Acero resistente a la intemperie
El acero resistente a la intemperie , al que a menudo se hace referencia con la marca comercial genérica acero COR-TEN y a veces escrito sin el guión como acero corten , es un grupo de aleaciones de acero que se desarrollaron para eliminar la necesidad de pintura y formar una apariencia estable similar a la oxidación después de varios años. años de exposición al clima.
US Steel tiene la marca registrada con el nombre COR-TEN. [1] El nombre COR-TEN se refiere a las dos propiedades distintivas de este tipo de acero : resistencia a la corrosión y resistencia a la tracción . [2] Aunque USS vendió su negocio de chapa gruesa a International Steel Group (ahora ArcelorMittal ) en 2003, [3] todavía vende material de la marca COR-TEN en forma de chapas y chapas laminadas en bandas.
El COR-TEN original recibió la designación estándar A242 (COR-TEN A) del grupo de estándares de ASTM International . Los grados ASTM más nuevos son A588 (COR-TEN B) y A606 para láminas delgadas. Todas las aleaciones son de producción y uso común.
La oxidación superficial del acero resistente a la intemperie lleva seis meses, pero los tratamientos superficiales pueden acelerar la oxidación a tan solo una hora. [4]
En 1933, la United States Steel Corporation desarrolló y patentó un acero con una resistencia mecánica excepcional, principalmente para su uso en vagones tolva de ferrocarril , para el manejo de cargas pesadas a granel que incluyen carbón, minerales metálicos , otros productos minerales y granos . [5] La corrosión controlada por la que este material es ahora más conocido fue un beneficio bienvenido descubierto poco después, lo que llevó a USS a aplicar el nombre de marca comercial Cor-Ten. Debido a su tenacidad inherente, este acero todavía se usa ampliamente para el transporte a granel y contenedores de almacenamiento. [6]
Los vagones de pasajeros de ferrocarril también se estaban construyendo con Cor-Ten, aunque pintados, por Pullman-Standard para el Pacífico Sur a partir de 1936, [7] continuando a través de los vagones de cercanías para la Línea Rock Island en 1949. [8]
