La clase Dabur es una clase de lanchas patrulleras construidas en el astillero Sewart Seacraft (ahora Swiftships) en los Estados Unidos para la Armada israelí . Estos buques de guerra también son construidos por IAI-Ramta .
![]() Dabur israelí (número 860) en la bahía de Eilat | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase Dabur |
Constructores: |
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Sucesor: | Clase Dvora |
En comisión: | 1970 [1] |
Características generales | |
Tipo: | Barco patrullero rápido |
Desplazamiento: | 35 toneladas (45 toneladas cargadas) [2] |
Largo: | 19,80 m (65,0 pies) |
Haz: | 5,80 m (19,0 pies) |
Sequía: | 1,8 m (5 pies 11 pulgadas) |
Potencia instalada: | 2.400 caballos de fuerza (1.800 kW) [2] |
Propulsión: | 2 × diésel General Motors tipo 12V71 |
Velocidad: |
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Distancia: |
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Tripulación: | 6–9 |
Guerra electrónica y señuelos: | Radar Decca 926 |
Armamento: |
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Diseño
La clase Dabur tiene un desplazamiento de 35 toneladas (45 toneladas cargadas) [2] Los barcos tienen una eslora de 19,80 m (65,0 pies), una manga de 5,80 m (19,0 pies) y un calado de 1,8 m (5 pies 11 pulgadas). ). [4] Los barcos están tripulados por una tripulación de seis a ocho oficiales y marineros. El casco está hecho de aluminio.
Los primeros buques de la clase Dabur se establecieron en 1970, con 12 cascos construidos por Swiftships en Morgan City Louisiana y 22 más construidos por IAI-Ramta para un total de 34. La clase está diseñada para ser liviana y puede transportarse por tierra. . Tienen una buena capacidad para condiciones climáticas adversas, sin embargo, no se consideraron lo suficientemente rápidos para hacer frente a las capacidades de amenaza actuales y se eliminaron gradualmente en la Armada israelí para los barcos más nuevos. [4]
Propulsión
La clase está propulsada por dos General Motors diésel tipo 12V71TN que generan 2.400 hp (1.800 kW) que accionan dos ejes. [2] [4] Esto le da a los barcos una velocidad máxima de 22 nudos (41 km / h; 25 mph) y una velocidad de patrulla de 18 nudos (33 km / h; 21 mph). El alcance efectivo a la velocidad máxima es de 540 millas náuticas (1.000 km; 620 millas) y a la velocidad de patrulla, 560 millas náuticas (1.040 km; 640 millas).
Armamento
Los barcos están armados con dos cañones Oerlikon de 20 mm y dos ametralladoras de 12,7 mm. [3] Se proporcionan dos tubos de torpedo de 324 mm (13 pulgadas) para el torpedo Mark 46 y hay espacio para dos bastidores de cargas de profundidad . Los rifles sin retroceso Carl Gustav se llevan a bordo de los barcos con fines antiterroristas. [4]
Exportaciones
En 1976, cinco de la clase fueron entregados a la Milicia de las Fuerzas Cristianas Libanesas en el Líbano, pero luego fueron devueltos en 1990. [5] [6] En 1978 Israel vendió cuatro de la clase a Argentina y cuatro a Nicaragua . En 1984 vendieron dos a Sri Lanka . En 1991 se vendieron cuatro más a Fiji y seis a Chile . Chile compró cuatro más en 1995 y Nicaragua compró tres más en 1996. [4]
Historial de servicio
Los primeros compromisos de batalla de los barcos de la clase Dabur se realizaron en la Guerra de Yom Kippur de octubre de 1973 . Durante la guerra, dos barcos Dabur atacaron una fuerza de comando egipcia en su propio puerto en Marse Talamat y destruyeron lanchas rápidas y botes neumáticos justo cuando se preparaban para atacar objetivos israelíes en la península del Sinaí . [1] [7]
Operadores
Argentina (4 unidades)
Chile (3 unidades) [8] [9] [10]
Fiyi (4 unidades) [11]
- RFNS 301 Vai (1991)
- RFNS 302 Ogo (1991)
- RFNS 303 Saku (1991)
- RFNS 304 Saqa (1991)
Guatemala (2 unidades)
Honduras
Nicaragua (8 a 10 unidades)
Antiguos operadores
Israel (dado de baja) [12]
- Fuerzas libanesas (5 unidades)
Notas
- ^ a b "Guía para visitantes de buques navales históricos - INS Dabur" . Asociación Histórica de Buques Navales . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2013 . Consultado el 21 de septiembre de 2014 .
- ^ a b c d "Dabur" . globalsecurity.net . 9 de julio de 2011 . Consultado el 21 de septiembre de 2014 .
- ^ a b "INS Dabur (PC 860)" . Fábrica Militar . 11 de mayo de 2010 . Consultado el 21 de septiembre de 2014 .
- ↑ a b c d e Saunders, p. 356
- ^ Hoy y Ostrovsky, A modo de engaño: la creación y destrucción de un oficial del Mossad (1990), p. 304.
- ^ Menargues, Les Secrets de la guerre du Liban (2004), p. 110.
- ^ Rabinovich, Abraham (1988). Los barcos de Cherburgo . Nueva York: Seaver Books / Henry Holt. págs. 245–250. ISBN 0-8050-0680-X.
- ^ https://www.armada.cl/armada/history-of-the-navy/current-ships/g/coastal-patrol-ship-grumete-venancio-diaz-iii/2014-02-19/121534.html
- ^ https://www.armada.cl/armada/history-of-the-navy/current-ships/g/coastal-patrol-ship-grumete-manuel-hudson/2014-02-19/121950.html
- ^ https://www.armada.cl/armada/history-of-the-navy/current-ships/g/coastal-patrol-ship-grumete-rudecindo-troncoso/2014-02-19/120421.html
- ^ https://ukdefencejournal.org.uk/rnzn-patrol-boat-deployed-to-support-fijian-navy/
- ^ http://www.defensenews.com/story/defense/2016/07/27/iai-deliver-three-new-patrol-craft-israel-navy/87615118/
Referencias
- Saunders, Stephen (ed.). Jane's Fighting Ships, 2004-2005 (107 ed.). Surrey: Grupo de información de Jane. ISBN 0-7106-2623-1.
Fuentes secundarias
- Alain Menargues, Les Secrets de la guerre du Liban: Du coup d'état de Béchir Gémayel aux massacres des camps palestiniens , Albin Michel, París 2004. ISBN 978-2226121271 (en francés)
- Claire Hoy y Victor Ostrovsky, By Way of Deception: The Making and Unmaking of a Mossad Officer , St. Martin's Press, Nueva York 1990. ISBN 0-9717595-0-2
enlaces externos
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