King's Highway 18 , comúnmente conocida como Highway 18 , era una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario , ubicada en su totalidad dentro del condado de Essex . Desde 1998, la mayor parte de la ruta anterior se conoce como Essex County Road 20 . La ruta viajó en el punto más al sur de Canadá, a lo largo o cerca de la costa del río Detroit y el lago Erie entre Windsor y Leamington , con la autopista 3 como término en ambos extremos. La primera ruta da acceso a las comunidades deLaSalle , Amherstburg , Malden Center , Harrow , Kingsville y Union .
Carretera 18 | ||||||||||
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Información de ruta | ||||||||||
Largo | 76,0 km [1] (47,2 millas) (1997) | |||||||||
Existió | 11 de junio de 1930 [2] - 1 de enero de 1998 [3] | |||||||||
Uniones principales | ||||||||||
extremo norte | Carretera 3 en Windsor | |||||||||
Extremo este | Autopista 3 / Autopista 77 (Talbot Street / Erie Street) en Leamington | |||||||||
Localización | ||||||||||
Condados | Essex | |||||||||
Ciudades importantes | Windsor , LaSalle , Amherstburg , Malden Centre , Harrow , Kingsville , Ruthven , Leamington | |||||||||
Sistema de carreteras | ||||||||||
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La alineación original de la autopista 18 siguió una ruta completamente diferente durante los primeros 18 meses de su existencia que durante los siguientes 50 años. Como se designó por primera vez en 1930, la autopista 18 proporcionó un atajo entre Windsor y Tilbury. A principios de 1932, esta ruta se volvió a numerar como Autopista 2 , y una nueva carretera entre Windsor y Leamington a través de Amherstburg se designó como Autopista 18. La expansión de la carretera a cuatro carriles entre Windsor y Amherstburg se propuso por primera vez a mediados de la década de 1960, pero no se emprendió. hasta mediados de la década de 1980. A mediados de la década de 1990, se determinó que la ruta ya no era de importancia provincial y se transfirió —o descargó— a los municipios y el municipio en el que se encontraba. El 1 de abril de 1997, la autopista 18 se descargó a través de LaSalle, así como entre Union y Leamington; fue desviado temporalmente para terminar en la autopista 3 en Ruthven . El 1 de enero de 1998, toda la ruta se transfirió al condado de Essex.
Descripción de la ruta
La autopista 18 era una ruta de 76,0 kilómetros (47,2 millas) que viajaba a lo largo o cerca de la costa del río Detroit y el lago Erie entre Windsor y Leamington en el suroeste de Ontario . [4] Además de su designación provincial, también llevaba la designación de Heritage Highway en toda su longitud, el African-Canadian Heritage Tour desde Windsor sur hasta Essex County Road 10 (Middle Side Road), [5] y Great Sauk Trail entre Windsor y Amherstburg. [6] Hoy en día se conoce principalmente como Essex County Road 20; tiene cuatro carriles desde Windsor a Amherstburg, y generalmente dos carriles para el resto de su ruta. [7]
Tal como existía antes de 1997, la autopista 18 fue mantenida por el Ministerio de Transporte (MTO) fuera de la ciudad de Windsor; la ciudad era responsable de la parte dentro de sus límites, que la ruta encuentra en Morton Drive. Además, partes de la ruta a través de Amherstburg, Harrow, Kingsville y Leamington se mantuvieron bajo los acuerdos de Connecting Link . [4] Comenzó en Huron Church Road en Windsor y siguió a EC Row Expressway hacia el oeste. La autopista terminó cuando se curvaba hacia el sur en Ojibway Parkway , y la autopista 18 tomó ese nombre a partir de entonces. Ojibway Parkway, una carretera dividida de cuatro carriles de acceso limitado , termina en los límites de la ciudad de Windsor en Morton Drive. La primera ruta sigue Front Road hacia la ciudad de LaSalle, donde se desplaza hacia el oeste y cruza Turkey Creek. [5] Front Road viaja cerca de la costa del río Detroit a través de LaSalle, [8] con propiedades frente al río que bordean el lado occidental de la carretera. Al otro lado del río se encuentran los suburbios del sur de Detroit , Michigan . [9]
Al sur de LaSalle, la antigua ruta de la autopista 18 ingresa a la ciudad de Amherstburg en Essex County Road 3 (Malden Road). [7] Hace varias curvas amplias y cruza la desembocadura del río Canard , que es el río más al sur de Canadá. [10] Después de pasar por el centro de Amherstburg, donde la autopista 18 se mantuvo bajo un acuerdo de enlace de conexión entre Brunner Avenue y Lowes Side Road, la ruta sigue las orillas del río Detroit una vez más antes de tomar una curva hacia el este hacia el interior. [4] [9] Cruza Big Creek dos veces, con la isla Knapps en el medio, [10] antes de encontrarse con el pueblo de Malden Center. Essex County Road 50, que formó la autopista 18A hasta 1978, gira hacia el sur desde Malden Center hasta Colchester antes de encontrarse con la autopista 18 nuevamente en el lado oeste de Kingsville. [11]
Ahora, a varios kilómetros tierra adentro desde el lago Erie, la antigua ruta de la autopista 18 atraviesa tierras de cultivo, haciendo un breve trote hacia el sur antes de regresar a una ruta recta hacia el este hacia el municipio de Essex y la comunidad de Harrow. [9] Dentro de Harrow, la ruta anterior se llama King Street y se mantuvo bajo un acuerdo de Conexión de Enlace entre Roseborough Road y Herdman Street. [4] Continuando hacia el este, pasa Cedar Creek Conservation Area y cruza Cedar Creek en Essex County Road 23 (Arner Townline), que sirve como límite entre Essex y Kingsville. [7] Al entrar en el límite urbano de Kingsville, se encuentra con el término este de Essex County Road 50 (Heritage Road). La autopista 18 se mantuvo bajo un acuerdo de Conexión de Enlace en Kingsville entre Fox Lane y Chrysler Canada Greenway , un sendero ferroviario a lo largo de una antigua rama de Chesapeake and Ohio Railway . [4]
Al este de Kingsville, la antigua ruta de la autopista 18 viaja paralela y al norte del lago Erie, proporcionando acceso a las propiedades junto al lago. Varios invernaderos se encuentran cerca, un pequeño porcentaje de las más de 815 hectáreas (2,000 acres) de tierra ocupadas por ellos en el área de Leamington. [12] En la aldea de Union, la autopista 18 giró hacia el norte para terminar en la autopista 3 en Ruthven. Sin embargo, esta ruta sólo estuvo en su lugar entre abril y diciembre de 1997. [3] Antes de eso, entró en Leamington en Albuna Townline, viajando a lo largo de Seacliff Drive West hasta Erie Street, donde giró hacia el norte. La carretera terminaba en la intersección de Talbot Street (Highway 3) y Erie Street en el centro de Leamington, desde donde la Highway 77 continuaba hacia el norte hasta Comber . [5] La parte de la ruta desde Forest Avenue y Seacliff Drive hasta Talbot Street se mantuvo bajo un acuerdo de Connecting Link. [4]
Historia
Windsor – Tilbury
La alineación original de la autopista 18 siguió una ruta completamente diferente durante los primeros 18 meses de su existencia que durante los siguientes 50 años. Como se designó por primera vez en 1930, la autopista 18 proporcionó un atajo entre Windsor y Tilbury. Anticipándose a la apertura del puente Ambassador, así como del cercano túnel Detroit-Windsor , Windsor y los municipios circundantes buscaron mejoras en las carreteras entre Windsor y Maidstone para aliviar el tráfico a lo largo de Talbot Road y desviar o separar varios pasos a nivel del ferrocarril central de Michigan. (MCR) a principios de 1929. [13] [14] [15] La provincia decidió designar un nuevo derecho de paso adyacente ay al norte del MCR en julio de ese año, [16] y pasó los siguientes meses construyendo el corte (ahora conocido como Provincial Road) desde Howard Avenue hasta el norte de Maidstone . [17] En 1930, la autopista 2 había sido desviada para comenzar en los muelles de transbordadores en el centro de Windsor, siguiendo la avenida Ouellette hasta Tecumseh Road, luego al este y al sur por la avenida Howard; el segmento corto cerca de Maidstone se convirtió en la autopista 2A. [18]
Mientras tanto, la provincia se propuso construir una tercera carretera hacia Windsor. El condado de Essex había designado County Road 19 a lo largo de Cabana Road (ahora Division Road) y Baseline Road a Tilbury el 19 de abril de 1928, [19] y poco después el DPHO prometió tomarlo como una nueva carretera provincial. [20] La autopista 18 fue designada oficialmente el 11 de junio de 1930 a lo largo de la ruta. [2] Se realizaron varios cambios en el sistema de carreteras provinciales en el condado de Essex en febrero de 1932. Dado que la ruta de la autopista 18 era más corta que la ruta de la autopista 2 entre Windsor y Tilbury, el recientemente renombrado Departamento de Carreteras (DHO) cambió la numeración de la autopista 18 como la Carretera 2, mientras que la antigua ruta de la Carretera 2 se convirtió en la Carretera 2A. Al mismo tiempo, se aplicó la designación de la autopista 18 a lo largo de una nueva autopista provincial entre Windsor y Leamington. [21] [22]
Windsor – Leamington
El 17 de noviembre de 1931, el ministro de Carreteras, Leopold Macaulay, anunció que la provincia se haría cargo de Front Road y Essex County Road 2 entre Windsor y Leamington tras las llamadas de los pueblos del sur del condado de Essex. [23] [24] Esto tuvo lugar un mes después, el 16 de diciembre . [2] Dentro de Windsor, la nueva carretera comenzaba en la intersección de Ouellette Avenue y Riverside Drive . Desde allí viajó hacia el oeste a lo largo de Riverside Drive, Sandwich Street y lo que ahora es Ojibway Parkway. [25] Varios tramos de la nueva carretera fueron pavimentados cuando la provincia se hizo cargo de ellos. El Front Road fue pavimentado entre Windsor y Amherstburg en 1924, [26] King Street en Harrow fue pavimentado entre 1910 y 1912, [27] y Seacliff Drive entre Kingsville y Leamington fue pavimentado en 1925. [28] El resto de la ruta entre Amherstburg y Kingsville, en las afueras de Harrow, no se mejoraron. [25]
Junto con la nueva designación de la Carretera 18, que se aplicó en febrero de 1932, el DHO emprendió la reconstrucción de las partes no mejoradas de la ruta como un proyecto de alivio de la depresión. [29] Como parte de este trabajo, se enderezaron varios trotes y se construyó un nuevo puente sobre Big Creek, sin pasar por la antigua ruta entre Amherstburg y Malden Center a lo largo de lo que ahora es Meloche Road y Creek Road. También se construyeron dos curvas amplias entre Malden Center y Harrow, y todas las secciones sin pavimentar fueron niveladas y revestidas de grava. [30] [31] [32] La reconstrucción de la carretera 18 se completó y la ruta se abrió completamente al tráfico el 30 de septiembre de 1932. [33] La pavimentación de las secciones de grava de la carretera 18 comenzó en 1934. A finales de año, la ruta se había pavimentado entre Amherstburg y Malden Center, así como entre Harrow y Kingsville. [34] El último espacio de grava entre Malden Center y Harrow se pavimentó en 1936, y se construyó un nuevo puente de madera de 76 m (250 pies) sobre el río Canard a lo largo del derecho de vía del ferrocarril eléctrico Sandwich, Windsor y Amherstburg. . [31] [35]
La ruta de la autopista 18 a través de Amherstburg originalmente seguía Sandwich Street, Richmond Street y Dalhousie Street. Las calles estrechas y las curvas cerradas provocaron accidentes frecuentes, especialmente en la curva en S al sur de Park Street. [36] Aunque este problema fue reconocido poco después de que se estableció la carretera, [37] el trabajo para remediarlo no comenzó hasta 1958, cuando comenzó la construcción del desvío de Amherstburg. [38] El 25 de julio de 1958, el DHO asumió la ruta del futuro desvío, [39] que se completó y abrió al tráfico el 28 de julio de 1959; [40] la ruta anterior a través de Richmond Street y Dalhousie Street se volvió a numerar posteriormente como Highway 18B. [41]
Expansiones y descargas
Cuando se estableció la autopista 18, toda la ruta tenía dos carriles de ancho. El hermanamiento de lo que hoy se conoce como Ojibway Parkway tuvo lugar a fines de la década de 1930 y fue uno de los primeros ejemplos de una autopista dividida en Ontario. La porción dividida comenzó en Sandwich Street y terminó en una intersección en el lado norte del puente de Turkey Creek. Esta sección de la autopista 18 se conocía como Main Street o Seven Mile Road hasta que fue rebautizada como Ojibway Parkway a principios de 1973. [42] El resto de la ruta entre Amherstburg y el puente de Turkey Creek se amplió gradualmente a lo largo del curso. de 25 años. A partir de junio de 1965, luego de varios años de aplazamientos, el puente de Turkey Creek de dos carriles se amplió como parte del trabajo para expandir Front Road a cuatro carriles tan al sur como Gary Avenue. [43] [44] El nuevo puente de cuatro carriles se inauguró oficialmente el 17 de septiembre de 1966. [45] Ese año, se publicó el Estudio de planificación de carreteras del suroeste de Ontario, que recomendaba numerosos cambios a la red de carreteras en el condado de Essex. Entre ellos se encontraba la autopista 18 de cuatro carriles entre Amherstburg y Windsor. [46]
El 15 de septiembre de 1970, el puente del río Canard sufrió una falla estructural y quedó fuera de servicio. [47] Fue reemplazado por un puente de bailey temporal que se inauguró en enero de 1971. La planificación de un puente de reemplazo para dar cabida a la ampliación de la autopista 18 a cuatro carriles había estado en marcha desde principios de la década de 1960. [48] El consejo de Amherstburg solicitó que el nuevo puente tenga un espacio libre de 4,6 m (15 pies), en comparación con el espacio libre de 1 m (3 pies) del puente anterior. El DHO se negó, insistiendo en que un espacio libre de 3 m (10 pies) sería adecuado. En agosto de 1972, después de dos años de discusiones, se aprobó la autorización más alta. El trabajo en el nuevo puente y 1,9 km (1,2 millas) de accesos comenzaron en mayo de 1973. [49] Se abrió al tráfico en febrero de 1974, y posteriormente se desmontó el puente de bailey. [50] Como parte del trabajo, la carretera 18 se amplió a cuatro carriles desde 0,7 km (0,43 millas) al sur del puente hasta 1,1 km (0,68 millas) al norte. [51]
La planificación para eliminar el peligroso puente Brunner Mond de dos carriles en Amherstburg, lugar de numerosos accidentes, estaba en marcha en la década de 1970. El puente cruzó una vía de ferrocarril central de Penn a medio camino entre Texas Road y Brunner Avenue, y formó un obstáculo importante en la propuesta de la autopista 18 de cuatro carriles entre Amherstburg y LaSalle. [52] [53] [54] El 1 de marzo de 1976, el Ministro de Transporte James Snow anunció oficialmente que la carretera reconstruida tendría cuatro carriles de ancho. [55] El trabajo en el cruce comenzó el 11 de julio de 1977 y se completó a finales de año. [56]
Mientras tanto, en Windsor, estaba en marcha la construcción de la autopista EC Row Expressway. Construida para proporcionar una carretera de circunvalación alrededor de Windsor, la autopista se abrió como una carretera de dos carriles entre Ojibway Parkway y Huron Church Road el 9 de junio de 1983. [57] Comenzando con el mapa de carreteras de Ontario de 1982, la autopista 18 se muestra como sigue la imagen fija. -Vía sin abrir EC Row Expressway hasta Huron Church Road. [58] La construcción para ampliar el extremo oeste de la autopista EC Row Expressway a cuatro carriles comenzó en octubre de 1989 [59] y se completó en septiembre de 1990. [60]
La ampliación de 4,7 km (2,9 millas) de la autopista 18 entre Amherstburg y el puente del río Canard comenzó el 23 de julio de 1985, en una ceremonia de inauguración a la que asistió el ministro de Transporte Ed Fulton . Fulton intervino personalmente para garantizar que se construyera el proyecto a menudo diferido. [61] La construcción para ensanchar 8 km (5,0 millas) de la ruta desde el norte del puente del río Canard hasta el sur del puente de Turkey Creek en LaSalle comenzó en la primavera de 1987. [62]
Como parte de una serie de recortes presupuestarios iniciados por el primer ministro Mike Harris bajo su plataforma Common Sense Revolution en 1995, numerosas carreteras consideradas que ya no son de importancia para la red provincial fueron desmanteladas y la responsabilidad de las rutas transferida a un nivel más bajo de gobierno. un proceso denominado descarga . La carretera 18 se descargó al este de la carretera 45 del condado de Essex (Union Avenue, antigua autopista 107 ), a una distancia de 6,1 km (3,8 millas), el 1 de abril de 1997. La parte de 7,8 km (4,8 millas) de la ruta a través de LaSalle se transfirió a esa ciudad el mismo día. [63] Se asumió la carretera 45 del condado de Essex (Union Avenue) con el fin de establecer un término oriental lógico para la ruta en la carretera 3 en Ruthven. El 1 de enero de 1998, el resto de la autopista 18 se descargó y se transfirió al condado de Essex. [3] Desde 1998, la antigua ruta de la autopista 18 se conoce como Essex County Road 20. [7]
Rutas con sufijo
Carretera 18A
Carretera 18A | |
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Localización | Centro Malden - Kingsville |
Largo | 31,1 km [4] (19,3 millas) |
Existió | 13 de abril de 1938 [64] - 1 de julio de 1978 [11] |
La autopista 18A era una ruta de 31,1 kilómetros de largo (19,3 millas) que comenzaba y terminaba en la autopista 18, viajando a lo largo de la costa del lago Erie y a través de Colchester . Fue la carretera más austral que jamás haya existido en Canadá, ya que fue la única que viajó al sur del paralelo 42 . La carretera 18A se asumió como una carretera provincial el 13 de abril de 1938. [64] Se transfirió al condado de Essex el 1 de enero de 1978 y desde entonces se conoce como la carretera 50 del condado de Essex . [11]
Carretera 18B (Ruthven)
Carretera 18B | |
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Localización | Unión - Ruthven |
Largo | 1,5 km [67] (0,93 mi) |
Existió | 13 de abril de 1938 [67] - 1 de julio de 1978 [65] [66] |
La autopista 18B era un trozo corto que conectaba la autopista 18 con la autopista 3 al oeste de Leamington. Fue asumida por el DHO el 25 de agosto de 1937. [67] Aunque inicialmente tenía superficie de grava, [68] la carretera fue pavimentada en 1944. [69] La carretera 18B se renumeró como la carretera 107 en 1952. [65] [66 ] La autopista 18 seguiría brevemente esta ruta entre abril de 1997 y enero de 1998. [63] [3]
Carretera 18B (Amherstburg)
Carretera 18B | |
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Localización | Amherstburg |
Largo | 2,1 km (1,3 millas) |
Existió | 1959– c. 1969 [41] |
Una segunda autopista 18B existía a través del centro de Amherstburg en la década de 1960, siguiendo la ruta original de la autopista 18 a lo largo de Richmond Street y Dalhousie Street. [41]
Intersecciones principales
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de la autopista 18, como lo señaló el Ministerio de Transporte de Ontario . [4]
División | Localización | km [4] | mi | Destinos | Notas |
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Windsor | 0.0 | 0.0 | Carretera 3 (Huron Church Road) | Al puente del embajador a Estados Unidos | |
4,7 | 2.9 | County Road 40 | |||
5.7 | 3,5 | Morton Drive | Límites de la ciudad de Windsor; inicio de la jurisdicción provincial | ||
Essex | Río canard | 13,5 | 8.4 | County Road 3 este (Malden Road) | |
Playa de Edgewater | 19,1 | 11,9 | County Road 10 este (camino del lado medio) | ||
Amherstburg | 23,9 | 14,9 | Richmond Street | ||
25,4 | 15,8 | Lowes Sideroad | |||
Centro Malden | 35,2 | 21,9 | County Road 50 sur | Anteriormente Highway 18A | |
Essex | 37,8 | 23,5 | County Road 9 norte (Howard Avenue) | ||
39,9 | 24,8 | County Road 41 sur (Meadows Road) | |||
Grada | 46,1 | 28,6 | Roseborough Road | Inicio del acuerdo de enlace de conexión de Harrow | |
46,5 | 28,9 | County Road 13 sur (Erie Road) | |||
46,9 | 29,1 | County Road 11 norte (Queen Street) | |||
47,7 | 29,6 | Herdman Street | Fin del contrato de enlace de conexión de Harrow | ||
Arner | 54,8 | 34,1 | County Road 23 (Arner Townline Road) | ||
Kingsville | 61,0 | 37,9 | County Road 50 sur (Heritage Road) | Anteriormente Highway 18A | |
62,0 | 38,5 | County Road 29 (Division Road) | |||
Unión | 67,8 | 42,1 | County Road 45 (Union Avenue) | Anteriormente Highway 107 | |
Seacliffe | 70,0 | 43,5 | County Road 31 norte (Albuna Townline Road) | ||
Leamington | 73,7 | 45,8 | Forest Avenue | Inicio del acuerdo Leamington Connecting Link | |
73,9 | 45,9 | Seacliffe Drive | |||
76,0 | 47,2 | Autopista 3 (calle Talbot) | Fin del contrato Leamington Connecting Link | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
Mapa de ruta :
- Ontario Highway 98
- Lista de carreteras numeradas en el condado de Essex
Referencias
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