Continental Air Services, Inc

Servicios aéreos continentales

Fundado	Abril de 1965
Operaciones iniciadas	1 de septiembre de 1965 (1 de septiembre de 1965 )
Operaciones cesadas	1975 ( 1975 )
Bases operativas	Phnom Penh Vientiane , Reino de Laos Bangkok , tailandia Saigón , Vietnam del Sur Singapur
Tamaño de la flota	Ver flota a continuación
Empresa matriz	Continental Airlines
Sede	Los Ángeles , California , Estados Unidos

Continental Air Services, Inc , más conocida como CASI , era una aerolínea subsidiaria de Continental Airlines creada para proporcionar operaciones y soporte de transporte aéreo en el sudeste asiático durante la Guerra de Vietnam . CASI se formó como la División de Asia Sudoriental de Continental en abril de 1965 y las operaciones comenzaron en septiembre de 1965 utilizando aproximadamente 22 aviones , principalmente STOL . Continental formó CASI mediante el pago de más de un millón de dólares estadounidenses por BirdAir ( Bird and Sons ) y sus 350 empleados y 22 aviones. Aviones CASI en Laosfueron registrados como Air Continental. A partir de 1998, Continental Airlines todavía operaba en las Islas del Pacífico. ^[1] En 2010, Continental se fusionó con United Airlines .

Organización

CASI, como una corporación de Nevada , estaba ubicada oficialmente en One East First Street, Reno, Nevada, pero su sede se encontraba en 7300 World Way West, Los Ángeles , California. CASI mantuvo oficinas en el extranjero en Bangkok , Vientiane y Saigón . ^[2] La sede de CASI en el sudeste asiático estaba en Vientiane , con bases de operaciones en Phnom Penh , Vientiane , Singapur , Bangkok y Saigón .

El propósito original de CASI era operar aeronaves e instalaciones terrestres para apoyar proyectos que involucren empresas de construcción, exploración petrolera e ingeniería, así como contratos con USAID y otras agencias gubernamentales. ^[3]Dado que CASI estaba operando bajo contratos del gobierno de EE. UU., CASI tenía un enlace con el gobierno de EE. UU., Pierre Salinger, quien fue designado como Vicepresente de la operación. Debido a que CASI operaba en la región del sudeste asiático para ayudar al gobierno de los EE. UU. Al final de la guerra, a Continental Airlines (CAL) se le otorgó un contrato con el Territorio en Fideicomiso de Micronesia para establecer y operar una aerolínea (Air Micronesia) en las islas de Micronesia durante un período de tiempo. período designado (6 años). Después de los 6 años, CAL debía entregar la operación a las autoridades del Territorio en Fideicomiso, pero eso nunca sucedió por varias razones. Hoy, CAL, ahora United Airlines, continúa operando en esa región con una base en Guam.

Uniformes

Inicialmente, los uniformes CASI eran uniformes caqui de fabricación local que se fabricaban en diferentes partes de Laos, Tailandia o Vietnam. Algunas camisas son de 2 bolsillos, otras son chaquetas tipo safari de 4 bolsillos. La mayoría de los pilotos de CASI recibieron la gorra de béisbol. A algunos de los primeros pilotos de CASI se les otorgó la gorra de "conductor de autobús". Las alas fueron hechas tanto en Estados Unidos como en Laos y se usaron en Vietnam pero no en Laos. ^{[4] [5]}

Flota

Avión de Continental Air Service Pilatus PC-6 Porter de despegue y aterrizaje cortos (STOL) en Laos

Se sabía que CASI / Bird Air operaba las siguientes aeronaves: ^[6]

• Haya 18
• Barón de haya
• Haya D50C Twin Bonanza
• Campana 47G -3B-1 Sioux
• Campana 205
• Bell 206A JetRanger
• Camair Twin Navion , un Ryan Navion convertido por Cameron Aircraft Co
• Cessna 180
• Cessna 206
• Convair CV-440
• Curtiss C-46
• de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter -300
• Dornier Do 28 A-1 y B-1
• Douglas DC-3 / C-47 Skytrain
• Douglas DC-6 A / B
• Fairchild Hiller FH-1100
• Helio 395 Super Courier
• Lockheed PV-2 Ventura
• Lockheed L-100-20 Hércules
• Pilatus PC-6 Porter y Turbo Porter
• Piper PA-18 Super Cub
• Scottish Aviation Twin Pioneer Serie 2
• Corto SC.7-3-200 Skyvan

Flota total: 37 a 45 aviones en 1976

CASI ocasionalmente arrendó sus activos a otros tales como:

• Desarrollo de viajes aéreos extranjeros, Inc
• Boun Oum Airways

Ver también

• Air America
• Northwest Orient Airlines
• Pacific Corporation
• Aviones de entrega
• Denuncias de narcotráfico de la CIA
• Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos

Referencias

1. P.6 Wings of Air America, una historia fotográfica de Terry Love
2. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 21 de junio de 2010 . Consultado el 29 de diciembre de 2009 .
3. Martin Best, Aerolíneas de la CIA: Apoyo aéreo logístico de la guerra en Laos 1954 a 1975, Martin Best - Air-America.Org. 2002.
4. http://www.air-america.net/casi4.htm
5. "Estuve con CASI desde 12/1968 hasta 12/1970. Mi casa estaba en Vientiane, Laos durante ese período de tiempo. El uniforme de la compañía, mientras estuve allí, era de color caqui de estilo militar con botas de salto negras de estilo militar. Nos entregaron gorras de béisbol con el logotipo de CASI y nuestras alas eran de tela bordada que creo que eran las mismas que las alas de la tripulación de vuelo de Continental Airlines. Todavía tengo mis alas de primer oficial y de capitán ". - Howard (Duque) Morton
6. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 21 de junio de 2010 . Consultado el 29 de diciembre de 2009 .

Otras lecturas

• Kenneth Conboy y Don Greer, Guerra en Laos 1954-1975 , Squadron / Signal Publications, Inc., Carrollton, Texas 1994. ISBN 0897473159 
• Kenneth Conboy con James Morrison, Shadow War: La guerra secreta de la CIA en Laos , Boulder CO: Paladin Press, 1995. ISBN 0-87364-825-0 
• Kenneth Conboy y Simon McCouaig, The War in Laos 1960-75 , Men-at-arms-series 217, Osprey Publishing Ltd, Londres 1989. ISBN 9780850459388 
• Roger Warner, Shooting at the Moon: The Story of America's Clandestine War in Laos , South Royalton VE: Steerforth Press, 1996.

enlaces externos

• Elogio CASI