Courtland es una parada de la línea verde del tren ligero RTA en Shaker Heights, Ohio , ubicada en la intersección de Courtland Boulevard, Manchester Road, Montgomery Road y Shaker Boulevard ( Ohio State Route 87 ).
Courtland | ||||||||||||||
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estación de tren ligero | ||||||||||||||
Localización | 19500 Shaker Boulevard , Shaker Heights, Ohio | |||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 28′43 ″ N 81 ° 32′36 ″ W / 41.47861 ° N 81.54333 ° WCoordenadas : 41 ° 28′43 ″ N 81 ° 32′36 ″ W / 41.47861 ° N 81.54333 ° W | |||||||||||||
Propiedad de | Gran Cleveland RTA | |||||||||||||
Líneas) | Shaker Boulevard | |||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||
Tipo de estructura | Al grado | |||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||
Sitio web | Estación de Courtland Rapid | |||||||||||||
Historia | ||||||||||||||
Abrió | 20 de mayo de 1915 | |||||||||||||
Reconstruido | 11 de octubre de 1980 | |||||||||||||
Compañía original | Ferrocarril de Cleveland | |||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||
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Historia
La estación abrió el 20 de mayo de 1915 cuando el servicio ferroviario en lo que ahora es Shaker Boulevard se extendió desde Fontenay Road 0,6 millas (1 km) al este hasta Courtland Boulevard. [1] La extensión incluyó una estrella que se extendía hacia el sur en Courtland Boulevard hasta South Woodland Road hasta la entrada del Shaker Heights Country Club . El nuevo club de campo, que abrió diez días después, fue esencialmente una reubicación del Euclid Country Club que fue desplazado de su ubicación en la parte superior de Cedar Glen Parkway cuando se desarrolló la subdivisión de Euclid Heights . La línea ferroviaria fue construida por Cleveland Interurban Railroad e inicialmente operada por Cleveland Railway .
En 1923 se construyó un edificio de la estación con una sala de espera para pasajeros en la mediana de Shaker Boulevard al noreste de la intersección de Courtland Boulevard. El edificio, que costaba $ 8,150, era similar, pero más pequeño, al edificio construido al mismo tiempo y aún en pie en Lynnfield Road , que era entonces el final de la línea Van Aken. [2] El edificio también albergaba puestos de tabaco y periódicos. Los periódicos fueron entregados a la estación por tránsito rápido.
También en 1923, la mayor parte de la estrella a lo largo de Courtland Boulevard fue abandonada, ya que el club de campo estaba generando poca cantidad de pasajeros. [2] Se retuvo una estrella corta en Shaker Boulevard para dar la vuelta a los autos. En 1928, la línea se extendió hacia el este a lo largo de Shaker Boulevard hasta Warrensville Center Road.
El edificio de la estación recibió poco uso después de que se extendió la línea y era demasiado pequeño para otros usos. Finalmente, el mantenimiento de la estación se consideró demasiado caro, por lo que el edificio de la estación fue demolido el 15 de octubre de 1967. [3] Actualmente no hay rastro del edificio.
En 1980 y 1981, las Líneas Verde y Azul fueron completamente renovadas con nuevas vías, balasto, postes y cableado, y se construyeron nuevas estaciones a lo largo de la línea. La línea renovada a lo largo de Shaker Boulevard se inauguró el 11 de octubre de 1980. [4]
Disposición de la estación
La estación comprende dos plataformas laterales , la plataforma hacia el oeste al este de la intersección y la plataforma hacia el este al oeste de la intersección, con un pequeño refugio en la plataforma hacia el oeste.
Plataforma lateral | |
Hacia el oeste | ← Línea verde hacia Tower City ( Eaton ) |
Hacia el este | Línea verde hacia Green Road ( Warrensville – Shaker ) → |
Plataforma lateral |
Lugares notables cercanos
- Escuela Hathaway Brown
- Club de campo Shaker Heights
Referencias
- ^ Toman, James (1990). El tránsito rápido de Shaker Heights . Glendale, Cal .: Interurban Press. pag. 17-18. ISBN 0-916374-95-5.
- ↑ a b Toman (1990). pag. 41.
- ^ Toman (1990). pag. 93.
- ^ Toman (1990). pag. 111.