Popa
La popa es la parte trasera o más a popa de un barco o embarcación , técnicamente definida como el área construida sobre el poste de popa , que se extiende hacia arriba desde el contrariel hasta el taffrail . La popa se encuentra frente a la proa , la parte más avanzada de un barco. Originalmente, el término solo se refería a la sección del puerto de popa del barco, pero finalmente llegó a referirse a toda la parte trasera de un barco. El extremo de popa de un barco se indica con una luz de navegación blanca durante la noche.
Sterns en veleros de madera de Europa y América comenzaron con dos formas principales: el cuadrado o el travesaño de popa y la elíptica , cola de milano , o comerciante Stern, [1] y se desarrollaron en ese orden. Las secciones del casco de un velero ubicadas antes de la popa estaban compuestas por una serie de marcos en forma de U en forma de nervadura colocados en una disposición inclinada o "peralte", y el último marco antes de la popa se llamaba madera (s) de moda o pieza (s) de moda , llamada así para "modelar" la parte posterior del barco. [2] Este marco está diseñado para soportar las distintas vigas que componen la popa.
En 1817, el arquitecto naval británico Sir Robert Seppings introdujo el concepto de popa redonda o circular . [3] La popa cuadrada había sido un blanco fácil para los cañones enemigos y no podía soportar el peso de los cañones de persecución de popa pesados . Pero el diseño de Seppings dejaba expuesta la cabeza del timón y muchos lo consideraban simplemente feo: ningún buque de guerra estadounidense se diseñó con tales popas, y la popa redonda fue rápidamente reemplazada por la popa elíptica. Estados Unidos comenzó a construir el primer buque de guerra de popa elíptica en 1820, una década antes que los británicos. [3] USS Brandywinese convirtió en el primer velero en lucir tal popa. Aunque una gran mejora con respecto a la popa del espejo de popa en términos de su vulnerabilidad al ataque cuando estaba bajo fuego, las popas elípticas todavía tenían debilidades obvias que el siguiente desarrollo importante de la popa, la popa del crucero con casco de hierro, abordó mucho mejor y con materiales significativamente diferentes.
En arquitectura naval, el término espejo de popa tiene dos significados. Primero, puede ser cualquiera de las vigas individuales que corren de lado a lado o "a través" del casco en cualquier punto a popa de la madera de moda; en segundo lugar, puede referirse específicamente a la superficie plana o ligeramente curva que es el panel trasero de la popa de un espejo de popa. En este sentido, una popa de espejo de popa es el producto del uso de una serie de travesaños y, por lo tanto, los dos términos se han mezclado.
La popa de un velero clásico albergaba las habitaciones del capitán y se hizo cada vez más grande y elaborada entre los siglos XV y XVIII, especialmente en la época barroca , cuando las estructuras parecidas a pasteles de boda se volvieron tan pesadas que las tripulaciones a veces arrojaban la decoración por la borda en lugar de hacerlo. agobiado con su peso inútil. Hasta que apareció una nueva forma de popa en el siglo XIX, la popa del espejo de popa era una casa flotante y requería la misma cantidad de vigas, paredes, ventanas y marcos. El marco de popa proporcionó la estructura fundamental de la popa del espejo de popa y estaba compuesto por el poste de popa, el espejo de popa del ala y la pieza de moda. [4]
La superficie plana de cualquier popa del espejo de popa puede comenzar en la línea de flotación del buque o por encima de ella. La línea geométrica que se extiende desde el travesaño del ala hasta el arco se llama mostrador ; un recipiente grande puede tener dos de estos contadores, llamados contador inferior y contador segundo o superior . [5] El mostrador inferior se extiende directamente por encima del travesaño del ala hasta el riel inferior del mostrador, y el mostrador superior desde el riel inferior del mostrador hasta el riel superior, inmediatamente debajo de las ventanas más bajas de la popa (que en el lenguaje naval se llamaban " luces " [6] ).
