El vuelo 159 de Daallo Airlines era un vuelo internacional regular de pasajeros operado por Daallo Airlines, propiedad de Somali . El 2 de febrero de 2016, se produjo una explosión a bordo de la aeronave 20 minutos después de que despegara de Mogadiscio . La aeronave pudo regresar al aeropuerto de manera segura, y se informó de una muerte (el bombardero). Una investigación posterior indicó que la explosión fue causada por una bomba, [1] [2] detonada en un ataque suicida . [3] Más tarde, el grupo militante islamista Al-Shabaab se atribuyó la responsabilidad del atentado. [4] [5] [6]Un total de diez personas fueron condenadas en relación con la trama. [7]
![]() SX-BHS, el A321 involucrado, mientras estaba en operación con Air Méditerranée , fotografiado en marzo de 2013 | |
Bombardeo | |
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Fecha | 2 de febrero de 2016 |
Resumen | Bombardeo suicida |
Sitio | En ruta sobre Somalia |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Airbus A321-111 |
Operador | Aerolíneas de Daallo |
Vuelo IATA No. | D3159 |
Vuelo de la OACI No. | DAO159 |
Señal de llamada | Daallo Airlines 159 |
Registro | SX-BHS |
Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional Aden Adde , Somalia |
Destino | Aeropuerto internacional de Djibouti – Ambouli , Djibouti |
Ocupantes | 81 |
Pasajeros | 74 |
Tripulación | 7 |
Muertes | 1 |
Lesiones | 2 |
Supervivientes | 80 |
![subtítulo](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/69/Somalia_location_map.svg/240px-Somalia_location_map.svg.png)
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Aeronave
La aeronave involucrada era un Airbus A321 -111, SX-BHS de 19 años , propiedad de Hermes Airlines y operado por Daallo Airlines en el momento del incidente. El avión fue entregado a Daallo Airlines el 5 de enero de 2015. El avión había sido operado anteriormente por Hermes Airlines , Air Méditerranée , Myanmar Airways International y Swissair . El número de serie del fabricante del avión (MSN) es 642 y voló por primera vez el 6 de enero de 1997. El avión se entregó a Swissair el 21 de enero de 1997. Está equipado con dos motores CFM International CFM56 y tiene una configuración económica de 220 asientos. [8] En marzo de 2013, experimentó una excursión en la pista después de aterrizar en el aeropuerto de Lyon-Saint-Exupéry . [9]
El 9 de agosto de 2016, la aeronave fue transportada a baja altitud al aeropuerto internacional Queen Alia para su almacenamiento. [10]
Incidente
El 2 de febrero de 2016, 20 minutos después de despegar de Mogadiscio , Somalia , [11] a las 11:00 hora local, en la ruta a Djibouti City , a una altitud de aproximadamente 14.000 pies (4.300 m), [12] una explosión ocurrió a bordo la aeronave, abriendo un agujero en el fuselaje detrás de la puerta R2. [13] [14] Ese día se informó que la explosión probablemente ocurrió cerca de los asientos 15 / 16F, junto a la raíz del ala delantera [15] y los tanques de combustible. [16] Había 74 pasajeros y 7 tripulantes a bordo en el momento del incidente. [17]
En reacción a la explosión, los asistentes de vuelo trasladaron a los pasajeros a la parte trasera del avión. [18] Los pilotos alertaron a la torre Mogadishu, informando un problema de presurización , pero no declararon una emergencia. [19] La aeronave regresó al Aeropuerto Internacional Aden Adde y realizó un aterrizaje de emergencia. [1] Se reportaron dos heridos y el cuerpo quemado del atacante suicida cayó del avión, aterrizando en la ciudad de Dhiiqaaley cerca de Balad, Somalia ; [20] fue encontrado por residentes cercanos. [21]
El vuelo se había retrasado antes de la salida, por lo que en el momento de la explosión la aeronave aún no se encontraba en altitud de crucero y la cabina aún no estaba completamente presurizada . Se pensó que una computadora portátil había sido equipada con un temporizador para hacer explotar la bomba en pleno vuelo. [22] [23]
Según Mohamed Ibrahim Yassin Olad, director ejecutivo de Daallo Airlines, el atacante suicida y 69 de los otros 73 pasajeros a bordo [2] estaban destinados a abordar un vuelo de Turkish Airlines , que fue cancelado la mañana del 2 de febrero debido al mal tiempo. condiciones. Esto dio lugar a que Daallo Airlines redireccionara a los pasajeros a Djibouti , donde serían trasladados a un vuelo de Turkish Airlines. [24] La cancelación del vuelo de Turkish Airlines fue confirmada por Yahya Ustun, portavoz de la compañía. [2]
Investigación
La Autoridad de Investigación de Accidentes Aéreos de Somalia (SAAIA) declaró el 3 de febrero que una persona había desaparecido de la aeronave una vez que regresó a Mogadiscio y luego confirmó que el cuerpo de la persona desaparecida se había encontrado cerca de Balad . [17] La Agencia Nacional de Inteligencia y Seguridad llevó a cabo una investigación sobre el atentado , con la cooperación de las autoridades aeroportuarias y la policía local. Daallo Airlines, en un comunicado, dijo que un equipo técnico de Hermes Airlines , el propietario de la aeronave, así como el fabricante de la aeronave, Airbus , desempeñaron un papel en la investigación activa. [25] El FBI también contribuyó con sus esfuerzos a la investigación. [26]
Las pruebas iniciales de los daños en el vuelo 159 confirmaron rastros de residuos explosivos. [1] Se cree que una bomba, posiblemente escondida dentro de una computadora portátil, [27] fue transportada al avión por una persona en silla de ruedas. Se cree que el pasajero fue trasladado a un asiento normal después de subir al avión. Dos pasajeros del avión, incluido uno que estaba sentado en el asiento de al lado, fueron arrestados bajo sospecha de ser cómplices . [11] El 6 de febrero, el ministro de Transporte, Ali Ahmed Jama, confirmó que la explosión fue causada por una bomba que "estaba destinada a matar a todos a bordo". [21] [28]
Las autoridades somalíes identificaron al pasajero fallecido como Abdullahi Abdisalam Borleh, un hombre de 55 años de Hargeisa , la capital de la región de Somalilandia en Somalia, [29] pero no confirmaron que se sospechaba que era el atacante suicida . [30] [31] [32] Borleh era profesor en una escuela islámica y dijo que se iba al extranjero por motivos de salud, según el jeque Mohamed Abdullahi, un imán de la mezquita de Hargeisa . [33] Un funcionario federal somalí declaró que Borleh había sido monitoreado por agentes de seguridad, "pero nunca lo habíamos considerado peligroso". Un alto funcionario de inmigración de Somalia dijo que Borleh había obtenido una visa turca para trabajar en Turquía como asesor del Ministerio de Relaciones Exteriores. Al parecer, la Embajada de Somalia en Ankara envió una carta a la Embajada de Turquía en Mogadiscio en la que pedía a la Embajada de Turquía que facilitara un visado para que Borleh fuera "asesor del Ministro de Relaciones Exteriores y Promoción de Inversiones". La embajada de Somalia en Ankara negó haber enviado una carta de ese tipo. [33]
Una grabación de una cámara de seguridad del aeropuerto muestra a dos hombres, aparentemente trabajadores del aeropuerto, [16] dándole una computadora portátil a Borleh. [26] [34] Funcionarios estadounidenses han dicho que los investigadores creen que el atacante tenía algún tipo de conexión con el personal de la aerolínea o del aeropuerto. [35]
Al menos 20 personas, [36] incluidos funcionarios del gobierno y los dos empleados de la aerolínea, fueron arrestadas bajo sospecha de estar vinculadas al ataque. [27] [37] Un piloto serbio , Vlatko Vodopivec, criticó la falta de seguridad alrededor de la aeronave en el aeropuerto, describiendo la instalación como "caótica". En entrevista con Associated Press , Vodopivec explicó que "la seguridad es cero. Cuando estacionamos allí, llegan a la pista de 20 a 30 personas ... Nadie tiene placa ni esos chalecos amarillos. Entran y salen del avión". , y nadie sabe quién es quién ... Pueden poner cualquier cosa dentro cuando los pasajeros abandonan el avión ". [36]
Mohamed Ibrahim Yassin Olad, director ejecutivo de Daallo Airlines, declaró que la aerolínea seguiría volando a Somalia, a pesar del incidente. "Llevamos allí 25 años", dijo. "Nuestros esfuerzos para mantener a Somalia vinculada al resto del mundo continuarán". [2]
El 13 de febrero, once días después del incidente, el grupo militante islamista Al-Shabaab , en una declaración por correo electrónico, se atribuyó la responsabilidad del ataque, afirmando que era "una retribución por los crímenes cometidos por la coalición de cruzados occidentales y sus agencias de inteligencia contra los musulmanes de Somalia ". [4] Al-Shabaab también dijo que apuntó a Turkish Airlines porque Turquía es un estado de la OTAN que apoya las operaciones occidentales en Somalia [5] y que estaban apuntando a oficiales de inteligencia occidentales y soldados turcos de la OTAN que estaban a bordo. [6]
Convicciones criminales
El 30 de mayo de 2016, un tribunal militar somalí declaró a dos hombres culpables de planear el complot y de ser miembros de al-Shabab y los condenó a cadena perpetua. Uno de los dos hombres era un ex funcionario de seguridad del aeropuerto y el otro, que financió el ataque, había eludido la detención y fue juzgado en rebeldía . [38] Otros ocho trabajadores del aeropuerto fueron condenados por colaborar en el complot, pero no fueron condenados por ser miembros de al-Shabab, y fueron condenados a penas de prisión de seis meses a cuatro años. [7] Trabajaron en una variedad de trabajos en el aeropuerto, incluidos inspectores de seguridad, un oficial de policía, un portero y oficiales de inmigración. [38]
Ver también
- Accidentes e incidentes relacionados con la familia Airbus A320
- Vuelo 9268 de Metrojet - Un incidente fatal de bombardeo de un avión que involucró a otro A321
- Vuelo 253 de Northwest Airlines : un intento fallido de atentado con bomba que involucró a un A330
Referencias
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enlaces externos
- Descripción del incidente en la Red de seguridad operacional de la aviación