El Culverden Express era un tren de pasajeros operado por el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda entre Christchurch y Culverden . Funcionó desde 1886 hasta su reemplazo por el Picton Express en 1945 y su ruta siguió tanto la Main North Line como la Waiau Branch . A mediados de la década de 1920, el término principal del norte se convirtió en Parnassus , y para reflejar esto, el nombre se cambió a Parnassus Express .
Introducción
El 8 de febrero de 1886, se inauguró la línea ferroviaria de Christchurch a Culverden. Inicialmente previsto como parte de la ruta principal al norte de Marlborough , un tren expreso de pasajeros comenzó a operar entre las dos ciudades. Fue el tren de pasajeros más importante en la región norte de Canterbury y recibió moderno material rodante y locomotoras de vapor , como la clase U B de 1899. [1] En 1919, cuando el ferrocarril se extendió más allá de Culverden hasta Waiau , el Express ' La operación también se extendió: se realizó dos veces al día entre Christchurch y Culverden, y continuó tres veces por semana hasta Waiau. [2]
Una nueva ruta
En 1900, se inició el trabajo en una ruta costera al norte de Waipara , donde la Main North Line giraba hacia el interior para atravesar el paso de Weka hasta Culverden. Esta línea llegó a Parnassus en 1912. Inicialmente, el servicio a Culverden siguió siendo el expreso principal , con vagones para Parnassus separados en Waipara y operados por separado hasta Parnassus. Sin embargo, a mediados de la década de 1920, Parnassus se convirtió en el término principal, con los carruajes separados en Waipara ahora transportados a Culverden. El nombre del tren se cambió a Parnassus Express para reflejar la alteración. Este tren se utilizó para las pruebas del esquema de pintura 'Midland Red' para reemplazar el antiguo verde oliva del Departamento de Ferrocarriles con librea amarilla; [3] Este esquema de pintura se utilizó posteriormente en todo el país hasta la década de 1990.
Reemplazo
La ruta Culverden Express gradualmente disminuyó en importancia a medida que Parnassus se convirtió en el término principal y se inició el trabajo en la ruta costera como la línea hacia el norte. Las operaciones de autobuses de New Zealand Railways Road Services se alentaron activamente, lo que resultó en una marcada disminución de la demanda de pasajeros en la ruta Waipara-Culverden-Waiau en lo que ahora era Waiau Branch. En 1914, se transportaron 20,000 pasajeros, pero en 1938, esta cifra se redujo a 3,000 anualmente y los servicios de pasajeros en la sucursal de Waiau se cancelaron el 29 de enero de 1939. [4] El servicio a Parnassus continuó operando hasta que se completó la Main North Line. en su totalidad de Christchurch a Picton en diciembre de 1945. Con la línea completa abierta, el tren Parnassus fue reemplazado por el Picton Express .
Referencias
- ↑ JD Mahoney, Kings of the Iron Road (Palmerston North: Dunmore Press, 1982), 110.
- ^ David Leitch y Brian Scott, Exploring New Zealand's Ghost Railways , edición revisada (Wellington: Grantham House, 1998 [1995]), 62.
- ↑ Mahoney, Kings of the Iron Road , 105.
- ^ Geoffrey B. Churchman y Tony Hurst, Los ferrocarriles de Nueva Zelanda: un viaje a través de la historia (Auckland: HarperCollins, 1991), 181.
enlaces externos
- Pistas en OpenStreetMaps (como línea punteada, puede requerir que el usuario se acerque)