroad Weekly Update 4/21/2021 , consultado el 2021-04-26
- ^ "Imágenes de CRR 5128" . www.rrpicturearchives.net . Consultado el 26 de abril de 2021 .
- ^ "Imágenes de EBGR 9" . www.rrpicturearchives.net . Consultado el 26 de abril de 2021 .
- ^ "Imágenes de EBGR M55" . www.rrpicturearchives.net . Consultado el 26 de abril de 2021 .
- ^ Vasil, Jim (24 de marzo de 2021). "Colebrookdale RR para ejecutar locomotora de vapor en 1-2 años" . Allentown, PA: WFMZ-TV . Consultado el 24 de marzo de 2021 .
- ^ Ferrocarril Colebrookdale - La línea Secret Valley . Facebook. 2021-03-27 https://www.facebook.com/colebrookdalerailroad/posts/3711244792276989 . Consultado el 27 de marzo de 2021 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Proyecto 02: Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos 5002" . www.facebook.com . Consultado el 26 de abril de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial