Commonwealth Connections es una iniciativa de conservación y vías verdes desarrollada conjuntamente por el Departamento de Conservación y Recreación (DCR) de la Commonwealth of Massachusetts , el Servicio de Parques Nacionales y más de cincuenta agencias de conservación de senderos y tierras y organizaciones sin fines de lucro. Iniciada en 1999, la iniciativa fue diseñada para crear "una red coordinada de vías verdes y senderos que ayudará a conservar recursos importantes, brindar oportunidades de recreación y transporte alternativo cerca de donde vive la gente y conectar comunidades en todo Massachusetts". [1]
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La iniciativa se basa libremente en el éxito de base del sendero de los Apalaches y en Frederick Law Olmsted 's collar de esmeralda visión de una vía verde que une interconectado metropolitana de Boston zonas verdes; incluye el desarrollo de nuevos senderos, mantenimiento y rehabilitación de senderos existentes, educación ambiental y experimental , conservación de la tierra y apoyo para la investigación, administración y planificación de la conservación regional. El énfasis está en proyectos cooperativos locales y multirregionales (rurales, suburbanos y urbanos) e incluye senderos para caminatas , senderos de acceso universal, ciclismo y ciclismo de montaña.senderos, corredores fluviales, así como senderos recreativos utilizados para vehículos motorizados. El DCR de Massachusetts contribuye al programa Commonwealth Connections habilitando proyectos de senderos al proporcionar a las agencias de la ciudad y organizaciones sin fines de lucro información, educación, capacitación y subvenciones de contrapartida. [1] [2]
Prioridades
Los esfuerzos iniciales (2003) de la iniciativa Commonwealth Connections produjeron un mapa de propuesta de vías verdes teleológicas , una estrategia de siete partes para el desarrollo de vías verdes y una serie de recomendaciones basadas en la región. [2]
Estrategias
Las siete estrategias propuestas son: [2]
1. Proteger y promover los corredores de senderos de larga distancia como espinas principales del Sistema de Senderos y Vías Verdes de Massachusetts. Esta estrategia enfatiza una mayor protección y mantenimiento de las 600 millas (970 km) de senderos de larga distancia existentes en el estado de Massachusetts, que servirían como "espinas" para el desarrollo de vías verdes más extensas. Los senderos incluyen Appalachian Trail , Metacomet-Monadnock Trail , Midstate Trail , Warner Trail , Bay Circuit y Taconic Trails . La estrategia propone asignar estos senderos para financiamiento federal y estatal; trabajar con entidades gubernamentales, sin fines de lucro y privadas para proteger los corredores de senderos; aumentar los incentivos fiscales para los propietarios de tierras que permitan servidumbres de senderos a través de su propiedad; y completar la protección de 200 millas (320 km) de estos senderos para 2010.
2. Proteger los corredores fluviales críticos y sus afluentes en todo el estado. Esta estrategia se basaría en el éxito de los programas de protección de ríos federales y estatales para conservar aún más los corredores y el hábitat de los ríos en Massachusetts. Las estrategias específicas incluirían la asignación de hábitats y corredores críticos para fondos estatales y federales; hacer cumplir los esfuerzos de protección del río a través de la educación y la divulgación; garantizar la creación y protección de accesos fluviales públicos y pasarelas; y facilitar la creación de leyes de zonificación para proteger los corredores fluviales y las áreas de acceso público.
3. Vincular estratégicamente importantes comunidades naturales y humanas. El propósito de esta estrategia sería fortalecer la viabilidad de las áreas recreativas y los hábitats existentes extendiéndolos y vinculándolos entre sí y con las áreas habitadas, reduciendo así la fragmentación del hábitat, aumentando la conciencia sobre los recursos a través de la proliferación de puntos de contacto públicos y expandiendo la valor recreativo de islas de recursos previamente aisladas. Los detalles aquí incluirían la identificación de vínculos potenciales entre los recursos existentes y la focalización de los fondos en la creación de dichos vínculos; utilizar estos vínculos como una forma de conectar los recursos con los centros de población; y vincular áreas de importancia ecológica con vías verdes como una forma de combinar económicamente los esfuerzos de conservación tanto ecológicos como recreativos.
4. Cree un sendero de usos múltiples entre estados que se extienda desde Boston hasta Berkshires. Este esfuerzo abordaría la falta de corredores de vías verdes de este a oeste en el estado y la dificultad estratégica de desarrollar tales vías verdes (la mayoría de las vías verdes actuales son corredores de norte a sur). Esta estrategia identifica lechos ferroviarios abandonados como posibles rutas. Los esfuerzos específicos aquí incluirían el desarrollo de coaliciones en todo el estado para abordar la creación de vías verdes este-oeste. (El objetivo de asegurar estos elementos de senderos del corredor este-oeste para 2003 se cumplió recientemente con el desarrollo y la extensión de varios proyectos de rieles a senderos en las partes este, oeste y central del estado).
5. Corredores ferroviarios en desuso y trabajo para obtener acceso público a los corredores de servicios públicos. Las estrategias aquí incluyen forjar acuerdos que harían uso de los derechos de vía eléctricos, de gas, carreteras y ferrocarriles como posibles rutas lineales de vías verdes, especialmente en áreas donde el desarrollo existente tiene parcelas de espacios abiertos aislados. Esta estrategia implicaría trabajar con la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts para identificar y transferir corredores de servicios públicos excedentes a pueblos y ciudades para el uso de vías verdes sin costo alguno. También facilitaría la creación de préstamos de emergencia para pueblos y ciudades para la compra de corredores de servicios públicos desaparecidos. Por último, establecería asociaciones con empresas de servicios públicos para abordar los problemas de responsabilidad y acceso.
6. Ayudar a la comunidad de desarrollo de vías verdes y senderos con el apoyo técnico y los fondos necesarios para establecer un sistema coordinado de vías verdes en todo el estado. Esta estrategia implicaría la creación de una "cámara de compensación pública" de recursos: humanos, técnicos y financieros; participar en iniciativas de divulgación y apoyo orientadas a ayudar a los esfuerzos locales de desarrollo de vías verdes; y establecer un flujo de información entre diversas entidades estatales, federales, sin fines de lucro y privadas con el objetivo de aumentar la eficacia general.
7. Incrementar la financiación de vías verdes y senderos. Los esfuerzos aquí están dirigidos a: crear oportunidades legislativas que aumenten la financiación existente y proporcionen nuevas y creativas posibilidades de financiación; maximizar el uso efectivo de los fondos de transporte federales existentes actualmente asignados para el desarrollo de vías verdes; utilizando programas existentes financiados por el estado, como el Fondo de Conservación de Tierras y Aguas y los programas de Autoayuda Urbana como catalizadores del desarrollo de vías verdes, al clasificar las iniciativas de vías verdes como una alta prioridad.
Recomendaciones regionales
El plan Commonwealth Commons divide el estado en cinco regiones, Berkshires, Connecticut River Valley, Central Massachusetts, Sureste de Massachusetts, Metropolitan Boston y Noreste de Massachusetts. [2]
La región de Berkshires incluye las montañas de Berkshire , desde el límite oriental de esas montañas hasta el límite occidental del estado. Las recomendaciones y proyectos sugeridos para esta sección incluyen asegurar la protección de los principales senderos de larga distancia del área (el sendero de los Apalaches , los senderos Taconic y el sendero Mahican-Mohawk ); la creación de enlaces de vías verdes entre Taconic Trails y Appalachian Trail; la creación de nuevos corredores de vías verdes que unirían las parcelas de espacios abiertos dentro de los Berkshires; promover, proteger y crear una vía verde del río Housatonic ; la creación de un carril bici que iría de Connecticut a Vermont e incluiría el sendero ferroviario Ashuwillticook ; y la creación y protección de una vía verde a lo largo del salvaje y pintoresco río Westfield designado por el gobierno federal .
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La región del valle del río Connecticut incluye un área desde el frente oriental de Berkshires al este del condado de Worcester occidental . Las iniciativas en esta área incluirían la protección de los subrangos de Metacomet Ridge ; la vinculación de los senderos de Metacomet Ridge con el río Connecticut ; protección del río Connecticut y sus afluentes, incluidos los ríos Deerfield , Westfield y Millers ; la creación de vías verdes de senderos ferroviarios de este a oeste a través de la región utilizando los senderos Norwottuck Rail Trail , Northampton Bike Path , Manhan Rail Trail y Amherst Bikeway , así como nuevos senderos; el desarrollo de vías verdes que unirían áreas notables por su biodiversidad, características naturales y oportunidades recreativas; asegurar y proteger los corredores de senderos de larga distancia existentes en la región, incluidos los senderos Metacomet-Monadnock , Robert Frost Trail , Pocumtuck Ridge Trail y Mahican-Mohawk Trail; y la creación de un sendero circular a través de las áreas periféricas de la cuenca del embalse Quabbin .
El centro de Massachusetts incluye la mayor parte del este del condado de Worcester hasta los suburbios periféricos de Boston entre la I-495 y la ruta 128 de Massachusetts . Las recomendaciones para esta región incluirían asegurar y proteger el Midstate Trail ; el desarrollo y apoyo de vías ferroviarias y de canales como Mass Central Rail Trail , East Coast Greenway , Nashua River Rail Trail y Blackstone River Bikeway ; proteger la calidad del agua, los recursos naturales y oportunidades de recreación a lo largo de las principales vías fluviales en el centro de Massachusetts, como el río Blackstone , río Sudbury , Nashua River , Río Squannacook , río Nissitissit , y otros.
El sureste de Massachusetts incluye la parte del estado al sur de los suburbios de Boston y se extiende al este y al sur a través de Cape Cod y las islas de Nantucket y Martha's Vineyard . Las iniciativas incluirían la creación de "vías verdes fluviales" a lo largo de los principales ríos de esta región; la creación de una vía verde de este a oeste a través de esta área al conectar los principales parques estatales y otros espacios abiertos protegidos; la protección y extensión de vías verdes existentes como Bay Circuit Trail y Cape Cod Rail Trail ; y la creación de un centro de intercambio de información regional colaborativo de datos de senderos y conservación para facilitar de manera más efectiva los esfuerzos de cooperación entre agencias y organizaciones sin fines de lucro.
La región metropolitana de Boston incluye Boston y sus suburbios al oeste hacia la ruta 128 de Massachusetts . Los objetivos de Commonwealth Connections en esta región incluyen proteger la calidad del agua, los recursos naturales y las oportunidades recreativas a lo largo de las principales vías fluviales como Charles River , Concord River , Mystic River y Neponset River ; la creación de una red de ciclovías y senderos interconectados a través de Boston y sus suburbios; la finalización del Bay Circuit Trail; protección permanente para Warner Trail y la creación de un enlace desde la reserva Blue Hills de Boston ; y apoyo para la creación de un Boston Harborwalk y un East Boston Greenway.
El noreste de Massachusetts incluye la región al norte de los suburbios de Boston y al este del condado de Worcester. Las iniciativas en esta región incluirían la protección de los corredores no utilizados de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts para futuras conversiones a través de programas de rieles a senderos; la protección de la calidad del agua, los recursos naturales y las oportunidades recreativas a lo largo de las principales vías fluviales como el río Merrimack , el río Shawsheen y el río Ipswich ; la creación de una vía verde costera Great Marsh que une el Refugio Nacional de Vida Silvestre Parker River y Crane Beach; creación de corredores para bicicletas y peatones a lo largo de la Ruta 22 y la Ruta 133 , que unirían áreas escénicas ahora aisladas en las ciudades de Wenham , Hamilton , Manchester , Beverly , Essex e Ipswich, Massachusetts ; y la finalización de la parte del Bay Circuit Trail que atraviesa la región.
Ver también
- Sendero de los Apalaches
- Sendero Metacomet-Monadnock
- Sendero del medio estado
- Vía verde de la costa este
- Collar de esmeralda
- Sendero del circuito de la bahía
- Warner Trail
- Senderos Taconic
- Sendero Mahican-Mohawk
Referencias
- ^ a b "Vías verdes y senderos" Massachusetts DCR. Consultado el 22 de febrero de 2008.
- ^ a b c d Conexiones de la Commonwealth: Una visión de vía verde para Massachusetts (2002). Boston: Massachusetts DCR. Descarga en PDF recuperada el 23 de febrero de 2008.
enlaces externos
- Descarga del PDF del informe de la propuesta de Commonwealth Connections .
- Página de prioridades del proyecto Commonwealth Connections .
- Miembros de Commonwealth Connections .