DB clase 66


La DB Class 66 (en alemán: Baureihe 66) era una clase de dos locomotoras Deutsche Bundesbahn (DB) diseñadas para servicios de trenes rápidos de mercancías y trenes de pasajeros en las líneas principales y secundarias de Deutsche Bundesbahn (DB), el ferrocarril nacional del antiguo Oeste . Alemania _

La Clase 66 fue una de varias clases de locomotoras de nuevo diseño, las llamadas Neubauloks , construidas para DB después de la Segunda Guerra Mundial . Los 66 tenían una velocidad máxima de 100 km/h y una carga por eje de solo 15 toneladas, lo que los hacía ideales para tales tareas. Estaban destinados a reemplazar las locomotoras de los antiguos ferrocarriles estatales ( Länderbahn ) de las clases DRG 38.10 (ex- Prussian P 8 ), 78 (ex- Prussian T 18 ) y 93 (ex- Prussian T 14 ). Sin embargo, la creciente competencia de las locomotoras diéselsignificó que no se construyeron más motores después de los dos prototipos, a pesar de que cumplieron con todas las expectativas y fueron un diseño muy exitoso. La Clase 66 fue la penúltima clase de locomotoras que se construyó como parte del programa de construcción Neubaulok de DB.

Los motores estaban equipados con una caldera soldada de alto rendimiento con cámara de combustión , cojinetes de rodillos, un precalentador mezclador y un bastidor de placas soldadas . Debido a que se puso gran énfasis en las condiciones de trabajo del maquinista y el fogonero , la Clase 66 tenía una cabina del conductor completamente cerrada, tragaluces, calefacción por suelo radiante y asientos tapizados con respaldo. A partir del otoño de 1967, ambos motores se equiparon para el funcionamiento de los servicios push-pull.

La locomotora número 66 001 se retiró en 1967 debido a daños en su transmisión y se almacenó en Gießen ; el segundo motor se retiró en 1968.

La locomotora 66 002 fue comprada después de su retiro por la Compañía Alemana de Historia del Ferrocarril ( Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte o DGEG ) y actualmente (2007) se encuentra en el Museo del Ferrocarril de Bochum-Dahlhausen .


DB 66 002 en el Museo del Ferrocarril de Bochum-Dahlhausen (1982)