El vuelo espacial tripulado (también conocido como vuelo espacial tripulado o vuelo espacial tripulado ) es un vuelo espacial con una tripulación o pasajeros a bordo de una nave espacial , siendo la nave espacial operada directamente por la tripulación humana a bordo. Las naves espaciales también se pueden operar de forma remota desde estaciones terrestres en la Tierra, o de forma autónoma , sin ninguna participación humana directa. Las personas entrenadas para vuelos espaciales se denominan astronautas , cosmonautas o taikonautas; y los no profesionales se denominan participantes de vuelos espaciales .
El primer ser humano en el espacio fue Yuri Gagarin , que voló la nave espacial Vostok 1 , que fue lanzada por la Unión Soviética el 12 de abril de 1961 como parte del programa Vostok . Los seres humanos viajaron a la Luna nueve veces entre 1968 y 1972 como parte del programa Apollo de Estados Unidos y han tenido una presencia continua en el espacio durante 20 años y 213 días en la Estación Espacial Internacional (ISS). [1]
Hasta la fecha, Rusia, Estados Unidos y China son los únicos países con programas de vuelos espaciales tripulados públicos o comerciales . Las empresas de vuelos espaciales no gubernamentales han estado trabajando para desarrollar sus propios programas espaciales tripulados , por ejemplo, para el turismo espacial o la investigación espacial comercial . El primer lanzamiento de un vuelo espacial humano privado fue un vuelo suborbital en SpaceShipOne el 21 de junio de 2004. El primer lanzamiento de la tripulación orbital comercial fue por SpaceX en mayo de 2020, transportando, bajo contrato con el gobierno, astronautas a la ISS. [2]
Historia
Era de la Guerra Fría
La capacidad de vuelo espacial humano se desarrolló por primera vez durante la Guerra Fría entre los Estados Unidos y la Unión Soviética (URSS). Estas naciones desarrollaron misiles balísticos intercontinentales para el lanzamiento de armas nucleares , produciendo cohetes lo suficientemente grandes como para ser adaptados para llevar los primeros satélites artificiales a la órbita terrestre baja .
Después de que los primeros satélites fueran lanzados en 1957 y 1958 por la Unión Soviética, Estados Unidos comenzó a trabajar en el Proyecto Mercurio , con el objetivo de poner a los hombres en órbita. La URSS estaba siguiendo en secreto el programa Vostok para lograr lo mismo, y lanzó al primer ser humano al espacio, el cosmonauta Yuri Gagarin , quien, el 12 de abril de 1961, fue lanzado a bordo del Vostok 1 en un cohete Vostok 3KA y completó una sola órbita. El 5 de mayo de 1961, Estados Unidos lanzó a su primer astronauta , Alan Shepard , en un vuelo suborbital a bordo del Freedom 7 en un cohete Mercury-Redstone . A diferencia de Gagarin, Shepard controlaba manualmente la actitud de su nave espacial . El 20 de febrero de 1962, John Glenn se convirtió en el primer estadounidense en órbita, a bordo del Friendship 7 en un cohete Mercury-Atlas . La URSS lanzó cinco cosmonautas más en cápsulas Vostok , incluida la primera mujer en el espacio, Valentina Tereshkova, a bordo del Vostok 6 , el 16 de junio de 1963. Hasta 1963, Estados Unidos lanzó un total de dos astronautas en vuelos suborbitales y cuatro en órbita. Estados Unidos también realizó dos vuelos X-15 norteamericanos ( 90 y 91 , piloteados por Joseph A. Walker ) que excedieron la línea Kármán , la altitud de 100 kilómetros (62 millas) utilizada por la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) para denotar el borde. del espacio.
En 1961, el presidente de los Estados Unidos, John F. Kennedy, elevó las apuestas de la carrera espacial al establecer el objetivo de llevar a un hombre a la Luna y devolverlo sano y salvo a la Tierra a fines de la década de 1960. [3] Ese mismo año, los EE. UU. Comenzaron el programa Apollo de lanzar cápsulas de tres hombres sobre la familia de vehículos de lanzamiento Saturn para lograr esto; y, en 1962, comenzó el Proyecto Gemini , que, en 1965 y 1966, voló 10 misiones con tripulaciones de dos hombres lanzados por cohetes Titán II , el objetivo de Gemini era apoyar a Apolo mediante el desarrollo de la experiencia y las técnicas de vuelos espaciales orbitales estadounidenses que se utilizarían durante la Luna. misión. [4]
Mientras tanto, la URSS permaneció en silencio sobre sus intenciones de enviar humanos a la Luna y procedió a estirar los límites de su cápsula Vostok de un solo piloto adaptándola a una cápsula Voskhod de dos o tres personas para competir con Géminis. Pudieron lanzar dos vuelos orbitales en 1964 y 1965 y lograron el primer paseo espacial , realizado por Alexei Leonov en Voskhod 2 el 8 de marzo de 1965. Sin embargo, el Voskhod no tenía la capacidad de Gemini para maniobrar en órbita, y el programa fue cancelado. Los vuelos estadounidenses Gemini no lograron la primera caminata espacial, pero superaron el liderazgo soviético temprano al realizar varias caminatas espaciales, resolviendo el problema de la fatiga de los astronautas causado al compensar la falta de gravedad, demostrando la capacidad de los humanos para aguantar dos semanas en el espacio, y realizar el primer encuentro espacial y el acoplamiento de naves espaciales.
Estados Unidos logró desarrollar el cohete Saturno V necesario para enviar la nave espacial Apolo a la Luna, y envió a Frank Borman , James Lovell y William Anders a 10 órbitas alrededor de la Luna en el Apolo 8 en diciembre de 1968. En julio de 1969, el Apolo 11 logró El objetivo de Kennedy al aterrizar a Neil Armstrong y Buzz Aldrin en la Luna el 21 de julio y devolverlos a salvo el 24 de julio, junto con el piloto del Módulo de Comando Michael Collins . Hasta 1972, un total de seis misiones Apolo llevaron a 12 hombres a caminar sobre la Luna, la mitad de los cuales conducían vehículos eléctricos en la superficie. La tripulación del Apolo 13 , Jim Lovell , Jack Swigert y Fred Haise, sobrevivió a una falla catastrófica de la nave espacial en vuelo, orbitó la Luna sin aterrizar y regresó a salvo a la Tierra.
Mientras tanto, la URSS perseguía en secreto programas de aterrizaje y órbita lunar tripulados . Desarrollaron con éxito la nave espacial Soyuz de tres personas para su uso en los programas lunares, pero no desarrollaron el cohete N1 necesario para un aterrizaje humano, interrumpiendo sus programas lunares en 1974. [5] Al perder la carrera lunar, se concentraron en el desarrollo de estaciones espaciales , utilizando la Soyuz como ferry para llevar cosmonautas hacia y desde las estaciones. Comenzaron con una serie de estaciones de salida de Salyut desde 1971 hasta 1986.
Era posterior a Apolo
En 1969, Nixon nombró a su vicepresidente, Spiro Agnew , para encabezar un Grupo de Trabajo Espacial para recomendar programas de vuelos espaciales tripulados posteriores a Apolo. El grupo propuso un ambicioso Sistema de Transporte Espacial basado en un Transbordador Espacial reutilizable , que consistía en una etapa orbital con alas, alimentada internamente que quemaba hidrógeno líquido, lanzada con una etapa de refuerzo similar, pero más grande, alimentada con queroseno , cada una equipada con motores a reacción para respirar aire Regrese a una pista en el sitio de lanzamiento del Centro Espacial Kennedy . Otros componentes del sistema incluyeron una estación espacial modular permanente; remolcador espacial reutilizable ; y transbordador nuclear interplanetario, que condujo a una expedición humana a Marte ya en 1986 o hasta 2000, según el nivel de financiación asignado. Sin embargo, Nixon sabía que el clima político estadounidense no apoyaría la financiación del Congreso para tal ambición, y mató las propuestas para todos menos el Transbordador, posiblemente para ser seguido por la estación espacial. Los planes para el transbordador se redujeron para reducir el riesgo de desarrollo, el costo y el tiempo, reemplazando el propulsor de retroceso pilotado con dos propulsores de cohetes sólidos reutilizables , y el orbitador más pequeño usaría un tanque de propelente externo prescindible para alimentar sus motores principales alimentados con hidrógeno . El orbitador tendría que realizar aterrizajes sin motor.
En 1973, EE. UU. Lanzó la estación espacial de incursión Skylab y la habitó durante 171 días con tres tripulaciones transportadas a bordo de la nave espacial Apollo. Durante ese tiempo, el presidente Richard Nixon y el secretario general soviético Leonid Brezhnev estaban negociando un alivio de las tensiones de la Guerra Fría conocido como distensión . Como parte de esto, negociaron el programa Apollo-Soyuz , en el que una nave espacial Apollo que llevaba un módulo adaptador de acoplamiento especial se reunió y se acopló a la Soyuz 19 en 1975. Las tripulaciones estadounidense y rusa se dieron la mano en el espacio, pero el propósito del vuelo era puramente simbólico.
Las dos naciones continuaron compitiendo en lugar de cooperar en el espacio, ya que Estados Unidos comenzó a desarrollar el Transbordador Espacial y a planificar la estación espacial, que se denominó Libertad . La URSS lanzó tres estaciones de salida militares de Almaz de 1973 a 1977, disfrazadas de Salyuts. Siguieron a Salyut con el desarrollo de Mir , la primera estación espacial modular semipermanente, cuya construcción tuvo lugar de 1986 a 1996. Mir orbitó a una altitud de 354 kilómetros (191 millas náuticas), con una inclinación orbital de 51,6 kilómetros. °. Estuvo ocupada durante 4.592 días y realizó un reingreso controlado en 2001.
El Transbordador Espacial comenzó a volar en 1981, pero el Congreso de los Estados Unidos no aprobó fondos suficientes para hacer realidad la Estación Espacial Freedom . Se construyó una flota de cuatro lanzaderas: Columbia , Challenger , Discovery y Atlantis . Se construyó un quinto transbordador, Endeavour , para reemplazar al Challenger , que fue destruido en un accidente durante el lanzamiento que mató a 7 astronautas el 28 de enero de 1986. De 1983 a 1998, veintidós vuelos del transbordador llevaban componentes para una estación espacial de incursión de la Agencia Espacial Europea llamada Spacelab en la bahía de carga útil del transbordador. [6]
La URSS copió el orbitador del transbordador espacial reutilizable de los EE. UU. , Al que llamaron orbitador de clase Buran o simplemente Buran , que fue diseñado para ser lanzado a la órbita por el cohete Energia prescindible y capaz de vuelo y aterrizaje orbitales robóticos. A diferencia del transbordador espacial, Buran no tenía motores de cohetes principales, pero al igual que el orbitador del transbordador espacial, utilizaba motores de cohetes más pequeños para realizar su inserción orbital final. Un único vuelo de prueba orbital sin tripulación tuvo lugar en noviembre de 1988. Se planeó un segundo vuelo de prueba en 1993, pero el programa se canceló debido a la falta de financiación y la disolución de la Unión Soviética en 1991. Dos orbitadores más nunca se completaron, y el uno que realizó el vuelo sin tripulación fue destruido en el colapso del techo de un hangar en mayo de 2002.
Cooperación entre Estados Unidos y Rusia
La disolución de la Unión Soviética en 1991 puso fin a la Guerra Fría y abrió la puerta a una verdadera cooperación entre Estados Unidos y Rusia. Los programas soviéticos Soyuz y Mir fueron asumidos por la Agencia Espacial Federal Rusa, ahora conocida como Roscosmos State Corporation . El programa Shuttle-Mir incluyó transbordadores espaciales estadounidenses que visitaban la estación espacial Mir , cosmonautas rusos que volaban en el transbordador y un astronauta estadounidense que volaba a bordo de una nave espacial Soyuz para expediciones de larga duración a bordo de Mir .
En 1993, el presidente Bill Clinton aseguró la cooperación de Rusia para convertir la planeada Estación Espacial Freedom en la Estación Espacial Internacional (ISS). La construcción de la estación comenzó en 1998. La estación orbita a una altitud de 409 kilómetros (221 millas náuticas) y una inclinación orbital de 51,65 °. Varios de los 135 vuelos orbitales del Transbordador Espacial fueron para ayudar a ensamblar, suministrar y tripular la ISS. Rusia ha construido la mitad de la Estación Espacial Internacional y ha continuado su cooperación con Estados Unidos.
porcelana
Después del lanzamiento de Rusia del Sputnik 1 en 1957, el presidente Mao Zedong tenía la intención de poner en órbita un satélite chino en 1959 para celebrar el décimo aniversario de la fundación de la República Popular China (RPC). [7] Sin embargo, China no lanzó con éxito su primer satélite hasta el 24 de abril de 1970. El 14 de julio de 1967, Mao y el primer ministro Zhou Enlai decidieron que la República Popular China no debería quedarse atrás y comenzaron el programa de vuelos espaciales tripulados de China. [8] Sin embargo, el primer intento, la nave espacial Shuguang , que fue copiada de la nave estadounidense Gemini, fue cancelada el 13 de mayo de 1972.
Más tarde, China diseñó la nave espacial Shenzhou , que se parecía a la Soyuz rusa, y se convirtió en la tercera nación en lograr la capacidad de vuelos espaciales tripulados independientes al lanzar a Yang Liwei en un vuelo de 21 horas a bordo del Shenzhou 5 el 15 de octubre de 2003. China lanzó la estación espacial Tiangong-1 el 29 de septiembre de 2011, y dos misiones de salida: Shenzhou 9 del 16 al 29 de junio de 2012, con la primera mujer astronauta de China, Liu Yang ; y Shenzhou 10 , 13-26 de junio de 2013. La estación se retiró el 21 de marzo de 2016 y volvió a entrar en la atmósfera de la Tierra el 2 de abril de 2018, ardiendo con pequeños fragmentos que impactaron en el Océano Pacífico. El sucesor de Tiangong-1, Tiangong-2, se lanzó en septiembre de 2016. Tiangong-2 recibió a un equipo de dos, Jing Haipeng y Chen Dong, durante 30 días. El 22 de abril de 2017, la nave espacial de carga Tianzhou 1 atracó en la estación, que luego fue desorbitada, en julio de 2019, ardiendo sobre el Pacífico.
Programas abandonados de otras naciones
La Agencia Espacial Europea comenzó a desarrollar el avión espacial lanzadera Hermes en 1987, para ser lanzado en el vehículo de lanzamiento prescindible Ariane 5 . Estaba destinado a acoplarse con la estación espacial europea Columbus . Los proyectos se cancelaron en 1992, cuando quedó claro que no se podían lograr los objetivos de costos ni de desempeño. Nunca se construyeron lanzaderas Hermes. La estación espacial Columbus se reconfiguró como el módulo europeo del mismo nombre en la Estación Espacial Internacional. [ cita requerida ]
Japón ( NASDA ) comenzó el desarrollo del avión espacial lanzadera experimental HOPE-X en la década de 1980, para ser lanzado en su vehículo de lanzamiento prescindible H-IIA . Una serie de fallas en 1998 llevó a reducciones de fondos y la cancelación del proyecto en 2003 a favor de la participación en el programa de la Estación Espacial Internacional a través del Módulo Experimental Japonés Kibō y la nave espacial de carga H-II Transfer Vehicle . Como alternativa a HOPE-X, NASDA propuso en 2001 la cápsula de tripulación Fuji para vuelos independientes o ISS, pero el proyecto no pasó a la etapa de contratación. [ cita requerida ]
De 1993 a 1997, la Sociedad Japonesa de Cohetes [ ja ] , Kawasaki Heavy Industries y Mitsubishi Heavy Industries trabajaron en el sistema de lanzamiento reutilizable Kankoh-maru de despegue y aterrizaje vertical de una sola etapa a órbita propuesto . En 2005, este sistema se propuso para el turismo espacial. [ cita requerida ]
Según un comunicado de prensa de la Agencia de Noticias Iraquí de fecha 5 de diciembre de 1989, sólo hubo una prueba del lanzador espacial Al-Abid , que el Iraq tenía la intención de utilizar para desarrollar sus propias instalaciones espaciales tripuladas a finales de siglo. Estos planes terminaron con la Guerra del Golfo de 1991 y las dificultades económicas que siguieron. [ cita requerida ]
Estados Unidos "Shuttle gap"
Bajo la administración Bush, el programa Constellation incluía planes para retirar el programa del Transbordador Espacial y reemplazarlo con la capacidad para vuelos espaciales más allá de la órbita terrestre baja. En el presupuesto federal de los Estados Unidos de 2011 , la administración Obama canceló Constellation por excederse en el presupuesto y retrasarse en el cronograma sin innovar ni invertir en nuevas tecnologías críticas. [9] Como parte del programa Artemis , la NASA está desarrollando la nave espacial Orion para ser lanzada por el Space Launch System . Bajo la tripulación Desarrollo Comercial plan, la NASA se basa en los servicios de transporte prestados por el sector privado para alcanzar la órbita terrestre baja, como SpaceX Dragón 2 , el Boeing Starliner o Sierra Nevada Corporación 's Dream Chaser . El período entre el retiro del transbordador espacial en 2011 y el primer lanzamiento al espacio del vuelo SpaceShipTwo VP-03 el 13 de diciembre de 2018 es similar al intervalo entre el final de Apolo en 1975 y el primer vuelo del transbordador espacial en 1981, y es referido por un Comité del Listón Azul presidencial como la brecha de vuelos espaciales tripulados de EE. UU.
Vuelo espacial privado comercial
Desde principios de la década de 2000, se han llevado a cabo una variedad de proyectos privados de vuelos espaciales . En mayo de 2021, SpaceX ha lanzado humanos a la órbita, mientras que Virgin Galactic ha lanzado a la tripulación a una altura superior a 80 km (50 millas) en una trayectoria suborbital. [10] Varias otras empresas, incluidas Blue Origin y Sierra Nevada, desarrollan naves espaciales tripuladas. Las cuatro compañías planean transportar pasajeros comerciales en el mercado emergente del turismo espacial .
SpaceX ha desarrollado Crew Dragon volando en Falcon 9 . Primero lanzó astronautas a la órbita y a la ISS en mayo de 2020 como parte de la misión Demo-2 . Desarrollada como parte del programa de desarrollo de tripulaciones comerciales de la NASA , la cápsula también está disponible para vuelos con otros clientes. Una primera misión turística, Inspiration4 , está prevista para septiembre de 2021.
Boeing está desarrollando la cápsula Starliner como parte del programa de Desarrollo de Tripulación Comercial de la NASA, que se lanza en un vehículo de lanzamiento Atlas V de United Launch Alliance . [11] En mayo de 2021, Starliner realizó un vuelo sin tripulación. Se planea un vuelo con tripulación para fines de 2021. De manera similar a SpaceX, la financiación para el desarrollo ha sido proporcionada por una combinación de fondos gubernamentales y privados . [12] [13]
Virgin Galactic está desarrollando SpaceshipTwo , una nave espacial suborbital comercial dirigida al mercado del turismo espacial . Alcanzó el espacio en diciembre de 2018. [10]
Blue Origin se encuentra en un programa de prueba de varios años de su vehículo New Shepard y ha realizado 15 vuelos de prueba sin tripulación hasta mayo de 2021.
Viaje de pasajeros a través de naves espaciales.
A lo largo de las décadas, se han propuesto varias naves espaciales para viajes de pasajeros en transbordadores espaciales. Algo análogo a viajar en avión después de mediados del siglo XX, se propone que estos vehículos transporten un gran número de pasajeros a destinos en el espacio o en la Tierra a través de vuelos espaciales suborbitales . Hasta la fecha, ninguno de estos conceptos se ha construido, aunque algunos vehículos que transportan a menos de 10 personas se encuentran actualmente en la fase de vuelo de prueba de su proceso de desarrollo.
Un gran concepto de nave espacial actualmente en desarrollo temprano es la nave espacial SpaceX , que, además de reemplazar los vehículos de lanzamiento Falcon 9 y Falcon Heavy en el mercado de órbita terrestre heredado después de 2020, ha sido propuesto por SpaceX para viajes comerciales de larga distancia en la Tierra. , volando más de 100 personas suborbitalmente entre dos puntos en menos de una hora, también conocido como "Tierra a Tierra". [14] [15] [16]
Durante la última década se han estado desarrollando pequeños aviones espaciales o naves espaciales suborbitales de cápsula pequeña ; a partir de 2017[actualizar], al menos uno de cada tipo está en desarrollo. Tanto Virgin Galactic como Blue Origin tienen naves en desarrollo activo : el avión espacial SpaceShipTwo y la cápsula New Shepard , respectivamente. Ambos transportarían aproximadamente media docena de pasajeros al espacio durante un breve período de gravedad cero antes de regresar al lugar de lanzamiento. XCOR Aerospace había estado desarrollando el avión espacial de un solo pasajero Lynx desde la década de 2000, [17] [18] pero el desarrollo se detuvo en 2017. [19]
Representación y participación humana
La participación y representación de la humanidad en el espacio ha sido un problema desde la primera fase de la exploración espacial. [20] Algunos derechos de los países que no viajan por el espacio se han asegurado a través del derecho espacial internacional , declarando el espacio como "la provincia de toda la humanidad ", aunque el compartir el espacio por toda la humanidad a veces se critica como imperialista y deficiente. [20] Además de la falta de inclusión internacional, también ha faltado la inclusión de mujeres y personas de color . Para hacer que los vuelos espaciales más inclusiva, organizaciones como la Justspace Alianza [20] y la UAI -featured Incluido astronomía [21] se han formado en los últimos años.
Mujeres
La primera mujer en entrar al espacio fue Valentina Tereshkova . Voló en 1963, pero no fue hasta la década de 1980 que otra mujer volvió a entrar al espacio. En ese momento, todos los astronautas debían ser pilotos de pruebas militares; y las mujeres no pudieron ingresar a esta carrera, que es una de las razones de la demora en permitir que las mujeres se unan a las tripulaciones espaciales. [22] Después de que se cambiaron las reglas, Svetlana Savitskaya se convirtió en la segunda mujer en entrar al espacio; ella también era de la Unión Soviética . Sally Ride se convirtió en la próxima mujer en ingresar al espacio y la primera mujer en ingresar al espacio a través del programa de Estados Unidos.
Desde entonces, otros once países han permitido mujeres astronautas. La primera caminata espacial exclusivamente femenina ocurrió en 2018, por Christina Koch y Jessica Meir . Estas dos mujeres habían participado en paseos espaciales separados con la NASA. La primera mujer en ir a la luna está prevista para 2024.
A pesar de estos desarrollos, las mujeres todavía están subrepresentadas entre los astronautas y especialmente entre los cosmonautas. Los problemas que bloquean a los posibles solicitantes de los programas y limitan las misiones espaciales que pueden realizar son, por ejemplo:
- agencias que limitan a las mujeres a la mitad del tiempo en el espacio que a los hombres, debido a suposiciones de que las mujeres tienen un mayor riesgo potencial de cáncer. [23]
- la falta de trajes espaciales del tamaño adecuado para las mujeres astronautas. [24]
Hitos
Por logro
- 12 de abril de 1961
- Yuri Gagarin fue el primer ser humano en el espacio y el primero en órbita terrestre, en Vostok 1 .
- 17 de julio de 1962 o 19 de julio de 1963
- Cualquiera de Robert M. White o Joseph A. Walker (dependiendo de la definición de la frontera espacial ) fue el primero en pilotar un avión espacial , el norteamericano X-15 , el 17 de julio de 1962 (blanco) ó 19 de julio de 1963 (Walker).
- 18 de marzo de 1965
- Alexei Leonov fue el primero en caminar en el espacio .
- 15 de diciembre de 1965
- Walter M. Schirra y Tom Stafford fueron los primeros en realizar un encuentro espacial , pilotando su nave espacial Gemini 6A para lograr mantenerse en posición a un pie (30 cm) de Gemini 7 durante más de 5 horas.
- 16 de marzo de 1966
- Neil Armstrong y David Scott fueron los primeros en encontrarse y atracar , pilotando su nave espacial Gemini 8 para atracar con un vehículo objetivo Agena sin tripulación .
- 21 a 27 de diciembre de 1968
- Frank Borman , Jim Lovell y William Anders fueron los primeros en viajar más allá de la órbita terrestre baja (LEO) y los primeros en orbitar la Luna, en la misión Apolo 8 , que orbitó la Luna diez veces antes de regresar a la Tierra.
- 20 de julio de 1969
- Neil Armstrong y Buzz Aldrin fueron los primeros en aterrizar en la Luna durante el Apolo 11 .
- Mayor tiempo en el espacio
- Valeri Polyakov realizó el vuelo espacial único más largo, del 8 de enero de 1994 al 22 de marzo de 1995 (437 días, 17 horas, 58 minutos y 16 segundos). Gennady Padalka ha pasado la mayor cantidad de tiempo en el espacio en múltiples misiones, 879 días.
- Estación espacial tripulada de mayor duración
- La Estación Espacial Internacional tiene el período más largo de presencia humana continua en el espacio, desde el 2 de noviembre de 2000 hasta la actualidad (20 años y 213 días). Este récord lo tenía anteriormente Mir , desde Soyuz TM-8 el 5 de septiembre de 1989 hasta Soyuz TM-29 el 28 de agosto de 1999, un lapso de 3.644 días (casi 10 años).
Por nacionalidad o sexo
- 12 de abril de 1961
- Yuri Gagarin se convirtió en el primer soviético y el primer humano en llegar al espacio, en Vostok 1 .
- 5 de mayo de 1961
- Alan Shepard se convirtió en el primer estadounidense en llegar al espacio, en Freedom 7 .
- 20 de febrero de 1962
- John Glenn se convirtió en el primer estadounidense en orbitar la Tierra.
- 16 de junio de 1963
- Valentina Tereshkova se convirtió en la primera mujer en ir al espacio y orbitar la Tierra.
- 2 de marzo de 1978
- Vladimír Remek , un checoslovaco , se convirtió en el primer no estadounidense y no soviético en el espacio, como parte del programa Interkosmos .
- 2 de abril de 1984
- Rakesh Sharma , se convirtió en el primer ciudadano indio en llegar a la órbita de la Tierra.
- 25 de julio de 1984
- Svetlana Savitskaya se convirtió en la primera mujer en caminar en el espacio .
- 15 de octubre de 2003
- Yang Liwei se convirtió en el primer chino en el espacio y en orbitar la Tierra, en Shenzhou 5 .
- 18 de octubre de 2019
- Christina Koch y Jessica Meir realizaron la primera caminata en el espacio solo para mujeres . [25]
Sally Ride se convirtió en la primera mujer estadounidense en el espacio, en 1983. Eileen Collins fue la primera mujer piloto del transbordador, y con la misión del transbordador STS-93 en 1999 se convirtió en la primera mujer en comandar una nave espacial estadounidense.
Durante muchos años, solo la URSS (más tarde Rusia) y los Estados Unidos fueron los únicos países cuyos astronautas volaron al espacio. Eso terminó con la huida de Vladimir Remek en 1978. A partir de 2010[actualizar], ciudadanos de 38 naciones (incluidos los turistas espaciales ) han volado al espacio a bordo de naves espaciales soviéticas, estadounidenses, rusas y chinas.
Programas espaciales
Los programas de vuelos espaciales tripulados han sido realizados por la Unión Soviética-Federación de Rusia, los Estados Unidos, China continental y compañías estadounidenses privadas de vuelos espaciales .
Programas actuales
Los siguientes vehículos espaciales y puertos espaciales se utilizan actualmente para el lanzamiento de vuelos espaciales tripulados:
- Programa Soyuz ( URSS / Rusia): nave espacial en el vehículo de lanzamiento Soyuz , desde el cosmódromo de Baikonur ; 140 vuelos orbitales tripulados desde 1967, incluidos dos abortos en vuelo que no llegaron a la órbita, a marzo de 2019[actualizar]
- Programa Shenzhou (China): nave espacial en el vehículo de lanzamiento de la Gran Marcha , desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan ; 6 vuelos desde 2003, a mayo de 2021[actualizar]
- SpaceShipTwo (EE. UU.): Lanzamiento aéreo desde un avión de transporte White Knight Two . 3 vuelos espaciales suborbitales desde 2018, hasta mayo de 2021
- Crew Dragon (EE. UU.): Parte del programa de tripulación comercial , lanzado desde el Centro Espacial Kennedy en un cohete Falcon 9 . Tres lanzamientos exitosos a mayo de 2021. [26]
Las siguientes estaciones espaciales se mantienen actualmente en órbita terrestre para ocupación humana:
- Estación Espacial Internacional (EE.UU., ESA, JAXA, CSA y Rusia) montada en órbita: altitud 409 kilómetros (221 millas náuticas), inclinación orbital de 51,65 °; tripulaciones transportadas por naves espaciales Soyuz o Crew Dragon
La mayoría de las veces, los únicos humanos en el espacio son los que están a bordo de la EEI, cuya tripulación de hasta 7 personas pasa hasta seis meses seguidos en órbita terrestre baja .
Numerosas empresas privadas intentaron programas de vuelos espaciales tripulados en un esfuerzo por ganar el premio Ansari X de $ 10 millones . El primer vuelo espacial tripulado privado tuvo lugar el 21 de junio de 2004, cuando SpaceShipOne realizó un vuelo suborbital. SpaceShipOne capturó el premio el 4 de octubre de 2004, cuando logró dos vuelos consecutivos en una semana.
La NASA y la ESA utilizan el término "vuelo espacial humano" para referirse a sus programas de lanzamiento de personas al espacio. Estos esfuerzos también se han denominado "misiones espaciales tripuladas", aunque debido a la especificidad de género, esto ya no es un lenguaje oficial según las guías de estilo de la NASA. [27]
Programas futuros planificados
En el marco del Programa de vuelos espaciales con humanos de la India, la India planea enviar humanos al espacio en su vehículo orbital Gaganyaan antes de agosto de 2022. La Organización de Investigación Espacial de la India (ISRO) comenzó a trabajar en este proyecto en 2006. [28] [29] El objetivo inicial es llevar una tripulación de dos o tres personas a la órbita terrestre baja (LEO) para un vuelo de 3 a 7 días en una nave espacial en un cohete GSLV Mk III y devolverlos de manera segura para un aterrizaje en el agua en una zona de aterrizaje predefinida. El 15 de agosto de 2018, el primer ministro indio , Narendra Modi , declaró que India enviará humanos de forma independiente al espacio antes del 75 aniversario de la independencia en 2022. [30] En 2019, ISRO reveló planes para una estación espacial para 2030, seguida de una misión lunar tripulada. . El programa prevé el desarrollo de un vehículo orbital totalmente autónomo capaz de transportar a 2 o 3 miembros de la tripulación a una órbita terrestre baja de unos 300 km (190 millas) y llevarlos a casa de forma segura. [31]
Desde 2008, la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón ha desarrollado la nave espacial tripulada H-II Transfer Vehicle con base en una nave espacial de carga y un pequeño laboratorio espacial basado en el Módulo Experimental Japonés Kibō .
La NASA está desarrollando un plan para llevar humanos a Marte para la década de 2030. El primer paso comenzará con Artemis 1 en 2021, enviando una nave espacial Orion sin tripulación a una órbita retrógrada distante alrededor de la Luna y devolviéndola a la Tierra después de una misión de 25 días.
Varios otros países y agencias espaciales han anunciado y comenzado programas de vuelos espaciales tripulados utilizando equipos y tecnología desarrollados de forma nativa, incluidos Japón ( JAXA ), Irán ( ISA ) y Corea del Norte ( NADA ). Los planes para la nave espacial tripulada iraní son para una pequeña nave espacial y un laboratorio espacial. El programa espacial de Corea del Norte tiene planes para naves espaciales tripuladas y sistemas de transbordadores pequeños.
Intentos de viajes espaciales nacionales
- Esta sección enumera todas las naciones que han intentado programas de vuelos espaciales tripulados. Esto no debe confundirse con las naciones con ciudadanos que han viajado al espacio , incluidos los turistas espaciales, que han volado o tienen la intención de volar en los sistemas espaciales de un país extranjero o de una empresa privada no nacional, que no se cuentan en esta lista para los viajes espaciales nacionales de su país. intentos.
Nación / Organización | Agencia Espacial | Término (s) para viajero espacial | Primer astronauta lanzado | Fecha | Astronave | Lanzacohetes | Tipo |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (1922-1991) | Programa espacial soviético ( Oficina de diseño OKB-1 ) | космонавт (misma palabra en :) (en ruso y ucraniano) cosmonauta kosmonavt Ғарышкер (en kazajo) | Yuri Gagarin | 12 de abril de 1961 | Nave espacial Vostok | Vostok | Orbital |
Estados Unidos | Administración Nacional Aeronáutica y Espacial - NASA) | participante del vuelo espacial astronauta | Alan Shepard (suborbital) | 5 de mayo de 1961 | Nave espacial Mercurio | Redstone | Suborbital |
Estados Unidos | Administración Nacional Aeronáutica y Espacial - NASA) | participante del vuelo espacial astronauta | John Glenn (orbital) | 20 de febrero de 1962 | Nave espacial Mercurio | Atlas LV-3B | Orbital |
República Popular de China | Programa espacial de la República Popular China | 宇航员 ( chino ) yǔhángyuán 航天 员 ( chino ) hángtiānyuán | - | 1973 (abandonado) | Shuguang | Larga Marcha 2A | Orbital |
República Popular de China | Programa espacial de la República Popular China | 宇航员 ( chino ) yǔhángyuán 航天 员 ( chino ) hángtiānyuán | - | 1981 (abandonado) | FSW pilotado | 2 de marzo largo | Orbital |
Agencia Espacial Europea | CNES / Agencia Espacial Europea (ESA) | astronauta spationaute (en francés) | - | 1992 (abandonado) | Hermes | Ariane V | Orbital |
Rusia | Roscosmos | космонавт (en ruso) cosmonauta kosmonavt | Alexander Viktorenko , Alexander Kaleri | 17 de marzo de 1992 | Soyuz TM-14 a MIR | Soyuz-U2 | Orbital |
Irak baazista (1968-2003) [nota 1] | - | رجل فضاء ( árabe ) rajul faḍāʼ رائد فضاء ( árabe ) rāʼid faḍāʼ ملاح فضائي ( árabe ) mallāḥ faḍāʼiy | - | 2001 (abandonado) | - | Tammouz 2 o 3 | N / A |
Japón | Agencia Nacional de Desarrollo Espacial de Japón (NASDA) | 宇宙 飛行 士 ( japonés ) uchūhikōshi o ア ス ト ロ ノ ー ト asutoronoto | - | 2003 (abandonado) | ESPERANZA | HOLA YO | Orbital |
República Popular de China | Administración Nacional del Espacio de China (CNSA) | 宇航员 ( chino ) yǔhángyuán 航天 员 ( chino ) hángtiānyuán taikonaut (太空人; tàikōng rén ) | Yang Liwei | 15 de octubre de 2003 | Nave espacial Shenzhou | Larga Marcha 2F | Orbital |
Japón | Sociedad Japonesa de Cohetes [ ja ] , Kawasaki Heavy Industries y Mitsubishi Heavy Industries | 宇宙 飛行 士 ( japonés ) uchūhikōshi o ア ス ト ロ ノ ー ト asutoronoto | - | 2000 (abandonado) | Kankoh-maru | Kankoh-maru | Orbital |
Japón | Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) | 宇宙 飛行 士 ( japonés ) uchūhikōshi o ア ス ト ロ ノ ー ト asutoronoto | - | 2003 (abandonado) | Fuji | HOLA YO | Orbital |
India | Organización de Investigación Espacial de la India (ISRO) | Vyomanaut (en sánscrito) | - | 2023 [32] | Gaganyaan | GSLV Mk III | Orbital [33] [34] |
Agencia Espacial Europea | Agencia Espacial Europea (ESA) | astronauta | - | 2020 (concepto aprobado en 2009; pero no ha comenzado a desarrollarse plenamente) [35] [36] [37] [38] | CSTS , ARV fase-2 | Ariane V | Orbital |
Japón | Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) | 宇宙 飛行 士 ( japonés ) uchūhikōshi o ア ス ト ロ ノ ー ト asutoronoto | - | TBD | Nave espacial basada en HTV | H3 | Orbital |
Iran | Agencia Espacial Iraní (ISA) | - | - | 2019 (en espera) | Nave espacial ISA | TBD | Orbital |
Corea del Norte | Administración Nacional de Desarrollo Aeroespacial (NADA) | - | - | 2020 | Nave espacial NADA | Unha 9 | Orbital |
Dinamarca | Suborbitales de Copenhague | astronauta | - | 2020 | Tycho Brahe | SPICA | Suborbital |
Rumania | ARCAspace | astronauta | - | 2020 | IAR 111 | - | Suborbital |
Preocupaciones de seguridad
Hay dos fuentes principales de peligro en los vuelos espaciales: las debidas al entorno espacial hostil y las debidas a posibles averías del equipo. Abordar estos problemas es de gran importancia para la NASA y otras agencias espaciales antes de realizar las primeras misiones extendidas con tripulación a destinos como Marte. [39]
Peligros ambientales
Los planificadores de misiones de vuelos espaciales tripulados se enfrentan a una serie de problemas de seguridad.
Soporte vital
El sistema de soporte vital de la nave espacial responde a las necesidades básicas de aire respirable y agua potable .
Problemas medicos
Es posible que los astronautas no puedan regresar rápidamente a la Tierra o recibir suministros médicos, equipo o personal si ocurre una emergencia médica. Los astronautas pueden tener que depender durante largos períodos de recursos limitados y consejos médicos desde tierra.
La posibilidad de ceguera y pérdida ósea se ha asociado con los vuelos espaciales tripulados . [40] [41]
El 31 de diciembre de 2012, un estudio apoyado por la NASA informó que los vuelos espaciales pueden dañar el cerebro de los astronautas y acelerar la aparición de la enfermedad de Alzheimer . [42] [43] [44]
En octubre de 2015, la Oficina del Inspector General de la NASA emitió un informe de peligros para la salud relacionado con la exploración espacial , que incluía los peligros potenciales de una misión humana a Marte . [45] [46]
El 2 de noviembre de 2017, los científicos informaron, basándose en estudios de resonancia magnética , que se han encontrado cambios significativos en la posición y estructura del cerebro en los astronautas que han realizado viajes al espacio . Los astronautas en viajes espaciales más largos se vieron afectados por mayores cambios cerebrales. [47] [48]
Los investigadores en 2018 informaron, después de detectar la presencia en la Estación Espacial Internacional (ISS) de cinco cepas bacterianas de Enterobacter bugandensis , ninguna patógena para los humanos, que los microorganismos en la ISS deben ser monitoreados cuidadosamente para asegurar un ambiente saludable para los astronautas . [49] [50]
En marzo de 2019, la NASA informó que los virus latentes en humanos pueden activarse durante las misiones espaciales, posiblemente agregando más riesgo a los astronautas en futuras misiones en el espacio profundo. [51]
Microgravedad
Los datos médicos de los astronautas en órbitas terrestres bajas durante largos períodos, que se remontan a la década de 1970, muestran varios efectos adversos de un entorno de microgravedad: pérdida de densidad ósea , disminución de la fuerza y resistencia muscular, inestabilidad postural y reducción de la capacidad aeróbica. Con el tiempo, estos efectos de desacondicionamiento pueden afectar el rendimiento de los astronautas o aumentar el riesgo de lesiones. [52]
En un entorno ingrávido, los astronautas casi no ponen peso sobre los músculos de la espalda o los músculos de las piernas que se usan para ponerse de pie, lo que hace que los músculos se debiliten y se vuelvan más pequeños. Los astronautas pueden perder hasta un veinte por ciento de su masa muscular en vuelos espaciales que duran de cinco a once días. La consiguiente pérdida de fuerza podría ser un problema grave en caso de emergencia en el aterrizaje. [53] Al regresar a la Tierra de vuelos de larga duración , los astronautas se debilitan considerablemente y no se les permite [ ¿quién? ] conducir un coche durante veintiún días. [54]
Los astronautas que experimentan ingravidez a menudo pierden la orientación, se marean por el movimiento y pierden el sentido de la orientación a medida que sus cuerpos intentan acostumbrarse a un entorno ingrávido. Cuando regresan a la Tierra, tienen que reajustarse y pueden tener problemas para ponerse de pie, enfocar la mirada, caminar y girar. Es importante destacar que esas alteraciones motoras solo empeoran a medida que se prolonga la exposición a la ingravidez. [55] Estos cambios pueden afectar la capacidad para realizar las tareas necesarias para la aproximación y el aterrizaje, el atraque, la manipulación remota y las emergencias que pueden ocurrir durante el aterrizaje. [56]
Además, después de largas misiones de vuelos espaciales , los astronautas masculinos pueden experimentar graves problemas de visión , lo que puede ser una gran preocupación para futuras misiones de vuelos espaciales, incluida una misión tripulada al planeta Marte . [57] [58] [59] [60] [61] [62] Los vuelos espaciales largos también pueden alterar los movimientos oculares de un viajero espacial. [63]
Radiación
Sin el blindaje adecuado, las tripulaciones de las misiones más allá de la órbita terrestre baja podrían estar en riesgo de los protones de alta energía emitidos por las erupciones solares y los eventos asociados de partículas solares (SPEs). Lawrence Townsend de la Universidad de Tennessee y otros han estudiado la tormenta solar más poderosa jamás registrada . La llamarada fue vista por el astrónomo británico Richard Carrington en septiembre de 1859. Las dosis de radiación que recibirían los astronautas de una tormenta tipo Carrington podrían causar una enfermedad aguda por radiación y posiblemente incluso la muerte. [65] Otra tormenta que podría haber infligido una dosis de radiación letal a los astronautas fuera de la magnetosfera protectora de la Tierra ocurrió durante la Era Espacial , poco después del aterrizaje del Apolo 16 y antes del lanzamiento del Apolo 17 . [66] Esta tormenta solar de agosto de 1972 probablemente habría causado una enfermedad aguda, al menos. [67]
Otro tipo de radiación, los rayos cósmicos galácticos , presentan más desafíos para los vuelos espaciales humanos más allá de la órbita terrestre baja. [68]
También existe cierta preocupación científica de que los vuelos espaciales prolongados podrían ralentizar la capacidad del cuerpo para protegerse a sí mismo contra enfermedades, [69] resultando en un sistema inmunológico debilitado y la activación de virus latentes en el cuerpo. La radiación puede tener consecuencias tanto a corto como a largo plazo en las células madre de la médula ósea a partir de las cuales se crean las células sanguíneas y del sistema inmunológico. Debido a que el interior de una nave espacial es tan pequeño, un sistema inmunológico debilitado y virus más activos en el cuerpo pueden provocar una rápida propagación de la infección. [ cita requerida ]
Aislamiento
Durante misiones largas, los astronautas están aislados y confinados en espacios pequeños. La depresión , la ansiedad, la fiebre de cabina y otros problemas psicológicos pueden ocurrir más que para una persona promedio y podrían afectar la seguridad de la tripulación y el éxito de la misión. [70] La NASA gasta millones de dólares en tratamientos psicológicos para astronautas y ex astronautas. [71] Hasta la fecha, no hay forma de prevenir o reducir los problemas mentales causados por períodos prolongados de permanencia en el espacio.
Debido a estos trastornos mentales, la eficiencia del trabajo de los astronautas se ve afectada; ya veces son devueltos a la Tierra, incurriendo en el gasto de que su misión sea abortada. [72] Una expedición rusa al espacio en 1976 fue devuelta a la Tierra después de que los cosmonautas informaron de un fuerte olor que provocó el temor de una fuga de líquido; pero después de una investigación exhaustiva, quedó claro que no había ninguna fuga o mal funcionamiento técnico. La NASA concluyó que lo más probable es que los cosmonautas hubieran alucinado el olor.
Es posible que la salud mental de los astronautas se vea afectada por los cambios en los sistemas sensoriales durante los viajes espaciales prolongados.
Sistemas sensoriales
Durante el vuelo espacial de los astronautas, se encuentran en un entorno extremo. Esto, y el hecho de que se están produciendo pocos cambios en el medio ambiente, dará como resultado el debilitamiento de la información sensorial de los siete sentidos de los astronautas.
- Audición : en la estación espacial y la nave espacial no hay ruidos del exterior, ya que no hay ningún medio que pueda transmitir ondas sonoras. Aunque hay otros miembros del equipo que pueden hablar entre ellos, sus voces se vuelven familiares y no estimulan tanto el sentido del oído. Los ruidos mecánicos también se vuelven familiares.
- Vista : debido a la ingravidez, los líquidos del cuerpo alcanzan un equilibrio diferente al de la Tierra. Por esta razón, la cara de un astronauta se hincha y presiona los ojos; y por lo tanto su visión se ve afectada. El paisaje que rodea a los astronautas es constante, lo que disminuye los estímulos visuales. Debido a los rayos cósmicos, los astronautas pueden ver destellos.
- Olor : la estación espacial tiene un olor permanente que se describe como olor a pólvora. Debido a la gravedad cero, los fluidos corporales suben a la cara y evitan que los senos nasales se sequen, lo que embota el sentido del olfato.
- Gusto : el sentido del gusto se ve afectado directamente por el sentido del olfato y, por lo tanto, cuando el sentido del olfato se embota, el sentido del gusto también lo está. La comida de los astronautas es blanda y solo hay ciertos alimentos que se pueden comer. La comida llega solo una vez cada pocos meses, cuando llegan los suministros, y hay poca o ninguna variedad.
- Tacto : casi no hay cambios estimulantes en el contacto físico. Casi no hay contacto físico humano durante el viaje.
- El sistema vestibular ( sistema de movimiento y equilibrio) - Debido a la falta de gravedad, todos los movimientos requeridos de los astronautas se modifican y el sistema vestibular se daña por el cambio extremo.
- El sistema de propiocepción (el sentido de la posición relativa de las propias partes del cuerpo y la fuerza del esfuerzo que se emplea en el movimiento) - Como resultado de la ingravidez, se ejercen pocas fuerzas sobre los músculos de los astronautas; y hay menos estímulo para este sistema.
Peligros del equipo
El vuelo espacial requiere velocidades mucho más altas que el transporte terrestre o aéreo y, en consecuencia, requiere el uso de propulsores de alta densidad de energía para el lanzamiento y la disipación de grandes cantidades de energía, generalmente en forma de calor, para una reentrada segura a través de la atmósfera terrestre.
Lanzamiento
Dado que los cohetes tienen el potencial de causar fuego o destrucción explosiva, las cápsulas espaciales generalmente emplean algún tipo de sistema de escape de lanzamiento , que consiste en un cohete de combustible sólido montado en una torre para llevar rápidamente la cápsula lejos del vehículo de lanzamiento (empleado en Mercury , Apollo , y Soyuz , la torre de escape se descarta en algún momento después del lanzamiento, en un punto donde se puede realizar un aborto utilizando los motores de la nave espacial), o bien asientos eyectables (empleados en Vostok y Gemini ) para sacar a los astronautas de la cápsula y alejarlos para aterrizajes individuales en paracaídas.
Tal sistema de escape de lanzamiento no siempre es práctico para vehículos con varios miembros de la tripulación (particularmente aviones espaciales ), dependiendo de la ubicación de las escotillas de salida. Cuando la cápsula Vostok de una sola escotilla se modificó para convertirse en la Voskhod de 2 o 3 personas , no se pudo usar el asiento eyectable de un solo cosmonauta y no se agregó ningún sistema de torre de escape. Los dos vuelos de Voskhod en 1964 y 1965 evitaron contratiempos de lanzamiento. El transbordador espacial llevaba asientos eyectables y escotillas de escape para su piloto y copiloto en los primeros vuelos; pero estos no se pudieron utilizar para los pasajeros que se sentaron debajo de la cabina de vuelo en vuelos posteriores, por lo que fueron descontinuados.
Solo ha habido dos abortos de lanzamiento en vuelo de un vuelo con tripulación. El primero ocurrió en Soyuz 18a el 5 de abril de 1975. El aborto se produjo después de que el sistema de escape del lanzamiento se desechara cuando la segunda etapa del vehículo de lanzamiento no se separó antes de que se encendiera la tercera etapa y el vehículo se desviara de su curso. La tripulación finalmente logró separar la nave espacial, encendiendo sus motores para alejarla del cohete errante, aterrizando ambos cosmonautas a salvo. El segundo ocurrió el 11 de octubre de 2018 con el lanzamiento de Soyuz MS-10 . Una vez más, ambos miembros de la tripulación sobrevivieron.
En el primer uso de un sistema de escape de lanzamiento en la plataforma de lanzamiento, antes del inicio de un vuelo con tripulación, ocurrió durante el lanzamiento previsto de Soyuz T-10a el 26 de septiembre de 1983, que fue abortado por el fuego de un vehículo de lanzamiento 90 segundos antes del despegue. Ambos cosmonautas a bordo aterrizaron sanos y salvos.
La única muerte de la tripulación durante el lanzamiento ocurrió el 28 de enero de 1986, cuando el transbordador espacial Challenger se rompió 73 segundos después del despegue, debido a la falla de un sello reforzador sólido del cohete , lo que provocó la falla del tanque de combustible externo , lo que provocó la explosión del combustible. y separación de los impulsores. Los siete miembros de la tripulación murieron.
Actividad extravehicular
A pesar de los riesgos siempre presentes relacionados con fallas mecánicas mientras se trabaja en el espacio abierto, nunca se ha perdido a ningún astronauta que caminaba por el espacio . Existe el requisito de que los astronautas que realizan caminatas espaciales usen ataduras y, a veces, anclas suplementarias. Si fallan, lo más probable es que un astronauta que realice una caminata espacial se aleje flotando impulsado por las fuerzas que actúan sobre el astronauta en el momento de soltarse. Un astronauta así posiblemente estaría girando, ya que patear y agitarse no serviría de nada. En el ángulo y la velocidad correctos, el astronauta podría incluso volver a entrar en la atmósfera de la Tierra y quemarse. La NASA tiene protocolos para tales situaciones: los astronautas llevarían un jetpack de emergencia que contrarrestaría automáticamente cualquier caída. El plan de la NASA establece que los astronautas deberían tomar el control manual del jetpack y volar de regreso a un lugar seguro. [ cita requerida ]
Sin embargo, si se agotan las 3 libras (1,4 kg) de combustible del jetpack, y si no hay otro astronauta cerca para ayudar, o si la esclusa de aire está irreparablemente dañada, el resultado ciertamente sería fatal . En este momento, no hay ninguna nave espacial que salve a un astronauta que flota en el espacio, ya que el único con un compartimiento cerrado con aire listo para el rescate, el Transbordador Espacial , se retiró hace 9 años. Hay aproximadamente un litro de agua disponible a través de una pajita en el casco de un astronauta. El astronauta esperaría aproximadamente 7,5 horas para que se agotara el aire respirable antes de morir por asfixia. [73]
Reingreso y aterrizaje
El único piloto de Soyuz 1 , Vladimir Komarov , murió cuando los paracaídas de su cápsula fallaron durante un aterrizaje de emergencia el 24 de abril de 1967, lo que provocó que la cápsula se estrellara.
El 1 de febrero de 2003, la tripulación de siete personas a bordo del transbordador espacial Columbia se murió el reingreso después de completar una exitosa misión en el espacio . Un escudo térmico de carbono-carbono reforzado en el borde de ataque del ala había sido dañado por un trozo de aislamiento de espuma del tanque externo congelado que se había roto y golpeado el ala durante el lanzamiento. Los gases calientes de reentrada entraron y destruyeron la estructura del ala, lo que provocó la ruptura del vehículo orbitador .
Atmósfera artificial
Hay dos opciones básicas para una atmósfera artificial: una mezcla similar a la de la Tierra de oxígeno y un gas inerte como nitrógeno o helio, u oxígeno puro, que se puede utilizar a una presión atmosférica inferior a la estándar. En la Estación Espacial Internacional y la nave espacial Soyuz se usa una mezcla de nitrógeno y oxígeno, mientras que el oxígeno puro a baja presión se usa comúnmente en trajes espaciales para actividades extravehiculares .
El uso de una mezcla de gas conlleva el riesgo de enfermedad por descompresión (comúnmente conocida como "las curvas") cuando se realiza la transición hacia o desde el entorno del traje espacial de oxígeno puro. Ha habido casos de lesiones y muertes causadas por asfixia en presencia de demasiado nitrógeno y poco oxígeno.
- En 1960, el piloto de pruebas de McDonnell Aircraft GB North se desmayó y resultó gravemente herido cuando probaba un sistema de atmósfera de traje espacial de cabina Mercury en una cámara de vacío, debido a una fuga de aire rico en nitrógeno de la cabina a la alimentación del traje espacial. [74] Este incidente llevó a la NASA a decidir sobre una atmósfera de oxígeno puro para las naves Mercury, Gemini y Apollo.
- En 1981, tres trabajadores de la plataforma murieron a causa de una atmósfera rica en nitrógeno en el compartimiento del motor de popa del Transbordador Espacial Columbia en el Complejo de Lanzamiento 39 del Centro Espacial Kennedy . [75]
- En 1995, dos trabajadores de la plataforma murieron de manera similar por una fuga de nitrógeno en un área confinada de la plataforma de lanzamiento Ariane 5 en el Centro Espacial de Guayana . [76]
Una atmósfera de oxígeno puro conlleva el riesgo de incendio. El diseño original de la nave espacial Apollo utilizó oxígeno puro a una presión superior a la atmosférica antes del lanzamiento. Un incendio eléctrico se inició en la cabina del Apolo 1 durante una prueba en tierra en el Complejo 34 de Lanzamiento de la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Kennedy el 27 de enero de 1967, y se propagó rápidamente. La alta presión, aumentada por el fuego, impidió que se retirara la tapa de la escotilla de la puerta del tapón a tiempo para rescatar a la tripulación. Los tres astronautas, Gus Grissom , Ed White y Roger Chaffee, murieron. [77] Esto llevó a la NASA a utilizar una atmósfera de nitrógeno-oxígeno antes del lanzamiento, y oxígeno puro a baja presión solo en el espacio.
Fiabilidad
La misión Gemini 8 de marzo de 1966 fue abortada en órbita cuando un propulsor del sistema de control de actitud se atascó en la posición de encendido, enviando a la nave a un giro peligroso que amenazó las vidas de Neil Armstrong y David Scott . Armstrong tuvo que apagar el sistema de control y usar el sistema de control de reentrada para detener el giro. La nave hizo una reentrada de emergencia y los astronautas aterrizaron a salvo. Se determinó que la causa más probable era un cortocircuito debido a una descarga de electricidad estática , lo que provocó que el propulsor permaneciera encendido incluso cuando estaba apagado. El sistema de control se modificó para poner cada propulsor en su propio circuito aislado.
La tercera expedición de aterrizaje lunar, Apolo 13 , en abril de 1970, fue abortada y las vidas de la tripulación —James Lovell , Jack Swigert y Fred Haise— se vieron amenazadas después de la falla de un tanque de oxígeno líquido criogénico en ruta a la Luna. El tanque estalló cuando se aplicó energía eléctrica a los ventiladores de agitación internos en el tanque, lo que provocó la pérdida inmediata de todo su contenido y también dañó el segundo tanque, lo que provocó la pérdida gradual de su oxígeno restante durante un período de 130 minutos. Esto, a su vez, provocó la pérdida de energía eléctrica proporcionada por las pilas de combustible a la nave espacial de mando . La tripulación logró regresar a la Tierra de manera segura utilizando la nave de aterrizaje lunar como un "bote salvavidas". Se determinó que la falla del tanque fue causada por dos errores: el accesorio de drenaje del tanque se había dañado cuando se cayó durante las pruebas de fábrica, lo que requirió el uso de sus calentadores internos para hervir el oxígeno después de una prueba previa al lanzamiento; lo que a su vez dañó el aislamiento eléctrico del cableado del ventilador porque los termostatos de los calentadores no cumplían con la clasificación de voltaje requerida debido a una falta de comunicación del proveedor.
La tripulación del Soyuz 11 murió el 30 de junio de 1971 por una combinación de averías mecánicas; la tripulación se asfixió debido a la descompresión de la cabina tras la separación de su cápsula de descenso del módulo de servicio. Una válvula de ventilación de la cabina se abrió bruscamente a una altitud de 168 kilómetros (104 millas) por el impacto más fuerte de lo esperado de los pernos de separación explosivos, que estaban diseñados para disparar secuencialmente, pero de hecho se habían disparado simultáneamente. La pérdida de presión se volvió fatal en unos 30 segundos. [78]
Riesgo de muerte
A diciembre de 2015[actualizar], 23 tripulantes han muerto en accidentes a bordo de naves espaciales. Más de 100 personas han muerto en accidentes durante actividades directamente relacionadas con vuelos espaciales o pruebas.
Fecha | Misión | Causa del accidente | Fallecidos | Causa de la muerte |
---|---|---|---|---|
27 de enero de 1967 | Apolo 1 | Incendio eléctrico en la cabina, propagado rápidamente por una atmósfera de oxígeno puro de 16,7 psi (1,15 bar) y materiales de nailon inflamables en la cabina y los trajes espaciales, durante la prueba previa al lanzamiento; incapacidad para quitar la tapa de la trampilla de la puerta del tapón debido a la presión interna; La rotura de la pared de la cabina permitió la entrada de aire exterior, provocando humo denso y hollín. | 3 | Paro cardíaco por intoxicación por monóxido de carbono |
15 de noviembre de 1967 | Vuelo X-15 3-65-97 | La junta de accidentes descubrió que la instrumentación de la cabina había estado funcionando correctamente y concluyó que Adams había perdido el control del X-15 como resultado de una combinación de distracción, mala interpretación de su pantalla de instrumentación y posible vértigo . La perturbación eléctrica al principio del vuelo degradó la eficacia general del sistema de control de la aeronave y aumentó aún más la carga de trabajo del piloto. | 1 | Desarticulación del vehículo |
24 de abril de 1967 | Soyuz 1 | Mal funcionamiento del paracaídas de aterrizaje primario y enredo del paracaídas de reserva; pérdida del 50% de energía eléctrica y problemas de control de la nave espacial que requieren un aborto de emergencia | 1 | Trauma por aterrizaje forzoso |
30 de junio de 1971 | Soyuz 11 | Pérdida de presurización de la cabina debido a la apertura de la válvula tras la separación del módulo orbital antes del reingreso | 3 | Asfixia |
28 de enero de 1986 | Transbordador espacial STS-51L Challenger | Falla del sello entre segmentos de la junta tórica en un reforzador de cohetes sólidos a una temperatura de lanzamiento extremadamente fría, lo que permite que los gases calientes penetren en la carcasa y se quemen a través de un refuerzo que conecta el puntal al tanque externo ; falla del tanque; combustión rápida de combustible; ruptura del orbitador por fuerzas aerodinámicas anormales | 7 | Asfixia por rotura de la cabina o trauma por impacto de agua [79] |
1 de febrero de 2003 | Transbordador espacial STS-107 Columbia | Panel de protección térmica de carbono-carbono reforzado dañado en el borde de ataque del ala, causado por una pieza de aislamiento de espuma del tanque externo que se rompió durante el lanzamiento; Penetración de gases atmosféricos calientes durante el reingreso, lo que provoca fallas estructurales en el ala, pérdida de control y desintegración del orbitador. | 7 | Asfixia por ruptura de la cabina, trauma del entorno de carga dinámica cuando el orbitador se rompió [80] |
31 de octubre de 2014 | Prueba de caída con tecnología SpaceShipTwo VSS Enterprise | Error del copiloto: el despliegue prematuro del sistema de frenos de aire de descenso "con pluma " provocó la desintegración del vehículo en vuelo; el piloto sobrevivió, el copiloto murió | 1 | Trauma por accidente |
Ver también
- Lista de programas de vuelos espaciales tripulados
- Lista de vuelos espaciales tripulados
- 1961-1970
- 1971-1980
- 1981-1990
- 1991-2000
- 2001-2010
- 2011-2020
- 2021-presente
- Lista de registros de vuelos espaciales
- Lista de naves espaciales tripuladas
- Animales en el espacio
- Monos y simios en el espacio.
- Explorador de Marte con tripulación
- Astronauta comercial
- Marte para quedarse
- Nuevo espacio
- Medicina espacial
- Turismo en la Luna
- Mujeres en el espacio
Notas
- ↑ Según un comunicado de prensa de la Agencia de Noticias Iraquí del 5 de diciembre de 1989 sobre la primera (y última) prueba dellanzador espacial Tammouz , Irak tenía la intención de desarrollar instalaciones espaciales tripuladas para fines de siglo. Estos planes terminaron con la Guerra del Golfo de 1991 y los tiempos difíciles económicos que siguieron.
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[la] porción de nave espacial del BFR, que transportaría personas en vuelos suborbitales de punto a punto o en misiones a la luna o Marte, se probará primero en la Tierra en una serie de saltos cortos. ... un barco a gran escala que hace saltos cortos de unos pocos cientos de kilómetros de altitud y distancia lateral ... bastante fácil para el vehículo, ya que no se necesita protección térmica, podemos tener una gran cantidad de propelente de reserva y no necesitamos la relación de área alta, motores Raptor de espacio profundo.
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enlaces externos
- Vuelo espacial humano de la NASA (Estados Unidos de América)
- Perfil de vuelo espacial humano por la exploración del sistema solar de la NASA
- Transición al programa Constellation de la NASA
- Historia de los vuelos espaciales de EE. UU.