El coronel Cyrus Kurtz Holliday (3 de abril de 1826 - 29 de marzo de 1900) fue un ejecutivo ferroviario estadounidense que fue uno de los fundadores del municipio de Topeka, Kansas , a mediados del siglo XIX; [1] [2] y fue ayudante general de Kansas durante la Guerra Civil estadounidense . El título de Coronel , sin embargo, era honorario. Fue el primer presidente del Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe , así como uno de los directores del ferrocarril durante casi 40 años, hasta 1900. Varias locomotoras de ferrocarril llevan su nombre, así como la antigua ciudad de Holliday, Kansas . También fue el Gran Maestre Adjunto de laGran Logia AF & AM de Kansas . Como masón, fue miembro de Topeka Lodge # 17 y fue muy influyente en la decisión de trasladar el Capitolio del Estado a la ciudad de Topeka. [3]
Cyrus K. Holliday | |
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Nació | Kidderminster , Pensilvania , EE. UU. | 3 de abril de 1826
Fallecido | 29 de marzo de 1900 Topeka, Kansas, Estados Unidos | (73 años)
Ocupación | Ejecutivo de ferrocarriles |
Esposos) | Mary Dillon Jones |
Niños | Lillie Holliday Charles King Holliday |
Padres) | David Holliday Mary (Kennedy) Holliday |
Educación y carrera temprana
Nació el 3 de abril de 1826, hijo de David y Mary (Kennedy) Holliday, en Kidderminster , Pennsylvania (cerca de Carlisle ). [2] [4] [5] El joven Holliday recibió una educación en la escuela pública, graduándose de Allegheny College en Meadville, Pensilvania , donde estudió derecho, en 1852. Aunque se mudó a Kansas en 1854, los registros de exalumnos de Allegheny College muestran que Holliday recibió una maestría en 1855. [4]
Mientras todavía estaba en Meadville, se le pidió que preparara la documentación legal para un nuevo ferrocarril que conectaría con la ciudad. El ferrocarril propuesto (probablemente el ferrocarril de Pittsburgh y Erie, que a veces se conocía como "La línea de Meadville") casi se conectaría con un sistema cercano más grande (el Atlantic y Great Western Railroad ), lo que significaba que podría convertirse en una ruta de alimentación hacia el ferrocarril. Holliday vio el potencial de la línea y en lugar de pedir una tarifa estándar para crear los documentos, solicitó y se le concedió una sociedad en el nuevo ferrocarril. Cuando este ferrocarril fue comprado por el sistema más grande, Holliday ganó $ 20,000 de la venta. [2]
Después de que se completó la venta, se casó con Mary Dillon Jones. Pronto siguió a muchos otros que emigraron para asentarse en tierras al oeste del río Mississippi , pero Mary se quedó en Pensilvania. Los dos se reunieron más tarde en Kansas después del nacimiento de sus hijos, Lillie y Charles King.
Fundar Topeka y el servicio militar
En 1854 se mudó a Kansas, dejando a su esposa en Pensilvania para seguir más tarde. Se estableció por primera vez en Lawrence en octubre de 1854. El 10 de diciembre de 1854, después de ayudar a encontrar una ubicación para la nueva localidad de Topeka, escribió una carta a su esposa diciendo:
Ahora estoy treinta millas por encima de Lawrence en el río Kansas ayudando a comenzar una nueva ciudad. Estamos en la parte central del Territorio "asentado" y quizás tengamos el mejor aterrizaje y el sitio más elegible para una ciudad en todo el país. ... Así creo que debe ser, y en unos pocos años cuando la civilización por su influencia mágica haya transformado este glorioso país de lo que es ahora al brillante destino que lo espera, el Sol en todo su curso no visitará más tierra verdaderamente hermoso y deseable que esto. Aquí, María, con el bondadoso permiso de Dios, haremos nuestro hogar; y tengo todas las razones para creer que realmente será un hogar. [6]
En 1855, Holliday recibió el título honorífico de coronel por supervisar un regimiento durante la guerra de Wakarusa . También sirvió como Ayudante General de Kansas durante la Guerra Civil desde el 2 de mayo de 1864 hasta el 31 de marzo de 1865. Aunque su título de Coronel era solo honorario, continuó usándolo mucho después de su servicio militar. [5]
En 1861, Holliday sirvió en el Senado del estado de Kansas y, aunque se postuló para el Congreso en 1874, fue derrotado en esa elección. El era republicano. [2]
Holliday tenía amplios intereses en el desarrollo de los recursos naturales de Kansas. En la década de 1890 se convenció erróneamente de que los condados de Ellis y Trego en el centro de Kansas contenían depósitos minerales de estaño , zinc y oro . En 1899 su hijo Charles K. Holliday fundó Smoky Hill City, Kansas , cerca de los supuestos depósitos minerales. [7]
Ferrocarril de Santa Fe
Una vez que se fundó Topeka, necesitaba transporte para conectarlo con el resto del país. Se recurrió nuevamente a las habilidades legales de Holliday para crear el papeleo para un nuevo ferrocarril. En 1859, él solo escribió el estatuto de Atchison and Topeka Railroad Company, que conectaría las dos ciudades por ferrocarril siguiendo la ruta del Santa Fe Trail . [8] [9] [10] El gobernador del Territorio de Kansas, Samuel Medary, aprobó la carta el 11 de febrero de 1859. [11] Holliday fue nombrado director y presidente del nuevo ferrocarril el 17 de septiembre de 1860, [4] [12] que fue rebautizado en 1863 a Ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe . Durante su mandato como presidente, Holliday obtuvo concesiones de tierras del gobierno federal que pronto serían utilizadas por el ferrocarril para poblar la parte occidental de Kansas con el fin de construir una base de clientes para el ferrocarril. Renunció a la presidencia a fines de 1863, [12] pero permaneció en la junta directiva hasta el 27 de julio de 1865. Se reincorporó a la junta el 24 de septiembre de 1868, esta vez sirviendo hasta su muerte el 29 de marzo de 1900. [10] [12] [13]
Legado
Holliday está enterrado en el cementerio de Topeka, Topeka, Kansas . [1] Se le recuerda por sus contribuciones a Kansas y Santa Fe:
- Cyrus K. Holliday , Locomotora # 1, una locomotora antigua fue exhibida por AT&SF en la década de 1960. La locomotora ahora se conserva en el Museo de Historia de Kansas como Santa Fe No. 132.
- Henry O'Neill lo retrata en la película de 1940 " Santa Fe Trail " como un promotor del comercio y el desarrollo en el oeste americano de su tiempo.
- En la Segunda Guerra Mundial, el barco de la libertad de los Estados Unidos SS Cyrus K. Holliday fue nombrado en su honor. [14] [15]
- La locomotora n. ° 1 del ferrocarril de Disneyland llevaba el nombre "CK Holliday" desde la apertura del parque en 1955. [16]
- La locomotora n. ° 2 del ferrocarril Euro Disneyland también recibió el nombre de "CK Holliday" en su honor.
- En 1960, fue incluido en el Salón de los Grandes Occidentales del Museo Nacional del Vaquero y el Patrimonio Occidental . [17]
- El Hotel Cyrus, inaugurado en enero de 2019, ha sido nombrado en su honor en Topeka, KS.
Referencias
- ^ a b "Cyrus K. Holliday" . Findagrave.com . Consultado el 7 de diciembre de 2005 .
- ^ a b c d Connelly, William E. (1997) [1918]. "Cyrus K. Holliday" . Una historia estándar de Kansas y Kansans (ed. Transcrita). Chicago: Lewis Publishing Company.
- ^ "UNIÓN PACÍFICO, MASONERÍA Y NEBRASKA" (PDF) .
- ↑ a b c Waters , 1950 , pág. 24.
- ^ a b "Cyrus K. Holliday, 1826-1900" . Territorial Kansas Online . 16 de septiembre de 2003 . Consultado el 27 de marzo de 2007 .
- ^ "Cyrus K. Holliday - una carta a casa" . El Capital-Journal. 8 de marzo de 2003. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2004 . Consultado el 4 de julio de 2005 .
- ^ Plazak, Dan (2007). "Las minas de oro imaginarias de Kansas". Revista de Historia Minera . 14 : 11-22.
- ^ Aguas , 1950 , p. 26.
- ^ Bradley, Glenn D. (1920). La historia de Santa Fe . Boston: Gorham Press. pag. 56 . Consultado el 3 de marzo de 2010 .
- ^ a b Blackmar, Frank W., ed. (1912). Kansas: Un Cyclopedia de la historia del estado, Abrazar Eventos, Instituciones, Industrias, condados, ciudades, pueblos, personas prominentes, Etc . II . Chicago: empresa editorial estándar. págs. 863–864. ISBN 9780722249055. Consultado el 3 de marzo de 2010 .
- ^ Aguas , 1950 , p. 487.
- ^ a b c "Funcionarios de Santa Fe Pasados y Presentes" . Revista Patronal de Santa Fe . Revista Santa Fe. IV (2): 63. Enero de 1910 . Consultado el 3 de marzo de 2010 .
- ^ Aguas, pág. 346.
- ^ "Barcos Liberty construidos por la Comisión Marítima de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial" . Marina mercante estadounidense en guerra . Consultado el 27 de marzo de 2007 .
- ^ Henderson, Harold J. (mayo de 1947). "Barcos en la Segunda Guerra Mundial con nombres de Kansas" . KanColl: Los Quarterlies históricos de Kansas . Sociedad Histórica del Estado de Kansas. Archivado desde el original el 28 de enero de 2003 . Consultado el 27 de marzo de 2007 .
- ^ "CK Holliday - Motor No. 1" . El lugar más feliz de la tierra: el ferrocarril de Santa Fe y Disneyland . Archivado desde el original el 23 de abril de 2001.
- ^ "Salón de los grandes occidentales" . Museo Nacional de Vaqueros y Herencia Occidental . Consultado el 22 de noviembre de 2019 .
- Aguas, Lawrence Leslie (1950). Senderos de acero a Santa Fe . Prensa de la Universidad de Kansas, Lawrence, Kansas.
Nuevo título | Presidente del Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe 1860-1863 | Sucedido por Samuel C. Pomeroy |