La estación de ferrocarril de Coudersport y Port Allegany (también conocida como Coudersport Depot ) es una estación de ferrocarril en Coudersport , Pensilvania , en los Estados Unidos. Fue construido por Coudersport y Port Allegany Railroad en 1899 e inaugurado en enero de 1900 durante el auge de la industria maderera en el condado de Potter. Cuando se acabó la madera, el negocio del ferrocarril disminuyó y en 1964 Wellsville, Addison and Galeton Railroad compró la línea y la estación . La estación fue abandonada en 1970 y estuvo desocupada hasta 1975, cuando la compró el municipio de Coudersport. El municipio lo restauró y le puso un techo nuevo, luego usó el edificio como espacio para oficinas. La estación figuraba en elRegistro Nacional de Lugares Históricos el 21 de noviembre de 1976.
La estructura es de ladrillo rojo y piedra arenisca, con una parte central y dos alas. El centro tiene 2 + 1 ⁄ 2 pisos de altura, cada ala tiene 1 + 1 ⁄ 2 pisos. El depósito tiene un techo a dos aguas campanario alrededor de la planta baja y un segundo en gran parte del segundo piso. A partir de 2009 , sirve como edificio de oficinas para el gobierno municipal de Coudersport y es la única estructura que queda de Coudersport y Port Allegany Railroad.[actualizar]
El condado de Potter se formó a partir de parte del condado de Lycoming el 26 de marzo de 1804. Coudersport se estableció en 1807 y se incorporó como municipio del municipio de Eulalia en 1848. [2] Coudersport ha sido la sede del condado de Potter desde 1835. [3]
El plan original para un ferrocarril a lo largo del río Allegheny entre Coudersport y Port Allegany formaba parte de Jersey Shore, Pine Creek and Buffalo Railway (JSPC&B), que se incorporó el 17 de febrero de 1870. El JSPC&B se planeó originalmente para funcionar desde la vecindad de Williamsport al oeste de la costa de Jersey , luego al norte hasta Pine Creek y por el río Allegheny pasando Coudersport y al oeste hasta Port Allegany, [4] como parte de una ruta más grande a Buffalo, Nueva York . El Pánico de 1873 detuvo los trabajos, aunque se realizaron algunas nivelaciones de la línea propuesta en 1874 y 1875. [5] [6]
A principios de la década de 1880, se vendió la ruta a lo largo del río Allegheny y, en octubre de 1882, se inauguró el ferrocarril de vía estrecha Coudersport y Port Allegany en la línea de 17 millas (27 km) entre Coudersport y Port Allegany. El ferrocarril se convirtió a ancho estándar en 1889 y seis años más tarde, la línea se extendió hacia el este hasta Newfield Junction (donde se conectaba con Buffalo and Susquehanna Railroad ) y luego hacia una nueva terminal este en Ulysses , donde se conectaba con Fall Brook . Ferrocarril . Esto se convirtió en parte del sistema ferroviario central de Nueva York en 1899, y un año después, la terminal occidental en Port Allegany se conectó con el ferrocarril de Pensilvania., por lo que Coudersport y Port Allegany Railroad conectaron las dos principales líneas ferroviarias en esa parte de Pensilvania. [7]
El ferrocarril Coudersport y Port Allegany comenzó la construcción de una nueva estación en 1899 y la inauguró en enero de 1900. El edificio de la estación básica costó $ 6,000, con otros $ 2,000 a $ 4,000 gastados en plomería y otras comodidades. La población de Coudersport creció de 1525 en 1890 a 3217 en 1900, y fue también cuando la industria maderera estaba en su apogeo. La industria maderera declinó poco después y en 1924 se abandonó la línea a Ulysses. Las 9 millas (14 km) occidentales de la línea a Port Allegany fueron destruidas en una inundación de 1942 y el ferrocarril se conectó a otras líneas solo a través de Newfield Junction. En 1964 , Wellsville, Addison and Galeton Railroad compró el ferrocarril., que finalmente la abandonó junto con la estación el 8 de diciembre de 1970. El municipio de Coudersport compró la estación en 1975 y la restauró, añadiéndole un nuevo techo. La estación se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 21 de noviembre de 1976. [6] [7] A partir de 2009, sirve como estación de policía y edificio de oficinas para el gobierno municipal de Coudersport, [8] [9] y es la única estructura restante del ferrocarril Coudersport y Port Allegany. [10]