Tren ligero de Cranbrook y Tenterden | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Leyenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Cranbrook and Tenterden Light Railway era una línea ferroviaria que debía unir el ramal Hawkhurst con el ferrocarril Rother Valley en Kent. Aunque recibió la autorización para su construcción, solo se construyó una pequeña sección. Esta sección está abierta hoy como parte del ferrocarril de Kent y East Sussex .
Historia
Con la apertura de la línea principal del sudeste entre Tonbridge y Ashford en 1842; el ferrocarril entre Ashford y Hastings en 1851, y el ferrocarril entre Tonbridge y Hastings en etapas entre 1845 y 1853, un gran tramo de High Weald en Kent y East Sussex quedó desprovisto de vías férreas. En 1892, el Ramal Hawkhurst se abrió a Goudhurst . Se amplió a Hawkhurst al año siguiente. [1] El Ferrocarril del Sudeste (SER) planeó una línea para unir Cranbrook , Tenterden y Ashford . Estos planes fueron abandonados por la SER, pero fueron retomados por Rother Valley Railway (RVR) en noviembre de 1898 y promovidos como Cranbrook, Tenterden & Ashford Light Railway. El SER se opuso a la sección de la línea de Tenterden a Ashford y esto fue descartado por el RVR. La construcción del Ferrocarril Ligero Cranbrook & Tenterden fue autorizada en diciembre de 1899. [2]
En 1900, el RVR abrió hasta una estación en Rolvenden , que entonces se conocía como Tenterden . [3] La única parte del tren ligero de Cranbrook y Tenterden que se construyó fue la sección entre la estación original de Tenterden y la ciudad de Tenterden. [4] Esto se abrió al tráfico el 15 de abril de 1903. [3] El 4 de enero de 1954, esta sección de la línea se cerró a los pasajeros junto con el resto del K & ESR. Permaneció abierto para el transporte de mercancías hasta el 12 de junio de 1961, cuando cerró la sección restante del K & ESR, además de una sección corta en Robertsbridge. El 3 de febrero de 1974, la sección de la línea entre Tenterden Town y Rolvenden reabrió como parte del K & ESR conservado. [2]
Ruta
La línea a Hawkhurst había pasado por alto la ciudad de Cranbrook, con la estación de Cranbrook ubicada en Hartley , a casi 2 millas (3,2 km) de la ciudad. [1] El tren ligero de Cranbrook y Tenterden habría comenzado desde un cruce justo al norte de la estación de Cranbrook, en dirección generalmente noreste a la estación de Cranbrook Town, y luego girando hacia el sureste para servir a la estación de Sissinghurst Road y la estación de Benenden, después que la línea giró hacia el este para servir a la estación de Rolvenden y unirse a Rother Valley Railway a través de un cruce triangular entre las estaciones de Tenterden y Tenterden Town. [4] La línea desde el cruce con el RVR hasta la estación de Tenterden Town incluía una subida de 1 en 50. Aunque solo este 1+Se construyó una sección de 2,4 km ( 1 ⁄ 2 millas) de largo, la línea se mostró en mapas incluidos en los informes anuales del ferrocarril ligero de Kent y East Sussex hasta 1934. [2]
Referencias
- ↑ a b Harding, Peter A. (1998) [1982]. El ramal de Hawkhurst . Woking: Peter A. Harding. págs. 4, 5. ISBN 0-9523458-3-8. OCLC 42005158 .
- ^ a b c Garrett, SD (1980). El ferrocarril de Kent y East Sussex (Locomotion Papers No. 56) . Usk, Mon .: The Oakwood Press. págs. 7-9, 14, 20, 36.
- ^ a b Kidner, R W. Ferrocarriles ligeros de vía estándar (4ª ed.). Lingfield: Oakwood Press. págs. 2-3.
- ^ a b "Abriendo el Weald" . Museo Stephens. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2011 . Consultado el 10 de junio de 2011 .