La estación de tren Rolvenden es una estación de tren patrimonial en Kent y East Sussex Railway en Tenterden , Kent , en el Reino Unido .
Rolvenden | |
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Estación de ferrocarril patrimonial | |
Localización | Rolvenden , Ashford , Kent , Inglaterra |
Coordenadas | 51 ° 03′48 ″ N 0 ° 39′32 ″ E / 51.06337 ° N 0.65879 ° ECoordenadas : 51 ° 03′48 ″ N 0 ° 39′32 ″ E / 51.06337 ° N 0.65879 ° E |
Referencia de cuadrícula | TQ864327 |
Propiedad de | Región sur de los ferrocarriles británicos |
Gestionado por | KESR |
Plataformas | 1 |
Fechas clave | |
1900 | Abierto como "Tenterden" |
1903 | Renombrado "Rolvenden" |
4 de enero de 1954 | Cerrado a pasajeros |
Junio de 1961 | Cerrado al flete |
3 de febrero de 1974 | Estación reabierta |
Historia temprana
La estación se abrió originalmente como Tenterden, pero pasó a llamarse Rolvenden en 1903 cuando se inauguró la actual estación de Tenterden Town. El nombre Rolvenden no es realmente apropiado, la estación está a 2 millas del pueblo y está más cerca de Tenterden. Cuando el coronel Stephens abrió por primera vez el ferrocarril, Rolvenden sirvió como su taller de locomotoras con una capacidad similar a la actual. Sin embargo, la maquinaria y el espacio limitados significaron que durante la década de 1930 se hizo más difícil revisar la vieja flota de la línea. La mayoría de los motores se enviaron a las fábricas de Ashford para su revisión. El cobertizo de locomotoras y la estación de pasajeros cerraron en 1954 y posteriormente ambos fueron demolidos. Los servicios de carga continuaron hasta 1961. Después de que los ferrocarriles británicos cerraran el ferrocarril, el lugar del cobertizo de locomotoras original se vendió para edificios industriales ligeros.
Historia de la Heritage Railway Society
El ferrocarril de Kent y East Sussex construyó un nuevo cobertizo para locomotoras al otro lado de la línea del original. Actualmente, la estación alberga el departamento de locomotoras de Kent y East Sussex Railway , que son responsables de la restauración y el mantenimiento de las máquinas de vapor propiedad del ferrocarril. El departamento de locomotoras es uno de los contribuyentes más importantes al éxito del ferrocarril. El sitio consta de un cobertizo de dos vías que tiene suficiente espacio para alrededor de 4 locomotoras. El ferrocarril también es propietario del campo contiguo y tiene planes de utilizar al menos parte de él como aparcamiento. Rolvenden es también el depósito de carbón y aquí es donde se preparan todas las locomotoras para un día de trabajo. Ahora tiene una caja de señales, una torre de agua y un circuito de paso. La estación fue reconstruida cuando la línea se reabrió en 1974.
Servicios
Estación precedente | Ferrocarriles patrimoniales | Estación siguiente | ||
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Tenterden Town | Ferrocarril de Kent y East Sussex | Wittersham Road | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Tenterden Town | Ferrocarriles británicos Región Sur de Kent y East Sussex Railway | Wittersham Road |
Locomotoras en residencia
- Número 3 LB y SCR A1 Clase 0-6-0T (Terrier) 'Bodiam'. En servicio.
- Número 8 LB y SCR A1 Clase 0-6-0T (Terrier) 'Knowle'. En servicio
- Número 11 SECR P Clase 0-6-0T. Sometido a una revisión importante
- Número 12 (pequeño 0-4-0T) 'Marcia'. Sometido a revisión
- Número 14 (Industrial 0-6-0T) 'Charwelton'. En servicio
- Número 19 noruego 2-6-0. En servicio.
- Número 21 SR USA Clase DS238 0-6-0T 'Wainwright'. En servicio
- Número 22 SR USA Clase 0-6-0T 'Maunsell'. Sometido a revisión
- Número 23 del Departamento de Guerra Estándar 0-6-0ST 'Holman F Stephens'. A la espera de una revisión a fondo.
- Número 24 del Departamento de Guerra Estándar 0-6-0ST 'Rolvenden'. Vendido, ya no en el ferrocarril
- Número 25 del Departamento de Guerra Estándar 0-6-0ST 'Northiam'. En servicio
- Número 30 GWR 1600 Clase 0-6-0PT no. 1638. En servicio
- Número 1, número 1, Thomas the Tank Engine. En servicio. El ferrocarril presta una locomotora para sus eventos anuales de Thomas & Friends
- Número N / A Merioneth y Llantisilly Rail Traction Company Limited Ivor the Engine 0-4-0T. Prestado para los fines de semana anuales de Ivor the Engine. Tiene el extraño premio de ser el último motor en reacondicionarse en Swindon Works, antes del cierre.