Las críticas a Tesla, Inc. , especialmente bajo el director ejecutivo Elon Musk , van desde posibles problemas de seguridad hasta prácticas comerciales cuestionables que incluyen un presunto fraude, [1] un historial de violaciones ambientales, [2] desprecio por la seguridad de los trabajadores, [3] [4 ] y el paquete de compensación excesivo de Musk. [5] Tesla y Musk también han sido criticados por sus intentos de intimidar y silenciar a los denunciantes , periodistas y otros críticos que se han pronunciado en contra de la empresa. [6] [7] [8] [9]
Acusaciones de fraude
La "debacle" de la compra de SolarCity
La supuesta "debacle de SolarCity" [10] llevó a un grupo de accionistas de Tesla a presentar una demanda alegando que Musk violó sus deberes fiduciarios y se enriqueció injustamente con la compra de SolarCity por parte de Tesla en 2016. [11] Los accionistas afirman que Musk sabía que SolarCity era quebró antes de la compra, [12] que Musk no pudo recusarse adecuadamente del proceso de negociación, [13] y que el trato fue, en efecto, un rescate de los primos de Musk, Peter y Lyndon Rive . [14] Con el fin de obtener el apoyo de los accionistas para la compra, Musk presentó el techo solar en octubre de 2016, pero las tejas del techo solar que Musk mostró más tarde se revelaron falsas. [15]
Tesla también participó en una demanda presentada en julio de 2018, alegando que SolarCity despidió indebidamente a tres empleados que denunciaron los registros de ventas fraudulentos de la empresa. [16] El 5 de junio de 2020, la demanda fue desestimada con prejuicio . [17]
"Financiamiento asegurado"
En septiembre de 2018, la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC) acusó a Musk de fraude de valores por sus declaraciones "falsas y engañosas" después de tuitear que tenía "fondos asegurados" para privatizar Tesla. [18] La SEC también acusó a Tesla de no tener controles y procedimientos adecuados en su lugar con respecto a los tweets de Musk. [19]
Musk resolvió los cargos de fraude con la SEC, acordó pagar una multa de 20 millones de dólares y dimitió como presidente de Tesla. [20] Tesla también acordó pagar una multa de 20 millones de dólares y establecer controles adicionales para supervisar las comunicaciones de Musk. [19] Una demanda presentada en marzo de 2021 alega que Musk violó su deber fiduciario para con Tesla al continuar enviando tweets "erráticos" en violación del acuerdo de la SEC, y que la junta no está controlando a Musk. [21] [22]
Fraude contable
En 2017, una demanda alegó que Tesla hizo declaraciones materialmente falsas y engañosas con respecto a su preparación para producir autos Model 3 . [23] El Departamento de Justicia de EE. UU. También inició una investigación en 2018 sobre si Tesla engañó a los inversores y presentó cifras de producción incorrectas sobre el Modelo 3. [24] La demanda fue desestimada a favor de Tesla en marzo de 2019 [25].
En noviembre de 2019, el administrador de fondos de cobertura David Einhorn acusó a Elon Musk de "fraude significativo" [26] y, en abril de 2020, cuestionó la contabilidad de Tesla, en particular el saldo de sus grandes cuentas por cobrar . [27] Más adelante en 2020, numerosos reporteros y analistas financieros especularon que Tesla podría ser el próximo escándalo Wirecard . [28] [29] [30]
Conducción autónoma total
Tesla ha sido criticada por vender y promover su complemento "Full Self-Driving", cuando en realidad el software requiere la supervisión constante de los conductores y no es completamente autónomo. [31] [32] A pesar de su nombre y la comercialización del bombo, de Tesla completa de auto-conducción es solamente un nivel 2 del sistema de asistencia al conductor avanzada , similar a ofertas como competidores de General Motors' Súper Cruise y Ford 's Co-Pilot360. [33] Elon Musk ha afirmado repetidamente que los vehículos Tesla serán capaces de tener autonomía total en un futuro cercano, pero una solicitud de la Ley de Libertad de Información reveló que Tesla le dijo al Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) en diciembre de 2020 que "no esperan mejoras significativas "en el software de conducción autónoma completa que permitirían la conducción autónoma total. [32] [34] En mayo de 2021, el DMV de California dijo que estaba investigando si Tesla violó las regulaciones estatales al engañar a los clientes en sus afirmaciones sobre "conducción autónoma total". [35]
Tesla se ha beneficiado de un aumento de las ventas y los márgenes de beneficio debido a las ventas de la opción de conducción autónoma completa, con un precio de $ 10,000 a marzo de 2021.[actualizar]. [36] En abril de 2019, cuando Tesla tenía poco efectivo, Musk anunció que Tesla tendría un millón de robotaxis en la carretera para fines de 2020; Unas semanas más tarde, Tesla vendió acciones para recaudar $ 3 mil millones adicionales, resolviendo sus problemas de efectivo. [36]
Bryant Walker Smith, un experto en leyes de vehículos autónomos de la Universidad de Carolina del Sur , dijo que "es tan obvio que hay una contradicción" entre lo que Tesla dice en su marketing de conducción autónoma y lo que sus abogados e ingenieros le han dicho al DMV. . [36] Smith dijo que usar el nombre Full Self-Driving "deja el dominio de lo engañoso e irresponsable a algo que podría llamarse fraudulento". [37]
Problemas de seguridad
Piloto automático
Los críticos argumentan que Tesla ha publicado afirmaciones de seguridad engañosas sobre su sistema de asistencia al conductor Autopilot , y que los coches de Tesla son en realidad menos seguros con el piloto automático activado. [38] [39] [40] [41] La versión "beta pública" de Autopilot de Tesla se ha calificado de insegura e irresponsable, ya que las características de seguridad críticas no se prueban a fondo antes de ser lanzadas a los consumidores. [42] [43] La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ha criticado a Tesla por descuidar la seguridad del conductor, calificando ciertas características del piloto automático como "completamente inadecuadas", [44] y citó al piloto automático como la causa probable de múltiples accidentes mortales que involucran vehículos Tesla. [45] Un estudio de 2020 encontró que los conductores estaban más distraídos cuando usaban el piloto automático, y los investigadores pidieron a Tesla que tomara más medidas para garantizar que los conductores estuvieran atentos. [46] Otro estudio de 2020 identificó inconsistencias significativas, anomalías y comportamientos inseguros con el piloto automático en tres autos Tesla Model 3. [47] Numerosos videos han mostrado un mal uso y aparentes fallas del piloto automático que conducen a colisiones. [48] [49]
El Center for Auto Safety y Consumer Watchdog han criticado a Tesla por lo que creen que son prácticas de marketing engañosas relacionadas con el piloto automático. [50] Los estudios de AAA y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras han demostrado que el nombre "piloto automático" es engañoso, lo que hace que los conductores piensen que el sistema es más seguro de lo que realmente es. [51] [52] [53] Un tribunal alemán dictaminó en 2020 que Tesla había engañado a los consumidores al usar los términos "piloto automático" y "conducción autónoma total", y prohibió cualquier uso futuro de esos términos. [54]
En marzo de 2021, la NHTSA estaba investigando 23 accidentes recientes relacionados con vehículos Tesla que pueden haber estado en piloto automático. [55] La tecnología de piloto automático de Tesla ha tenido problemas para detectar el tráfico que cruza y los vehículos detenidos, incluidos los vehículos de emergencia estacionados, lo que ha provocado múltiples accidentes fatales. [56] [57]
Riesgo de incendio
Los correos electrónicos filtrados revelaron que, a partir de 2012, Tesla vendió a sabiendas autos Model S con una falla de diseño en su batería que podría causar incendios. [58] Toyota terminó su asociación con Tesla en 2014, en parte debido a desacuerdos sobre diseños estructurales que podrían ayudar a prevenir daños a la batería debido a los escombros de la carretera que podrían causar incendios. [59] Tras una investigación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) sobre dos incendios de vehículos Tesla de alto perfil en 2014, Tesla agregó un protector de titanio debajo de la carrocería para proteger mejor la batería de los escombros de la carretera. [60]
La NHTSA investigó a Tesla en 2019 por supuestamente emitir actualizaciones por aire para encubrir un riesgo de incendio no relacionado con accidentes en sus baterías. [61] A principios de 2021, los reguladores chinos reprendieron a Tesla después de un aumento en las quejas de los clientes sobre los incendios de baterías. [62] [63]
Aceleración repentina involuntaria
La NHTSA revisó más de 200 incidentes de aceleración repentina involuntaria en vehículos Tesla luego de una petición por defecto presentada en diciembre de 2019. [64] [65] El inversionista que presentó la petición por defecto dijo que el número de incidentes repentinos de aceleración involuntaria que involucraron vehículos Tesla fue "Asombrosamente alto" en comparación con otros vehículos. [65] La NHTSA concluyó en enero de 2021 que los incidentes fueron el resultado de un error del usuario, debido a que los conductores confundieron los pedales del freno y del acelerador. [65] [66]
Fallas de frenos
En marzo de 2021, la propietaria de un nuevo Model 3 en China informó de un accidente que creía que había sido causado por una falla en los frenos; un técnico de Tesla China reprodujo el accidente en el mismo lugar. [67] Tesla China emitió posteriormente un comunicado en el que decía que ni los coches del cliente ni los del técnico mostraban signos de mal funcionamiento. [67]
En abril de 2021, un propietario de Tesla enojado protestó sobre un Tesla Model 3 en el Salón del Automóvil de Shanghai, gritando repetidamente "El freno de Tesla perdió el control". [68] La mujer dice que los frenos de su Tesla Model 3 fallaron, casi matando a cuatro miembros de su familia en un accidente. Tesla China disputó el reclamo, diciendo que los frenos del automóvil y el sistema de advertencia de emergencia funcionaron correctamente. [68]
Recuerdos sigilosos
Tesla ha sido acusada de realizar "retiros furtivos" al etiquetar las reparaciones críticas para la seguridad como "buena voluntad", al tiempo que exige a los clientes que firmen acuerdos de no divulgación . [69] [70] El periodista y autor Ed Niedermeyer calificó este tipo de acuerdo como "inaudito en la industria automotriz", y señaló que una política de exigir acuerdos de no divulgación para las reparaciones de "buena voluntad" limitaría el número de defectos reportados por los propietarios de Tesla. a la NHTSA. [71] La NHTSA declaró que estaban al tanto de que Tesla había celebrado un acuerdo de no divulgación "problemático" con un propietario del Model S con respecto a una suspensión fallida. [72] [71]
Clasificaciones de seguridad engañosas
En 2013, la NHTSA otorgó al Tesla Model S original su calificación máxima de seguridad de cinco estrellas. Posteriormente, Tesla afirmó que, según los detalles de la prueba, en realidad logró 5.4 estrellas, lo que llevó a la NHTSA a publicar una declaración reafirmando que no otorga más de cinco estrellas, y que Tesla estaba "engañando al público" al afirmar en su marketing que la NHTSA les había otorgado una calificación más alta. [73] [74]
En 2017, el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) otorgó al Model S su segunda calificación más alta de "aceptable", negando al Model S una calificación de "Mejor elección de seguridad" debido a resultados menos que satisfactorios en una prueba de choque frontal de superposición de el vehículo y sus faros "pobres". [75] Tesla respondió acusando a grupos como el IIHS de utilizar métodos "que se ajustan a sus propios propósitos subjetivos", y descartó los resultados afirmando que el Model S y el Model X eran "los coches más seguros de la historia" según los modelos más antiguos y pruebas menos completas. [76] [77] [78] Los reporteros notaron el desdén de Tesla de los posibles problemas de seguridad, calificándolo de "irresponsable" y "ridículo". [79] [77]
En 2018, después de que la NHTSA otorgó al Tesla Model 3 una calificación de cinco estrellas, Tesla afirmó que el Model 3 tenía "la probabilidad más baja de lesiones de cualquier vehículo probado por la NHTSA", lo que llevó a la NHTSA a publicar una declaración de que no clasifica los vehículos dentro de la categoría de cinco estrellas. [73] En 2019, los documentos adquiridos por PlainSite revelaron que la NHTSA le había enviado a Elon Musk una carta de cese y desistimiento en respuesta a esta y varias otras declaraciones "engañosas" e "inexactas" sobre las calificaciones de la NHTSA que fueron hechas por Tesla y promovidas en redes sociales de Musk. [80] [81] La NHTSA luego remitió el asunto a la Oficina de Protección al Consumidor de la Comisión Federal de Comercio de los Estados Unidos para una investigación más profunda. [82]
"Whompy ruedas"
A partir de 2015, muchos conductores de Tesla se han quejado de "ruedas ruidosas", un problema en el que el sistema de suspensión del automóvil se rompe, lo que a veces provoca que una rueda colapse o se caiga del automóvil. [83] [84] [85] En lugar de emitir un retiro del mercado sobre suspensiones potencialmente defectuosas, Tesla ha publicado varios boletines de servicio técnico que advierten a los mecánicos sobre problemas de suspensión. [84] En octubre de 2020, las autoridades chinas obligaron a Tesla a retirar 30.000 coches Model S y X debido al problema de la suspensión. [85]
Las promesas incumplidas de Musk
Según Bethany McLean , los escépticos han llegado a ver los intentos de Elon Musk de promover a Tesla como "más desquiciados que iconoclastas", y notaron su "inclinación por hacer declaraciones grandiosas que él sabe que no son ciertas en el momento en que las hace, o que él no tiene ninguna intención real de seguir adelante ". [86] Otros críticos van más allá y caracterizan las promesas excesivas de Musk como "poco éticas" [87] o manipuladoras para "reunir capital, recaudar depósitos de clientes o asegurar beneficios regulatorios". [86] Musk ha hecho numerosas promesas sobre Tesla que no se han cumplido [88] [89] y se ha registrado [90] que incluye:
- En 2015, Musk dijo que no creía que fabricar autos totalmente autónomos fuera muy difícil, [91] y predijo una "autonomía completa" para 2018. [92] En marzo de 2020.[actualizar], Tesla ocupó el último lugar por Navigant Research tanto en estrategia como en ejecución en el sector de la conducción autónoma. [93] Musk ha afirmado que los vehículos Tesla son capaces de "conducción autónoma total", pero el piloto automático de Tesla es solo un sistema avanzado de asistencia al conductor de nivel 2 , que requiere que los conductores mantengan una atención total y estén preparados para tomar el control del vehículo en un momento. noticia del momento. [94] En 2019, Musk dijo que Tesla tendría más de 1 millón de robotaxis en la carretera en 2020 y vendió un paquete " Full Self-Driving ", a pesar de que la tecnología aún no está disponible. [95] [96] Los expertos declararon que la predicción no era realista y Tesla no tenía ninguna posibilidad de lograrla. [97] En abril de 2020, Musk admitió que "la puntualidad no es mi punto fuerte" y la robotaxis de alguna forma podría estar en funcionamiento en algún momento de 2021. [98]
- Musk afirmó en 2016 que la Gigafábrica de Nevada sería una instalación neta de cero emisiones, que funcionaría con energía 100% renovable de paneles solares que cubrían el techo de la fábrica. [99] [100] La Gigafábrica ha estado operativa desde julio de 2016, [101] pero a diciembre de 2019[actualizar], solo se ha instalado una pequeña parte de los paneles solares necesarios para alimentar la fábrica. [102]
- En 2018, Musk finalmente admitió que su plan de "automatización excesiva en Tesla era un error". [103] Tesla terminó construyendo algunos de sus autos Model 3 en una tienda de campaña utilizando principalmente mano de obra que usaba atajos. [104]
- Musk dijo que 2019 sería el "año del techo solar" y esperaba que Tesla fabricara 1.000 techos a la semana para fin de año. [105] Las publicaciones estimaron que se instalaron techos solares en menos de 100 casas y desafiaron su predicción. [106] Luego, en junio de 2020, Tesla canceló los pedidos de muchos clientes de instalaciones de techos solares, diciendo que estaban fuera de su área de servicio. [106] Los clientes se quejaron de estar molestos con esta decisión, ya que habían realizado depósitos de $ 1,000 para pedidos anticipados ya en 2017. [107]
Denuncias de denunciantes y represalias
En junio de 2018, Martin Tripp , un ex empleado de Giga Nevada , filtró documentos a Business Insider que indicaban que Tesla estaba generando cantidades excesivas de desechos y material de desecho, lo que le costó a Tesla casi $ 150 millones durante la primera mitad de 2018. [108] Según Bloomberg , después de determinar que Tripp era la fuente de esta filtración, Elon Musk se propuso "destruirlo". [109] Un ex gerente de seguridad de Tesla, Sean Gouthro, describió una campaña de meses de Tesla para "acosar" y acosar a Tripp, incluyendo piratear el teléfono de Tripp y hacer que los investigadores lo siguieran. [110] El 20 de junio, el mismo día en que Tesla demandó a Tripp por $ 167 millones, una persona anónima se puso en contacto con Tesla y afirmó que Tripp estaba planeando un tiroteo masivo en la Gigafábrica. [109] La policía encontró a Tripp desarmado y determinó que la amenaza no era creíble; Tripp sugirió que la punta falsa podría haber sido hecha por el propio Musk. [109] El tribunal falló a favor de Tesla el 17 de septiembre de 2020. [111] [112]
También en junio de 2018, un exfuncionario de seguridad de alto nivel en Tesla llamado Carlos Ramírez demandó a la compañía por no tratar a los trabajadores lesionados y clasificar erróneamente las lesiones de los trabajadores para evitar informarlas a las autoridades. [113] [114] Ramírez alegó que Tesla lo despidió en represalia por plantear preocupaciones sobre estas prácticas. [114]
En agosto de 2018, un ex empleado de Tesla llamado Karl Hansen presentó una denuncia de denuncia ante la SEC alegando que Tesla no reveló una supuesta red de tráfico de drogas en la Gigafábrica de Nevada "que involucraba la venta de cantidades significativas de cocaína y posiblemente metanfetamina cristalina" para un mexicano. Cartel de la droga. [115] Hansen también acusó a Tesla de espiar a los empleados y ocultar el robo de cobre y otras materias primas por valor de 37 millones de dólares. [116] Hansen alegó que Tesla tomó represalias contra él y lo despidió injustamente por plantear estos problemas internamente. [116] En mayo de 2021, un ex supervisor de fábrica llamado Lynn Thompson presentó una demanda de represalia por denunciante contra Tesla, alegando que también fue despedido por denunciar el robo de cobre. [117] Thompson dijo que Elon Musk y otros ejecutivos de empresas de alto nivel se reunieron para discutir los robos. [117]
En noviembre de 2020, un ex empleado de Tesla llamado Steven Henkes presentó una demanda alegando que Tesla lo despidió en represalia por plantear preocupaciones de seguridad sobre "riesgos de incendio inaceptables" en las instalaciones solares de la compañía. [118] Las instalaciones solares de Tesla se incendiaron en siete ubicaciones de Walmart, así como en un almacén de Amazon. [118] [119]
Mal uso del dinero de los contribuyentes
Tesla ha sido acusada de jugar con el sistema de la Junta de Recursos del Aire de California para obtener créditos de vehículos de cero emisiones al lanzar un programa de "cambio de batería" que nunca estuvo disponible para el público. [120] [121] En 2018, el estado de Oregon recuperó $ 13 millones de Tesla después de que una investigación descubrió que SolarCity había inflado falsamente los precios de 14 proyectos solares a gran escala en 2010-2014 en más del 100% para calificar para créditos fiscales más altos. [122] [123]
Tesla se ha enfrentado a importantes críticas con respecto a su fábrica Giga New York , que fue construida y equipada con casi mil millones de dólares en dinero de los contribuyentes de Nueva York. Las acusaciones incluyen promesas de trabajo infladas, sobrecostos, retrasos en la construcción y una falta de esfuerzo percibida por parte de Musk. [124] [125] [126]
Muchos observadores han criticado la dependencia de Musk y Tesla de los subsidios gubernamentales. [86] [127] [128] [129] Los críticos han argumentado que estos subsidios son ineficientes y no equitativos, ya que se dirigen principalmente a hogares de altos ingresos. [130] [131] [132] [133] En diciembre de 2020, el periodista Jacob Silverman en The New Republic acusó a Tesla y Musk de "engañar al gobierno" y hacerse "inimaginablemente ricos aprovechando al máximo la generosidad del gobierno". [134] A partir de 2015, las empresas de Musk, Tesla, SolarCity y SpaceX se habían beneficiado de un estimado de $ 4.9 mil millones en subsidios gubernamentales. [135]
Fandom tóxico y desinformación
Tesla se ha destacado por tener una base de fans particularmente leal y devota, [136] [137] [138] que se ha comparado con un culto, en particular un culto a la personalidad en torno a Elon Musk. [139] [140] [141] Esta base de seguidores leales se ha vuelto frecuentemente tóxica, atacando a los críticos con "fervor implacable" mientras acosa a las mujeres periodistas en particular. [139] [142] [143] Ed Niedermeyer caracteriza la cultura que Tesla ha fomentado como "ambiciosa, agresiva, despiadada, defensiva y sin complejos" [144] y ha especulado que Musk orquestó una "campaña publicitaria" para ganar fans y Cobertura mediática. [145] Un artículo de Deutschlandfunk describe cómo "los ejércitos en línea asumen el trabajo de defensa y la política de información para Elon Musk" a través de blogs de tecnología y redes sociales [146] y una cuenta en un artículo de Detroit Free Press ilustró las serias amenazas hechas por los fanáticos a un colega propietario de Tesla y videobloguero por elogiar al Ford Mach-E . [147]
El reportero Michael Hiltzik ha argumentado que Musk tiene la costumbre de promover buenas noticias "sin descanso", mientras crea espectáculos secundarios para distraer a los seguidores de cualquier mala noticia. [148] En particular, Hiltzik señaló que el anuncio de Tesla en febrero de 2021 de que estaba invirtiendo $ 1.5 mil millones en Bitcoin coincidió con la noticia de que el gobierno chino había reprendido a Tesla por un control de calidad y relaciones con los consumidores deficientes en China, así como un informe de que el La fábrica alemana de la empresa ( Giga Berlín ) se enfrentaba a retrasos en la construcción y reducía los subsidios gubernamentales. [148] De manera similar, en julio de 2018, Bloomberg News informó que Elon Musk solicitó la ayuda del director del Sierra Club específicamente para desviar las críticas sobre sus donaciones a los republicanos. [149]
Musk ha disputado repetidamente las cuentas proporcionadas por el fundador de Tesla, Martin Eberhard, sobre la historia temprana de Tesla, y llegó a un acuerdo para poder llamarse a sí mismo cofundador de Tesla a pesar de no ser uno de los dos fundadores. [150] [151] [152] En 2020, la Agencia de Protección Ambiental negó públicamente una afirmación hecha por Musk de que la agencia cometió un error al probar la clasificación de millaje del sedán Model S. [153]
Prácticas ambientales
En junio de 2019, el periodista Ed Niedermeyer informó que Tesla mostró un patrón de "incumplimiento crónico que contrasta fuertemente con la imagen pública de Tesla como un defensor ambiental", relacionado con los permisos de calidad del aire en la fábrica de Tesla en Fremont. [154] Tesla ignoró repetidamente las regulaciones de calidad del aire, [155] recibiendo avisos de la BAAQMD por 21 desviaciones de permisos. [154] [2] [156]
Tesla lanzó su red Supercharger en 2012 con la promesa de que sus estaciones funcionarían con energía solar, [157] [158] pero solo unas pocas estaciones funcionarían con energía solar en julio de 2019. [159] Tesla afirmó que las estaciones serían energía neta. declaraciones positivas y publicadas que implican que solo usan electricidad neutra en carbono, pero no han confirmado cuánta energía renovable usan o cuántas estaciones son realmente positivas en energía neta. [160] [161] El informe de impacto de Tesla ha sido criticado por no revelar detalles sobre sus emisiones o consumo de electricidad, aunque las emisiones están aumentando a medida que se expanden en China e India. [162] [163] A pesar de los mensajes anti-carbono y anti-petróleo de la compañía, algunas estaciones Supercharger han usado generadores diesel como energía de respaldo. [160]
Problemas de calidad
Muchos críticos, incluidos Consumer Reports , JD Power y What Car? , han notado la calidad cuestionable y la baja confiabilidad de los autos Tesla. [164] [165] [166] [167] Los vehículos Tesla han experimentado problemas notables como el desprendimiento del techo mientras se conduce en la carretera y el sistema de refrigeración está empedrado con madera falsa. [168] [169] La producción de Tesla del Model 3 fue criticada en 2018 por producir una proporción anormalmente alta de vehículos y piezas defectuosas. [170] Un ingeniero de fabricación dijo que un problema con los vehículos Tesla que tienen pernos de suspensión sueltos o faltantes es "especialmente aterrador", ya que indica que Tesla no tiene las medidas preventivas adecuadas para asegurarse de que no falten piezas. [171] Los reguladores chinos reprendieron a Tesla a principios de 2021, instándolos a fortalecer su gestión interna para mejorar el control de calidad después de las crecientes quejas de los consumidores en medio de la rápida expansión de ventas de Tesla en China. [172]
Jonathon Klein, reportero de The Drive , ha argumentado que muchos de los problemas de calidad de Tesla se derivan de que sus autos "se apresuran al mercado". [173] Por ejemplo, Tesla usó materiales de grado no automotriz en sus pantallas de información y entretenimiento, lo que hizo que se derritieran con el calor del verano. [173] Tesla también se saltó una prueba crítica de frenado y balanceo y redujo el número de soldaduras en el Model 3 para cumplir con los objetivos de producción trimestrales. [174] [175] Tesla se saltó las pruebas de preproducción antes del lanzamiento del Model 3, que otros importantes fabricantes de automóviles consideran una parte crucial del proceso de control de calidad. [176] [177] En febrero de 2021, Tesla se vio obligada a retirar 135.000 vehículos Model S y Model X debido al uso de un dispositivo de memoria flash que solo tenía una duración de 5 a 6 años. [178]
Problemas de servicio al cliente
Los propietarios de Tesla se han quejado de retrasos en las reparaciones "de pesadilla", con algunos propietarios de automóviles esperando más de seis meses para las reparaciones debido a los largos tiempos de espera para las piezas y los centros de servicio insuficientes. [179] Los clientes también se han quejado de su incapacidad para ponerse en contacto con un empleado humano por problemas de servicio. [180] Tesla ha presionado a los clientes para que reserven citas de servicio a través de su aplicación móvil, que un propietario llamó "agujero negro". [180] Los clientes se han quejado de que Tesla es descuidado e inconsistente en el manejo de devoluciones y reembolsos, con algunos clientes esperando meses para recibir reembolsos. [181] [182] En marzo de 2021, Tesla cobró dos veces a algunos clientes por automóviles nuevos; [183] aproximadamente una semana después de una gran protesta pública, Tesla se disculpó y los clientes recibieron reembolsos. [184]
A principios de 2020, Tesla fue criticada en China por entregar autos Model 3 con hardware de piloto automático de menor rendimiento de lo prometido. [185] Tesla ha sido acusada de revender coches " limón " defectuosos en Estados Unidos y Europa. [186] [187]
Relaciones chinas
Tesla ha recibido un trato especial y un fuerte apoyo del gobierno en China, obteniendo beneficios como exenciones fiscales, financiamiento barato, la capacidad de poseer por completo sus operaciones chinas y asistencia para construir su fábrica de Shanghai ( Giga Shanghai ) a una velocidad vertiginosa. [188] Durante la pandemia de COVID-19 , según Bloomberg , un ejecutivo de Tesla dijo: "Tesla no solo tenía luz verde del gobierno para volver al trabajo, tenía una escolta policial de sirenas intermitentes". [188]
Musk ha elogiado con frecuencia a China, una postura controvertida debido al deterioro de las relaciones entre Estados Unidos y China , la persecución en curso de China a los uigures y los supuestos abusos de los derechos humanos en Hong Kong. [188] James McGregor , presidente de la Gran China en APCO Worldwide , dijo que las empresas extranjeras en China bajo el secretario general del Partido Comunista Chino , Xi Jinping, deben "ser conscientes de que el plan final es que todas las tecnologías avanzadas sean chinas". [188] McGregor agregó: "Espero que Elon entre con los dos ojos abiertos". [188]
En agosto de 2020, los negociadores del Congreso (encabezados por el entonces senador estadounidense Cory Gardner ) destacaron los vínculos de Tesla con China como un posible riesgo de seguridad nacional para Estados Unidos. [189] [190]
Las condiciones de trabajo
En 2017, The Guardian publicó una historia sobre las condiciones de trabajo en Tesla Fremont, en la que los empleados anteriores y actuales de Tesla expresaron públicamente su preocupación por el trato a los trabajadores. [191] [192] Entre 2014 y 2017, las ambulancias fueron a Tesla Fremont más de 100 veces para brindar servicios de emergencia a los trabajadores que presentaban síntomas como desmayos, mareos, respiración anormal y dolores en el pecho como resultado de las tareas físicamente exigentes asociadas con sus posiciones. Al final de ese período, Tesla Fremont empleaba a más de 10,000 trabajadores. [191]
Tesla ha reconocido que su Tasa Total de Incidentes Registrables (TRIR, una medida de la seguridad de los empleados) [193] excedió el promedio de la industria entre 2013 y 2016. [194] [195] Tesla no publicó datos exactos durante ese período, porque la compañía dice que los datos no son representativos de las operaciones actuales de la fábrica. [191] Musk defendió el historial de seguridad de Tesla y argumentó que la compañía había logrado una mejora significativa; A principios de 2017, Tesla agregó turnos adicionales y equipos de seguridad para mejorar las condiciones. [191] [192] [196] Sin embargo, cuando The Guardian se acercó a 15 trabajadores actuales y / o antiguos, cada uno contradecía el punto de vista de Musk. [191] Jonathan Galescu, técnico de producción de la empresa, dijo: “He visto a gente desmayarse, caer al suelo como un panqueque y romperse la cara. Simplemente nos envían a trabajar con él mientras todavía está tirado en el suelo ". [191] En febrero de 2017, José Morán, un trabajador de Tesla, escribió en su blog sobre las prácticas de la empresa de horas extraordinarias obligatorias, lesiones frecuentes de los trabajadores y bajos salarios. [191] Ambos trabajadores están involucrados en la actual campaña de organización de la UAW. [197] [198]
Lesiones infrarreportadas
En 2018, el Centro de Investigación de Información s' Reveal publicó una investigación que concluye que Tesla bajo-contó lesiones de los trabajadores para hacer su historial de seguridad parece mejor. Incluyó hallazgos como que el piso de la fábrica no tiene carriles peatonales claramente marcados y en su lugar tiene carriles pintados en diferentes tonos de gris porque a Elon Musk no le gusta el color amarillo. Además, se redujeron otras señales de seguridad (como señales y pitidos de advertencia) para complacer las preferencias estéticas de Musk. [199] Susan Rigmaiden, exgerente de cumplimiento ambiental, comentó: "Si alguien decía, 'A Elon no le gusta algo', te preocupaba porque podrías perder tu trabajo". [199] Tesla calificó la investigación de Reveal como un "ataque ideológicamente motivado por una organización extremista que trabaja directamente con simpatizantes sindicales para crear una campaña de desinformación calculada contra Tesla". [200] Reveal respondió publicando los detalles de su investigación, que incluyó entrevistas a más de tres docenas de empleados y gerentes actuales y anteriores, así como la revisión de cientos de páginas de documentos. [199] Además, muchos de los profesionales de seguridad entrevistados no participaron en ningún esfuerzo de sindicalización. [199]
Las políticas de Tesla para tratar con empleados lesionados han sido criticadas. [191] En 2017, los trabajadores alegaron que las políticas de Tesla se interpusieron en el camino de los trabajadores que informaron de lesiones. [191] En Tesla, los trabajadores que informaron lesiones fueron trasladados a trabajos más livianos y también con salarios más bajos, al tiempo que se les dio acceso a beneficios de seguro complementarios. [191] Un trabajador lesionado informó que su salario pasó de $ 22 la hora a $ 10 la hora. [191] Para proteger sus ingresos, muchos trabajadores optan por trabajar durante su recuperación de una lesión, en algunos casos provocando más daños y dolor. [191]
Un regulador de California declaró que en 2018, Tesla omitió las lesiones que debería haber informado; incluir esas lesiones elevaría el TRIR 2018 de Tesla de 6.2 a 6.5, en comparación con el promedio de fabricación de automóviles de 6.1. [201]
Esfuerzos antisindicales
Un juez de California dictaminó en septiembre de 2019 que Tesla y Elon Musk habían saboteado ilegalmente los esfuerzos de los empleados para formar un sindicato. [202] Los organizadores sindicales expresaron su preocupación por las altas tasas de lesiones y los bajos salarios. [202] Los organizadores fueron acosados ilegalmente por los guardias de seguridad de Tesla, amenazados con perder beneficios como las opciones sobre acciones y los supervisores advirtieron que podrían ser despedidos. [203] Tesla despidió a un empleado, Richard Ortiz, que había participado activamente en los esfuerzos de la organización sindical. [204] En mayo de 2021, la Junta Nacional de Relaciones Laborales confirmó el fallo judicial de 2019, ordenando que Ortiz fuera reintegrado con el pago atrasado y que Musk elimine un tuit antisindical. [204]
La cultura del lugar de trabajo y el comportamiento laboral de Musk
Tesla ha enfrentado numerosas quejas por acoso laboral y discriminación racial, [205] [206] y un ex trabajador de Tesla que intentó demandar al empleador lo describió como "un semillero de comportamiento racista". [207] A diciembre de 2020, solo el cuatro por ciento de los líderes de la empresa son afroamericanos y el diecisiete por ciento son mujeres. [208] Una ingeniera de Tesla presentó una demanda que describe una cultura de "acoso generalizado", [209] (la demanda fue desestimada con prejuicio [210] ) y una ex trabajadora negra describió el entorno de trabajo en la planta de Tesla en Buffalo como " lugar muy racista ". [211] El tratamiento de Tesla y SpaceX de June 19th en 2020 también fue criticado. [212]
Musk ha sido criticado específicamente por su comportamiento cada vez más errático, [213] [214] [215] incluido un conocido de Musk que describió lo que veían como un "alto nivel de comportamiento degenerado", como la paranoia y la intimidación, y tendencias de "total y sociopatía patológica completa ". [216] [217] [218] En 2018, los miembros de la junta de Tesla expresaron su preocupación por el uso de Ambien y drogas recreativas por parte de Musk . [219] [220] Wired notó que Musk era conocido entre los empleados por sus "iras impredecibles", [216] [221] y se advirtió a los empleados de Tesla que no pasaran junto al escritorio de Musk porque era muy propenso a despedir gente inesperadamente. [222] Los ex empleados dijeron que Musk cambiaría la dirección de la empresa "literalmente de la noche a la mañana" basándose en lo que estaba siendo noticia en las redes sociales. [223] Varios profesores han notado las tendencias narcisistas de Musk y los problemas que esto podría causarle a Tesla. [224] [225] El Wall Street Journal informó que, después de que Musk insistió en calificar sus vehículos como "autónomos", se enfrentó a críticas de sus ingenieros, algunos de ellos renunciaron en respuesta, y uno destacó la "imprudente toma de decisiones de Musk que potencialmente ha puesto en riesgo la vida de los clientes ". [226]
Tesla también ha sido criticada por su alto nivel de rotación de ejecutivos. [227] Con la salida de Alan Prescott en abril de 2021, Tesla ha tenido cuatro salidas de abogados generales desde 2018. [228]
Promoción de bitcoin
Tesla y Elon Musk han apoyado y promovido la criptomoneda bitcoin. [229] Tesla comenzó a aceptar bitcoin como forma de pago por sus productos en marzo de 2021, pero revocó su decisión en mayo de 2021. [230] [231] Tesla y Musk han sido criticados por ser hipócritas, ya que Tesla se comercializa a sí misma como un y una empresa amigable con el medio ambiente, mientras que bitcoin no es amigable con el medio ambiente debido a la gran cantidad de energía requerida para " extraer " nuevos bitcoins. [232] [233] [234]
Musk ha sido acusado de manipulación del mercado al usar su presencia en Twitter para aumentar el precio de bitcoin. [235] [236] [237]
Incumplimiento de los acuerdos de licencia
Antes de 2018, Tesla usaba versiones modificadas del kernel de Linux y BusyBox en sus vehículos sin distribuir libremente el software derivado y su código fuente correspondiente , que es obligatorio bajo los términos de licencia de estos productos, la Licencia Pública General GNU (GPL). [238]
De 2013 a 2018, se presentaron varias quejas a Software Freedom Conservancy (SFC) , que en privado intentó negociar el cumplimiento antes de iniciar un litigio contra Tesla. [239] Anunciaron en 2018 que Tesla logró un cumplimiento parcial y había prometido publicar más modificaciones en el futuro. [240] A finales de 2019, la SFC afirma que Tesla aún no ha cumplido esta promesa. [241]
Ver también
- Lista de demandas que involucran a Tesla
- TSLAQ
Referencias
- ↑ Salinas, Sara (27 de septiembre de 2018). "La SEC acusa al CEO de Tesla, Elon Musk, de fraude" . CNBC . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ a b Niedermeyer, Edward. "Tesla en procedimientos de conciliación sobre 19 violaciones de la calidad del aire a medida que continúa la investigación" . El Drive . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ "Dentro de la fábrica de Tesla, una clínica médica diseñada para ignorar a los trabajadores lesionados" . Revelar . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ Stumpf, Rob. "Tesla tuvo 3 veces más violaciones de OSHA que las 10 plantas más grandes de Estados Unidos combinadas" . El Drive . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ Szymkowski, Sean. "Elon Musk, la junta de Tesla demandó por supuesta compensación excesiva" . Roadshow . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ Klippenstein, Matthew. "Tesla entra en el" infierno de los denunciantes " " . El Drive . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ "¿Es un acosador de Tesla o simplemente un investigador muy meticuloso? Un juez decidirá" . Los Angeles Times . 2019-07-09 . Consultado el 18 de agosto de 2020 .
- ^ Salmón, Felix (6 de julio de 2018). "Elon Musk necesita dejar de twittear cosas que no puede probar" . Revista Slate . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ "¿Por qué Elon Musk está atacando a los medios? Explicamos. (¡También, dénos una buena calificación!) - The New York Times" . web.archive.org . 2018-05-24 . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ "Cybertruck de Tesla está diseñado para inastillable su stock" . Bloomberg.com . 2019-11-22 . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ Hals, Tom (31 de enero de 2020). "Los directores de Tesla llegan a un acuerdo, aislando a Musk mientras se avecina el juicio de SolarCity" . Reuters . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ "Elon Musk sabía que SolarCity iba a la quiebra antes de la fusión con Tesla, alega la demanda" . Los Angeles Times . 2019-09-24 . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Kolodny, Lora (23 de septiembre de 2019). "Tesla y Musk ocultaron hechos sobre el acuerdo de SolarCity y la participación de SpaceX, afirman los accionistas en documentos judiciales sin sellar" . CNBC . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ "Musk llama al acuerdo de SolarCity de Tesla 'obvio'; los inversores no están de acuerdo" . USA HOY . Consultado el 4 de septiembre de 2017 .
- ^ McLean, Bethany. " " Está lleno de mierda ": cómo Elon Musk apostó a Tesla para salvar SolarCity" . Feria de la vanidad . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ McCoy, Kevin. "Demanda: los empleados de SolarCity crearon registros de ventas falsos que aumentaron el valor de la empresa" . USA HOY . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ "Acceso a registros judiciales para el Tribunal Superior de San Diego" .
Caso civil 37-2018-00037100-CU-WT-CTL (caso 37100 en el año 2018): 5/6/2020: Queja desestimada con perjuicio de White, Anqunetta; Reclamación desestimada con prejuicio en cuanto a Ray, Robert; Reclamación desestimada con prejuicio en cuanto a Staples, Andrew; Reclamación desestimada con prejuicio en cuanto a Tesla Inc .; Reclamación desestimada con perjuicio en cuanto a Solarcity Corporation.
- ^ Salinas, Sara (27 de septiembre de 2018). "La SEC acusa al CEO de Tesla, Elon Musk, de fraude" . CNBC . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ a b "SEC.gov | Elon Musk resuelve cargos de fraude SEC; Tesla acusado y resuelve cargo de ley de valores" . www.sec.gov . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Wattles, Jackie (29 de septiembre de 2018). "Elon Musk acepta pagar $ 20 millones y renunciar como presidente de Tesla en un acuerdo con la SEC" . CNNMoney . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ "Elon Musk, junta de Tesla demandado en una demanda alegando tweets 'erráticos' violan el deber fiduciario" . TechCrunch . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ "Musk, junta de Tesla demandada por tuitear en violación del acuerdo de la SEC (2)" . news.bloomberglaw.com . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ "Archivos Tesla 10-K con SEC" . sec.gov . 19 de febrero de 2019 . Consultado el 3 de marzo de 2019 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ Viswanatha, Aruna; Cimilluca, Dana; Pulliam, Susan (26 de octubre de 2018). "Tesla se enfrenta a una investigación criminal cada vez más profunda sobre si indica incorrectamente las cifras de producción" . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ "El juez federal desestima la demanda de los accionistas de Tesla sobre la producción del modelo 3, de nuevo" . 25 de marzo de 2019 . Consultado el 17 de diciembre de 2019 .
- ^ Cox, Jeff (8 de noviembre de 2019). "Elon Musk se regodea con el adversario de los fondos de cobertura por el aumento de Tesla, y llama a David Einhorn 'Sr. Unicornio ' " . CNBC . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ "Tesla declina después de que Einhorn cuestione la contabilidad de Musk" . Bloomberg.com . 2020-04-30 . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Kelly, Jemima (26 de junio de 2020). "¿Quién será el próximo Wirecard?" . Financial Times . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Duggan, Wayne (3 de julio de 2020). "¿La próxima Wirecard? 20 cosas a tener en cuenta para detectar un fraude masivo en el mercado" . Benzinga . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Schmid, Bernd (3 de septiembre de 2020). "¿Ist Tesla das nächste Wirecard?" . onvista.de (en alemán) . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Baldwin, Roberto (9 de marzo de 2021). "Tesla le dice al DMV de California que FSD no es capaz de conducir de forma autónoma" . Coche y Conductor . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
- ^ a b Lee, Timothy B. (9 de marzo de 2021). "Tesla:" La versión beta de conducción autónoma completa "no está diseñada para la conducción autónoma total" . Ars Technica . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
- ^ "Complemento de Tesla de $ 10,000 de 'conducción completamente autónoma' nunca será realmente completamente autónomo" . Observador . 2021-03-09 . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
- ^ "Tesla confirma al DMV de California que la versión beta de conducción autónoma completa nunca será de conducción autónoma" . Jalopnik . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
- ^ Mitchell, Russ (17 de mayo de 2021). "DMV investiga si Tesla viola las regulaciones estatales con reclamos de conducción autónoma" . Los Angeles Times . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
- ^ a b c Mitchell, Russ (9 de marzo de 2021). "Tesla promociona la conducción autónoma a los consumidores. Para el DMV, cuenta una historia diferente" . Los Angeles Times . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
- ^ "Los vehículos Tesla 'totalmente autónomos' no pueden conducirse solos" . wkyc.com . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
- ^ Coren, Michael J. "El primer informe de accidente de Tesla afirma que es cuatro veces más seguro que el promedio de Estados Unidos. Quizás" . Cuarzo . Consultado el 3 de enero de 2021 .
- ^ "La estadística de seguridad del piloto automático favorito de Tesla no se sostiene" . Cableado . ISSN 1059-1028 . Consultado el 3 de enero de 2021 .
- ^ Templeton, Brad. "Los Teslas no son más seguros en el piloto automático, por lo que los investigadores que piden la supervisión del conductor pueden tener razón" . Forbes . Consultado el 17 de agosto de 2020 .
- ^ Palko, Mark. "¿Estás más seguro en un Tesla en piloto automático, como dice Elon Musk? Hagamos los cálculos" . Washington Post . ISSN 0190-8286 . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ "¿Debería Tesla ser piloto automático de 'prueba beta' si existe la posibilidad de que alguien muera?" . el guardián . 2016-07-06 . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Mitrache, Vlad (26 de octubre de 2020). "La versión beta de conducción autónoma completa es el movimiento más irresponsable de Tesla hasta ahora" . autoevolución . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Kolodny, Lora (25 de febrero de 2020). "NTSB critica a Tesla y Apple por descuidar la seguridad del conductor, dice que Tesla Autosteer es 'completamente inadecuado ' " . CNBC . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Foldy, Tim Higgins y Ben (25/02/2020). "El piloto automático de asistencia al conductor de Tesla atrae el escrutinio de seguridad" . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Consultado el 18 de abril de 2020 .
- ^ Negocios, Matt McFarland, CNN. "A pesar de las advertencias de Tesla, los conductores de piloto automático todavía no prestan suficiente atención, según un estudio" . CNN . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ Bauchwitz, Benjamín; Cummings, ML (1 de octubre de 2020). "Evaluación de la confiabilidad de las funciones de asistencia al conductor del Tesla Model 3" (PDF) . Centro de Ciencias Colaborativas para la Seguridad Vial .
- ^ Wayland, Lora Kolodny, Michael (9 de septiembre de 2019). "Observe a los conductores de Tesla aparentemente dormidos al volante, renovando las preguntas de seguridad del piloto automático" . CNBC . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ "Pregunta sobre el piloto automático Tesla cuando el modelo 3 se estrella contra un camión a 110 km / h en la autopista - Ver video" . Noticias18 . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ Eisenstein, Paul A. (26 de julio de 2019). "Los grupos de seguridad quieren FTC, sondas estatales del sistema de piloto automático de Tesla y sus esfuerzos de marketing" . CNBC . Consultado el 18 de abril de 2020 .
- ^ Lekach, Sasha. "Nombres como 'piloto automático' de Tesla son peligrosamente engañosos, según un estudio" . Mashable . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ "Estudio: Tesla Autopilot engañoso, sobreestimado más que tecnología similar" . phys.org . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ "El público piensa que el piloto automático de Tesla es más seguro de lo que es, dice un grupo de seguros" . Los Angeles Times . 2019-06-20 . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Shead, Lora Kolodny, Sam (14 de julio de 2020). "La corte alemana dictamina que Tesla engañó a los consumidores sobre el piloto automático y la conducción autónoma" . CNBC . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Boudette, Neal E. (23 de marzo de 2021). "La tecnología de piloto automático de Tesla se enfrenta a un nuevo escrutinio" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
- ^ "Funcionarios: Tesla en accidente fatal en California estaba en piloto automático" . ABC News . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
- ^ "Por qué el piloto automático de Tesla no puede ver un camión de bomberos detenido" . Cableado . ISSN 1059-1028 . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
- ^ López, Linette. "Los correos electrónicos filtrados de Tesla cuentan la historia de un defecto de diseño descubierto en 2012 en la batería del Model S que podría provocar averías e incendios" . Business Insider . Consultado el 17 de agosto de 2020 .
- ^ "Por qué el cortocircuito de la asociación Tesla-Toyota - Bloomberg Business" . web.archive.org . 2016-03-12 . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ Klein, Jonathon. "Teslas estacionados siguen prendiéndose fuego al azar, y no hay recuerdo a la vista" . El Drive . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ Palmer, Lora Kolodny, Annie (4 de octubre de 2019). "Tesla está bajo investigación por alegar que estranguló las baterías para ocultar el riesgo de incendio" . CNBC . Consultado el 18 de agosto de 2020 .
- ^ Boudette, Neal E. (8 de febrero de 2021). "Los reguladores chinos reprenden a Tesla por las crecientes quejas sobre sus coches" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "Problemas de calidad de Tesla amenazan su dominio en el mercado de vehículos eléctricos de China" . www.wsj.com . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "Currículum de ODI - NHTSA" (PDF) .
- ^ a b c Duncan, Ian (8 de enero de 2021). "Incidentes de aceleración repentina de Tesla que llevaron a choques causados por conductores, dice la agencia federal" . The Washington Post . Archivado desde el original el 13 de marzo de 2021.
- ^ O'Kane, Sean (8 de enero de 2021). "Las repentinas aceleraciones de Tesla fueron un error del usuario, dice el gobierno de Estados Unidos" . The Verge . Consultado el 19 de abril de 2021 .
- ^ a b "Conductor aturdido presunto mal funcionamiento del freno modelo 3 y el técnico de Tesla que lo reprodujo" . PingWest . Consultado el 19 de abril de 2021 .
- ^ a b "Propietario enojado de Tesla protesta encima del coche en el Salón del Automóvil de Shanghai - Bloomberg" . web.archive.org . 2021-04-19 . Consultado el 19 de abril de 2021 .
- ^ "Combustión: con mensajes engañosos y NDA del cliente, Tesla realiza un retiro sigiloso" . newcartographer.com . Consultado el 17 de agosto de 2020 .
- ^ Greenspan, Aaron (7 de enero de 2020). "Verificación de la realidad: Tesla, Inc" (PDF) . PlainSite .
- ^ a b Niedermeyer, Edward (8 de junio de 2016). "Rotura de la suspensión de Tesla: no es el crimen, es el encubrimiento" . DailyKanban . Consultado el 6 de julio de 2020 .
- ^ "Estados Unidos revisando las quejas de suspensión en los coches Tesla Model S" . Reuters . 9 de junio de 2016 . Consultado el 6 de julio de 2020 .
- ^ a b Shepardson, David (9 de octubre de 2018). "La agencia estadounidense dice que la afirmación de seguridad de Tesla va más allá de su análisis" . Reuters . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ Chang, John (21 de noviembre de 2013). "Agencia rechaza la afirmación de calificación de seguridad de 5,4 estrellas de Tesla" . ABC News . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ Saltzman, Aaron (1 de febrero de 2017). "Tesla Model S obtiene una buena puntuación en las pruebas de seguridad contra choques, pero no alcanza el estándar superior" . CBC News . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ Logan, Bryan (6 de julio de 2017). "Tesla responde a la calificación de prueba de choque del Model S recientemente lanzada" . Business Insider . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ a b Krok, Andrew (6 de julio de 2017). "El modelo S no alcanza el premio del IIHS, por lo que Tesla habla basura del IIHS" . CNET . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ Ganz, Andrew (6 de julio de 2017). "Tesla responde amargamente a los insatisfactorios resultados de las pruebas de choque del IIHS para los" automóviles más seguros de la historia " " . La conexión del coche . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ Abuelsamid, Sam (6 de julio de 2017). "La respuesta de Tesla a la prueba de choque del IIHS es irresponsable e injustificada" . Forbes . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ Bostock, Bill (7 de agosto de 2019). "Elon Musk solía afirmar que el Tesla Model 3 era el coche más seguro de la Tierra. Luego consiguió un cese y desistimiento del gobierno de Estados Unidos" . Business Insider . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ Siddiqui, Faiz (7 de agosto de 2019). "Los reguladores de seguridad federales regañaron a Musk por 'declaraciones engañosas' sobre la seguridad de Tesla" . The Washington Post . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ Sage, Alejandría (7 de agosto de 2019). "Tesla defiende las afirmaciones de seguridad a pesar de las investigaciones de Estados Unidos, citaciones por accidentes" . Reuters . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ Mitchell, Russ (4 de febrero de 2021). "Trump dejó un lío 'masivo' de seguridad vial para Biden. Punto uno: las afirmaciones de conducción autónoma de Tesla" . Los Angeles Times .
- ^ a b López, Linette. " La estrella de ' Aladdin' dice que un defecto en su Tesla Model 3 provocó su accidente automovilístico, y que proviene de un área problemática que la compañía conoce desde hace años" . Business Insider . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
- ^ a b Mitchell, Russ (23 de octubre de 2020). "Tesla, a quien se le ordenó retirar 30.000 autos en China, culpa al 'abuso del conductor ' " . Los Angeles Times .
- ^ a b c McLean, Bethany (25 de agosto de 2019). " " Está lleno de mierda ": cómo Elon Musk apostó a Tesla para salvar SolarCity" . Feria de la vanidad . Consultado el 18 de abril de 2020 .
- ^ Ferris, Robert (22 de febrero de 2019). "Elon Musk es 'casi poco ético', dice el CEO saliente de la mayor cadena de distribuidores de automóviles de Estados Unidos" . CNBC . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ Shwayder, Maya (13 de enero de 2020). "¿Un Tesla parlante? Probablemente será una promesa más rota de Elon Musk" . Tendencias digitales . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ White, Niya Tishan (26/03/2019). "Musk Miss: las historias que ya no escuchas sobre Tesla" . Medio . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
- ^ "Elon Musk hoy" . elonmusk.today . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ Keynote de apertura en GTC 2015: Leaps in Visual Computing , consultado el 13 de junio de 2020
- ^ "Los coches sin conductor muestran los límites de la IA actual" . The Economist . ISSN 0013-0613 . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ Krok, Andrew. "Tesla sigue a Waymo, Cruise y otros en estrategia de conducción autónoma, afirmaciones del estudio" . Roadshow . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ Hawkins, Andrew J. (30 de enero de 2019). "No, Elon, la función Navegar en piloto automático no es" totalmente autónomo " " . The Verge . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ Belvedere, Matthew J. (23 de abril de 2019). "Elon Musk: Cualquier otro coche que no sea un Tesla en 3 años será como 'tener un caballo ' " . CNBC . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ Evers, Andrew (25 de julio de 2020). "Por qué la versión completa de Tesla Full Self-Driving llevará más tiempo de lo que dice Elon Musk" . CNBC . Consultado el 17 de agosto de 2020 .
- ^ Stewart, Emily (23 de abril de 2019). "La promesa de un automóvil autónomo de Tesla para 2020 suena demasiado buena para ser verdad porque lo es" . Vox . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ Estoque, Graham. "Elon Musk admite que el plan de Tesla para una red robotaxi de un millón de personas puede que no suceda este año después de todo" . Business Insider . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ Calhoun, Lisa (1 de agosto de 2016). "Nueva Gigafábrica Tesla de Elon Musk redefine 'Made in America ' " . Inc.com . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ "Tesla Gigafactory energy: aún no hay paneles solares, pero no hay gas natural en absoluto" . Informes de vehículos ecológicos . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ "Un vistazo al interior de la súper secreta Gigafábrica de Tesla" . TechCrunch . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ Cooke, Philip (enero de 2020). "Logística de gigafábrica en el espacio y el tiempo: Cuarta gigafábrica de Tesla y sus rivales" . Sustentabilidad . 12 (5): 2044. doi : 10.3390 / su12052044 .
- ^ Duhigg, Charles (13 de diciembre de 2018). "Dr. Elon & Mr. Musk: vida dentro del infierno de producción de Tesla" . Cableado . ISSN 1059-1028 . Consultado el 18 de abril de 2020 .
- ^ Kolodny, Lora (15 de julio de 2019). "Los empleados de Tesla dicen que tomaron atajos, trabajaron en condiciones difíciles para cumplir con los objetivos de producción del Model 3" . CNBC . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ "Elon Musk afirma que la producción solar de Tesla aumentará. ¿Eso viola su acuerdo con la SEC?" . Los Angeles Times . 2019-07-30 . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ a b Maxwell, Tom. "Tesla está cancelando los pedidos de Solar Roof para los que ya recibió depósitos" . Entrada . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ Lambert, Fred (11 de junio de 2020). "Tesla comienza a cancelar pedidos de Solar Roof después de años de recibir depósitos" . Electrek . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ López, Linette. "Los documentos internos revelan que Tesla está gastando una enorme cantidad de materia prima y efectivo para fabricar los Model 3, y la producción sigue siendo una pesadilla" . Business Insider . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
- ^ a b c Robinson, Matt; Falso, Zeke (13 de marzo de 2019). "Qué sucedió cuando Elon Musk se dispuso a destruir a un ingeniero junior" . Bloomberg.com . Archivado desde el original el 29 de enero de 2021 . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
- ^ O'Kane, Sean (13 de marzo de 2019). "Tesla supuestamente pirateó, espió y siguió al denunciante de Gigafactory: informe" . The Verge . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
- ^ Szymkowski, Sean. "Tesla gana demanda contra denunciante acusado de piratería informática" . Roadshow . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ "Tesla, Inc. v. Tripp :: Tribunal de distrito de Nevada :: Demanda civil federal n. ° 3: 18-cv-00296-MMD-CLB, presidiendo la jueza Miranda M. Du" . www.plainsite.org . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ Evans, Will. "Tesla despidió a un oficial de seguridad por informar sobre condiciones inseguras, dice la demanda" . Revelar . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
- ^ a b "Demanda: Tesla despidió al ejecutivo después de que planteó preocupaciones sobre las lesiones en el lugar de trabajo que no se informaron (actualizado)" . Jalopnik . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
- ^ "Trabajador de Tesla Gigafactory presuntamente traficando 'cantidades significativas' de drogas de carteles, dice ex-empleado [actualizado]" . Jalopnik . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
- ^ a b Kolodny, Lora (16 de agosto de 2018). "Ex empleado de seguridad de Tesla alega robo, tráfico de drogas y espionaje en Gigafactory" . CNBC . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
- ^ a b "El supervisor de Tesla dice que sus informes sobre el cobre robado lo despidieron" . news.bloomberglaw.com . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ a b Kolodny, Lora (22 de marzo de 2021). "La denuncia de denunciante de Tesla sobre incendios solares es parte de la evidencia en la investigación de seguridad federal" . CNBC . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ^ Kolodny, Lora (24 de agosto de 2019). "Los paneles solares de Tesla se incendiaron en un almacén de Amazon en 2018" . CNBC . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ^ finanz.dk. " " Es literalmente todo ": Creyentes desesperados y vulnerables de Elon-Musk piden a Neuralink ayuda para enfermedades - Finanz.dk" . Consultado el 12 de septiembre de 2020 .
- ^ Voelcker, John. "¿Es la nueva estación de intercambio de baterías de Tesla solo una estratagema para obtener créditos de vehículos de cero emisiones?" . Business Insider . Consultado el 18 de abril de 2020 .
- ^ Oregonian / OregonLive, Ted Sickinger | El (11/10/2018). "Oregon recupera $ 13 millones por créditos fiscales solares inflados" . oregonlive . Consultado el 1 de abril de 2021 .
- ^ Ryan (6 de diciembre de 2018). "Tren de salsa financiado por los contribuyentes de Elon Musks" . Instituto Mises . Consultado el 1 de abril de 2021 .
- ^ Robinson, David (24 de julio de 2019). "El negocio de la energía solar de Tesla empeora" . Las noticias de Buffalo . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ Carr, Austin; Eckhouse, Brian (20 de noviembre de 2018). "Dentro de la Gigafábrica olvidada de Elon Musk en Buffalo" . Bloomberg Businessweek . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Tesla buscará una pausa de un año en los compromisos laborales" . Noticias 4 Buffalo . 30 de abril de 2020 . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ Mackowiak, Matt. "Opinión: No le dé a Tesla más subsidios corporativos" . Austin American-Statesman . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ Henry, Elijah J. "Elijah J. Henry: El hombre más rico del nuevo mundo llegó gracias al apoyo de los contribuyentes" . WacoTrib.com . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ Harkinson, Josh. "Los subsidios de los contribuyentes ayudaron a salvar a Tesla Motors, entonces, ¿por qué Elon Musk los rechaza?" . Madre Jones . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ "Subsidios para vehículos eléctricos: ineficientes e inequitativos" . Observatorio de la ciudad . 2019-06-05 . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ Burnett, H. Sterling. "Clase media con subsidio de Tesla" . Las noticias de Detroit . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ "El crédito fiscal para vehículos eléctricos puede ahorrarle miles, si es lo suficientemente rico" . Grist . 2021-02-26 . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ Loris, Nicolas. "Opinión: Los coches eléctricos son propiedad de pocos, subvencionados por todos" . Newsday . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ Silverman, Jacob (9 de diciembre de 2020). "Grift del gran gobierno de Elon Musk" . La Nueva República . ISSN 0028-6583 . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ Hirsch, Jerry (30 de mayo de 2015). "El creciente imperio de Elon Musk está alimentado por $ 4.9 mil millones en subsidios gubernamentales" . Los Angeles Times . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ "Mire un montón de Tesla Stans Dogpile a alguien por dejar claro que perder todos sus instrumentos de tablero y la mayoría de los controles apesta" . Jalopnik . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ "Por qué los fanáticos de Tesla (TSLA) son más cultos que los fanáticos de Apple: los nuevos 'Teslovers ' " . ABC News . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ "Motor Mouth: en estos días, el mayor problema de Tesla es su club de fans" . Conducir . 2019-05-21 . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ a b Stephen, Bijan (26 de junio de 2018). "El evangelio de Elon Musk, según su rebaño" . The Verge . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ 24 de abril, Hope Reese; 2017. "Elon Musk y el culto a Tesla: cómo una startup tecnológica sacudió la industria automotriz hasta sus cimientos" . TechRepublic . Consultado el 7 de febrero de 2021 .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
- ^ "Elon Musk: el culto del empresario controvertido" . Descansos del estudio . 2020-02-15 . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Martínez, Álvaro (1 de agosto de 2019). "¿Las 3 principales bases de fans tóxicas del mundo de la automoción?" . DriveTribe . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Biba, Erin (29 de mayo de 2018). "Cómo es cuando la mafia de Twitter de Elon Musk te persigue" . La bestia diaria . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Niedermeyer, Edward. "La verdad detrás de la sombría alianza de Electrek con Tesla" . El Drive . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Lee, Timothy B. (5 de octubre de 2019). "Por qué los clientes aman a Tesla a pesar de sus muchos errores" . Ars Technica . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ "Tesla-Kommunikation - Darum kritisiert Elon Musk das ZDF" . Deutschlandfunk (en alemán) . Consultado el 25 de marzo de 2021 .
- ^ Howard, Phoebe Wall. "El propietario de Tesla con Mustang Mach-E informa sobre amenazas en las redes sociales de los fanáticos de Tesla" . Prensa libre de Detroit . Consultado el 7 de abril de 2021 .
- ^ a b Hiltzik, Michael (10 de febrero de 2021). "Columna: la incursión de Tesla en bitcoin es una distracción perfecta de sus problemas del mundo real" . Los Angeles Times . Archivado desde el original el 10 de febrero de 2021 . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ "Musk pidió a Sierra Club que ayude a desviar la furia por la donación al Partido Republicano" . Bloomberg.com . 2018-07-18 . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ "El CEO de Tesla se conforma con el título de" Fundador " . Área de la bahía de NBC . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "Los fundadores Martin Eberhard y Marc Tarpenning cuentan la historia de los primeros días en Tesla Motors" . CNBC . 2021-02-06 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ Schwab, Katharine (12 de octubre de 2020). "¿Elon Musk robó Tesla? He aquí por qué el CEO está refutando acusaciones de hace mucho tiempo en Twitter" . Empresa rápida . Consultado el 25 de marzo de 2021 .
- ^ Hawkins, Andrew J. (1 de mayo de 2020). "Elon Musk mintió sobre la prueba Tesla Model S de la EPA, afirma la agencia" . The Verge . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ a b Niedermeyer, Edward. "Los documentos muestran un incumplimiento persistente de la calidad del aire en la fábrica de Tesla" . El Drive . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ Niedermeyer, Edward. "Los documentos muestran un incumplimiento persistente de la calidad del aire en la fábrica de Tesla" . El Drive . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
- ^ Niedermeyer, Edward. "Centro de infracciones de cumplimiento de la calidad del aire de Tesla en taller de pintura en problemas" . El Drive . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ "Tesla revela la red Supercharger que dice que cubrirá los EE. UU. En dos años; el Model S se llena gratis, siempre" . Engadget . Consultado el 20 de febrero de 2021 .
- ^ Woody, Todd. "Elon Musk: Compra un coche eléctrico Tesla y sobrevivirás al apocalipsis zombi" . Cuarzo . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ Lambert, Fred (18 de julio de 2019). "Tesla abre el nuevo V3 Supercharger con energía solar y batería, parece la estación de carga de vehículos eléctricos del futuro" . Electrek . Consultado el 23 de febrero de 2020 .
- ^ a b Niedermeyer, Edward (27 de mayo de 2015). "Tesla y sus clientes encuentran que no es fácil ser ecológico" . DailyKanban . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ Niedermeyer, Edward. "Hecho Comprobación de Tesla 'Informe de Impacto ' " . El Drive . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ "Elon Musk debe aclararse: las emisiones de Tesla están aumentando" . Bloomberg.com . 2021-02-17 . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ Niedermeyer, Edward (16 de abril de 2019). "Hecho Comprobación de Tesla 'Informe de Impacto ' " . El Drive . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ Kolodny, Lora (18 de febrero de 2021). "JD Power dice que Lexus es la marca de automóviles más confiable, ocupa el puesto 30 de Tesla entre 33" . CNBC . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ Garsten, Ed. "La confiabilidad de Tesla se hunde en el estudio anual de Consumer Reports" . Forbes . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "2020 What Car? Encuesta de confiabilidad: marcas" . ¿Que carro? . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ Holderith, Peter. "Estos boletines de reparación para los problemas de calidad de Tesla son francamente vergonzosos y serios" . El Drive . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ Holderith, Peter. "Nuevo techo de Tesla modelo Y vuela en la carretera" . El Drive . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ Stumpf, Rob. "Los propietarios de Tesla Model Y encuentran un sistema de refrigeración empedrado junto con madera falsa de grado Home Depot" . El Drive . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ Kolodny, Lora (14 de marzo de 2018). "Los empleados de Tesla dicen que el fabricante de automóviles está produciendo un gran volumen de piezas defectuosas que requieren una costosa reelaboración" . CNBC . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ "Martillado de paneles e instalación de pernos de suspensión faltantes: las pautas de reparación de Tesla son una idea de sus problemas de fabricación" . Jalopnik . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ Kubota, Trefor Moss y Yoko (08/02/2021). "Tesla convocado por reguladores chinos sobre cuestiones de calidad" . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ a b Klein, Jonathon. "Teslas estacionados siguen prendiéndose fuego al azar, y no hay recuerdo a la vista" . El Drive . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ López, Linette. "Elon Musk ordenó a los ingenieros de Tesla que dejaran de hacer una prueba crítica de frenos en el Model 3" . Business Insider . Consultado el 9 de marzo de 2021 .
- ^ LeBeau, Lora Kolodny, Phil (3 de julio de 2018). "Tesla detuvo una prueba de 'frenado y balanceo' mientras presionaba para alcanzar los objetivos del Model 3" . CNBC . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "La gran apuesta del Modelo 3 de Tesla se basa en una arriesgada estrategia de línea de montaje" . Noticias de automoción . 2017-04-24 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ Palmer, Zac (10 de julio de 2017). "¿La versión de Tesla de un automóvil de 'producción' cumple con los requisitos?" . Autoweek . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "Tesla se compromete a retirar 135.000 vehículos por fallas en la pantalla táctil después de entrenar con los reguladores" . Washington Post . 2021-02-02 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ SFGATE, Mike Moffitt (1 de mayo de 2019). "Lo de ser propietario de un Tesla de lo que nadie habla: demoras en las reparaciones de pesadilla" . SFGATE . Consultado el 20 de febrero de 2021 .
- ^ a b Niedermeyer, Edward. "Los problemas de servicio de reclamo de Tesla Execs han terminado mientras la frustración del propietario se desborda" . El Drive . Consultado el 20 de febrero de 2021 .
- ^ "Los posibles clientes de Tesla se quejan de que los reembolsos de depósitos tardan meses" . Noticias de automoción . 2019-02-20 . Consultado el 18 de agosto de 2020 .
- ^ Kolodny, Lora (21 de febrero de 2019). "Los clientes de Tesla describen problemas desesperantes con las devoluciones y reembolsos" . CNBC . Consultado el 18 de agosto de 2020 .
- ^ Kolodny, Lora (29 de marzo de 2021). "Tesla cobró dos veces a algunos clientes por automóviles nuevos, dejándolos desesperados por obtener detalles sobre el reembolso" . CNBC . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ Kolodny, Lora (7 de abril de 2021). "Tesla reembolsa a los clientes por cargos duplicados después de la protesta" . CNBC . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ Kolodny, Lora (5 de marzo de 2020). "Tesla entregó automóviles a clientes en China con hardware de piloto automático de menor rendimiento de lo prometido" . CNBC . Consultado el 18 de agosto de 2020 .
- ^ O'Kane, Sean (21 de febrero de 2018). "Tesla acusado de vender vehículos defectuosos a sabiendas en una nueva demanda" . The Verge . Consultado el 18 de agosto de 2020 .
- ^ Ruffo, Gustavo Henrique. "¿Lavado de limón? Tesla también revende autos de recompra defectuosos en el extranjero" . InsideEVs . Consultado el 18 de agosto de 2020 .
- ^ a b c d e "Elon Musk ama a China y China lo ama a él, por ahora" . Bloomberg.com . 2021-01-13 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "Contratos de SpaceX NASA de Elon Musk amenazados por los lazos de Tesla China" . Washington Examiner . 2020-08-26 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "Comentario | Senadores demócratas: oponerse a China, proteger los programas espaciales de Estados Unidos" . SpaceNews . 2020-08-24 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l Wong, Julia Carrie (18 de mayo de 2017). "Los trabajadores de la fábrica de Tesla revelan dolor, lesiones y estrés: 'Todo se siente como el futuro menos nosotros ' " . The Guardian . Reino Unido . Consultado el 3 de noviembre de 2017 .
- ^ a b Ferris, Robert (18 de mayo de 2017). "Los trabajadores de Tesla se están desmayando en el piso de la fábrica, según un informe" . CNBC . Consultado el 30 de julio de 2017 .
- ^ "Tasa de incidentes registrables de OSHA" (PDF) . NMMCC.com . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .
- ^ "Creación de la fábrica de automóviles más segura del mundo" . www.tesla.com . 14 de mayo de 2017 . Consultado el 3 de noviembre de 2017 .
- ^ " Análisis de las tasas de lesiones de Tesla: 2014 a 2017 ", 24 de mayo de 2017
- ^ "Tesla responde: Aquí están" los hechos "sobre las condiciones de nuestro lugar de trabajo" . Las noticias de Mercury . 18 de mayo de 2017 . Consultado el 27 de noviembre de 2017 .
- ^ "NLRB emite queja contra Tesla | UAW" . UAW . 31 de agosto de 2017 . Consultado el 27 de noviembre de 2017 .
- ^ "Tesla Worker Jose Moran quiere empresa exitosa, rentable con mejores condiciones | UAW" . UAW . 10 de febrero de 2017 . Consultado el 27 de noviembre de 2017 .
- ^ a b c d Evans, Will; Perry, Alyssa Jeong (16 de abril de 2018). "Tesla dice que su fábrica es más segura. Pero dejó las lesiones fuera de los libros" . Revelar . Nosotros . Consultado el 19 de junio de 2018 .
- ^ Weissman, Cale Guthrie (17 de abril de 2018). "Tesla llama al periodismo sin fines de lucro una" organización extremista "después de una historia negativa" . Empresa rápida . Consultado el 19 de junio de 2018 .
- ^ Eidelson, Josh; Hull, Dana; Bloomberg (6 de marzo de 2020). "Tesla envió informes incompletos sobre lesiones de seguridad de los trabajadores, dice el regulador de California" . Fortuna . Consultado el 16 de abril de 2021 .
- ^ a b Campbell, Alexia Fernández (30 de septiembre de 2019). "Elon Musk violó las leyes laborales de Estados Unidos en Twitter" . Vox . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ Scheiber, Noam (25 de marzo de 2021). "El despido de un empleado de Tesla y el tuit de Elon Musk sobre el sindicato eran ilegales, las reglas de la junta laboral" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ a b Scheiber, Noam (25 de marzo de 2021). "El tuit de Elon Musk fue un comportamiento antisindical ilegal, dice la junta" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "Tesla enfrenta quejas por acoso y tensiones raciales" . NPR.org . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ Hepler, Lauren (30 de noviembre de 2018). "Tareas serviles, difamaciones y esvásticas: muchos trabajadores negros en Tesla dicen que se enfrentaron al racismo" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ "La demanda dice que la fábrica de Tesla es un semillero de racismo; Tesla llama a la demanda un 'semillero de desinformación ' " . Los Angeles Times . 2017-11-15 . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "Tesla de Elon Musk dice que los negros ocupan solo el 4% de sus roles de liderazgo en Estados Unidos" . TimesLIVE . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "Mujer ingeniera demanda a Tesla, describiendo una cultura de 'acoso generalizado ' " . el guardián . 2017-02-28 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ "Vandermeyden v. Tesla Motors :: Tribunal Superior de California, Condado de Alameda :: Demanda Civil Estatal No. RG16831835" . www.plainsite.org . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "Los ex trabajadores de Tesla describen un lugar de trabajo hostil en las instalaciones de Buffalo" . Noticias 4 Buffalo . 2019-11-25 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ Koren, Marina (21 de junio de 2020). "Lección de Elon Musk sobre cómo no celebrar la diversidad" . El Atlántico . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "Elon Musk está roto, y lo hemos roto" . Cableado . ISSN 1059-1028 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ "El 'comportamiento errático' de Elon Musk continúa sacudiendo a Wall Street" . Las noticias de Mercury . 2018-09-11 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ Siddiqui, Faiz. "El regreso de Elon Musk errático: durante el coronavirus, el CEO de Tesla difunde información errónea y promesas excesivas sobre ventiladores" . Washington Post . ISSN 0190-8286 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ a b Robinson, Nathan (7 de abril de 2021). "Seguramente podemos hacerlo mejor que Elon Musk" . Asuntos actuales . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ Bilton, Nick (10 de noviembre de 2020). "Totalmente horrible, loco de Elon Musk, completamente loco, año más excelente" . Feria de la vanidad . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ Gorgan, Elena (12 de noviembre de 2020). "Dentro del mundo de Elon Musk: se está volviendo loco y todo el mundo lo sabe" . autoevolución . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ Salinas, Sara (17 de agosto de 2018). "Según los informes, los miembros de la junta de Tesla están preocupados por el uso de Ambien por parte de Elon Musk" . CNBC . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ Gelles, David; Stewart, James B .; Silver-Greenberg, Jessica; Kelly, Kate (17 de agosto de 2018). "Elon Musk detalla el peaje personal 'insoportable' de Tesla Turmoil" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ "Dr. Elon & Mr. Musk: vida dentro del infierno de producción de Tesla" . Cableado . ISSN 1059-1028 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ Hamilton, Isobel Asher. "Según los informes, a los empleados de Tesla se les dijo que no pasaran junto al escritorio de Elon Musk debido a sus disparos desenfrenados" . Business Insider . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ Matousek, Mark. "Los ex empleados de Tesla revelan cómo es trabajar con Elon Musk" . Business Insider . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ "Prof. Jennifer Chatman sobre Elon Musk y el narcisismo" . Berkeley Haas . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ "¿Será el narcisismo de Elon Musk su perdición?" . Escuela de negocios IMD . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ "El impulso de Tesla para construir un coche autónomo provocó la disensión entre sus ingenieros" . Wall Street Journal . 24 de agosto de 2017.
- ^ Matousek, Mark (15 de agosto de 2019). "Los líderes de Tesla que reportan a Elon Musk tienen muchas más probabilidades de renunciar que ejecutivos similares en Facebook, Amazon y Uber" . Business Insider . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ Spiezio, Caroline (23 de abril de 2021). "Asesoramiento interno en movimiento: grandes cambios en Tesla, Coca-Cola y Google" . Reuters . Consultado el 24 de abril de 2021 .
- ^ Mitchell, Russ (8 de febrero de 2021). "El abrazo de Bitcoin de Elon Musk es un poco molesto" . Los Angeles Times . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ Livni, Ephrat (24 de marzo de 2021). "Tesla aceptará Bitcoin como pago, dice Elon Musk" . The New York Times . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ "Tesla ya no aceptará Bitcoin por preocupaciones climáticas, dice Musk" . BBC News . 2021-05-13 . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ Livni, Ephrat (24 de marzo de 2021). "Tesla aceptará Bitcoin como pago, dice Elon Musk" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ "La inversión de Tesla en Bitcoin podría ser perjudicial para la reputación climática de la empresa y sus resultados" . TechCrunch . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ "Opinión | Comprar Teslas con Bitcoin es una especie de derrota del propósito de Teslas" . Bloomberg.com . 2021-03-29 . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ Febrero de 2021, Niels Broekhuijsen 15. "Elon Musk acusado de manipulación del mercado de Bitcoin por un destacado economista" . Hardware de Tom . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ "Varney: Elon Musk 'manipulando' el mercado de cifrado" . FOXBusiness . 2021-05-14 . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ Molla, Rani (18 de mayo de 2021). "Cuando Elon Musk tuitea, los precios de las criptomonedas se mueven" . Vox . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ Vaughan-Nichols, Steven (30 de mayo de 2018). "Tesla comienza a publicar el código de software Linux de código abierto de sus coches" . ZDNet . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ Claburn, Thomas (21 de mayo de 2018). "Tesla avanza hacia el cumplimiento de GPL a baja velocidad: código fuente expulsado a la fuerza al público" . El registro . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ Cranz, Alex (21 de mayo de 2018). "Solo tomó seis años, pero Tesla ya no está arruinando las licencias de software básicas" . Gizmodo . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ Gingerich, Denver (30 de octubre de 2019). "Llamando a todos los propietarios de Tesla: ¡analicemos el código fuente de las partes de su automóvil con licencia GPL!" . Conservación de la libertad de software . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
Otras lecturas
- Niedermeyer, Edward (20 de agosto de 2019). Ridículo: La historia sin adornos de Tesla Motors . Dallas, TX. ISBN 978-1-948836-32-6. OCLC 1089841254 .