Corredor Ciudades Transitway

Un mapa de la ruta de tránsito propuesta oficialmente (naranja), con una alineación alternativa propuesta por el Comité de Acción para el Tránsito (azul).
Visión general
Sistema	Administración de tránsito de Maryland
Garaje	Estación Metropolitan Grove
Estado	Propuesto
Ruta
Tipo de ruta	Autobuses de tránsito rápido
Lugar	Condado de Montgomery, Maryland
Comienzo	Estación Metropolitan Grove
Fin	Estación de Shady Grove
Largo	15 mi (24 km) [1]
Se detiene	13 [1]
Otras rutas	Servicio CCT a través de universidades en Shady Grove
Servicio
Nivel	Diario
Frecuencia	3,5 minutos pico, 6 minutos al mediodía, 10 minutos fuera del pico
Frecuencia de fin de semana	10 minutos
Tiempo de viaje	38 minutos
Opera	4:30 AM - 1:00 AM
Número de pasajeros	35,900 (2035) [1]

El Corridor Cities Transitway ( CCT ) es una línea de autobús de tránsito rápido propuesta de 15 millas (24 km) en Maryland que iría desde la estación de metro Shady Grove en Gaithersburg al noroeste hasta Clarksburg . ^[2] Los planes maestros para el condado de Montgomery y el condado de Frederick prevén la eventual extensión del CCT hacia el norte a lo largo de la I-270 hacia Frederick City . El proyecto está en peligro ahora que no hay fondos disponibles del estado ^[3]y el proyecto ha sido eliminado de la fase de desarrollo y evaluación del Plan de Transporte Consolidado. ^[4] “'Según todos los indicios, el proyecto está muerto', dijo el estado Del. Kirill Reznik (D-Montgomery)." ^[5]

Historia

El 5 de agosto de 2013, el estado de Maryland anunció que se habían presupuestado $ 100 millones para la planificación, el diseño final y la adquisición del derecho de paso para la primera fase del proyecto, que comprende 9 millas (14 km) de la ruta. ^[6] A partir de 2012, el costo de la Fase I se estimó en $ 545 millones y el costo total del proyecto se estimó en $ 828 millones. No se han asignado fondos para la segunda fase, que cubriría las 6 millas (9,7 km) restantes. El estado está solicitando subvenciones federales para el proyecto. ^[7]

La Administración de Tránsito de Maryland realizó un estudio en coordinación con el Estudio del Corredor Multimodal I-270 / US 15 más grande realizado por el Departamento de Transporte de Maryland , examinando múltiples opciones para la región, incluidos posibles carriles de peaje Express a lo largo de la I-270. ^{[ cita requerida ]}

El financiamiento para el proyecto no se incluyó en el presupuesto de transporte propuesto de Maryland, lo que retrasó el proyecto al menos seis años. ^[3] Posteriormente, el estado retiró el proyecto de la fase de desarrollo y evaluación del Plan de Transporte Consolidado. "El cambio de estado es una sentencia de muerte para el proyecto tan esperado ... dijo el estado Del. Kirill Reznik". ^[4]

Erin Henson, portavoz del Departamento de Transporte de Maryland, dijo que el estado solo estaría involucrado si el proyecto conectara “múltiples jurisdicciones en más de un condado” pero el CCT “está ubicado únicamente en un condado, lo que hace que el condado de Montgomery sea el líder para el trabajo futuro. en este proyecto local ". ^[8]

Referencias

1. "Descripción del proyecto - Tránsito de ciudades del corredor" . Tránsito de las ciudades del corredor . Administración de Tránsito de Maryland . Consultado el 20 de abril de 2016 .
2. Departamento de planificación del condado de Montgomery, Silver Spring, MD. "Corridor Cities Transitway". Consultado el 15 de octubre de 2013.
3. Shaver, Katherine (4 de octubre de 2016). "El gobernador de Maryland, Larry Hogan, retrasa la financiación de la vía de tránsito en la parte superior de Montgomery" . Washington Post .
4. "Actualizado: el estado termina el compromiso con el corredor de las ciudades Transitway" . Revista Bethesda . 2019-09-23 . Consultado el 24 de septiembre de 2019 .
5. Kurtz, Josh (24 de septiembre de 2019). "Montgomery Pols Fume como estado termina la financiación del proyecto de tránsito" . Asuntos de Maryland . Consultado el 24 de septiembre de 2019 .
6. Administración de tránsito de Maryland. "El gobernador O'Malley anuncia una inversión de $ 100 millones en transporte para el proyecto CCT". Tránsito de las ciudades del corredor. Consultado el 15 de octubre de 2013.
7. Shaver, Katherine (27 de julio de 2013). "El trabajo en la vía de tránsito de Montgomery se reduce" . Washington Post .
8. "Maryland recorta fondos para Corridor Cities Transitway" . The Washington Post . 2019-09-24 . Consultado el 24 de septiembre de 2019 .

enlaces externos

• "Corridor Cities Transitway" - Sitio principal del proyecto (Administración de Tránsito de Maryland)
• Administración de Carreteras del Estado de Maryland - Borrador de la Declaración de Impacto Ambiental y Evaluación de la Sección 4 (f)
• Comité de Acción para el Tránsito - Un grupo que apoya el tránsito en Maryland.
• BeyondDC: Corridor Cities Controversy - Una crítica de la planificación de la ruta propuesta.