El faro de Cordouan es un faro activo ubicado a 7 kilómetros (4,3 millas) en el mar, cerca de la desembocadura del estuario de Gironde en Francia . Con una altura de 68 m (223 pies), es el décimo "faro tradicional" más alto del mundo. [2]
Localización | Gironde , Francia |
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Coordenadas | 45 ° 35′10.84 ″ N 1 ° 10′24.48 ″ W / 45.5863444 ° N 1.1734667 ° WCoordenadas : 45 ° 35′10.84 ″ N 1 ° 10′24.48 ″ W / 45.5863444 ° N 1.1734667 ° W |
Construido | 1611 |
Fundación | Sótano cilíndrico de 3 plantas |
Construcción | torre de piedra |
Altura de la torre | 223 pies (68 m) |
Forma de torre | torre cónica con tres galerías y farol |
Marcas | torre gris claro sin pintar, galería y linterna gris más oscuro |
Herencia | Monument historique classé, Patrimonio de la Humanidad provisional |
Primero encendido | 1788 |
Automatizado | 2006 |
Altura focal | 197 pies (60 m) |
Lente | Lente Fresnel de primer orden |
Distancia | blanco 22 millas náuticas (41 km; 25 mi) rojo / verde 18 millas náuticas (33 km; 21 mi) |
Característica | Occ. WRG (dependiendo de la dirección) 12s |
Almirantazgo no. | D1300 |
NGA no. | 13-1480 |
ARLHS no. | FRA-007 [1] |
El Tour de Cordouan, el 'Patriarca de los Faros', es, con mucho, el faro más antiguo de Francia. Fue diseñado por el destacado arquitecto parisino Louis de Foix [3]
, y es una especie de obra maestra del Renacimiento, una amalgama de palacio real, catedral y fuerte. Iniciado en 1584 y terminado en 1611, todavía se mantiene en pie. Se agregaron tres historias en el siglo XVIII. Es un monumento catalogado desde 1862.Historia
Las pequeñas torres de baliza habían existido en el islote desde 880, pero la primera estructura adecuada fue implementada por Edward, el Príncipe Negro , ya que Guienne era entonces una provincia inglesa. Tenía 48 pies (15 m) de altura, con una plataforma en la parte superior donde se podía mantener encendida un fuego de leña, y atendido por un ermitaño religioso. Los barcos que pasaban pagaban dos centavos para pasar, el primer caso conocido de cuotas de faros. Además de la torre, se construyó una pequeña capilla en el islote. En la segunda mitad del siglo XVI, la torre se había deteriorado y el peligro para la navegación amenazaba el comercio del vino de Burdeos. Esto llevó a la construcción del actual Tour de Cordouan.
Diseño
De Foix primero construyó una base redonda de 135 pies (41 m) de diámetro y 8 pies (2,4 m) de alto para resistir el embate de las olas. En su interior había una cavidad de 1,9 m 2 (20 pies cuadrados ) para almacenar agua y otros suministros. Sobre ella se construyeron cuatro pisos de tamaño decreciente. La planta baja consistía en una torre circular de 50 pies (15 m) de diámetro, con departamentos para cuatro guardianes alrededor de su muro interior. En el centro había un vestíbulo de entrada ricamente decorado de 22 pies cuadrados (2,0 m 2 ) y 20 pies (6,1 m) de altura. El segundo piso era el apartamento del rey, que constaba de salón, antesala y varios armarios. El tercer piso era una capilla con techo abovedado que destacaba por la belleza de su mosaico. Encima de esta estaba la linterna secundaria, y por encima de la linterna en sí. Esto estaba a 162 pies (49 m) sobre el mar y era visible a 5-6 millas de distancia, la luz original provenía de astillas de roble quemadas en un recipiente de metal.
En todo el edificio, De Foix se preocupó tanto por la decoración como por la durabilidad del edificio, y en cada piso había una profusión de dorados, trabajos tallados, puertas elegantemente arqueadas y estatuas.
Extensión
Las primeras lámparas parabólicas se agregaron en 1782, pero el faro en ese momento estaba en muy malas condiciones. Los marineros también criticaron la falta de altura de la luz. Se necesitaban renovaciones importantes. Fueron realizadas entre 1782 y 1789 por el ingeniero Joseph Teulère, quien propuso realzar la torre de 30 metros, conservando la planta baja y dos pisos en estilo Luis XVI. La sencillez de las nuevas plantas contrastaba con la riqueza de las plantas inferiores, que conservaban su decoración renacentista.
En 1790, después de que el faro se elevara 60 metros por encima de las mareas más altas, Teulère ideó el primer plato de iluminación giratorio. Consistía en lámparas Argand encendidas por una máquina construida por un relojero en Dieppe. El combustible era una mezcla de aceite de ballena, aceite de oliva y aceite de colza.
El primer sistema de rotación de lentes de Fresnel , invento de Augustin-Jean Fresnel , se instaló en Cordouan en 1823. En el plano focal del aparato se colocaron tres mechas de lámpara concéntricas, alimentadas con aceite de colza mediante una bomba de succión y fuerza.
Fue restaurado en 1855 y convertido en monumento histórico en 1862, al mismo tiempo que Notre-Dame de Paris . La lente Fresnel original fue reemplazada por la lente actual en 1854.
La luz se convirtió en gas de petróleo en 1907 y en electricidad en 1948, cuando se utilizó una lámpara de 6.000 W. La lámpara fue reemplazada por una lámpara de xenón de 450 W en 1984, pero esto no tuvo éxito y se instaló una lámpara halógena tres años después. El faro se automatizó por completo en 2006, aunque todavía se emplean a los fareros. [4] De hecho, a diferencia de otros faros, se consideró necesario mantener el mantenimiento continuo en Cordouan para preservar este faro especialmente antiguo e histórico, así como para mostrar a los visitantes los alrededores. Los dos últimos cuidadores "tradicionales" empleados por el Estado se marcharon en 2012 y fueron reemplazados por miembros de SMIDDEST, una asociación local. Cordouan es, por lo tanto, el último faro habitado en Francia, después de que el faro de Cap Fréhel viera partir a su último guardián en agosto de 2019.
Ver también
Referencias
- ^ Rowlett, Russ. "Faros de Francia: Aquitania" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 24 de enero de 2016 .
- ^ Rowlett, Russ. "Los faros más altos" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill .
- ^ Base Mérimée : Phare de Cordouan , Ministère français de la Culture. (en francés)
- ^ "Système d'Eclairage du Phare de Corduan" . Consultado el 23 de julio de 2015 .
- Rowlett, Russ. "Faros de Francia: Aquitania" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill .
- Lista de luces, pub. 113: Las costas occidentales de Europa y África, el mar Mediterráneo, el mar Negro y Azovskoye More (Mar de Azov) (PDF) . Lista de luces . Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial de los Estados Unidos . 2009. p. 23.
Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Wood, James , ed. (1907). La Enciclopedia Nuttall . Londres y Nueva York: Frederick Warne. Falta o vacío |title=
( ayuda )
enlaces externos
- Sitio web oficial del faro de Cordouan : visita virtual, restitución 3D, más de 800 documentos sobre Cordouan
- Información de Cordouan (en francés)