1947 accidente de Yogyakarta Dakota
El accidente de 1947 en Yogyakarta Dakota ocurrió cuando un Douglas C-47 Skytrain transportaba suministros médicos al gobierno republicano de facto de Indonesia en Yogyakarta, que se estrelló el 29 de julio de 1947.
Durante la Revolución Nacional de Indonesia (1945-1949) , se encargó a varios nacionalistas indonesios, incluidos los comodines Agustinus Adisucipto y Abdul Rahman Saleh , que entregaran suministros médicos desde Malaya . Cerca de la finalización de la misión, cuando su avión, fletado por un empresario indio y pilotado por un piloto australiano, se acercaba al aeródromo de Maguwo , Yogyakarta, dos Curtiss P-40 Kittyhawks holandeses volaron y derribaron el avión sobre Ngoto, Bantul . Solo una persona sobrevivió al accidente.
Aunque los holandeses inicialmente negaron la complicidad, la investigación mostró que los Kittyhawks habían causado el accidente; los holandeses más tarde hicieron la restitución a la India. El 1 de marzo de 1948 se construyó en Ngoto un monumento para recordar el evento. Desde 1979, la Fuerza Aérea de Indonesia ha celebrado un Día de Servicio (Hari Bakti) en conmemoración del accidente y en recuerdo de las muertes.
El 17 de agosto de 1945, Sukarno proclamó la independencia de la nación. Los nacionalistas republicanos necesitaban una fuerza para luchar por su independencia. La mayor parte de la colonia holandesa fue ocupada por las fuerzas aliadas que liberaron la mayor parte del archipiélago durante las ofensivas aliadas, 1943-1945 La primera fuerza del ejército, conocida como el Cuerpo de Seguridad del Pueblo de Seguridad ( Badan Keamanan Rakjat , o BKR), se formó el 23 Agosto de 1945 pero encargado del trabajo policial. El 5 de octubre de ese año, el gobierno autoproclamado formó un ejército nacional , incluidas las disposiciones para una fuerza aérea . [1] [2] Las fuerzas aliadas holandesas y británicas ya habían desembarcado en la isla principal de Java.en ese momento, pero estaban principalmente preocupados por la repatriación de ex prisioneros de guerra .
El primer piloto de esta nueva fuerza aérea fue el comodoro Agustinus Adisucipto , que había pilotado el primer avión indonesio, un Yokosuka K5Y (conocido localmente como Cureng) abandonado por el imperio japonés. [1] Otro comodoro, Abdul Rahman Saleh , estableció la Escuela Técnica de la Fuerza Aérea en Malang , Java Oriental . [3] Ambos oficiales estuvieron involucrados en el accidente del Dakota C-47. [4]
Bajo órdenes de Sukarno, Adisucipto y Saleh fletaron un Douglas C-47B-20-DK de Bijoyanda Patnaik, ciudadano indio y propietario de Kalinga Airlines , para transportar suministros médicos donados por la Cruz Roja de Malaya a la Cruz Roja de Indonesia. [4] [5] [6] El vuelo fue aprobado por las fuerzas británicas y holandesas, que garantizaron un vuelo seguro. La noche antes de la salida del vuelo, la radio malaya transmitió que un vuelo con el número de registro VT-CLA llevaría suministros médicos a Yogyakarta. [7]
