Croatia Airlines Ltd. es la aerolínea de bandera de propiedad estatal de Croacia . Su sede se encuentra en Buzin, cerca de Zagreb [1] y opera servicios nacionales e internacionales principalmente a destinos europeos. Su centro principal es el Aeropuerto Internacional de Zagreb y las ciudades principales son Dubrovnik , Split y Zadar . [3] Desde noviembre de 2004, la aerolínea es miembro de Star Alliance .
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Fundado | 20 de agosto de 1989 (como Zagal - Zagreb Airlines) | ||||||
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Hubs | Aeropuerto de Zagreb | ||||||
Ciudades de enfoque | |||||||
Programa de viajero frecuente | Miles y más | ||||||
Alianza | Alianza estrella | ||||||
Tamaño de la flota | 13 | ||||||
Destinos | 38 | ||||||
Sede | Zagreb , Croacia | ||||||
Gente clave | Jasmin Bajić, presidente y director ejecutivo [1] | ||||||
Empleados | 1045 (30 de septiembre de 2019) [2] | ||||||
Sitio web | www |
Historia
Primeros años
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Croatia_Airlines_MD-82;_YU-ANO,_June_1991_DTV_(5164294148).jpg/440px-Croatia_Airlines_MD-82;_YU-ANO,_June_1991_DTV_(5164294148).jpg)
La aerolínea se estableció el 20 de agosto de 1989, con el nombre de Zagal (formalmente, Zagreb Airlines) y comenzó a operar utilizando un solo avión Cessna 402 en servicios de carga para UPS . Después de las primeras elecciones democráticas celebradas en Croacia , Zagal cambió su nombre a Croatia Airlines [3] el 23 de julio de 1990.
En 1991, Croatia Airlines firmó un acuerdo con Adria Airways que le permitió arrendar un McDonnell Douglas MD-82 para comenzar los servicios de aviones domésticos entre Zagreb y Split . Debido a la Guerra de Independencia de Croacia y el cierre del espacio aéreo sobre Croacia, la aerolínea pronto se vio obligada a suspender sus operaciones. Tan pronto como se reanudaron los vuelos, Croatia Airlines adquirió tres Boeing 737 de Lufthansa y se convirtió en miembro de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). Como aerolínea de bandera de la recién independizada Croacia, la aerolínea lanzó su primer servicio internacional el 5 de abril de 1992, de Zagreb a Frankfurt. [4]
En 1993, dos nuevos ATR 42 y dos 737 más se unieron a la flota y se abrieron oficinas de representación en varias ciudades europeas y la empresa compró la agencia de viajes Obzor para organizar paquetes de viaje para grupos e individuales. En 1994, Croatia Airlines había dado la bienvenida a su millonésimo pasajero. Más tarde ese año, el Papa Juan Pablo II voló la aerolínea en un viaje a Croacia.
En 1995, se recibió otro ATR 42, al igual que el pasajero número dos millones. En 1996, Croatia Airlines se convirtió en la primera aerolínea en volar a Sarajevo después de la Guerra de Bosnia. En 1997, llegó el primer Airbus A320 de la aerolínea y se llamó Rijeka . En 1998, llegó otro primer avión de un nuevo tipo cuando el primer Airbus A319 de la aerolínea se unió a la flota. Este avión se llamó Zadar . Ese mismo año, Croatia Airlines se convirtió en miembro de la Association of European Airlines (AEA). En 1999, habían llegado dos aviones Airbus más y Croatia Airlines comenzó a vender la parte de Boeing de su flota. La aerolínea voló su pasajero número cinco millones.
Desarrollo desde 2000
En 2000, llegaron dos aviones Airbus más y se inauguró un sistema automatizado de emisión de billetes. En 2001, la aerolínea recibió certificados de mantenimiento y desempeño técnico de la autoridad de aviación alemana Luftfahrt-Bundesamt . El 18 de noviembre de 2004, Croatia Airlines se unió a Star Alliance .
En marzo de 2009, la aerolínea retiró su flota de tres aviones ATR 42 de corta distancia, después de operar el tipo desde 1993, y la reemplazó con una flota de seis Bombardier Dash 8 Q400 , la primera de las cuales se entregó en mayo de 2008.
Airbus y Croatia Airlines anunciaron el 22 de octubre de 2008 el pedido de cuatro aviones A319 adicionales de 132 asientos, que se entregarán a partir de 2013. [5]
La aerolínea transportó a su pasajero número 20.000.000 en julio de 2009, [6] y ha transportado más de 1 millón de pasajeros al año desde 2000. [7]
Croatia Airlines y el socio de mantenimiento Lufthansa anunciaron el 23 de mayo de 2011 la introducción de nuevos asientos económicos Recaro de línea delgada que se adaptarán a ciertos aviones de la familia A320 a partir del verano de 2012, aumentando la capacidad de asientos en dos filas. [8] [9]
Se han producido pérdidas durante varios años; En noviembre de 2012, el gobierno anunció que proporcionaría 800 millones de HRK (136 millones de dólares) para que Croatia Airline fuera rentable a partir de 2013. El gobierno busca reestructurar la aerolínea, lo que incluye planes para reducir su fuerza laboral en un diez por ciento dentro de dos años y también está buscando un inversionista estratégico. [10]
En febrero de 2020, Croatia Airlines anunció dos nuevos vuelos de temporada a Podgorica y Sofía operados por Bombardier Dash 8 Q400 . [11]
Asuntos Corporativos
Propiedad
Croatia Airlines es una sociedad anónima. Su capital social asciende a 277.879.530 HRK y se divide en 27.787.953 acciones ordinarias con un valor nominal de 10 HRK. [12]
Numero de veces compartido | Porcentaje | |
---|---|---|
República de croacia | 27.010.821 | 97,20% |
Aeropuerto de Zagreb Ltd. | 477.121 | 1,72% |
Hrvatska postanska banka | 173.768 | 0,63% |
Otros | 126.243 | 0,45% |
Tendencias comerciales
A continuación se muestran las principales tendencias del grupo Croatia Airlines en los últimos años (al año que finalizó el 31 de diciembre): [13] [14]
2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 * (preliminar) | |
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Facturación ( HRK m) | 1,537 | 1,729 | 1,449 | 1,479 | 1,763 | 1,786 | 1,654 | 1,643 | 1,616 | 1,620 | 1,759 | 1,778 | 1,783 | 775,9 |
Beneficio neto después de impuestos (HRK m) | 1.0 | −89,29 | −198,5 | −156,2 | −113,1 | −487,8 | 1.4 | 7.1 | 14,6 | 7.7 | 26,4 | −82,2 | −79,8 | −358,2 |
Número de empleados (al final del año) | 1.052 | 1,113 | 1,131 | 1,117 | 1,101 | 1.086 | 1.041 | 908 | 898 | 967 | 962 | 959 | 999 | 1.006 |
Número de pasajeros (m) | 1.715 | 1.869 | 1,752 | 1.641 | 1.879 | 1.952 | 1.797 | 1.825 | 1.850 | 1.940 | 2.125 | 2.169 | 2.179 | 0,618 |
Factor de carga de pasajeros (%) | 64,9 | 65,2 | 61,4 | 62,0 | 67,0 | 69,1 | 68,8 | 69,2 | 69,7 | 70,7 | 75,2 | 73,5 | 73,6 | 49,6 |
Número de aviones (al final del año) | 10 | 10 | 12 | 13 | 13 | 13 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
Notas / fuentes | [15] | [15] | [dieciséis] | [17] [18] | [17] | [17] | [19] | [17] [20] | [21] | [21] | [21] | [22] | [23] | [24] |
Destinos
Croatia Airlines tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [25]
- Air Canada
- Aire Francés
- Air india
- Alitalia
- Aerolíneas Asiana
- Austrian Airlines
- Aerolíneas de Bruselas
- KLM Royal Dutch Airlines
- LOT Polish Airlines
- Lufthansa
- Aerolíneas escandinavas
- Aerolíneas de Singapur
- Swiss International Air Lines
- TAP Air Portugal
- aerolíneas Turcas
- aerolíneas Unidas
Flota
Flota actual
A partir de septiembre de 2020[actualizar], La flota de Croatia Airlines está formada por las siguientes aeronaves: [26]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | Total | ||||
Airbus A319-100 | 5 | - | var | var | 144 | 9A-CTI pintado con los colores de Star Alliance , uno en arrendamiento sin tripulación (9A-CTN) [27] |
Airbus A320-200 | 2 | - | var | var | 174 | |
Airbus A320neo | - | TBA | TBA | |||
De Havilland Canada Dash 8-Q400 | 6 | - | var. | 76 | ||
Total | 13 | 0 |
Las aerolíneas de Croacia todavía están negociando con Airbus para cancelar el pedido del A320neo a partir de marzo de 2020. El acuerdo final aún está en suspenso debido al brote de COVID-19.
Antigua flota
Aeronave | Total | Introducido | Retirado | Notas |
---|---|---|---|---|
ATR 42-300QC | 3 | 1993 | 2009 | [28] |
Boeing 737-200 | 5 | 1992 | 1999 | [29] |
BAe 146-200 | 2 | 2000 | 2002 | [30] |
Fokker 100 | 1 | 2001 | 2005 | [31] |
McDonnell Douglas MD-82 | 2 | 1990 | 1991 | [32] |
Referencias
- ^ a b "Información básica" . croatiaairlines.com . Croatia Airlines . Consultado el 12 de abril de 2013 .
- ^ "Konsolidirani i odvojeni izvještaji o poslovanju Croatia Airlines dd za razdoblje siječanj - rujan 2019" (en croata). Octubre de 2019 . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
- ^ a b Vuelo internacional 3 de abril de 2007
- ^ Croatia Airlines cumple 25 años en EX-YU Aviation News, 8/12/2014, consultado el 12/1/2015
- ^ Croatia Airlines para adquirir cuatro aviones adicionales de la familia A320 Archivado 2008-10-27 en Wayback Machine el 22 de octubre de 2008
- ^ "Croatia Airlines: 20-milijunti putnik" . Slobodna Dalmacija (en croata). 24 de julio de 2009 . Consultado el 12 de abril de 2017 .
- ^ "20 millones para Croatia Airlines" . Blogspot . Exyuaviation. 28 de julio de 2009.
- ^ "Croatia Airlines introducirá asientos Recaro de Lufthasa" . Balkans.com . 23 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
- ^ "Croatia Airlines presenta nueva cabina en clase económica" . Balkans.com . 20 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
- ^ "Croacia avanza con la reestructuración de Croatia Airlines" . Consultado el 27 de mayo de 2013 .
- ^ "Croatia Airlines uvodi letove iz Zagreba u Sofiju i Podgoricu" . Consultado el 11 de febrero de 2020 .
- ^ "Estructura de propiedad" . Consultado el 22 de enero de 2020 .
- ^ croatiaairlines.com
- ^ "Croatia Airlines - Povijest" . Consultado el 24 de abril de 2015 .
- ^ a b "Informe anual 2008" (PDF) . Consultado el 27 de mayo de 2013 .
- ^ "Informe anual 2009" (PDF) . Consultado el 27 de mayo de 2013 .
- ^ a b c d "Informes anuales" . Consultado el 27 de mayo de 2013 .
- ^ "Informe anual 2010" (PDF) . Consultado el 27 de mayo de 2013 .
- ^ "Informe anual 2013" . Consultado el 27 de septiembre de 2014 .
- ^ "Croatia Airlines - Izvješća o poslovanju" . Consultado el 24 de abril de 2015 .
- ^ a b c "Croatia Airlines - Izvješća o poslovanju" . Consultado el 29 de febrero de 2016 .
- ^ "Croatia Airlines voló un número récord de pasajeros en 2018" . croatiaairlines.com . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Konsolidirani i odvojeni izvještaji 2019" . croatiaairlines.com . Consultado el 24 de junio de 2020 .
- ^ "Preliminarno konsolidirano i odvojeno izvješće o poslovanju 2020" . croatiaairlines.com . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
- ^ "Perfil de Croatia Airlines" . CAPA . Centro de Aviación. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2016 . Consultado el 1 de noviembre de 2016 .
- ^ "Guía global de aerolíneas 2019 (primera parte)". Airliner World (octubre de 2019): 12.
- ^ "Croacia nabavlja dva aviona" . Consultado el 5 de febrero de 2020 .
- ^ Flotas aéreas. "ATR 42/72 en la historia de Croatia Airlines" . Consultado el 16 de agosto de 2010 .
- ^ Flotas aéreas. "Boeing 737 en la historia de Croatia Airlines" . Consultado el 16 de agosto de 2010 .
- ^ Flotas aéreas. "BAe 146 / Avro RJ en la historia de Croatia Airlines" . Consultado el 16 de agosto de 2010 .
- ^ Flotas aéreas. "Fokker 70/100 en la historia de Croatia Airlines" . Consultado el 16 de agosto de 2010 .
- ^ Flotas aéreas. "McDonnell Douglas MD-80/90 en la historia de Croatia Airlines" . Consultado el 16 de agosto de 2010 .
enlaces externos
- Página web oficial
Medios relacionados con Croatia Airlines en Wikimedia Commons