Coonagh (en irlandés : Cuanach , que significa 'sinuoso, con abundantes huecos, estuario') es un área que comprende las ciudades de:
- Coonagh West (también conocido como "Upper Coonagh", "el pueblo" o "Faha", que normalmente significa "ejercicio verde" en irlandés)
- Coonagh East (también conocido como "Lower Coonagh")
Coonagh Cuanach | |
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Suburbio | |
Coonagh Ubicación en Irlanda | |
Coordenadas: 52 ° 40′01 ″ N 8 ° 41′20 ″ W / 52.6668678 ° N 8.6887566 ° WCoordenadas : 52 ° 40′01 ″ N 8 ° 41′20 ″ W / 52.6668678 ° N 8.6887566 ° W | |
País | Irlanda |
Provincia | Munster |
condado | Condado de Limerick |
Zona horaria | UTC + 0 ( HÚMEDO ) |
• Verano ( DST ) | UTC-1 ( IST ( OESTE )) |
Referencia de cuadrícula irlandesa | R531575 |
Coonagh está situado en la esquina noroeste del condado de Limerick en Irlanda a orillas del río Shannon cerca de la frontera con el condado de Clare , y de hecho estuvo en un momento de la historia situado dentro del condado de Limerick, antes de una extensión de límite que lo vio traslado a Limerick (el área fue transferida de Limerick a la ciudad de Limerick en 2008). [1] Es parte de la parroquia católica Parteen-Meelick-Coonagh en la diócesis de Limerick , con varias generaciones de familias Coonagh que asistieron a la Escuela Nacional Meelick (Scoil Mhuire Miliuc), Co. Clare . En 1111 DC, Parteen , Meelick y Coonagh fueron asignados a la Diócesis de Limerick en el Sínodo de Ráth Breasail cuando se trazaron los límites de las diócesis.
Las Solicitudes de Diezmo de Co. Clare [2] también indican que Coonagh era parte de la parroquia de Killeely en 1833.
Historia
Arqueología
Las excavaciones realizadas antes del comienzo de la construcción de la carretera de circunvalación sur de Limerick y el túnel de Limerick descubrieron elementos como alfileres de anillo penanulares y varios hornos de fabricación de ladrillos posmedievales . [3] También se recuperaron un alfiler de aleación de cobre, una aguja, dos molinillos de silla de montar , depósitos de piedra quemada y cantidades muy altas de hueso de animal (incluidos mangos de asta labrados , núcleos de cuernos y espirales de huso, que indican la fabricación de textiles), aliso carbón de leña y cáscaras de avellana carbonizadas. El sitio más grande descubierto fue un recinto abandonado paleocristiano en Coonagh West con un diámetro de 40 m que explotaba un drumlin glacial , que incluía una serie de barrancos poco profundos y agujeros de postes de roble tanto internos como externos al recinto, indicativo de casas que se remontan hasta el siglo XVI a. C., un camino de 27 m que permitía el acceso al río, fosas, un hogar, así como alguna alfarería. Los arqueólogos sugirieron que pudo haber sido un tipo de ringfort que explotaba un montículo de grava seca en un paisaje predominantemente húmedo y marginal.
Un sitio en Coonagh indicó evidencia de ocupación humana en los períodos Mesolítico , Neolítico y Edad del Bronce . Se descubrieron seis puntas de hacha de piedra , una hoja, un cuchillo, puntas de flecha y raspadores. También hubo evidencia de cereal carbonizado, y hallazgos de que se mantenían y comían ganado vacuno, ovino / caprino y porcino. Las casas en Coonagh West 4 parecen ser el asentamiento más antiguo, produciendo fechas de radiocarbono de 1745-1541 a. C. También hay evidencia de abrevaderos de piedra, y uno en particular indica que la abertura de un manantial natural estaba agrandada y revestida con piedras a través de las cuales podía filtrarse el agua. Algunos también pueden haber servido como pozos de ebullición . También se encontró una rama bifurcada que había sido cortada con un hacha, que pudo haber sido utilizada como asador. Las muestras de suelo de uno de los abrevaderos encontrados en Coonagh indican muestras de suelo no locales ricas en minerales, que podrían haber sido utilizadas para teñir, curtir y limpiar pieles de animales.
La actividad de la Edad del Hierro se reveló en el extremo oriental del área de excavación, incluida la base de un pequeño horno de trabajo de metales cortado en la grava y el fragmento de un crisol (un recipiente en el que se fundió el metal antes de verterlo en un molde). . El análisis del crisol indica que posiblemente se usó para fabricar 'bronce con plomo', una aleación de cobre y plomo. Un posible silbido, o parte de un conjunto de tuberías que se encontraron, evoca imágenes de eventos sociales y entretenimiento en el sitio. Los patrones de edad / sacrificio de los restos de animales encontrados en el sitio indican que la demanda de carne prevaleció sobre la demanda de leche y otros productos de animales vivos.
En general, la evidencia muestra que Coonagh estuvo poblada desde la Edad de Piedra Mesolítica hasta la Edad del Bronce y del Hierro hasta nuestros días. [3]
Además, al determinar la historia de los terraplenes a lo largo del Shannon, la excavación indicó que las marismas saladas recuperadas al sur de Coonagh Point solo se habían recuperado del Shannon hasta la década de 1820.
El Civil Survey de 1654 registra que había dos vertederos de pesca en Shannon en Coonagh, propiedad del conde de Thomond y Sir Nichollas Comyne. Estos vertederos fueron probablemente los alquilados por John Darcy en 1678 por dos chelines al año. El contrato de arrendamiento, que expiraría en 1739, era para un "vertedero de inundaciones y vertedero de reflujo perteneciente a Coonagh".
Forma de vida tradicional
Residentes de Coonagh tradicionalmente se ganaban la vida del cercano río Shannon por la pesca con redes de deriva para el salmón en gandelow barcos, cortando caña que crece a lo largo del Shannon para la venta como la paja, la fabricación de ladrillos, y la agricultura.
Fabricación de ladrillos
Los hombres de Coonagh cosechaban arcilla de los "agujeros de ladrillos" en Coonagh West. [4] El ladrillo Coonagh se utilizó en la construcción de muchos edificios georgianos de ladrillo rojo en la ciudad de Limerick , en particular Patrick Street en Limerick, presumiblemente en las casas en Arthur's Quay, que fueron construidas por Frances Arthur entre 1771 y 1791, así como en Newtown Pery. . El ladrillo fue transportado por río desde Coonagh hasta los muelles de la ciudad de Limerick. El mapa de Ordnance Survey de 1844 destaca las áreas de fabricación de ladrillos, así como las abrazaderas de ladrillos que se excavaron en Coonagh West y el muelle desde el que se enviaron los ladrillos. En 1901, solo se nombró a un fabricante de ladrillos en el censo de Coonagh East y West, y en la década de 1930, la fabricación local de ladrillos había cesado por completo.
Los ladrillos de Coonagh se hicieron a mano y se hornearon en estructuras temporales llamadas abrazaderas para ladrillos. Se agregaron agua y césped (para ayudar a la combustión) a la arcilla y la mezcla se trabajó con los pies descalzos de los ladrilleros. A continuación, se le dio forma a la arcilla a mano en moldes de madera y, posteriormente, se dejaron secar los 'ladrillos verdes' sin cocer sobre paja o en largas filas de ladrillos apilados llamados 'hacks', siendo la impresión de la paja en el ladrillo una marca registrada de Coonagh Brick. . Los análisis mineralógicos del ladrillo Coonagh indican que se horneó a una temperatura que oscilaba entre 500 ° C y 1000 ° C. No se sabe cuándo comenzó la fabricación de ladrillos en Coonagh, pero se dice que los ladrillos Coonagh se usaron en la ciudad de Limerick desde al menos el siglo XVIII.
Corte de caña
Los hombres de Coonagh usaban hoces para cortar la caña que crece a lo largo de la orilla del estuario de Shannon para venderla como paja , que se reunía en gavillas. [4] Después del dragado de los arroyos Meelick y Cratloe en la década de 1960, las gavillas fueron transportadas por gandelow al cercano Lansdowne Bridge o Sandy Bridge, donde luego se cargaron en camiones para su distribución. Antes de esto, los agricultores locales originalmente compraron la caña ya que eran los únicos con acceso al río a través de sus propias tierras, ya sea a través de caballos y carretas o más tarde de tractores y remolques. Las cañas se usaban típicamente como techo para cabañas con techo de paja de "piso y medio" en Coonagh y más allá, que generalmente consistía en una sala de estar / cocina en la planta baja con una o a veces dos habitaciones ubicadas fuera de ella, y una habitación individual arriba, similar a los que se pueden encontrar en Adare y Bunratty Folk Park. La última casa de campo con techo de paja en Coonagh, hasta hace poco mantenida y cubierta con paja con frecuencia por su propietario, el difunto granjero de Coonagh James "Jimmy" Hickey, se ha deteriorado con su fallecimiento en marzo de 2008.
Pesca de salmón y carreras de gandelow
Los hombres de Coonagh continuaron pescando y cortando paja hasta hace poco, pero estas tradiciones se están desvaneciendo lentamente debido a la introducción de una prohibición total de la pesca con redes de deriva en el Shannon en 2006, contra la cual protestaron los pescadores de Coonagh, y la disminución de la demanda de techos de paja. techumbre. Sin embargo, las carreras de gandelow (una tradición en Shannon que se remonta a 1864, si no más) todavía se presenta como parte del festival anual Riverfest de Limerick, con equipos de Coonagh participando cada año y, a menudo, ganando. Los equipos de Coonagh han tenido victorias en remo en la Liga Currach, cuatro títulos Ocean to City en Cork y dos regatas de Barcelona. Su mayor victoria fue la International Great River Race en el Támesis en 2008. La carrera tiene 22 millas de largo con 300 barcos participando. Los tres pescadores de esa tripulación eran Thomas Davis, Robert Kenny y Mike Grimes, cuyas familias han pescado el Shannon de Coonagh durante generaciones. [4]
Los gandelows tradicionales todavía se pueden ver amarrados en las orillas del Shannon en Coonagh West, cerca de las puertas de peaje al noroeste del túnel de Limerick en la autopista M7 que ahora pasa por la zona, así como cabañas de pesca donde los pescadores guardaban sus redes, remos y otros equipos. Los gandelows se siguieron elaborando a mano en Coonagh hasta la veda de pesca de 2006. Como reconocimiento a la herencia de Coonagh, el emblema de Coonagh Utd. AFC contiene un salmón saltando del Shannon.
La temporada de pesca se abriría oficialmente el 1 de febrero y continuaría hasta julio, aunque no era inusual que algunos hogares cenaran salmón en lugar de pavo el día de Navidad. Las tripulaciones de tres hombres eran la norma para la pesca de primavera porque era más probable que se encontraran con fuertes vendavales y tormentas en el Shannon. Durante el clima severo, dos hombres remaban en el bote, manteniendo la cabeza hacia el viento y las olas. El tercer hombre pagaría y arrastraría la red de 150 yardas de largo. En un clima más templado, una tripulación de dos hombres era suficiente, con un hombre remando y el otro arrastrando la red. Los pescadores de Coonagh tenían un excelente conocimiento del estuario, sabiendo dónde estaba cada roca y cada obstáculo para evitar dañar sus redes, especialmente durante la marea baja. El estuario se dividió en galerías desde Coonagh Point hasta la desembocadura del Fergus, y se pescó una embarcación en una deriva a la vez.
Las mejores temporadas de salmón en Coonagh fueron probablemente la década de 1970, cuando algunas tripulaciones capturaron hasta 100 salmones después de un largo día de pesca. René Cusack era el principal comprador de pescado en ese momento, y el pescado se llevaba a la tienda de O'Halloran en Upper Coonagh para que los propietarios, Bessie o Josie Holloran, lo pesaran en su balanza de estilo antiguo y se redondeara a la media libra más cercana. peso. Luego, el pescado se envolvía en papel de periódico y se vendía al cliente. [4]
Historia de inundaciones
El estudio de Down de 1654-1656 (Archivos Nacionales) muestra que la tierra en la orilla norte del Shannon 'pastos se desborda [sic] cada marea'. Parece que a los terraplenes no les fue bien y en 1808, Dutton (1808, 225) lamentó su mal estado y su incapacidad para resistir las inundaciones de las mareas primaverales en su Estudio estadístico del condado de Clare:
"Nada puede ser peor que los terraplenes a lo largo de Shannon y Fergus para mantener fuera el agua de la inundación ... ya que no se designa a ninguna persona adecuada ... para supervisarlos, a menudo sucede que, por la indolencia o la ignorancia de uno propietario, la propiedad de muchos otros está gravemente dañada; cuando se hace una brecha, se repara tan mal, que probablemente permanece por muy poco tiempo ".
El mapeo de la Royal Navy del estuario superior de Shannon en 1839 etiquetó estos terraplenes como 'Old Embankment' y muestra el canal principal del río y la amplia llanura aluvial. Las palabras de Dutton pueden haber llegado a casa, porque en algún momento entre 1824 y 1828, Eugene O'Curry fue contratado como supervisor durante la construcción de un nuevo terraplén en Coonagh. Sin embargo, esto no fue adecuado, ya que en 1843 se observó que las llanuras del río todavía están a menudo desbordadas por el Shannon; ya lo largo del camino alto que los atraviesa, se levantaron pilares de piedra a intervalos frecuentes como índices de sus límites en tales ocasiones. Los terraplenes tuvieron éxito, al menos en parte, ya que permitieron que la carretera de Ennis a Limerick del siglo XVIII se moviera desde el terreno más alto de las colinas de Cratloe a una posición más baja en las llanuras aluviales, que se extienden desde las orillas del río. hasta la base de las tierras altas, que se elevan detrás de los bosques de Cratloe, como se muestra en el mapa de Taylor y Skinner en la década de 1780.
En octubre de 1961, el río Shannon se desbordó nuevamente, inundando casi todo Coonagh hasta el sitio actual de la rotonda de Coonagh, causando muchos daños a las casas, y muchas de ellas tuvieron que ser abandonadas temporalmente. En algunos lugares, el agua subió a 5 m de altura y Coonagh una vez más se convirtió en una isla por un corto tiempo. Los niños tenían que ser transportados fuera de Coonagh en gandelows para asistir a la escuela. Para evitar futuras inundaciones, se erigieron bancos más altos a lo largo del Shannon utilizando barro y arcilla de los agujeros de ladrillo en Coonagh, y la autovía N18 ahora corre paralela y sobre estos terraplenes. Debido a que las aguas de la inundación esparcieron limo fértil de Shannon a las tierras agrícolas, durante muchos años después de la inundación, Coonagh fue un lugar famoso para recolectar hongos silvestres. [ cita requerida ]
Estación de guardacostas y disturbios de 1848
Según los documentos conservados por la Unidad de Digitalización de la Biblioteca de la Universidad de Southampton, Coonagh fue a mediados del siglo XIX el hogar de una estación de la Guardia Costera. [5] En un informe documentado que hace referencia a la estación de la Guardia Costera en Coonagh el 23 de junio de 1848 y menciona la ubicación de Coonagh como "unas pocas millas por debajo de Limerick", un Capitán Montagu Pasco, Comandante de Inspección de la Marina Real, describe los eventos del día anterior describiendo un motín en el Shannon mientras estaba destinado en la estación de la Guardia Costera de Cooonagh. En su informe, indica que 300 a 400 pescadores de catre avanzaron río abajo, destruyendo todos los vertederos de salmón entre la estación de la Guardia Costera en Coonagh y Grass Island (en la entrada este del río Maigue [6] ), con la excepción de dos o tres que logró proteger. Menciona que solo por la intervención de la Royal Navy en Green's Island (ubicada cerca de un riachuelo que corre hacia el castillo de Bunratty [6] ), la policía habría resultado herida mientras los pescadores los perseguían por el barro. Sin embargo, menciona que no hubo ninguna ruptura del orden público, aparte del corte de los vertederos, pero que los propietarios de los vertederos conocían a todos los hombres involucrados y, por lo tanto, podrían procesarlos. Continúa mencionando que decidió no usar sus brazos, ya que solo podía hacerlo si era necesario para la defensa propia.
Historia militar: HMS Goliath y los Dardanelos <
Coonagh también es conocido por tener el mayor número de muertos por habitante en la Primera Guerra Mundial , con muchos hombres Coonagh alistados como tripulantes para operaciones navales en la Campaña de los Dardanelos debido a su experiencia náutica como pescadores en el Shannon, con al menos 8 hombres Coonagh. confirmado que perdió la vida cuando el HMS Goliath fue hundido el 13 de mayo de 1915 en Morto Bay frente al cabo Helles , Gallipoli por un torpedo disparado por el destructor otomano Muâvenet-i Millîye .ref name = ": 1" /> Se erigió un monumento en Coonagh para conmemorar a estos hombres en el centenario de sus muertes en mayo de 2015. Los nombres de estos hombres Coonagh también se conmemoran con sus camaradas HMS Goliath en el Plymouth Naval Memorial en Devon, Reino Unido . Los descendientes de los hombres Coonagh que murieron a bordo del Goliat , así como los descendientes de los que sobrevivieron al hundimiento, así como a otras batallas durante la Primera Guerra Mundial, todavía viven en Coonagh.
Coonagh perdió 11 hombres en total durante la Primera Guerra Mundial.
Se confirma que los siguientes 8 perdieron la vida a bordo del Goliath , que fue el último barco de la Royal Navy que se perdió durante la Primera Guerra Mundial:
- Richard Allen
- Maurice Cronin
- Patrick Cronin
- Patrick Darby
- John Davis
- Thomas Davis
- Thomas Grimes
- Michael Hickey
Tres hombres de Coonagh sobrevivieron al ataque:
- Patrick Barrett
- Patrick Hickey
- Michael O'Connor
Otro hombre de Coonagh, Denis Hogan, había sido transferido del Goliat poco antes. Otros dos de Coonagh se perdieron en 1917. Se trataba de John Grimes en el dragaminas Redcar, frente a Gravelines, Francia , y su hermano mayor Michael en el vagabundo Deliverer, en las afueras de la bahía de Dublín . Patrick Davis de Coonagh perdió la vida cuando el dragaminas HMS Ascot estuvo involucrado en acción con un submarino , cerca de las Islas Farne frente a la costa inglesa el 10 de noviembre de 1918, el día antes de que terminara la guerra . Su hermano había caído con Goliat en 1915.
Thomas (Billy) Grimes, más conocido como "Tommy Billy", nacido en abril de 1882 , sirvió a bordo del HMS Collingwood , HMS Sappho , SS Cevic , RMS Baltic , RMS Carpathia , RMS Mauretania , RMS Caronia , HMS Carnarvon , HMS Orcoma , SS Vauban y SS Tropic como tripulación de armas, sirviendo durante la Primera Guerra Mundial, con algunos indicios de que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial también, ya que su última tarjeta de identidad de marinero conocida fue renovada el 9 de agosto de 1943 a la edad de 62 años. Comenzó su carrera naval entrenando durante 3 meses en Bantry a bordo del HMS Collingwood , y luego viajó a lugares como Devonport , Liverpool , el Canal de Suez , Nueva York y Australia , volviendo a ser pescador en Coonagh en el medio, como lo demuestran los registros del censo. También estuvo a bordo de SS Statesman durante la campaña de los Dardanelos, suministrando municiones al HMS Defense durante el servicio de bloqueo.
En octubre de 1912, recibió una medalla de reserva de la Royal Navy por su servicio prolongado y su buen comportamiento . El 1 de agosto de 1917 recibió una insignia de buena conducta (GCB) con cuatro galones por su servicio desde 1914 hasta 1917. El 24 de agosto de 1925, recibió la estrella 1914-15 , una medalla de guerra británica y una medalla de la victoria . Tuvo la carrera naval más larga de todos los marineros de Coonagh, y algunos de sus nietos ( Bowler ) y bisnietos ( O'Sullivan ) todavía viven en Coonagh y el área más amplia de Limerick / Clare. Su número de registro de servicio naval es RS2 310094.
Michael Grimes (quien perdió la vida cuando el vagabundo Libertador fue hundido el 3 de noviembre de 1917) y su hermano John Grimes también recibieron la Estrella de 1914-15, la Medalla de la Guerra Británica y la Medalla de la Victoria, y la viuda de Michael Grimes, Mary, recibió el premio. medallas en su nombre.
Lugares de interés
Instalaciones
El aeródromo de Coonagh alberga el Limerick Flying Club, que hasta hace poco [ ¿cuándo? ] acogió exhibiciones aeronáuticas en las que participaron aviones pequeños, como SOCATA Rallye , Sierras Tecnam P2002 y girocópteros . Hay lecciones de vuelo privadas disponibles. [ cita requerida ]
El centro comercial Coonagh Cross es un centro comercial situado en la orilla oeste del río Shannon en el aeropuerto de Shannon y en dirección a Ennis , al salir del centro de la ciudad de Limerick . Su inquilino ancla es un Tesco de 24 horas . [ cita requerida ]
Un hotel Travelodge se encuentra junto a la salida Coonagh de la rotonda Coonagh en la carretera Limerick-Ennis. [ cita requerida ]
Coonagh también alberga un campo de práctica de golf (Limerick Driving Range) y un centro ecuestre.
Hay planes para construir una carretera que une Coonagh Roundabout con Knockalisheen Road, como parte de Limerick Northern Distributor Road. [ cita requerida ] [ especulación? ]
Poner nombres
Otros puntos de referencia y nombres de lugares destacados en Coonagh incluyen:
- Lámpara de Thady: una torre de lámpara de metal no tripulada erigida para advertir a los barcos que navegan por el Shannon de aguas poco profundas. Tradicionalmente iluminada por linternas de aceite, la lámpara fue reemplazada en los últimos años por iluminación eléctrica alimentada por energía solar. Una segunda lámpara basada en el río conocida como Rock Lamp también se encuentra cerca.
- Bawneen (irlandés: báinín , por lo general significa "chaqueta de trabajo de un hombre de color blanquecino suelto de franela sin teñir casera o lana de oveja, típicamente usado por los hombres en el trabajo al aire libre en el oeste de Irlanda, y el atuendo tradicional de los pescadores currach." Puentes Aran son notablemente hecho de bawneen.) Sin embargo, la historia oral de Coonagh sostiene que Báinín significa "la pequeña roca blanca".
- Cealtrach (irlandés, comúnmente usado para significar "cementerio"), también conocido como Craggen, es un cementerio infantil y un lugar para niños no bautizados en la ciudad de Clonconane en Coonagh East.
- Castillo de Coreen: un castillo aparentemente construido por los O'Briens en el siglo XV. Aunque está marcado en mapas más antiguos de Coonagh, ahora no hay restos del castillo. Los terrenos de Shannon RFC ahora ocupan el sitio de lo que una vez fue el castillo de Coreen.
- Casa Coonagh: "Situada cerca de la ciudad de Coonagh West y a unas 15 cadenas al este del castillo de Coreen, y a unas 10 cadenas al noroeste del cementerio de Craggen. Esta casa, que alguna vez fue la sede de los Sextons, fue construida por la familia hace algún tiempo 1700. Tenía dos pisos de altura hasta 1831, cuando se quemó y se construyó una casa con techo de paja en su sitio ". Los registros muestran que James Sexton, Sherriff y Thomas Fitzgibbon Sexton, Sherriff, vivieron en Coonagh House en 1838 y 1839, respectivamente.
- El Fuerte de las Hadas
- Bush de Molly Allen
- Los agujeros de ladrillo
- Camino de johnny
- Gallymuckle
- Los setts de tejones también son visibles justo debajo de Thady's Lamp, y Coonagh alguna vez tuvo una gran población de tejones , aunque el cebo ilegal de tejones en las últimas décadas ha provocado una disminución de la población nativa.
Deporte
Fútbol
Coonagh Utd. La AFC (fundada en 1971) juega fútbol en su estadio local, Coonagh Road, con campos y una casa club que los residentes de Coonagh desarrollaron y recaudaron durante muchas décadas. Coonagh Utd. ha tenido éxito en las ligas de Clare y Limerick a lo largo de los años en varios grupos de edad, pero ha sido parte de las ligas de Limerick en los últimos años, con un doblete de liga y copa para el equipo juvenil en 2003 como un punto culminante reciente. Antes de que el fútbol se celebrara en Coonagh Road, el campo de juego del Coonagh United estaba ubicado en las cercanías de Clondrinagh (en irlandés: Cluain Draighneach , que significa un lugar o prado lleno de endrinos ).
Juegos gaélicos
Muchos hombres de Coonagh también jugaron fútbol gaélico con el club Lansdowne Rovers, ahora disuelto, y el cercano Na Piarsaigh en Caherdavin es ahora el club GAA más cercano para los residentes de Coonagh que desean jugar fútbol gaélico y hurling .
Rugby
El lado de la unión de rugby Shannon RFC ha hecho de Coonagh West su tierra natal, en el sitio de lo que una vez se conoció como Cusack's Farm, y antes de esto, el sitio del Castillo Coreen.
Galería
Atardecer en el Shannon, mostrando uno de los lechos de botes en Coonagh donde los pescadores amarraron sus gandelows
Un gandelow utilizado por los pescadores de Coonagh, con cabañas de pescadores al fondo
Cañas que crecen en las orillas del Shannon en Coonagh, tradicionalmente cosechadas por los hombres de Coonagh para techar
Reed creciendo a orillas del Shannon en Coonagh, con la lámpara de roca visible en el fondo
Una vista del castillo de Carrigogunnell (visible en el fondo), desde el lado Coonagh del Shannon
Una vista de Gallows Hill, Cratloe desde el Shannonside en Coonagh. También se ve la maquinaria pesada que construye la autopista M7.
Un atardecer de primavera sobre el Shannon en abril, tomado de Coonagh
Ver también
- Lista de ciudades y pueblos de Irlanda
- Historia de Limerick
enlaces externos
- La carretera de circunvalación sur de Limerick
- N7 Limerick Southern Ring Road, Fase II
- Limerick Northern Distributor Road
- OSI Maps Ireland: Historical Ordnance Survey Map of Coonagh
Referencias
- ^ "SI No. 53/2008 - Orden de alteración de los límites de la ciudad de Limerick 2008" . Libro de estatutos irlandeses . Consultado el 21 de agosto de 2013 .
- ^ "Libros de tasación del diezmo del condado de Clare: parroquia de Killeely" . www.clarelibrary.ie . Consultado el 24 de octubre de 2015 .
- ^ a b River Road: la arqueología de la carretera de circunvalación sur de Limerick . Autoridad Nacional de Carreteras, Irlanda. 2015.
- ^ a b c d De Coonagh a los Dardanelos: Gandelows, Liners y Battleships . Comité en memoria de la guerra de Coonagh. 2015.
- ^ Pág. 153. "Fisheries (Irlanda)" . Documentos parlamentarios británicos mejorados sobre Irlanda . Universidad de Southampton.
- ^ a b Pág. 73. "Informe del Comité sobre los puertos de Galway y Shannon" . Documentos parlamentarios británicos mejorados sobre Irlanda . Universidad de Southampton.