El depósito del ferrocarril de Contoocook se encuentra en Hopkinton, New Hampshire , Estados Unidos, en el pueblo de Contoocook . El depósito se completó en 1849 como una de las primeras estaciones importantes de pasajeros de ferrocarril al oeste de Concord en Concord and Claremont Railroad . El edificio es uno de los mejor conservados de un pequeño número de estaciones de ferrocarril con techo a dos aguas que sobrevivieron desde la primera década de desarrollo ferroviario en New Hampshire . La estación ejemplifica el período pionero del desarrollo ferroviario en el estado.
Depósito de ferrocarril de Contoocook | |
Localización | 896 Main Street, Contoocook, NH 03229 Off NH 103 y NH 127 Hopkinton, New Hampshire (pueblo de Contoocook ) |
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Coordenadas | 43 ° 13′21 ″ N 71 ° 42′47 ″ W / 43.22250 ° N 71.71306 ° WCoordenadas : 43 ° 13′21 ″ N 71 ° 42′47 ″ W / 43.22250 ° N 71.71306 ° W |
Construido | 1849-50, renovado 1999-2013 |
Estilo arquitectónico | Marco de madera de dos pisos de mediados del siglo XIX |
Sitio web | www.contoocookdepot.org |
NRHP referencia No. | 06000131 [1] |
Agregado a NRHP | 16 de marzo de 2006 |
Es uno de los depósitos más antiguos y menos alterados del período de 1850 en New Hampshire. Con el estilo del Renacimiento griego , con modificaciones que proclaman su identidad como un nuevo tipo de edificio, el depósito es un artefacto importante en la historia y evolución de la arquitectura ferroviaria en New Hampshire.
Importancia arquitectónica
Debido a que Concord and Claremont Railroad siguió siendo una línea corta pequeña y subcapitalizada, con una inversión mínima, Contoocook Depot ha sobrevivido como parte de un grupo muy pequeño de estructuras comparables. Otros depósitos comparables en la línea Concord y Claremont, y en su hermana Contoocook Valley Railroad, han desaparecido. Estaciones muy similares alguna vez estuvieron en West Concord y Bradford, pero ya no existen. El Contoocook Valley Railroad, construido al mismo tiempo que Concord y Claremont por el mismo constructor, Joseph Barnard (y uniéndose al último justo al oeste del Contoocook Depot), alguna vez tuvo depósitos casi idénticos. La estación destruida en Hillsborough Bridge en Hillsborough , la terminal original del ferrocarril del valle de Contoocook, era virtual gemela del depósito de Contoocook. Como los edificios Contoocook y Warner, medía veinticuatro por quince pies.
Importancia del transporte
Durante el período comprendido entre 1849 y 1960, Contoocook Depot fue el centro comercial de Contoocook Village. El edificio no solo sirvió como punto de llegada y salida para los viajeros hacia y desde el pueblo, sino que también ofreció otras formas de comunicación. El correo ferroviario se entregó aquí y durante algunos años el depósito sirvió como la oficina de correos de Contoocook. El depósito estaba conectado al resto del sistema consolidado de Boston y Maine por medio del telégrafo ferroviario , y también sirvió al público como la oficina de telégrafos públicos locales desde 1866. El depósito se conectó al sistema de Western Union a principios del siglo XX. Cuando se instalaron las primeras conexiones telefónicas en Contoocook Village en 1884, una de las dos oficinas telefónicas estaba en el depósito, con Amos H. Currier como agente.
Al principio, las conexiones ferroviarias de Contoocook se centraron principalmente en Concord . Los viajeros que iban hacia el este desde Contoocook pudieron conectarse al Concord Railroad, obteniendo así acceso ferroviario a Manchester , Nashua , Lowell y Boston ; o al Ferrocarril del Norte , que proporciona acceso a todas las ciudades en la ruta desde Concord hasta West Lebanon en el río Connecticut y hasta White River Junction, Vermont ; o al ferrocarril de Boston, Concord y Montreal, obteniendo así acceso a Woodsville en el río Connecticut y al río Wells, Vermont .
Los trenes que viajan hacia el noroeste en las propias pistas del ferrocarril Concordia y Claremont se limitaron en un principio por la terminación de las pistas en Bradford , al que se llegó en julio de 1850. No fue hasta el Newbury corte se completó en 1871 fueron trenes en la última capaz de viajar a Newport y finalmente , en 1872, para hacer contacto con el río Connecticut en Claremont en las propias vías del ferrocarril. De manera similar, el ferrocarril del valle de Contoocook , que conectaba con Concord y Claremont en Contoocook, se completó inicialmente solo hasta el sur hasta el puente de Hillsborough en Hillsborough .
En 1858, el mapa de HF Waiting del condado de Merrimack mostraba muchas fábricas y tiendas en Contoocookville. Entre ellos estaban de Kimball carpintero tienda, taller de carpintería de Osgood, de Merrill Cooper tienda, Joab y el molino de David N. Patterson lana, Burnham y de Brown aserradero, molino de molienda , y la ripia molino, un carro tienda, una caballa kit de fábrica, otro aserradero, un herrero tienda y los invernaderos de Abbott. La parte compacta del pueblo también incluía dos escuelas y la Academia Contoocook. En ese momento, la estación de ferrocarril estaba acompañada por una casa de carga, y el mapa implica que el edificio más tarde conocido como Kirk Building, que se encuentra adyacente a la estación de ferrocarril, era propiedad del ferrocarril. Como se señaló, Contoocook Depot estaba ubicado en el cruce de las líneas de dos corporaciones ferroviarias inicialmente separadas. Una historia resumida de la incorporación y fusión de las dos líneas que se unieron cerca del depósito se da en una descripción del Ferrocarril Concord y Claremont en el Trigésimo Quinto Informe Anual de los Comisionados Ferroviarios del Estado de New Hampshire (1879): Este road es el resultado de una larga serie de esquemas ferroviarios conflictivos y fallidos.
El depósito era la oficina local de las empresas ferroviarias y American Express. Ubicado en el cruce de las líneas Concord y Claremont y Contoocook Valley Railroad, Contoocook Depot también sirvió como el foco de un pequeño pero muy activo centro de servicio ferroviario. El Cronograma de propiedad transferida por Northern Railroad a Boston & Lowell Railroad Corporation, bajo arrendamiento, vigente desde el 1 de junio de 1884, muestra que el centro ferroviario de Contoocook contenía los siguientes edificios: el depósito, que medía 25 por 50 pies (7,6 por 15,2 m); un depósito "ell", que mide 13 por 24 pies (4,0 por 7,3 m); una casa de carga, que mide 34 por 50 pies (10 por 15 m); una casa de máquinas, que mide 21 por 50 pies (6,4 por 15,2 m); una casa de agua, que mide 15 por 26 pies (4,6 por 7,9 m); una leñera, que mide 30 por 147 pies (9,1 por 44,8 m); dos casas de mano , cada una de las cuales mide 4,3 por 5,5 m (14 por 18 pies); otra caseta de mano, que mide 3,7 por 3,7 m (12 por 12 pies); y una tienda de ferrocarriles. Cerca había un puente cubierto , sostenido por cerchas de patente de Childs; este puente fue reemplazado por el puente ferroviario de celosía de celosía doble existente en 1889. Ver Puente ferroviario de Contoocook . Todas las estructuras del centro ferroviario de Contoocook, con la excepción del depósito, la casa de carga y el puente, habían sido removidas en 1904. La casa de carga ha desaparecido desde entonces. La casa de máquinas y su casa de agua conectada se muestran en una fotografía que se puede fechar entre 1884 y 1887 por la presencia de una locomotora de Boston and Lowell Railroad . Las ubicaciones de la casa de máquinas y la casa de madera se muestran en un mapa de Sanborn Insurance Company de 1892. [2]
Asociación Contoocook Riverway
La Asociación Riverway Contoocook es una organización 501 (c) 3 sin fines de lucro fundada en 1999, que es propietaria de la estación de ferrocarril, vagón de tren y de la propiedad. La organización fue fundada por una junta directiva inicial con un presidente, un vicepresidente, un tesorero, un secretario y miembros adicionales de la junta.
Renovaciones
Durante el verano de 2002, se llevó a cabo un extenso proyecto de renovación para restaurar el histórico depósito ferroviario de Contoocook y el puente ferroviario cubierto a su apariencia de 1910. "Cuando llegó a Contoocook, llegó en el tren", dijo Chip Chesley, ex presidente de Contoocook Riverway Association, la organización sin fines de lucro que manejó el proyecto. "Esta era la puerta de entrada del pueblo y parecía natural que se restaurara para que el público la disfrutara".
La Asociación Contoocook Riverway compró el depósito de la ciudad de Hopkinton por un dólar de plata en 1999. El puente cubierto, que está en el Registro Nacional de Lugares Históricos , es propiedad del Estado de New Hampshire. El proyecto de restauración de $ 400,000 fue financiado por subvenciones federales administradas a través del Departamento de Transporte del Estado y por donaciones de la comunidad. El viaje duró aproximadamente tres años. Primero fue la restauración del edificio del depósito: el techo se despojó y se reemplazó con tejas de madera que se parecían al techo hasta la década de 1930. El nuevo revestimiento exterior y pintura, seguidos del pulido y pintura de la señal del tren, o semáforo , hicieron retroceder el aspecto del edificio casi un siglo.
Los detalles interiores sobrevivientes del depósito incluyen dos ventanillas de boletos y la mayoría de las paredes y techos originales, todavía cubiertos con paneles de lengüeta y ranura comunes a fines del siglo XIX. A lo largo de los años, la comunidad ha devuelto al depósito muchos artículos originales, como el letrero azul esmaltado de la estación "Contoocook", el carrito de equipaje, el banco para sentarse y otros artículos irremplazables.
En 2007, se donó un autocar de pasajeros Pullman de madera a la Asociación de vías fluviales de Contoocook y se colocó sobre rieles detrás del depósito, como si estuviera listo para pasar por el puente una vez más.
Uso actual
El depósito actualmente sirve como museo y centro de visitantes. Está abierto los fines de semana y algunos días laborables. Las renovaciones del segundo piso que se llevaron a cabo en 2013 han incluido una sala de reuniones, exhibiciones de museos, archivos de documentos históricos y un baño adicional. El edificio contiene un ascensor en el interior para el acceso de discapacitados al segundo piso. [3]
Ver también
- Página web oficial
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Merrimack, New Hampshire
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ Departamento del Interior de EE. UU., Servicio de Parques Nacionales https://npgallery.nps.gov/NRHP/GetAsset/NRHP/06000131_text , Registro Nacional de Lugares Históricos
- ^ Asociación Contoocook Riverway [1] , Steve Lux Jr, presidente
enlaces externos
Medios relacionados con Contoocook Railroad Depot en Wikimedia Commons
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos del Servicio de Parques Nacionales .