Cubriendo el Senne
La cubierta del Senne ( francés : Voûtement de la Senne , holandés : Overwelving van de Zenne ) fue la cubierta y posterior desviación del río principal de Bruselas , y la construcción de edificios públicos y bulevares importantes en su lugar. Realizado entre 1867 y 1871, es uno de los acontecimientos decisivos en la historia de Bruselas .
El Senne / Zenne ( francés / holandés ) fue históricamente la principal vía fluvial de Bruselas, pero se volvió más contaminada y menos navegable a medida que la ciudad crecía. En la segunda mitad del siglo XIX, se había convertido en un grave peligro para la salud y estaba lleno de contaminación, basura y materia orgánica en descomposición. Se inundó con frecuencia, inundando la ciudad baja y los barrios de clase trabajadora que la rodeaban.
Se hicieron numerosas propuestas para remediar este problema, y en 1865, el entonces alcalde de la ciudad de Bruselas , Jules Anspach , seleccionó un diseño del arquitecto Léon Suys para cubrir el río y construir una serie de grandes bulevares centrales y edificios públicos. El proyecto enfrentó una feroz oposición y controversia, principalmente debido a su costo y la necesidad de expropiación y demolición de barrios de clase trabajadora. La construcción se contrató a una empresa británica, pero el control se devolvió al gobierno después de una malversación .escándalo. Esto retrasó el proyecto, pero aún se completó en 1871. Su finalización permitió la construcción de los edificios modernos y los bulevares que son fundamentales para el centro de Bruselas en la actualidad.
En la década de 1930, se hicieron planes para cubrir el Senne a lo largo de todo su curso dentro del área metropolitana de Bruselas, que había crecido significativamente desde la cobertura del siglo XIX. En 1955, el curso del Senne se desvió hacia los bulevares periféricos del centro. En 1976, los túneles en desuso se convirtieron en el sistema de tranvía subterráneo del Eje Norte-Sur de Bruselas, el premetro . La depuración real de las aguas residuales de la Región de Bruselas-Capital no se completó hasta marzo de 2007, cuando se construyeron dos estaciones de tratamiento, limpiando así finalmente el Senne después de siglos de problemas.
A principios del siglo XIX, Bruselas seguía siendo en muchos sentidos una ciudad medieval . El Barrio Real en la ciudad alta, habitado principalmente por la nobleza y los miembros más ricos de la burguesía , era elegante y moderno. Sin embargo, el resto de la ciudad, en particular la ciudad baja, ubicada en la mitad occidental del Pentágono , estaba densamente poblada e industrial, caracterizada por un trazado ilógico de calles, callejones, calles estrechas y numerosos callejones sin salida. [1]
El río Senne se dividió en dos ramales en Anderlecht , penetrando el Pentágono, el antiguo sitio de las segundas murallas de la ciudad , en dos lugares. El brazo principal y más al sur entraba a través de Greater Sluice Gate, cerca de la actual estación de tren de Bruselas-Sur . El brazo norte más pequeño entró por la Puerta de la Esclusa Menor, cerca de la Puerta Ninove de hoy . Los cursos de los dos trazaban un camino serpenteante a través del centro de la ciudad, formando varias islas, la mayor de las cuales se conocía como isla Saint-Géry . Las dos ramas se encontraron en el lado norte de la isla Saint-Géry, saliendo del Pentágono una cuadra al este de la Puerta de Amberes. Un brazo hecho por el hombre, llamado "Lesser Senne" ( francés: Petite Senne , holandés : Kleine Zenne ) continuó en las fronteras del Pentágono en el antiguo foso , fuera de las compuertas. Siguió el canal Bruselas-Charleroi antes de unirse a la parte principal del Senne al norte de la ciudad. [ cita requerida ]
