Colector de corriente
Los colectores de corriente eléctrica son utilizados por trolebuses , tranvías , locomotoras eléctricas o EMU para transportar energía eléctrica desde líneas aéreas o terceros rieles eléctricos hasta el equipo eléctrico de los vehículos. Los de los cables aéreos son dispositivos montados en el techo, los de los terceros rieles se montan en los bogies . Los colectores de corriente también son componentes de puente eléctrico que recogen la corriente eléctrica generada en los electrodos de los dispositivos electroquímicos, como las celdas de batería de clase de litio, y se conectan con circuitos externos.
Por lo general, tienen uno o más brazos cargados por resorte que presionan un colector o una zapata de contacto contra el riel o el cable aéreo. A medida que el vehículo se mueve, la zapata de contacto se desliza a lo largo del cable o riel para extraer la electricidad necesaria para hacer funcionar el motor del vehículo.
Los brazos colectores de corriente son conductores de electricidad pero están montados aislados en el techo, el costado o la base del vehículo. Un cable aislado conecta el colector con el interruptor , transformador o motor . Los rieles de acero de las vías actúan como retorno eléctrico .
Los vehículos eléctricos que recogen su corriente de un sistema de líneas aéreas utilizan diferentes formas de colectores de pantógrafo de uno o dos brazos, colectores de proa o postes de trole . El dispositivo de recolección de corriente presiona contra la parte inferior del cable más bajo de un sistema de línea aérea, que se llama cable de contacto .
La mayoría de los sistemas de suministro aéreo son de CC o CA monofásicos, y utilizan un solo cable con retorno a través de los rieles de carrera conectados a tierra. Los sistemas de CA trifásicos utilizan un par de cables aéreos y postes de carro emparejados .
Los ferrocarriles eléctricos con terceros rieles , o cuartos rieles , llevan zapatas colectoras o de contacto que se proyectan lateralmente (lateralmente) o verticalmente desde sus bogies . La zapata de contacto puede deslizarse en la parte superior del tercer riel (recorrido superior), en la parte inferior (recorrido inferior) o en el lateral (recorrido lateral). La zapata de contacto de carrera lateral se utiliza contra las barras de guía en metros con neumáticos . Se utiliza una zapata de contacto vertical en sistemas de suministro de energía a nivel del suelo , sistemas de contacto de espárragos y sistemas de cuarto riel . Se utilizó un par de zapatos de contacto en los sistemas de recolección de corriente subterráneos . La zapata de contacto en un sistema de contacto de espárragose llama coleccionista de esquís . El colector de esquís se mueve verticalmente para adaptarse a ligeras variaciones en la altura de los tacos. Los zapatos de contacto también se pueden usar en rieles conductores aéreos , en barras guía o en cables de trolebús en el caso de tranvías o trolebuses . La mayoría de los ferrocarriles utilizan tres raíles , mientras que el metro de Londres utiliza cuatro raíles . Los tranvías o trolebuses usan una zapata de trole ranurada en el extremo de un poste de trolebús .
