El puente ferroviario de Contoocook es un puente cubierto en el antiguo valle de Contoocook (primero Concord & Claremont , luego Boston y Maine ) línea de ferrocarril que atraviesa el río Contoocook en el centro del pueblo de Contoocook, New Hampshire , Estados Unidos. En el Registro Nacional de Lugares Históricos se hace referencia a él como el Puente Cubierto del Ferrocarril Hopkinton , para la ciudad de Hopkinton, New Hampshire , en la que se encuentra la aldea de Contoocook.
Puente cubierto del ferrocarril Hopkinton | |
Localización | Frente a NH 103 y NH 127 Hopkinton, New Hampshire (pueblo de Contoocook ) |
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Coordenadas | 43 ° 13′23 ″ N 71 ° 42′50 ″ W / 43.22306 ° N 71.71389 ° WCoordenadas : 43 ° 13′23 ″ N 71 ° 42′50 ″ W / 43.22306 ° N 71.71389 ° W |
Construido | 1849-50, reconstruido 1889 |
Estilo arquitectónico | Truss de celosía Doubled Town |
NRHP referencia No. | 80000294 [1] |
Agregado a NRHP | 11 de enero de 1980 |
Construido en el siglo XIX, es el puente ferroviario cubierto más antiguo existente en los Estados Unidos y sirvió al tráfico ferroviario hasta 1960. Se usó como almacén hasta 1989, luego se convirtió en propiedad pública y ha sido preservado por el estado, donaciones y voluntarios, en asociación con el histórico depósito ferroviario cercano.
Historia
Reconstruido en 1889 para reemplazar un puente ferroviario cubierto más ligero construido entre 1849-50, habiendo sido construido por el antiguo Ferrocarril Concord y Claremont (adquirido por el Ferrocarril Boston & Maine en 1887), el puente es el más antiguo de los cuatro dobles supervivientes. Puentes ferroviarios de celosía web Town , y es el puente ferroviario cubierto más antiguo [2] existente en los Estados Unidos . (Las otras ciudades dobles son Pier Bridge, Newport, New Hampshire , 1907; Wright's Bridge, Newport, NH, 1906; y Fisher Bridge, Stowe, Vermont , 1908.) Probablemente fue diseñado por el ingeniero ferroviario de Boston y Maine Jonathan Parker Snow ( 1848-1933) y construido por el carpintero David Hazelton (1832-1908). Bajo la nieve, Boston & Maine utilizaba puentes de madera en sus ramales más largos que cualquier otro ferrocarril principal, el último de ellos construido en 1916. El cercano Contoocook Railroad Depot se construyó en 1850 en el anterior Concord & Claremont Railroad.
El puente presenta la estructura más clara y original de su tipo, ya que los demás incorporan importantes modificaciones estructurales. Las cerchas principales son de doble celosía Town y son continuas sobre un muelle central para formar dos vanos de aproximadamente 71 pies (22 m) cada uno. Según los informes, se ha dicho que fueron "construidos por milla y cortados por el patio ". [3] El muelle central está sesgado para coincidir con el flujo del río, al igual que los estribos . Esto se debe a que el puente cruza el río de manera sesgada.
El puente estuvo en uso como puente de ferrocarril hasta 1962, sobrevivió a una inundación en 1936, a un huracán en 1938 , y se movió de sus cimientos dos veces durante su vida útil y se salvó de ser completamente arrastrado río abajo por las vías del tren que lo atraviesan. Siguiendo su servicio ferroviario, funcionó como almacén entre 1962 y 1990.
Renovaciones
Artículo publicado en The Old Stone Wall , otoño de 2003, distribuido por el estado de New Hampshire, División de Recursos Culturales, División de Recursos Históricos:
El trabajo principal comenzó en agosto en el puente ferroviario cubierto de Contoocook, propiedad del estado. La Sociedad Nacional para la Preservación de Puentes Cubiertos ha empleado a Tim Andrews, propietario de Barns and Bridges of New England, para levantar las cuatro esquinas hundidas del puente y reemplazar las vigas deterioradas de la cama. La Sociedad está donando el costo del trabajo de Andrews de su Eastman Thomas Fund. El tramo está bajo el cuidado administrativo de la División de Recursos Históricos, que no tiene presupuesto de capital para su mantenimiento. Durante la última década, la Sociedad Nacional ha donado reparaciones al revestimiento lateral y al techo de metal plano del puente, ha comprado productos químicos retardadores de fuego para el tramo de madera y ha proporcionado innumerables horas de trabajo voluntario para el mantenimiento del puente. Para la campaña de construcción actual, Tim Andrews ha traído vigas en I de acero pesado (prestadas por el Departamento de Transporte de New Hampshire ) de su último trabajo, la restauración premiada del Puente Cubierto de Bog en Andover . Andrews también espera enderezar algunas de las torceduras que adquirió el puente cuando se volcó de sus estribos en la inundación de 1936 y nuevamente en el huracán de 1938 . El puente Contoocook es uno de los tres puentes cubiertos supervivientes de la línea ferroviaria Concord y Claremont. Otros dos, en el oeste de Newport, también son de propiedad estatal, pero son administrados como cruces de senderos por el Departamento de Recursos y Desarrollo Económico (DRED). Juntos, los tres puentes restantes de Concord y Claremont Branch se encuentran entre los más notables de los ocho puentes ferroviarios cubiertos que sobreviven en el mundo. El puente Contoocook de 1889 es el más antiguo de los ocho; Pier Bridge (1907) en Newport es el más largo; y Wright's Bridge (1906) en Newport es el único puente ferroviario de celosía de celosía doble sobreviviente con arcos de tablones de madera laminada integral. Reconociendo esta rareza, el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) seleccionó el Puente Contoocook y su tramo hermano, el Puente Wright, para un estudio y registro detallado este verano. Después de que dejó de servir al tráfico ferroviario en 1960, el puente Contoocook pasó a ser propiedad de una sucesión de particulares. El puente se convirtió en propiedad de la ciudad de Hopkinton (Contoocook es una aldea en Hopkinton) en 1989. No queriendo poseer y mantener el tramo, Hopkinton ofreció el puente al estado de New Hampshire. El gobernador Judd Gregg y el consejo ejecutivo aceptaron el regalo en 1990. Según la ley estatal, la División de Recursos Históricos se vuelve administrativamente responsable de cualquier puente cubierto histórico que sea donado al estado por un municipio. Sin un presupuesto de capital, DHR ha dependido casi por completo de la Sociedad Nacional para la Preservación de Puentes Cubiertos para obtener ayuda financiera para el mantenimiento del puente. DHR también se ha asociado con Contoocook Riverway Association, que es propietaria del cercano Contoocook Railroad Depot (1850). Juntos, la Asociación y DHR han ganado una subvención de Mejora del Transporte para la restauración del puente y la estación de ferrocarril. Una vez que el puente esté firmemente apuntalado, DHR combinará los fondos de la subvención para el mejoramiento del transporte y los ingresos de la placa de conservación ("Moose Plate") para instalar un sistema de rociadores contra incendios en el puente, pintar el exterior con una fórmula de pintura auténtica del ferrocarril de Boston y Maine e instalar Señalética interpretativa e iluminación interior de seguridad.
- - James L. Garvin, historiador arquitectónico del estado, septiembre de 2003 [4]
En 2006, el puente sufrió reparaciones estructurales menores en su cuerda inferior en la esquina norte aguas arriba, los travesaños fueron reemplazados por primera vez desde el huracán de 1938, y las vigas de la cama fueron reemplazadas por pedestales de granito. El trabajo fue financiado con una donación de la Sociedad Nacional para la Preservación de Puentes Cubiertos.
El puente sufrió ligeras alteraciones que se completaron a mediados del invierno de 2009-2010, que consistieron en un sistema de rociadores de tubería abierta de cabezal seco para el interior del puente con conexión exterior al departamento de bomberos, incluidos detectores de calor lineales, sistema de alarma contra incendios, revestimiento retardante de fuego y movimiento LED. sensor de iluminación dentro del puente a un costo aproximado de $ 123,300 pagado y diseñado por el Departamento de Transporte de New Hampshire . [2] [5] [6] [7]
En abril de 2019, se llevaron a cabo obras en el puente para teñir el puente y hacer reparaciones menores. El proyecto fue financiado por el programa de subvenciones "Moose Plate" del estado. Los voluntarios del comité del 250 aniversario de la ciudad, así como la Asociación Contoocook Riverway, habían dedicado tiempo y esfuerzos para llevar adelante el proyecto. [8]
Galería
Vista interior HAER de Jet Lowe, 2003
Ver también
- Lista de puentes documentados por el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense en New Hampshire
- Lista de puentes en el Registro Nacional de Lugares Históricos de New Hampshire
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Merrimack, New Hampshire
- Marcador histórico de New Hampshire No. 195 : Contoocook Railroad Bridge and Depot
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ a b "PUENTE FERROVIARIO, Hopkinton, New Hampshire" . División de Recursos Históricos de New Hampshire . Consultado el 10 de enero de 2008 .
- ^ Caswell Jr., William S. (2011). Puentes cubiertos de Connecticut y Rhode Island . pag. 9. ISBN 0738575402. Consultado el 9 de julio de 2020 , a través de Google Books .
- ^ http://www.nh.gov/nhdhr/publications/stonewall/documents/fall2003.pdf
- ^ Bennett, Lola; Makay, Dorottya (agosto de 2003). "Puente del ferrocarril de Contoocook" (PDF) . Registro histórico de ingeniería estadounidense . Washington, DC: Biblioteca del Congreso . Consultado el 18 de octubre de 2020 .
- ^ Lux Jr, Steve. "PUENTE FERROVIARIO CUBIERTO SOBREVIVIENTE MÁS ANTIGUO DEL MUNDO" . Asociación Contoocook Riverway . Contoocook, NH . Consultado el 9 de julio de 2020 .
- ^ "Datos de construcción Reed" . Datos de construcción de Reed . Consultado el 17 de mayo de 2010 .
- ^ "El puente ferroviario cubierto más antiguo, en Contoocook, se renovará" . El monitor de la concordia . 2019-04-30 . Consultado el 30 de abril de 2019 .
enlaces externos
- Encuesta de Edificios Históricos Americanos (HABS) No. NH-21, " Puente cubierto de Contoocook, que atraviesa el río Contoocook, Hopkinton, condado de Merrimack, NH ", 1 foto, 7 dibujos medidos, 5 páginas de datos
- Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) No. NH-38, " Puente ferroviario Contoocook, que atraviesa el río Contoocook en el antiguo ferrocarril Boston y Maine (originalmente ferrocarril Concord & Claremont), Hopkinton, condado de Merrimack, NH ", 10 fotos, 8 dibujos medidos, 1 página de pie de foto