El Coquette era un yate y un barco piloto del siglo XIX , construido en 1845 por Louis Winde, en el astillero Winde & Clinkard en Chelsea, Massachusetts, para los navegantes James A. Perkins. Su diseño se basó en un modelo del constructor naval Dennison J. Lawlor . El Coquette fue un buen ejemplo de un yate americano temprano con un clipper proa. Como yate, ganó la atención por superar al yate más grande de Nueva York Maria en la segunda regata del New York Yacht Club en 1846. Perkins vendió el Coquettea la Asociación de Pilotos de Boston para el servicio de piloto en 1848. Continuó como piloto de barco hasta 1867 cuando fue vendida como Blackbirder para ser utilizada en la costa africana.
![]() La coqueta, yate y barco piloto, pintado por C. Drew. | |
Historia | |
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Nombre: | Coqueta |
Homónimo: | ladrar coqueta |
Dueño: | James A. Perkins, un navegante |
Operador: | Elbridge Gerry Martin |
Constructor: | Louis Winde |
Lanzado: | 1846 |
Fuera de servicio: | 5 de octubre de 1867 |
Características generales | |
Clase y tipo: | goleta |
Tonelaje: | 80 toneladas de carga |
Largo: | 66 pies 5 pulg (20,24 m) |
Haz: | 19 pies 0 pulg (5,79 m) |
Sequía: | 2,44 m (8 pies 0 pulg) |
Profundidad: | 7 pies 0 pulg (2,13 m) |
Propulsión: | Vela (yate) |
Plan de vela: |
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Notas: | Dos camarotes, seis literas, cocina, tanques de agua, armarios; cuatro literas en el castillo de proa |
Construcción y servicio
El yate Coquette de dos mástiles y quilla aparejado con goleta de Boston fue construido en 1845 por uno de los primeros diseñadores y constructores de yates suecos Louis Winde, para los navegantes James A. Perkins; también conocido como "Jim" Perkins. Fue lanzada el 27 de marzo de 1846 desde el astillero Winde, Clinkard & Co. en Chelsea, Massachusetts . [1] El Coquette fue un ejemplo de uno de los primeros yates estadounidenses con una proa de clipper. Su diseño único fue utilizado más tarde por George Steers , mejor conocido por el famoso yate de carreras America . El Coquette recibió su nombre de un barco de 420 toneladas construido en 1844 en East Boston por Samuel Hall para la familia Perkins. [2] Sus dimensiones eran 66 pies de largo en cubierta; 19 pies de ancho de viga; 7 pies de profundidad de agarre; y 80 toneladas de carga . [3]
El Coquette se construyó sobre la base del diseño de un medio modelo del Coquette realizado por el constructor naval Dennison J. Lawlor . [4] Lawlor, cuando era joven, trabajaba en el astillero Winde and Clinkard. [5]
El 22 de julio de 1846, James A. Perkins navegó el Coquette de Boston a Nueva York, que estaba a 284 millas entre las dos ciudades. Estuvo en la segunda regata patrocinada por el New York Yacht Club . Perkins hizo un desafío para que el yate Coquette navegara en cualquier barco que fuera miembro del New York Yacht Club por una participación de $ 500. El comodoro John C. Stevens, del yate de balandra Maria, de Nueva York, aceptó el desafío. El yate de Boston Northern Light fue el vigía de sotavento en el curso. La carrera fue el 10 de octubre de 1846 desde el bar Sandy Hook a 25 millas hacia el mar y viceversa. El capitán de Boston en el Coquette era el capitán Elbridge Gerry Martin. La Coqueta venció a la balandra María en la carrera del partido por cinco minutos y medio. [2] [6] [7]
Barco piloto
Perkins se retiró de la navegación y el yate Coquette se puso a la venta el 10 de mayo de 1848. [8] Perkins vendió el yate Coquette al capitán Elbridge Martin y al capitán Samuel Colby y se convirtió para el servicio de piloto de Boston. Estuvo operativa durante 18 años. Como piloto de barco, obtuvo sus palos de David Sears de Boston. [2]
El 3 de marzo de 1849, el barco piloto Coquette estaba frente a Cape May , Nueva Jersey, cuando descubrió una goleta volcada Thomas Le Russell flotando de abajo hacia arriba. Algunos miembros de la tripulación fueron al barco y descubrieron que había cinco hombres atrapados en el interior aún con vida. En el intento de rescatar a los hombres, el bote se llenó de agua y se hundió con los cinco hombres atrapados en su interior. [9] [10]
En 1851, el barco piloto Coquette sufrió daños cuando, en una tormenta, chocó contra el bergantín Georgiana, frente a Nantucket , Massachusetts. Sus velas volaron y se fue a tierra en las llanuras en South Boston . [11]
El 2 de julio de 1863, durante la Guerra Civil estadounidense , el barco piloto de Boston Coquette No. 6, se encontró con la cañonera estadounidense Estados Unidos y brindó importantes noticias sobre el crucero confederado CSS Tacony . [12]
El 8 de diciembre de 1865, el capitán Martin del barco piloto de Boston Coquette en Marblehead, Massachusetts , subió a bordo de un gato, que fue presentado al capitán Martin por un ciudadano local. Cuando el bote llegó a Lewis Wharf, el gato se bajó y regresó a Marblehead, que estaba a 15 millas de distancia. [13]
Fin del servicio
El barco piloto Bosotn Coquette se vendió en una subasta el 5 de octubre de 1867 en Union Wharf en North End, Boston , como Blackbirder para ser utilizado en la costa africana. [2] [14] [10] : p115
Coquette (Bahía de Chesapeake)
William E. Smith construyó otra Coqueta para Joseph Thomas y los pilotos de Maryland en 1845. Fue adquirida por la Asociación de Pilotos de Maryland desde 1852 hasta 1880. [10] : p30
En diciembre de 1857, cuando el barco Eva Dorothea partió de Boston, desembarcó cerca de Cape Henry. El Baltimore , Maryland piloto barco Coquette y el Hampton, Virginia piloto barco Plume resuced más de cien passsengers. [10]
El 28 de junio de 1866, el barco piloto de Baltimore Coquette en las afueras de Cape Henry , Virginia chocó con la barca Mary Lord . El barco piloto resultó dañado y fue remolcado por el barco de vapor City of Albany al puerto para su reparación. [15]
En septiembre de 1867, se informó que el barco piloto de Baltimore Coquette navegaba frente a Cape Henry , Virginia , donde sus pilotos abordaron los barcos: el bergantín H. Houston, el barco Bremmenhauser, el bergantín Chesapeake, el bergantín John Balbo, el bergantín Leander, el bergantín Blue Wave, el barco noruego Skiold, bergantín Unicorn, goleta Mary E. Staples, bergantín George Latimer, barco Emile y barca Seneca. [dieciséis]
En octubre de 1867, se informó que el barco piloto Coquette trabajaba en la bahía de Chesapeake cuando recogió la goleta John Speddin , de Norfolk para Baltimore, con una carga de madera. [17]
Ver también
- Lista de barcos prácticos del noreste de EE. UU.
Referencias
- ^ "Viernes por la mañana, 10 de abril" . The Times-Picayune . Nueva Orleans, Louisiana. 10 de abril de 1846. p. 2 . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ a b c d Eastman, Ralph M. (1956). Pilotos y barcos piloto del puerto de Boston . Boston, Massachusetts: Second Bank-State Street Trust Company. págs. 36–37.
- ^ Thompson, Winfield M. (1903). "El timón; yates americanos históricos primeros barcos de Boston, la aurora boreal y la coqueta" (PDF) . Bostón.
- ^ Boletín números 126-127, modelo negro de yate goleta . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE . UU . 1927. p. 108 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
- ^ Chapelle, Howard I. (1960). "Colección Nacional de Embarcaciones" . Museo Nacional de los Estados Unidos, Boletín 219 . Washington, DC: Institución Smithsonian. pag. 92.
- ^ "El partido de yates" . El espíritu de los tiempos . Nueva York, Nueva York. 1846-10-17 . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ Chapelle, HI (1936). "American Pilot Boats Part III, The Boston Model" (PDF) . LIX, No. III. Concord, NH: Navegación: 53. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "Yate Coquette en venta" . New York Herald . Nueva York, Nueva York. 20 de mayo de 1848. p. 3 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
- ^ "Catástrofe" . El Charleston Mercury . Charleston, Carolina del Sur. 14 de abril de 1849. p. 2 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
- ^ a b c d Cunliffe, Tom (2001). Pilotos, el mundo del pilotaje a vela y remo . Brooklin, Maine: Publicaciones de barcos de madera. págs. 30, 114. ISBN 9780937822692.
- ^ "Tormenta violenta - ¡Dos horribles asesinatos!" . The New York Times . Nueva York, Nueva York. 20 de octubre de 1851 . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ "El crucero de la cañonera Estados Unidos . Su viaje de Nueva York a Portland" . The New York Herald . Jamestown, Nueva York. 2 de julio de 1863. p. 7 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
- ^ "El Boston Herald" . Jamestown Journal . Jamestown, Nueva York. 1865-12-08 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
- ^ "Coqueta de barco piloto de yate, en subasta" . Boston Post . Boston, Massachusetts. 30 de septiembre de 1867. pág. 3 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
- ^ "Noticias de Portress Monroe" . New York Herald . Nueva York, Nueva York. 1 de julio de 1866. p. 2 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
- ^ "Fortaleza Monroe" . The Evening Telegraph . Nueva York, Nueva York. 12 de septiembre de 1867. p. 1 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
- ^ "Memorandos" . El envío diario . 3 de octubre de 1867. p. 1 . Consultado el 13 de abril de 2021 .