Patio de la Guardia Costera de los Estados Unidos
El astillero de la Guardia Costera de los Estados Unidos o simplemente el astillero de la Guardia Costera es un astillero operado por la Guardia Costera de los Estados Unidos ubicado en Curtis Bay en el norte del condado de Anne Arundel, Maryland , justo al sur de los límites de la ciudad de Baltimore . Es la instalación industrial más grande del Departamento de Seguridad Nacional.. Se encuentra bajo el Comando de Ingeniería y Logística de la Guardia Costera. Es la única instalación de reparación y construcción naval de la Guardia Costera, y parte de la base industrial central y las operaciones de apoyo a la flota de la Guardia Costera. Responsabilidades de ingeniería, logística y mantenimiento y soporte de ciclo de vida completo; instalación, operación, mantenimiento y, en última instancia, reemplazo. Su presupuesto anual es de $88 millones. [2]
Desde 1899, el astillero de la Guardia Costera de los Estados Unidos ha construido, reparado y renovado barcos para la Guardia Costera de los Estados Unidos. Es la única instalación de reparación y construcción naval del servicio. El Coast Guard Yard se estableció en las costas de Arundel Cove frente a Curtis Creek y Curtis Bay en el sur de Baltimore, Maryland y el vecino norte del condado de Anne Arundel . [3] En abril de 1899, el antiguo Servicio de Recorte de Ingresos de los Estados Unidos (RCS) arrendó 36 acres (150.000 m 2 ) de tierras de cultivo que rodeaban Arundel Cove. Dos meses después, el teniente John C. Moore, USRCS, llegó a bordo del barco de vapor de ruedas laterales USRC Colfax .para comenzar a establecer un astillero. El teniente Moore instaló cuatro pequeños edificios, incluido un aserradero. El año siguiente vio la llegada del Salmon P. Chase , un buque escuela para el USRCS. La tripulación instaló alojamientos permanentes, marcando también el comienzo de la Academia de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Cinco años más tarde, en 1905, el Congreso de los Estados Unidos autorizó la compra del terreno en el que se encontraba el depósito y con propiedades circundantes adicionales, poniendo fin a los acuerdos de arrendamiento anteriores. A lo largo de su primera década, el depósito reparó muchos botes salvavidas, construyó una variedad de botes pequeños, realizó reparaciones y pintó los cortadores USRCS. [3] [4]
Las instalaciones del depósito se mejoraron constantemente durante la década de 1910. La nueva construcción incluyó una sala de calderas y bombas, una fundición, un bote, talleres de chapa, electricidad, pintura, tapicería y herrería, nuevos comedores, cuarteles, garajes, edificio de recreación y estructuras de almacenamiento. En 1915, cuando el Servicio de Recortadores de Ingresos y el Servicio de Salvamento se combinaron para formar la Guardia Costera de EE. UU., el depósito fue seleccionado como lugar para capacitar a los surfistas en el cuidado y operación de motores de gasolina. La escuela de motores estaba ubicada en un cobertizo a lo largo del límite oeste del depósito. [3]
Durante la década de 1920 se intensificó la producción de embarcaciones, lienzos y otros numerosos artículos para las necesidades del servicio. Se realizaron amplias revisiones y reparaciones en los entonces modernos barcos Yamacraw , Seneca , Seminole y muchos botes patrulleros y remolcadores de 100', 125'. Los 500 trabajadores del depósito incluían empleados civiles junto con soldados. En 1928 había 245 juntas de salarios y 2 empleados clasificados en las nóminas civiles mientras que el complemento militar era de 250. La carga de trabajo era flexible, aumentando considerablemente en los meses de verano y disminuyendo en los meses de invierno. [3]
En la década de 1930, muchos de los edificios y equipos originales del depósito se habían vuelto obsoletos. Se construyeron nuevos talleres de barcos, motores de gas y máquinas y se instaló un ferrocarril marítimo de 40 toneladas. Con la transferencia del Servicio de Faros de los Estados Unidos del Departamento de Comercio a la Guardia Costera en 1939, la construcción de boyas se convirtió en otra función importante del depósito. [3]
