En la navegación , un ojo de cunningham o cunningham es un tipo de downhaul utilizado en un velero Bermuda aparejado para cambiar la forma de una vela. Lleva el nombre de su inventor , Briggs Cunningham , un capitán y constructor de yates victorioso de la Copa América . [1]
El cunningham se diferencia de un downhaul típico en la forma en que se adhiere a la vela. El sistema generalmente consiste en una línea que se asegura en un extremo al mástil o botavara debajo del pie de la vela mayor. Luego se pasa a través de un rizo en el grátil de la vela cerca del pie, pero por encima de la amura , y luego se conduce hacia abajo por el otro lado a un accesorio en el mástil o botavara o en la cubierta .
La tensión en el grátil de la vela se ajusta mediante una combinación de driza y cunningham (si está instalado). La principal ventaja de ajustar el cunningham es la velocidad y la facilidad con la que se puede cambiar la tensión del grátil mientras se navega o se compite. Ya sea tirando o aflojando la línea, se puede cambiar la tensión en el grátil, desplazando así el punto de máximo calado de la vela hacia adelante o hacia atrás respectivamente, optimizando la forma de la vela y por lo tanto el rendimiento. Es un control fino que se utiliza con más frecuencia en los veleros de regata que en los de crucero o de vela diurna. [2]
Referencias
- ^ Barbara Lloyd (5 de julio de 2003). "Briggs Cunningham, 96, pionero de los autos de carrera y campeón de vela" . Obituarios . The New York Times . Consultado el 5 de marzo de 2012 .
- ^ "Forma de vela" . Navegación en EE. UU. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2013 . Consultado el 15 de agosto de 2013 .