Coolidge Aeropuerto Municipal ( FAA LID : P08 ) es un organismo público de propiedad municipal aeropuerto 5 millas (4,3 millas náuticas ; 8,0 km ) al sureste de Coolidge , en el condado de Pinal , Arizona , Estados Unidos. [1]
Aeropuerto Municipal de Coolidge Aeródromo del ejército de Coolidge | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | Ciudad de Coolidge | ||||||||||||||
Localización | Condado de Pinal, Arizona | ||||||||||||||
Construido | 1941 | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 1,574 pies / 480 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 32 ° 56′09 ″ N 111 ° 25′36 ″ O / 32,93583 ° N 111,42667 ° WCoordenadas : 32 ° 56′09 ″ N 111 ° 25′36 ″ O / 32,93583 ° N 111,42667 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
P08 Ubicación de Coolidge Municipal Airport | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2020) | |||||||||||||||
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Instalaciones
El aeropuerto cubre 1.268 acres (513 ha) y tiene dos pistas de asfalto : 5/23 es de 5.528 x 150 pies (1.685 x 46 m) y 17/35 es de 3.861 x 75 pies (1.177 x 23 m). [1]
En el año que terminó el 2 de abril de 2020, el aeropuerto tuvo 56,050 operaciones de aeronaves, un promedio de 153 por día:> 99% de aviación general y <1% militar. En diciembre de 2020, 39 aviones tenían su base en el aeropuerto: 24 monomotor, 10 multimotor, 1 jet, 3 helicópteros y 1 planeador. [1]
Historia
Aeródromo del ejército de Coolidge
El Aeropuerto Municipal de Coolidge comenzó en 1941 cuando el Departamento de Guerra comenzó a adquirir aproximadamente 1,277 acres para una escuela de entrenamiento de vuelo del Cuerpo Aéreo del Ejército. La adquisición de la propiedad comenzó entre el 1 de diciembre de 1941 y el 21 de mayo de 1943, cuando se adquirieron 873,85 acres del estado de Arizona a cambio de una oferta de terrenos de dominio público del Departamento del Interior (DOI). Además, entre el 3 de febrero y el 27 de mayo de 1943 se adquirieron 394,33 acres a tres particulares a título de pago y se obtuvieron servidumbres por un total de 9,31 acres del estado y dos particulares entre el 19 de febrero y el 19 de abril de 1943 para la instalación de una instalación eléctrica. línea de transmisión.
El aeródromo original se construyó con tres pistas en un triángulo. Quedan dos: 17-35 y 5-23. Se construyeron instalaciones de apoyo, de las cuales queda un hangar de 120 pies (37 m) por 80 pies (24 m). Se construyeron 85 edificios, una planta de tratamiento de aguas residuales, servicios públicos y un campo de tiro. Tres edificios estaban relacionados con artefactos explosivos.
Coolidge AAF había sido diseñado originalmente por el Departamento de Guerra como una escuela de entrenamiento de vuelo de aviones monomotores, sin embargo, la instalación inicialmente funcionó como un campo auxiliar para Williams AAF como Williams Auxiliary Field No. 3.
Todo el personal de la Unidad Base 572a AAF estacionada en Sky Harbor Airfield en Phoenix se trasladó a Coolidge AAF en mayo de 1944. Coolidge AAF entonces era una estación de servicio de transbordadores para el Comando de Transporte Aéreo, proporcionando reabastecimiento y mantenimiento al Ejército, la Armada y el Cuerpo de Marines aviones en ruta a otras bases, aunque el Comando de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército continuó usando el campo.
Aeropuerto Municipal de Coolidge
Coolidge AAF fue declarado excedente el 30 de noviembre de 1945, retirado del excedente a partir del 21 de marzo de 1946 por el Secretario de Guerra, y nuevamente declarado excedente a partir del 28 de agosto de 1946 por el Ayudante General. En 1948, el Jefe del Cuerpo de Ingenieros del Ejército intentó transferir el sitio a la Fuerza Aérea para su uso como campo auxiliar en la Base de la Fuerza Aérea Williams (ubicada a unas 30 millas al noroeste), pero no hay evidencia de que la transferencia se haya completado. El sitio fue transferido al condado de Pinal mediante una escritura de renuncia del 19 de enero de 1950 y las escrituras de patente del 14 de marzo de 1953 y el 15 de mayo de 1956. El sitio fue luego transferido a la ciudad de Coolidge mediante una escritura de renuncia del 2 de marzo de 1959. .
El condado de Pinal fue propietario y operó el aeropuerto hasta 1959, cuando la ciudad de Coolidge obtuvo la propiedad del aeropuerto. El 2 de marzo de 1959, el aeropuerto fue transferido oficialmente de la propiedad del condado de Pinal a la ciudad de Coolidge.
Desde 1962 hasta julio de 1992, las operaciones en el aeropuerto estuvieron dominadas por aviones de entrenamiento a reacción T-37 de la USAF con base en la Base de la Fuerza Aérea Williams . La Fuerza Aérea tenía un contrato de arrendamiento con la Ciudad de Coolidge por cuatro parcelas de tierra y el uso conjunto de las principales pistas y calles de rodaje a cambio del mantenimiento continuo y la conservación de la pista principal y la calle de rodaje. Además, construyeron varias instalaciones a lo largo de la pista y la plataforma para apoyar sus operaciones.
Con Williams AFB marcado para el cierre de conformidad con la acción de BRAC , el contrato de arrendamiento de la Fuerza Aérea se terminó en julio de 1992 y las operaciones de entrenamiento de la USAF en el aeropuerto cesaron en junio de 1992. Sin embargo, entre los arrendatarios en el Aeropuerto Municipal de Coolidge está CPS, un contratista privado que trabaja con el DoD para realizar entrenamiento de salto en paracaídas en el aeropuerto. Además, las unidades de la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan realizan periódicamente lanzamientos de equipos en el área. [2]
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Shaw, Frederick J. (2004), Localización del legado histórico de los sitios de base de la Fuerza Aérea, Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington DC, 2004.
- Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942-2002. Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para P08 PDF , vigente a partir del 3 de diciembre de 2020
- ^ Thole, Lou (1999), Campos olvidados de América: Bases y entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial, antes y ahora - Vol. 2. Editorial: Pictorial Histories Pub, ISBN 1-57510-051-7
enlaces externos
- Página del aeropuerto en el sitio web de la ciudad de Coolidge
- Coolidge Municipal Airport (P08) en el directorio de aeropuertos del DOT de Arizona
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de la FAA para P08
- Información del aeropuerto AirNav para P08
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Carta aeronáutica SkyVector para P08