RTA Rapid Transit (generalmente conocido como The Rapid ) es un sistema de tránsito rápido , tren ligero y autobús de tránsito rápido . El sistema es propiedad y está operado por la Autoridad de Tránsito Regional de Cleveland (GCRTA).
Descripción general | |||
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Dueño | Autoridad de tránsito regional de Greater Cleveland | ||
Lugar | Condado de Cuyahoga , Ohio | ||
Tipo de tránsito | Tránsito rápido Tren ligero Autobús tránsito rápido | ||
Número de líneas | 1 tránsito rápido : Red Line 3 tren ligero : azul , verde , y la línea de costa líneas [1] 3 autobuses de tránsito rápido : Salud, la línea de estado de Cleveland, MetroHealth Line | ||
Numero de estaciones | 18 Transporte rápido 34 Tren ligero [1] | ||
Pasajeros diarios | 19.300 ( tránsito rápido ) 10.800 ( tren ligero ) (cifras de 2006) [2] | ||
Operación | |||
Comenzó a operar | 25 de octubre de 1859 (primera línea de tranvía ) 17 de diciembre de 1913 ( líneas actuales ) 15 de marzo de 1955 ( tránsito rápido ) 11 de octubre de 1980 ( tren ligero ) | ||
Operación finalizada | 30 de octubre de 1981 (último uso del tranvía) | ||
Operador (es) | Autoridad de tránsito regional de Greater Cleveland | ||
Numero de vehiculos | 40 de transporte rápido automóviles 34 de metro ligero coches [1] | ||
Técnico | |||
Longitud del sistema | 19 millas (31 km) Tránsito rápido , 18 millas (29 km) Tren ligero [1] | ||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | ||
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El sistema sirve a Cleveland y las áreas circundantes en el condado de Cuyahoga . El sistema consta actualmente de 7 líneas de servicio en total: 1 línea ferroviaria de tránsito rápido; 3 líneas de tren ligero; y 3 líneas de autobús de tránsito rápido (BRT).
Consideradas parte del sistema de tránsito rápido, las líneas de autobús están incluidas en el mapa oficial de tránsito rápido.
Líneas ferroviarias
Cuatro líneas ferroviarias se unen en Tower City Center en el centro de Cleveland , la antigua Terminal Union de Cleveland .
Tres líneas de ferrocarril comparten sus vías en las estaciones Tri-C – Campus District y East 55th . El hecho de que los trenes ligeros y pesados compartan una ruta es bastante inusual. Las estaciones compartidas tienen andenes conectados de dos alturas para dar cabida a los dos tipos de trenes. Y los dos tipos de trenes utilizan la misma instalación de mantenimiento, ya que ambos utilizan el mismo ancho de vía y la misma fuente de energía ( catenaria aérea ).
Línea roja
La Red Line, una ruta de tren pesado, corre en ambas direcciones en derechos de paso totalmente separados por niveles construidos entre 1955 y 1968. Sirve a los suburbios del suroeste de Cleveland, con su terminal suroeste en el Aeropuerto Internacional Hopkins de Cleveland . Hacia el noreste, la Línea Roja sirve a University Circle antes de dirigirse a su terminal noreste en la estación Louis Stokes en Windermere en East Cleveland .
Líneas azul, verde y frente al mar
Las líneas de tren ligero Azul y Verde (también conocidas como RTA Shaker Rapid ) se construyeron entre 1913 y 1936 como líneas separadas por niveles más cerca del centro y líneas de superficie a lo largo de las medianas de las calles en el suburbio de tranvías de Shaker Heights .
Las dos líneas se separan en Shaker Square , una comunidad histórica de uso mixto en Cleveland propiamente dicha, justo al oeste de la frontera de Shaker Heights. La Línea Azul gira hacia el sureste a lo largo de Van Aken Boulevard hasta llegar a su término cerca de la intersección de Warrensville Center Road y Chagrin Boulevard ( Ruta 422 de los EE. UU. Y Ruta 8 del estado ). La línea verde continúa hacia el este a lo largo de Shaker Boulevard ( ruta estatal 87 ) hasta llegar a su término en la intersección de Green Road.
Waterfront Line, inaugurada en 1996, extiende las Líneas Azul y Verde desde Tower City hacia el norte hasta The Flats. Luego viaja hacia el noreste a lo largo de la costa del lago Erie , dando servicio a la estación local de Amtrak y termina en el lote de Muni . La línea de tren ligero Waterfront brinda acceso desde Tower City Center a Flats , FirstEnergy Stadium , Great Lakes Science Center , Rock and Roll Hall of Fame y Burke Lakefront Airport .
Líneas de autobuses de tránsito rápido
HealthLine
En octubre de 2008, RTA abrió su primera línea de autobús de tránsito rápido. Corre a lo largo de Euclid Avenue , proporcionando una ruta directa entre las principales atracciones turísticas de Cleveland desde el centro de Cleveland a través de University Circle hasta East Cleveland .
Originalmente conocida como "Silver Line", los derechos de denominación de esta línea de autobús RT fueron adquiridos por The Cleveland Clinic y University Hospitals , y la línea pasó a llamarse HealthLine . [3]
Entre Public Square y East 105th Street, el sistema de autobuses RT incluye carriles exclusivos para autobuses cerca de la mediana interior, donde también se encuentran las estaciones de tren ligero.
Todas las estaciones de autobuses RT a lo largo de la ruta cuentan con cobro de tarifas fuera de bordo. Los autobuses RT incluyen un localizador GPS a bordo: el localizador permite señales de tráfico automatizadas para dar prioridad a los autobuses HealthLine en las intersecciones con mucho tráfico.
HealthLine funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Línea estatal de Cleveland
En diciembre de 2014, RTA abrió un segundo autobús de tránsito rápido para servir a los suburbios del oeste de Cleveland, así como a una porción más grande del centro de la ciudad, incluida la Universidad Estatal de Cleveland . Cleveland State compró los derechos de denominación de la ruta. La línea lleva una designación "55", el mismo número de ruta de autobús utilizado por el predecesor del BRT. [4]
Todos los pasajeros deben pagar o deslizar / mojar sus tarjetas de viaje a bordo del autobús.
Solo una parte de la línea a lo largo de Clifton Boulevard, desde la terminal occidental de Cleveland Memorial Shoreway hasta Webb Road en Lakewood , incluye un carril exclusivo exclusivo para autobuses. Sin embargo, la designación solo para autobuses solo se aplica durante las horas pico: con el carril exclusivo para autobuses en dirección este activo durante las horas pico de la mañana, y con el carril exclusivo para autobuses en dirección oeste activo durante las horas pico de la tarde.
Todos los viajes de ida se originan en el Stephanie Tubbs Jones Transit Center cerca de Cleveland State y viajan por el centro de la ciudad hasta Public Square antes de ingresar a la costa oeste. Poco después de llegar a la frontera de Lakewood, la línea se divide en cuatro subrutas:
- 55: viaja por Clifton y continúa por la ruta estadounidense 20 hasta Detroit Road hasta llegar a Wagar Road, donde viaja hacia el sur antes de terminar en el Westgate Transit Center en Center Ridge Road en Fairview Park . [5]
- 55A: viaja hacia el norte por West 117th Street hasta Edgewater Drive y regresa brevemente a Clifton antes de dirigirse hacia el norte por Belle Avenue para terminar en Lakewood Park .
- 55B: viaja por Clifton y continúa siguiendo Lake Road hacia Bay Village, donde sigue Wolf, West Oviatt y Osborn Roads hacia el oeste hasta Bradley Road antes de regresar a Lake Road para viajar hacia el este hasta su terminal en Wolf y Cahoon Roads. [5]
- 55C: viaja por Clifton y continúa por la ruta estadounidense 20 hasta Detroit Road hasta llegar a Crocker Road en Westlake, donde termina en Crocker Park . [5]
La ruta base 55 funciona de lunes a sábado desde las primeras horas de la mañana hasta la noche. Las rutas 55A y 55B funcionan de lunes a viernes durante las horas pico de la mañana y la tarde únicamente. La ruta 55C funciona de lunes a viernes, dos veces durante las horas punta de la mañana y dos veces durante las horas punta de la tarde. [5]
Línea MetroHealth
El 21 de septiembre de 2017, RTA anunció una nueva asociación con MetroHealth System para cambiar el nombre de la familia de rutas número "51". [6] El 3 de diciembre de 2017, la línea MetroHealth renovada comenzó a funcionar con 20 vehículos nuevos, con la marca completa del logotipo de MetroHealth. Más de 400 señales de parada de autobús y 37 refugios también muestran el nuevo logotipo a lo largo de las rutas. Este servicio es esencialmente solo una marca: aparte de los nuevos autobuses especialmente diseñados, no hay otras características de BRT presentes.
Todos los viajes de ida se originan en E 12th Street y Rockwell o Superior y W 3rd St, atraviesa Public Square y luego hacia el sur por W 25th St / Pearl Road hasta llegar a Pearl Road y Broadview Road, ubicadas justo al sur del MetroHealth South Campus. Aquí la ruta se divide en cuatro ramas: [7]
- 51: Continúa por Pearl Road, hasta el bucle de autobús en Drake & Howe. Los autobuses pueden terminar temprano en el centro comercial Southland o en Strongsville Park & Ride. [8]
- 51A: Continúa por State Road, Pleasant Valley Road y Ridge Road antes de terminar en Parma Transit Center. Los viajes entre las 12:00 a. M. Y las 5:00 a. M. Operan desde el West 33Road Loop. [9]
- 51B: continúa por Broadview Road y Royalton Road hasta MetroHealth Brecksville Health & Surgery Center. Los viajes entre las 12:00 a. M. Y las 5:00 a. M. Operan al West 33rd Road Loop [10]
- 51C: continúa por Broadview Road y Rockside Road hasta Garfield Commons.
Las rutas 51, 51A y 51B funcionan los 7 días de la semana. El 51C funciona de lunes a viernes.
El 51A (servicio entrante) y el 51B (servicio saliente) funcionan las 24 horas del día entre el centro y el West 33rd Loop. De lunes a viernes, el 51 y el 51A funcionan cada 30 minutos, y el 51B y el 51C funcionan cada 60 minutos. Los fines de semana, el 51, 51A y 51B se ejecutan cada 60 minutos.
Estaciones
El sistema de tránsito rápido RTA consta de un total de 47 estaciones. [11] La mayoría de las estaciones están ubicadas en Cleveland , dos de ellas en las cercanías de East Cleveland y el resto (principalmente en las líneas de tren ligero) ubicadas en Shaker Heights .
† * | Estaciones terminales y de transferencia |
† | Estaciones terminales |
* | Estaciones de transferencia |
Estaciones cerradas |
Estación | Líneas de tránsito rápido | Líneas BRT | Jurisdicción | Abrió | Reconstruido | Acceso ADA |
---|---|---|---|---|---|---|
Aeropuerto † | rojo | Cleveland | 1968 | 1994 | 1994 | |
Amtrak (solo a pedido) | Waterfront | Cleveland | 1997 | |||
Ashby | Azul | Shaker Heights | 1920 | 1981 | ||
Attleboro | Verde | Shaker Heights | 1913 | 1980 | ||
Avalon | Azul | Shaker Heights | 1920 | 1981 | ||
Belvoir | Verde | Shaker Heights | 1936 | 1980 | ||
Brookpark | rojo | Cleveland / Brook Park | 1969 | 2017 | 2003 | |
Castaño de Indias – Woodhill * | azul verde | Cleveland | 1920 | 1981, 2012 | ||
Cedar – University | rojo | Cleveland | 1955 | 2014 | 2002 | |
Courtland | Verde | Shaker Heights | 1915 | 1980 | ||
Coventry | Verde | Cleveland / Shaker Heights | 1913 | 1980 | ||
Drexmore | Azul | Cleveland | 1948 | 1981 | ||
Novena Este-Costa Norte | Waterfront | Cleveland | 1996 | 1996 | ||
Este 55th * | Rojo azul verde | Cleveland | 1920 | 2011 | 2011 | |
Este 79 | rojo | Cleveland | 1955 | 2021 | 2021 | |
79 Este * | azul verde | Cleveland | 1920 | 1981 | ||
East 105th – Quincy | rojo | Cleveland | 1955 | 2005 | 2005 | |
East 116th – St. Luke's * | azul verde | Cleveland | 1920 | 1981, 2019 | 2019 | |
Eaton | Verde | Shaker Heights | 1915 | 1980 | ||
Euclid-East 120th | rojo | Cleveland | 1955 | |||
Farnsleigh | Azul | Shaker Heights | 1930 | 1981, 2019 | 2019 | |
Pisos East Bank | Waterfront | Cleveland | 1996 | 1996 | ||
Camino verde † | Verde | Shaker Heights | 1936 | 1980, 1988 | 2001 | |
Kenmore | Azul | Shaker Heights | 1920 | 1981 | ||
Lee – Shaker | Verde | Shaker Heights | 1913 | 1980, 2017 | 2017 | |
Lee – Van Aken | Azul | Shaker Heights | 1920 | 1981, 2015 | 2015 | |
Little Italy – University Circle | rojo | Cleveland | 2015 | 2015 | ||
Louis Stokes – Windermere † * | rojo | East Cleveland | 1955 | 1997 | 1997 | |
Lynnfield | Azul | Shaker Heights | 1920 | 1981 | ||
En una forma | Azul | Shaker Heights | 1920 | 1980 | ||
Puritas – West 150th | rojo | Cleveland | 1968 | 2011 | 2011 | |
Desembarco de colonos | Waterfront | Cleveland | 1996 | 1996 | ||
Shaker Square * | azul verde | Cleveland | 1920 | 1986 | 2006 | |
Puerto Sur † | Waterfront | Cleveland | 1996 | 1996 | ||
parque del Sur | Verde | Shaker Heights | 1913 | 1980 | ||
South Woodland | Azul | Cleveland / Shaker Heights | 1920 | 1981 | ||
Southington | Azul | Shaker Heights | 1920 | 1980 | ||
Southington | Verde | Shaker Heights | 1913 | 1981 | ||
Superior | rojo | East Cleveland | 1955 | 1996 | 1996 | |
Tower City † * | Frente al mar rojo azul verde | Cleveland | 1930 | 1990 | 1990 | |
Distrito Tri-C – Campus * | Rojo azul verde | Cleveland | 1930 | 2003, 2018 | 2018 | |
Triskett | rojo | Cleveland | 1958 | 2000 | 2000 | |
Warrensville – Shaker | Verde | Shaker Heights | 1928 | 1980, 2016 | 2016 | |
Warrensville – Van Aken † | Azul | Shaker Heights | 1930 | 1981, 1999 | 1999 | |
West 3rd – Stadium | Waterfront | Cleveland | 1999 | 1999 | ||
West 25th – Ciudad de Ohio | rojo | Cleveland | 1955 | 1992 | 1992 | |
65 Oeste – Lorain | rojo | Cleveland | 1955 | 2004 | 2004 | |
West 117th – Madison | rojo | Cleveland | 1955 | 2007 | 2007 | |
West Boulevard – Cudell | rojo | Cleveland | 1955 | 1999 | 1999 | |
West Green | Verde | Shaker Heights | 1936 | 1980 | ||
West Park | rojo | Cleveland | 1958 | 1996 | 1996 |
Nota: La estación Euclid – East 120th Street cerró en 2015 y fue reemplazada por la estación Little Italy – University Circle.
Ver también
- Lista de sistemas de metro
- Lista de sistemas de tránsito de tren ligero
- Lista de sistemas de tránsito ferroviario en los Estados Unidos
- Lista de estaciones de tren de Ohio
Referencias
- ^ a b c d "Descripción general: hechos sobre el Greater Cleveland RTA" . Autoridad de tránsito regional del Gran Cleveland . Consultado el 3 de enero de 2018 .
- ^ Informe trimestral de pasajeros de tránsito de APTA Archivado el 15 de junio de 2007 en la Wayback Machine , tercer trimestre de 2006. p. 17.
- ^ Hollander, Sarah (28 de febrero de 2008). "Clínica, UH paga para nombrar autobuses del Corredor Euclid" . The Plain Dealer . Consultado el 18 de septiembre de 2008 .
- ^ "Proyecto Clifton listo, se abre Cleveland State Line" (Comunicado de prensa). Autoridad de tránsito regional del Gran Cleveland. 8 de diciembre de 2014 . Consultado el 25 de septiembre de 2015 .
- ^ a b c d "55-ABC: línea estatal de Cleveland" . Autoridad de tránsito regional del Gran Cleveland. 24 de mayo de 2015 . Consultado el 25 de septiembre de 2015 .
- ^ "51-ABC: Línea MetroHealth" . Autoridad de tránsito regional del Gran Cleveland . Consultado el 29 de mayo de 2018 .
- ^ "MetroHealth Line 51ALL W.25" (PDF) . Autoridad de tránsito regional del Gran Cleveland . Consultado el 29 de mayo de 2018 .
- ^ "MetroHealth Line 51 W.25-Pearl" (PDF) . Autoridad de tránsito regional del Gran Cleveland . Consultado el 29 de mayo de 2018 .
- ^ "MetroHealth Line 51A W.25-State" (PDF) . Autoridad de tránsito regional del Gran Cleveland . Consultado el 29 de mayo de 2018 .
- ^ "MetroHealth Line 51B / C W.25-Broadview" (PDF) . Autoridad de tránsito regional del Gran Cleveland . Consultado el 29 de mayo de 2018 .
- ^ Mapas del sistema RTA
enlaces externos
- Autoridad de Tránsito Regional del Gran Cleveland - Mapas y Horarios
- Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) No. OH-4, " Línea de tránsito rápido de Shaker Heights, Cleveland, condado de Cuyahoga, OH ", 18 fotos, 15 páginas de datos, 2 páginas de pie de foto
- Jon Bell - Cleveland, Ohio: Enlaces de tránsito
- Cleveland, Ohio - Tránsito rápido (RTA)
- nycsubway.org - Cleveland, Ohio
- Ubicaciones de RTA Rapid Transit
- Museo del Ferrocarril del Norte de Ohio