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El Cooper River Bridge Run es un evento de carrera en un solo sentido de 10 kilómetros (6.2 millas) a través del puente Arthur Ravenel Jr. que se llevó a cabo en las ciudades de Mount Pleasant y Charleston en Carolina del Sur , el primer sábado de abril (había sido el primero Domingo de abril de 1978, primer sábado de abril de 1979 hasta su último corrido en 2019, a menos que ese sábado sea Semana Santa ). El Bridge Run es la única competencia en Carolina del Sur aprobada por USA Track and Field como un evento de élite. Según el número de finalistas de la carrera, el evento es el tercer 10K más grande y la quinta carrera en ruta más grande de los Estados Unidos .[1]
La 42a Bridge Run anual celebrada en abril de 2019 fue la última carrera anual. La próxima edición está programada para 30 meses después, con la 43a Cooper River Bridge Run programada para el 25 de septiembre de 2021, aunque las restricciones pueden restringir la carrera por segundo año consecutivo.
Historia
A mediados de la década de 1970, el Dr. Marcus Newberry, empleado de la Universidad Médica de Carolina del Sur , visitó su ciudad natal de Ohio y notó que Bonne Bell había construido una pista de atletismo alrededor de sus oficinas para fomentar la aptitud física de los empleados. El Dr. Newberry quería una forma de fomentar el fitness en la región metropolitana de Charleston y creía que la mejor forma era presentar un evento que atravesara los puentes que cruzan el río Cooper . Los organizadores del evento contaron con funcionarios del Charleston Running Club, The Citadel , Medical University of South Carolina y College of Charleston .
El senador del estado de Carolina del Sur, Dewey Wise, presentó una legislación para permitir que el evento se lleve a cabo sobre el carril reversible del puente Silas Pearman de tres carriles.
El 2 de abril de 1978, la carrera inicial comenzó desde Patriots Point en Mount Pleasant hasta White Point Gardens en la región de la batería de Charleston . La policía acortó el evento inicial a 9,850 metros después de que sonó el arma para iniciar el Bridge Run inicial. Los funcionarios esperaban 500 corredores para el evento (con 340 preinscritos), pero el día de la carrera se registraron entre 600 y 700 corredores adicionales. 766 corredores terminaron. Muchos abandonaron la carrera y algunos fueron hospitalizados por efectos del calor, ya que no hubo paradas de agua en el campo. En la tradición de la herencia histórica de la Guerra Civil y la Guerra Revolucionaria de Charleston, se dispara un cañón para iniciar el evento. Los primeros corredores de Kenia en participar fueron un par de Baptist Collegecompañeros de equipo en 1978. Los corredores de ese país han dominado la carrera desde 1993.
A raíz de las quejas de agotamiento por calor y también de las iglesias del área (si bien el condado de Charleston tiene algunas excepciones de Blue Laws en el condado de Charleston en deferencia a la comunidad judía, las iglesias en el curso se quejaron de que Bridge Run se llevó a cabo mientras se realizaban los servicios de la iglesia), el evento de 1979 se trasladó al último sábado de marzo, donde se mantendría hasta 1985. Se añadió una parada de agua en el extremo del puente. (Cuatro paradas de agua estaban en el curso de 2005). La línea de meta se trasladó al campus del College of Charleston . Se inscribieron más de 1.350, con más de 1.000 acabados. El evento de 1979, el primero en 10,000 metros, fue el primer evento de carrera de Carolina del Sur con más de 1,000 participantes. El final de 1980 terminó en empate.
Dos corredores de puentes consecutivos (1986 y 1987) fueron estropeados por corredores ilegales. En 1986, entre 300 y 500 corredores no hicieron la salida, que se había retrasado 30 minutos debido a una colisión vehicular en el puente Pearman (el único acceso a la línea de salida) entre dos autobuses lanzadera que llevaban a los corredores a la salida y un automóvil. 70 minutos antes del inicio programado. Bajaron corriendo por el Pearman, atravesaron el corte entre los dos puentes y empezaron a correr a mitad de camino, en Grace.
En 1987, con temperaturas inusualmente frías (la temperatura de inicio fue de 39 grados Fahrenheit (4 ° C) con ráfagas de viento de 20 a 35 MPH (32 a 55 km / h), los corredores mantuvieron sus calentamientos en lugar de mostrar sus dorsales. Los funcionarios estimaron alrededor del 10% de los casi 7.000 corredores que cruzaron la línea de meta eran corredores ilegales, o "bandidos", a los bandidos se les permitió cruzar la línea de meta porque los oficiales no podían distinguir quién era legítimo y quién no.
En 1989, los corredores de élite estaban calentando antes de la línea de salida en la SC 703 cuando se disparó el cañón. El tiempo récord de Grete Waitz fue anulado, pero se le permitió quedarse con la victoria cuando fue atrapada por delante de la línea de salida en el cañón.
El evento de 1995 fue la primera vez que participaron más de 10,000 corredores, y las mujeres constituyeron más de 3,000 de los corredores, la primera vez en Carolina del Norte o del Sur, donde más de 3,000 mujeres terminaron en un evento de carrera.
El cronometraje del transpondedor se instituyó en 1997. Las carreras de 2005-2008 contaron con un transpondedor permanente que el corredor podía mantener. Se utilizó un sistema de cronometraje D-Tag de 2009 a 2010 y, a partir de 2011, se colocaron etiquetas de transpondedor en los dorsales de los competidores.
El total de participantes de Bridge Run and Walk en 2004 fue de 29,930. Las mujeres representaron el 45,1% de los finalistas.
En 2012, los problemas logísticos (solo un punto de entrada del autobús de enlace) llevaron a más de 10,000 corredores a quedarse atascados en los autobuses de enlace en los carriles en dirección norte de Ravenel (que usa el campo) donde los funcionarios no pudieron cerrar el puente hasta las 7:45 a.m., 15 minutos antes del inicio programado. La carrera se retrasó a las 8:19 para la división en silla de ruedas y a las 8:59 para los corredores de élite como resultado.
La última carrera en el Pearman en 2005 tuvo un límite de 42,000 corredores y caminantes (25,000 corredores, 17,000 caminantes) para 2005, pero muchos no aparecieron debido a las inclemencias del tiempo que estropearon la salida. El límite actual es 44.000. La carrera de 2012 contó con 36,652 finalistas, las mujeres dominaron con el 59,45% (21,789 F vs 14,917 M) de los corredores.
Cambios de curso y evento
La hora de inicio programada era a las 10 a. M. En 1978, a las 9 a. M. Desde 1979 hasta 1982, a las 8:30 a. M. En 1983 hasta 1986 y a las 8 a. M. Hasta 2019. Dos retrasos inusuales en el inicio causados por el curso desconocido movieron el inicio de 1984 a las 9 a. M.
El puente conmemorativo John P. Grace había sido declarado inseguro para camiones pesados de más de diez toneladas en 1979, y el Departamento de Transporte de Carolina del Sur eliminó el carril reversible en el puente Silas N. Pearman que se había utilizado para el recorrido de Bridge Run, como camiones. en la carretera 17 sur de los EE. UU. ahora debían usar ese carril, en lugar de usar el Grace. El senador estatal Wise pudo impulsar una legislación para usar el puente Grace para Bridge Run, SC Statue 56-5-3880.
En 1983, la carrera Grace Bridge agregó una segunda subida cuesta arriba en Crosstown Overpass que conecta Grace Bridge con la US Highway 17 y la Interestatal 26 , y la carrera terminó frente al Edificio Federal de los Estados Unidos en Marion Square en Meeting Street. Con el número de participantes excediendo los 2,000, el inicio se mudó de Patriots Point en 1984 a SC Highway 703 (Coleman Boulevard) en Shem Creek. Este curso se convirtió en el primer curso de Bridge Run certificado por el Congreso de Atletismo .
La construcción de una carretera cerca de Market Street en Charleston obligó a un ligero cambio de ruta en 1986, cuando Bridge Run se trasladó a su fecha actual en abril, a menos que la Pascua cayera ese fin de semana.
Con los participantes que superaron los 8.500 y una nueva caminata de 7.000 metros añadida, con un total de más de 10.000 participantes, y restricciones más estrictas de peso en el Grace Bridge, en 1995 los funcionarios devolvieron el Bridge Run al puente Pearman, con los tres carriles en uso como tráfico a Charleston. ahora podría desviarse al puente Don N. Holt cerca de la isla Daniel en la carretera interestatal 526 , que se había inaugurado en 1992. Se colocó una nueva línea de salida en la SC 703 cerca de Live Oak Street con corredores que pasaban por Coming, Line, King, Market y Meeting. en Marion Square. Con la congestión convirtiéndose en una preocupación, un año más tarde los oficiales retrocedieron la meta a la esquina de Meeting y Calhoun en Marion Square, lo que resultó en un retroceso correspondiente de la salida en la SC 703.
En 2000, el recorrido de Bridge Run se sometió a una revisión completa con el inicio más atrás en SC 703 cerca del centro comercial, lo que les dio a los corredores una carrera de 3,000 metros en SC 703 antes de unirse a los caminantes al pie del primer tramo del Pearman, luego cruzando el paso elevado de Crosstown, King Street, Calhoun Street y terminando en Alexander. El curso eliminó el uso de Meeting Street, que se había utilizado como calle principal en el pasado. Este curso se utilizaría hasta 2005, cuando se cerraron los puentes Pearman y Grace.
En 2003, se llevó a cabo un evento juvenil el viernes en Hampton Park para ampliar las festividades.
Fueron necesarias modificaciones importantes en el curso para 2006, ya que USA Track and Field tuvo que medir un nuevo curso para reflejar la apertura del puente Arthur Ravenel, Jr. y la construcción en el complejo Ansonborough Fields resultó en el traslado de la línea de meta lejos de Alexander. Street, donde se había establecido desde 2000, y se estableció una nueva línea de meta en George Street y Meeting Street, frente al Toronto Dominion Arena en Charleston. El festival de llegada se llevó a cabo en Marion Square, que se encuentra a un corto paseo mientras los corredores realizaban el enfriamiento desde la línea de meta.
La línea de salida se movió levemente pero permanece cerca del centro comercial, y continúa por la SC 703 por 3,000 metros antes de acercarse a la rampa de salida hacia el norte a la SC 703 (corre hacia el sur, hacia Charleston, la dirección opuesta al tráfico vehicular normal), con los corredores avanzando. en el puente Arthur Ravenel, Jr.hacia el sur en los cuatro carriles hacia el norte (los cuatro carriles hacia el sur en el puente no se utilizan; además, el carril para bicicletas y peatones (que está alineado con los carriles hacia el norte, pero justo al lado de East Bay Street y no es parte del recorrido) reservada para uso del personal de emergencia) durante 3.200 metros antes de salir del puente utilizando la rampa de entrada de dos carriles de Meeting Street (los corredores corren en la dirección opuesta al tráfico vehicular normal), girando a la izquierda en Meeting durante 2.000 metros antes, girando a la derecha en el Visitor's Center en John Street, luego gire rápidamente a la izquierda en King Street, antes de girar a la izquierda en Wentworth Street, antes de una carrera final por Meeting Street en la otra dirección antes de la línea de meta.
Se abordaron dos formas potenciales de hacer trampa cerca de la meta usando cercas en Marion Square en King Street (el sitio del festival de meta), y un patrocinador estacionó un tractor-remolque en la intersección de Meeting y John para forzar a los corredores a regresar a Rey. Además, las bandas en vivo que tocarán en el festival de llegada se escucharán dos veces, cuando los corredores pasen por Marion Square por primera vez en King Street, y después de cruzar la línea de meta y refrescarse.
Las preocupaciones sobre los cuellos de botella de los caminantes en el curso que ingresaron al puente en la marca de los 3,000 metros en Coleman Boulevard en Patriots Point (la línea de salida original) y los estudios WCBD eliminaron la caminata de 7,000 metros, y requirieron que los caminantes avanzaran a través de la carrera completa de 10,000 metros. a partir de 2006. Sin embargo, la regla no se hizo cumplir como algunos pensaban. Algunos caminantes (y también corredores de semillas inferiores) se alinearon en las aceras de la SC 703 desde Shem Creek hasta ese estudio, que está al pie de la rampa de salida del puente, en lugar de alinearse detrás de todos los corredores en la línea de salida, que fue la instrucción que se dio a los participantes en el evento de 2006 con el fin de prevenir incidentes.
Otro cambio de reglas en 2006 requirió que los corredores fueran sembrados por tiempo; Los corredores de élite e invitados estaban por delante, luego los corredores en la categoría de menos de 40 minutos, luego los 40-50, 50-60, la última hora y los caminantes. El objetivo principal era evitar ciertos cuellos de botella, aunque se produjeron algunos en la línea de salida debido al sistema de cronometraje del transpondedor.
El evento de 2006 también debutó en la categoría de sillas de ruedas como un evento competitivo; doce atletas en silla de ruedas y en silla de manivela compitieron en el evento, que comenzó a las 7:30 AM.
Para 2010, el turno de Meeting a King se cambió de John Street a Wolfe Street, y para permitir que los bares tuvieran bandas.
A partir del evento de 2011, se utiliza un sistema de inicio de olas para manejar mejor el hacinamiento en Mount Pleasant.
Competidores
Inicialmente, la carrera atrajo a corredores de nivel nacional. Benji Durden, cuya oportunidad de formar parte del equipo olímpico le fue negada por el presidente Jimmy Carter en 1980, ganó la primera carrera. Frank Shorter y Ruth Wysocki corrieron a principios de la década de 1980 y los atletas olímpicos Mark Conover y Janis Klecker participaron a principios de la década de 1990. La carrera ha contado con competidores internacionales de primer nivel, incluidos los medallistas olímpicos Grete Waitz , Catherine Ndereba y Elana Meyer .
Fuera de los corredores de élite, la carrera también ha presentado a personas destacadas en otras esferas culturales. La personalidad de televisión Oprah Winfrey , corriendo bajo un seudónimo , terminó la carrera de 1994 (3839º con un tiempo de 55:48 min). El actor Bill Murray disparó el cañón del Bridge Run de 1997 y dirigió el evento. En 2011, el entonces Serie Nationwide de NASCAR conductor Aric Almirola , su esposa Janice, y dos miembros de las Motorsports JR # 88 equipo de la temporada 2011 participaron durante una semana libre en esa serie, y el ex gobernador del estado , Mark Sanford, y dos de sus los niños también participaron. El corredor olímpico irlandés Sean Dollman, quien se retiró después de aceptar un trabajo en el College of Charleston , salió de su retiro en Bridge Run y ganó el premio Dr. Marcus Newberry al mejor corredor que reside en la región metropolitana de Charleston (condados de Charleston, Berkeley, Dorchester) en 2002. En En 2012, Zeddie Little se convirtió en un meme de Internet conocido como el "chico ridículamente fotogénico" después de que Will King le tomara una foto mientras corría la carrera.
Ganadores anteriores
Clave: Registro del curso Curso corto
| Edición | Año | Ganador masculino | Tiempo ( m : s ) | Ganadora de mujeres | Tiempo ( m : s ) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1er | 1978 |  Benji Durden ( Estados Unidos ) | 30:22 | Lisa Lorrain ( Estados Unidos ) | 39:39 |
| 2do | 1979 | Avery Goode ( Estados Unidos ) | 32:55 | Marty Long ( Estados Unidos ) | 40:10 |
| Tercero | 1980 | Kim Burke ( Estados Unidos ) Steve Littleton ( Estados Unidos ) | 31:26 | Michele Moore ( Estados Unidos ) | 41:29 |
| Cuarto | 1981 | Marc Embler ( Estados Unidos ) | 30:54 | Kiki Sweigart ( Estados Unidos ) | 35:10 |
| Quinto | mil novecientos ochenta y dos | Mark Donahue ( Estados Unidos ) | 30:28 | Sallie Driggers ( Estados Unidos ) | 37:21 |
| Sexto | 1983 | David Branch ( Estados Unidos ) | 29:28 | Mary Copeland ( Estados Unidos ) | 38:09 |
| Séptimo | 1984 | David Branch ( Estados Unidos ) | 29:25 | Brenda Webb ( Estados Unidos ) | 34:09 |
| Octavo | 1985 |  Mike O'Reilly ( IRL ) | 29:28 |  Christina Cahill ( GBR ) | 34:08 |
| Noveno | 1986 |  Hans Koeleman ( NED ) | 29:29 | Lesley Lehane ( Estados Unidos ) | 33:37 |
| Décimo | 1987 | Paul Cummings ( Estados Unidos ) | 30:19 | Mary Ellen McGowan ( Estados Unidos ) | 34:31 |
| 11º | 1988 | Ashley Johnson ( Estados Unidos ) | 29:56 | Carla Borovicka ( Estados Unidos ) | 34:38 |
| 12 | 1989 | Ashley Johnson ( Estados Unidos ) | 29:48 |  Grete Waitz ( NORTE ) | 33:29 |
| 13 | 1990 |  Samson Obwocha ( KEN ) | 29:20 | Shelly Steely ( Estados Unidos ) | 32:57 |
| 14 | 1991 | Jeff Cannada ( Estados Unidos ) | 29:38 |  Kim Bird ( CAN ) | 34:49 |
| 15 | 1992 | Dominic Kirui ( KEN ) | 28:24 | Jill Boltz ( GBR ) | 32:34 |
| 16 ° | 1993 | Paul Bitok ( KEN ) | 28:31 | Sabrina Dornhoefer ( Estados Unidos ) | 33:53 |
| 17 | 1994 | Simon Karori ( KEN ) | 28:35 | Elaine Van Blunk ( Estados Unidos ) | 34:01 |
| 18 | 1995 | Joseph Kimani ( KEN ) | 27:49 | Laura LaMena ( Estados Unidos ) | 33:58 |
| 19 | 1996 | Joseph Kamau ( KEN ) | 28:32 | Liz McColgan ( GBR ) | 31:41 |
| Vigésimo | 1997 | Paul Koech ( KEN ) | 27:57 |  Elana Meyer ( RSA ) | 31:19 |
| 21 | 1998 | Thomas Nyariki ( KEN ) | 29:58 | Elana Meyer ( RSA ) | 32:46 |
| 22 | 1999 | Lazarus Nyakeraka ( KEN ) | 28:40 | Eunice Sagero ( KEN ) | 33:18 |
| 23 | 2000 | James Kimutai Kosgei ( KEN ) | 27:40 | Catherine Ndereba ( KEN ) | 31:42 |
| 24 | 2001 | James Kimutai Kosgei ( KEN ) | 28:45 | Catherine Ndereba ( KEN ) | 32:33 |
| 25 | 2002 | John Thuo Itati ( KEN ) | 28:06 | Catherine Ndereba ( KEN ) | 31:53 |
| 26 | 2003 | Thomas Nyariki ( KEN ) | 28:57 | Edna Kiplagat ( KEN ) | 33:41 |
| 27 | 2004 | Luke Kipkosgei ( KEN ) | 28:13 | Sally Barsosio ( KEN ) | 32:28 |
| 28 | 2005 | Linus Maiyo ( KEN ) | 29:30 |  Olga Romanova ( RUS ) | 34:04 |
| 29 | 2006 | Abraham Chebii ( KEN ) | 28:16 | Sally Barsosio ( KEN ) | 33:35 |
| 30 | 2007 | Richard Kiplagat ( KEN ) | 28:35 |  Rehima Kedir ( ETH ) | 32:05 |
| 31 | 2008 | Robert Kiprotich Letting ( KEN ) | 28: 46,8 | Leah Malot ( KEN ) | 33: 22,6 |
| 32º | 2009 | Tilahun Regassa ( ETH ) | 28:24 | Amane Gobena Gemeda ( ETH ) | 32:25 |
| 33º | 2010 | Simon Ndirangu ( KEN ) | 27:49 | Meskerem Assefa ( ETH ) | 32:31 |
| 34º | 2011 | Lelisa Desisa ( ETH ) | 28:59 | Alene Shewarge Amare ( ETH ) | 33:06 |
| 35º | 2012 | Solomon Deksisa ( ETH ) | 29:37 | Janet Cherobon-Bawcom ( Estados Unidos ) | 33:01 |
| 36º | 2013 | Simon Ndirangu ( KEN ) | 28:06 | Hiwott Ayalew ( ETH ) | 32:18 |
| 37º | 2014 | Birhan Nebebew ( ETH ) | 28:38 | Azmera Gebru ( ETH ) | 32:13 |
| 38º | 2015 | Dominic Ondoro ( KEN ) | 29:22 | Cynthia Limo ( KEN ) | 32:18 |
| 39º | 2016 | Dominic Ondoro ( KEN ) | 29:00 | Monicah Wanjuhi Ngige ( KEN ) | 32:56 |
| 40º | 2017 | Shadrack Kipchirchir ( Estados Unidos ) | 28:12 | Monicah Wanjuhi Ngige ( KEN ) | 32:40 |
| 41º | 2018 | Shadrack Kipchirchir ( Estados Unidos ) | 28:25 | Gotytom Gebreslase ( ETH ) | 32:19 |
| 42º | 2019 | Silas Kipruto ( KEN ) | 27:58 | Monicah Wanjuhi Ngige ( KEN ) | 31:37 |
| 43º | 2021 | 25 de septiembre de 2021 |
Referencias
- ^ http://results.xacte.com/?kw=crb#
- Jaggers, Cedric. La historia de Cooper Bridge River Run . Cooper Bridge River Run. Consultado el 14 de octubre de 2011.
- Lista de ganadores
- Jaggers, Cedric (4 de abril de 2011). Cooper River Bridge Run 10 km . Asociación de Estadísticos de Carreras . Consultado el 14 de octubre de 2011.
enlaces externos
- Página web oficial
- Charleston Running Club
- Sección de ejecución del puente de correos y mensajería
- Deportes en Charleston, Carolina del Sur
- 10K carreras
- Competiciones de carreras en carretera en los Estados Unidos
- Eventos deportivos recurrentes establecidos en 1978
- 1978 establecimientos en Carolina del Sur
