Curtiss T-32 Condor II
El Curtiss T-32 Condor II fue un avión biplano y bombardero estadounidense de la década de 1930 construido por Curtiss Airplane and Motor Company . Fue utilizado por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos como transporte ejecutivo.
El Condor II era un biplano de dos bahías de 1933 de construcción mixta con un solo estabilizador vertical y timón , y tren de aterrizaje retráctil . Estaba propulsado por dos motores radiales Wright Cyclone . El primer avión voló el 30 de enero de 1933 y luego se construyó un lote de producción de 21 aviones. Los aviones de producción fueron equipados como transportes nocturnos de lujo para 12 pasajeros. Entraron en servicio con Eastern Air Transport y American Airways, precursores de Eastern Air Lines y American Airlines.en servicios nocturnos regulares durante los próximos tres años. El horario del sistema de American Airlines del 15 de junio de 1934 comercializó sus Cóndor como "Los primeros aviones-cama completos del mundo" con estos aviones de 12 pasajeros equipados con literas y también capaces de navegar a 190 millas por hora. [1] Un ejemplo de los servicios Condor operados por American fueron los vuelos nocturnos diarios entre Dallas y Los Ángeles a mediados de la década de 1930 con una ruta de Dallas-Ft. Worth – Abilene – Big Spring, TX – El Paso – Douglas, AZ – Tucson – Phoenix – Los Ángeles. [2]
El Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (designado YC-30 ) compró dos T-32 modificados para su uso como transporte ejecutivo. Un Condor se convirtió con tanques de combustible adicionales y fue utilizado por la Expedición del Servicio Antártico de los Estados Unidos de 1939-1941 y, único para un Condor, tenía un tren de aterrizaje fijo para permitir su uso en flotadores o esquís. Algunos aviones se modificaron posteriormente al estándar AT-32 con hélices de paso variable y góndolas de motor mejoradas . La variante AT-32D podría convertirse de una configuración de dormitorio a un uso diurno con 15 asientos. Cuatro T-32 que operan en el Reino Unido se pusieron en servicio con la Royal Air Force en el estallido deSegunda Guerra Mundial .
Se construyeron ocho variantes de bombarderos ( BT-32 ) con torretas de ametralladora operadas manualmente en la nariz y por encima del fuselaje trasero. Todos estos aviones fueron exportados. También se construyó una versión de carga militar ( CT-32 ) para Argentina . Tenía una gran puerta de carga en el lado de estribor del fuselaje.
