Ferrocarril central de Colorado
El ferrocarril central de Colorado era una estadounidense ferrocarril empresa que operaba en Colorado y el sureste de Wyoming en el siglo 19. Fue fundada en el Territorio de Colorado a raíz de la Fiebre del Oro de Colorado para enviar oro desde las montañas. Se expandió desde su línea Golden - Denver para formar un enlace crucial que conecta a Colorado con el ferrocarril transcontinental y la red ferroviaria nacional. La historia del ferrocarril a lo largo de la década de 1870 fue impulsada a veces por una feroz lucha entre los intereses locales, liderada por WAH Loveland.e inversionistas externos de Union Pacific Railroad liderados en ocasiones por Jay Gould . La lucha inicial de la compañía para construir sus líneas fue una parte importante de la competencia inicial entre Denver y Golden por la supremacía como la principal metrópolis de Colorado.
La compañía construyó las primeras líneas ferroviarias que conectan comunidades mineras históricas de Colorado como Black Hawk , Central City e Idaho Springs . A través de una serie de reorganizaciones y adquisiciones, finalmente se convirtió en parte de Colorado and Southern Railway . Aunque sus históricas líneas montañosas de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) fueron desmanteladas a mediados del siglo XX, una parte de sus líneas de conexión paralelas al Front Range sobrevive como líneas activas del ferrocarril BNSF .
El ferrocarril fue fletado como Colorado and Clear Creek Railroad Company el 9 de febrero de 1865 por Loveland y otros empresarios [1] en la ciudad de Golden, entonces la capital del Territorio de Colorado. Loveland y sus socios desean construir un 4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) de ancho internacional del ferrocarril hasta Clear Creek Canyon a Central City y otros centros mineros, y para conectar a la cercana Denver y Boulder . [1] Durante los tres años previos al inicio de la construcción de la línea, la empresa pasó por varias reorganizaciones. El 20 de enero de 1866, el nombre del ferrocarril se cambió a Colorado Central & Pacific Railroad . Al año siguiente, en junio de 1867, se reorganizó la empresa; Los inversores de Union Pacific tenían el control, pero no proporcionaron fondos para la construcción. Ese año, la sede del gobierno territorial de Colorado se trasladó de Golden a Denver.
El 1 de enero de 1868, comenzó la construcción de la primera línea que conecta Denver y Golden. El 14 de enero, la empresa cambió su nombre a Colorado Central Railroad . La construcción de la primera línea fue lenta. Al final del año, solo se había calificado la pequeña porción (menos de 12 millas) entre Denver y Golden. Mientras tanto, el ex gobernador territorial John Evans (co-conspirador de la masacre de Sand Creek) y otros líderes empresariales de la ciudad de Denver, incluidos David Moffat, William Byers ( Rocky Mountain News ), Joseph E. Bates, Bela Hughes, Walter Cheesman ( Denver Water) y Luther Kountze (Banco Nacional de Colorado), formaron el Denver Pacific Railwayel 19 de noviembre de 1867, con la intención de construir una línea ferroviaria de Denver a Cheyenne. La formación de Denver Pacific Railway and Telegraph Company desencadenó una intensa lucha durante los próximos dos años entre las dos compañías para completar sus líneas que conectan con Union Pacific. Para el año siguiente, el éxito de los inversores de Denver Pacific en persuadir al Congreso de los Estados Unidos de que les concediera un terreno que les permitiera construir una línea a lo largo del valle del río South Platte hasta Cheyenne hizo evidente que Denver prevalecería sobre Golden. La línea Denver Pacific se completó en junio de 1870 y el primer tren llegó a Denver desde Cheyenne, sin pasar por Golden. Dos meses después, Kansas Pacific completó su línea a Denver, conectándose con Denver Pacific y consolidando el papel central de Denver en Colorado.
Como consecuencia, Colorado Central centró su atención en conectarse con las líneas Denver Pacific y Kansas Pacific. El 24 de septiembre de 1870, la compañía logró su primer éxito con la finalización de la línea de ancho estándar desde Golden hasta "Jersey Junction", el cruce de las líneas Kansas Pacific y Denver Pacific ubicadas aproximadamente a 3 millas al norte de Denver.
