| Clase de Commonwealth Railways NJ | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1605 y 1602 de Australian Railroad Group en Forrestfield en julio de 2005 | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
La clase NJ es una clase de locomotora diesel construida en 1971 por Clyde Engineering , Granville para los Ferrocarriles de la Commonwealth para su uso en el Ferrocarril de Australia Central .
Historia
En 1969, Commonwealth Railways ordenó seis locomotoras de clase NJ de cabina única a Clyde Engineering para su uso en el ferrocarril de vía estrecha de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) de Australia Central entre Marree y Alice Springs . Transportaron trenes de carga y el tren de pasajeros The Ghan . Construidos en la fábrica de Granville de Clyde Engineering, presentaban muchos componentes de la nueva fábrica de Kelso de la compañía . Su cabina era similar a la de la clase 422 de Nueva Gales del Sur que se había construido recientemente. [1]
En julio de 1975, todos fueron incluidos en la transferencia de Commonwealth Railways a Australian National . Tras el cierre del ferrocarril de Australia Central en diciembre de 1980 y su falta de idoneidad para la conversión a ancho estándar, fueron transferidos por Australian National al ferrocarril de la península de Eyre en Australia del Sur . Después de algunos problemas iniciales asociados con la operación a velocidades más altas, la clase se estableció y comenzó a transportar servicios de grano y yeso. [1]
Los seis se vendieron con las operaciones de Australia del Sur de Australian National a Australian Southern Railroad en agosto de 1997 y se renumeraron como la clase 1600. Algunos fueron transferidos a Australian Railroad Group para operar servicios en Australia Occidental . [2] [3] Con la división de Australian Railroad Group, dos pasaron a Aurizon en febrero de 2006 y cuatro a Genesee & Wyoming Australia en junio de 2006. [4]
En enero de 2015, las dos unidades de Aurizon se exportaron a Durban , Sudáfrica. [5]
A principios de 2019, 1604 (antes NJ 4) fue enviado a desguace después de ser subido a una góndola de cama rebajada y transportado a Adelaida por carretera. Las locomotoras restantes (1601, 1603 y 1606) están operando actualmente en Thevenard en los trabajos de Gypsum. 1603 también llevó el último tren de granos de GWA a Cummins el 31 de mayo de 2019.
Nombres
- NJ1 lleva el nombre del primer ministro Ben Chifley , un ex maquinista de Bathurst , cerca de Kelso, donde se fabricaban muchos de los componentes de las locomotoras. A partir de febrero de 2020, la locomotora ahora lleva extraoficialmente el nombre 'Thevenard' en el costado de la cabina de la locomotora, posiblemente reflejando el cambio al tráfico solo de yeso para la fuerza motriz de la división Port Lincoln.
Referencias
Notas
Bibliografía
- Fluck, Ronald E; Marshall, Barry; Wilson, John (1996). Locomotoras y vagones de los ferrocarriles de la Commonwealth . Welland, SA: Editorial Gresley. ISBN 1876216018.
Enlaces externos
Medios relacionados con la clase de Commonwealth Railways NJ en Wikimedia Commons
