DB AutoZug GmbH era una empresa de transporte ferroviario alemana que proporcionaba servicios de automóviles ( Motorail ) y trenes de pasajeros nocturnos para Deutsche Bahn AG . Tenía su sede en Dortmund y era una subsidiaria de propiedad total de Deutsche Bahn AG. El 30 de septiembre de 2013, la empresa se fusionó con la división de larga distancia de DB AG, DB Fernverkehr . [1]
Industria | Carril |
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Difunto | 30 de septiembre de 2013 |
Sede | Dortmund , Alemania |
Ingresos | 202 millones de euros |
Número de empleados | ~ 354 (2007) |
Padre | Deutsche Bahn AG |
Sitio web | www.dbautozug.de |
Los trenes nocturnos fueron operados con la compañía hermana CityNightLine AG (con sede en Zurich , Suiza); [2] hasta que CityNightLine AG se fusionó con DB NachtZug . DB AutoZug GmbH y CityNightLine eran filiales de DB Fernverkehr AG [2], que a su vez era una filial de propiedad absoluta de DB Mobility Logistics AG . [2] DB AutoZug GmbH también fue responsable de los trenes portacoches de Niebüll - Westerland , conocidos como SyltShuttle , así como de Schifffahrt und Inselbahn Wangeroogeshipping.(Ferrocarril insular de Wangerooge). [2]
Historia
Fondo
El primer automóvil transportado por ferrocarril en Alemania fue transportado por la Deutsche Reichsbahn el 1 de abril de 1930. Al principio, solo los ricos y privilegiados podían comprar automóviles y el mercado era pequeño. [3] En la década de 1950, Gran Bretaña y Francia comenzaron a operar trenes transportadores de automóviles. En el verano de 1956, el primer tren de coches de verdad en Alemania pasó por Hamburgo , Múnich y también Ostende ; los conductores viajaban en un automóvil de pasajeros, mientras que su automóvil era transportado en el mismo tren. [4] La recuperación económica alemana en la década de 1960 trajo un aumento en los viajes y un aumento correspondiente en el número de automóviles transportados, aumentando ocho veces a 80,000 en 1969, muchos turistas viajando a partes más cálidas y soleadas de Europa. [5] El número de automóviles transportados alcanzó su punto máximo en 1973, con 185.550 vehículos; la crisis del petróleo puso fin a este crecimiento. En 1978, la Bundesbahn redujo en un 40% su número de terminales debido a la falta de demanda. [6] El aumento en la propiedad de automóviles en la década de 1980 no ayudó mucho al negocio de los transportadores de vagones de ferrocarril: los cambios en el estilo de vida significaron que las personas a menudo esperaban conducir sus automóviles hasta su destino de vacaciones (que representaba la mayor parte del automóvil negocio). Además, la naturaleza estacional del negocio hizo que la compra de vagones nuevos no fuera rentable. En esta década, el número de personas que volaban de vacaciones superó a las que viajaban en tren. También en esta década también cesó el transporte de caravanas y barcos. [7] Tras la fusión de Deutsche Bundesbahn y Deutsche Reichsbahn, en 1996 se formó una nueva empresa: DB AutoZug. [8]
Historia y operaciones de la empresa
Creada en 1997, la marca DB AutoZug era responsable del negocio de transporte de automóviles privados de las empresas. En 1999, los trenes nocturnos de Deutsche Bahn, incluidas las marcas UrlaubsExpress y DB NachtZug, también pasaron al control de la empresa. [9] A partir de 2002, la organización se convirtió en DB AutoZug GmbH, y una empresa por derecho propio.
Desde el 1 de enero de 2003, los trenes Euro Night y D-night eran responsabilidad de DB AutoZug GmbH.
En diciembre de 2007, DB NachtZug y UrlaubsExpress se marcaron juntos bajo el nuevo nombre CityNightLine . Al mismo tiempo, el número de coches-trenes se redujo en alrededor de 1200 a aproximadamente 920, y se cerraron cuatro de las nueve terminales.
2008 trajo consigo la adquisición de vagones de automóviles nuevos para reemplazar algunos de hasta 40 años de antigüedad. [10] 2007, la empresa transportó 183.000 vehículos y generó una facturación de 60 millones de euros.
Para los viajes de vacaciones en coche, la cuota de mercado de la empresa era inferior al 0,5 por ciento, el 70% de los clientes eran habituales y una cuarta parte eran jubilados. Estadísticamente, los clientes tenían ingresos superiores a la media. [11]
Para la temporada navideña de 2008, se realizaron más cambios en el servicio: la terminal en Troisdorf Alemania cerró y los servicios a Livorno (Italia), Fréjus (Francia) y Rijeka (Croacia) ya no están en operación, sin embargo en Alessandria (Italia) un nuevo La terminal entró en funcionamiento. [12]
Otros servicios
Trenes nocturnos
Compuesto por los antiguos UrlaubsExpress y DB NachtZug y los servicios ' EuroNight ' y ' D-Nacht '. [13]
Ferrocarril de la isla Wangerooge
DB AutoZug GmbH también era la sociedad controladora de SyltShuttle y el ferrocarril en la isla de Wangerooge, en el mar del Norte . [14]
SyltShuttle
El SyltShuttle es un servicio de transporte de automóviles a la isla de Sylt, que está conectada con el continente por la calzada Hindenburgdamm , una construcción hecha por el hombre que transporta vías férreas pero no carreteras. [15]
Terminales DB Autozug
Alemania
En 2009 hay siete terminales de coches y trenes en Alemania [16].
Localización | Expresar |
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Berlín-Wannsee | Berlina |
Düsseldorf | Norte de Rhine-Westphalia |
Hamburgo-Altona | Hamburgo |
Hildesheim | Baja sajonia |
Lörrach | Baden-Wurtemberg |
München Ost | Baviera |
Neu-Isenburg | Hesse |
El resto de Europa
A partir de 2009, las terminales europeas eran:
País | Localización |
---|---|
Francia [17] | Narbona |
Avignon | |
Italia [18] | Alessandria |
Bolzano | |
Verona | |
Trieste [19] | |
Austria [20] | Innsbruck |
Salsburgo | |
Villach | |
Servicio de Viena a través de la terminal ÖBB |
Ver también
- Moto rail
Referencias
- ^ Pieren, Matthias. "Weichenstellung beim Autozug" . Stuttgarter Zeitung . Consultado el 7 de junio de 2014 .
- ^ a b c d "DB Autozug - Firmenprofil" , www.db-autozug.de , archivado desde el original el 9 de diciembre de 2008
- ^ Die 30er und 40er Jahre, Mein Auto fährt Eisenbahn Archivado el 16 de noviembre de 2008 en la Wayback Machine. Los años 30 y 40: "Mi coche en tren" db-autozug.de
- ^ Die 50er Jahre, "Parkhäuser auf Schienen" Archivado el 17 de noviembre de 2008 en la Wayback Machine The 50s, "Aparcamientos en el ferrocarril" db-autozug.de
- ^ Im Käfer zum Teutonengrill Überspringen Archivado el 17 de noviembre de 2008 en la Wayback Machine En el escarabajo - a la 'parrilla teutónica' db-autozug.de
- ^ 17 Jahre nach dem Neubeginn die erste Million Archivado el 16 de noviembre de 2008 en la Wayback Machine en la década de 1970 (1 millón de autos después de 17 años) db-autozug.de
- ^ Stagnation statt Boom Archivado el 17 de noviembre de 2008 en la Wayback Machine Los 80, estancamiento en lugar de Boom db-autozug.de
- ^ Das vereinigte deutsche Reisefieber und neue Zeit, neuer Nombre: DB AutoZug Archivado el 17 de noviembre de 2008 en la Wayback Machine La fiebre de los viajes por Alemania unida, un nuevo tiempo y un nuevo nombre: DB AutoZug db-atouzug.de
- ^ Neuer Fahrplan: Ausgeschlafen, geneigt und schneller beim Sprint . En: mobil . Mayo de 1999, S. 10.
- ^ Deutsche Bahn streicht Angebot an Autozügen zusammen . En: Die Welt , 1 de noviembre de 2007
- ^ Sombrero DB Autozug viel mehr Potenzial als gedacht . En: DB Welt , Ausgabe septiembre de 2008, S. 7
- ^ Meldung Autozug-Angebot „gestrafft“ . En: Eisenbahn-Revue International , Ausgabe Juli 2008, ISSN 1421-2811 , S. 352
- ^ La empresa DB AutoZug GmbH Archivado el 15 de febrero de 2009 en la Wayback Machine citynightline.ch
- ^ Firmenprofil: Schifffahrt und Inselbahn Wangerooge Archivado 2009-03-03 en Wayback Machine Perfil de la empresa: Transporte marítimo y ferrocarril de la isla Wangerooge siw-wangerooge.de
- ^ No hay un enlace por carretera a Sylt
- ^ Terminales DB Autozug en Alemania dbautozug.de
- ^ Terminales DB Autozug en Francia más normas de tráfico y consejos generales dbaurozug.de
- ^ Terminales DB Autozug en Italia más normas de tráfico y consejos generales dbautozug.de
- ^ Neues Autozug Terminal en Italia: Triest Nueva terminal de automóviles en Italia: Trieste db-autozug.de
- ^ Terminales DB Autozug en Austria, además de normas de tráfico y consejos generales dbautozug.de
Fuentes principales
- Schifffahrt und Inselbahn Wangerooge Transporte marítimo y ferroviario de la isla de Wangerooge. Sitio web de la empresa DB. siw-wangerooge.de
- Sitio web de CityNightLine Company citynightline.ch
- Sitio web de DB AutoZug Company autozug.de
- Sitio web de DB AutoZug SyltShuttle Company syltshuttle.de
enlaces externos
Medios relacionados con DB AutoZug en Wikimedia Commons
Medios relacionados con Autozug Sylt en Wikimedia Commons