El Yokosuka K5Y (九三 式 中間 練習 機, Kyūsanshikichūkanrenshūki , Aeronave de Entrenamiento Intermedio Tipo 93, nombre de los informes aliados : " Willow ") era un entrenador biplano de dos asientos de envergadura desigual que sirvió en la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial . Debido a su esquema de pintura de color naranja brillante (aplicado a todos los entrenadores militares japoneses para mayor visibilidad), se ganó el apodo de "aka-tombo" , o " libélula roja ", por un tipo de insecto común en todo Japón .
K5Y | |
---|---|
K5Y1 | |
Papel | Entrenador intermedio |
Fabricante | Varios, ver texto |
Primer vuelo | 1933 |
Introducción | 1934 |
Usuario principal | Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa |
Producido | 1934 - 1945 |
Número construido | 5.770 |
A un K5Y del 3er Escuadrón Ryuko del Cuerpo de Ataque Especial Kamikaze se le atribuyó el hundimiento del destructor USS Callaghan el 29 de julio de 1945, el último buque de guerra estadounidense perdido por un ataque kamikaze durante la guerra. [1]
Diseño y desarrollo
El avión se basó en el Entrenador Intermedio Tipo 91 de la Armada Yokosuka, pero los problemas de estabilidad llevaron a un rediseño por Kawanishi en 1933. Entró en servicio en 1934 como Entrenador Intermedio Tipo 93 de la Armada K5Y1 con tren de aterrizaje fijo con patín de cola , y permaneció en uso durante la guerra. También se produjeron los tipos de hidroaviones K5Y2 y K5Y3 . Después de los 60 ejemplos iniciales de Kawanishi, la producción continuó con Watanabe (556 aviones construidos), Mitsubishi (60), Hitachi (1393), First Naval Air Technical Arsenal (75), Nakajima (24), Nippon (2733) y Fuji. (896), para un total de 5.770. Estos aviones fueron el pilar de la Armada Imperial japonesa Air Service 's entrenamiento de vuelo , y como formadores intermedios, que eran capaces de realizar exigentes acrobáticas maniobras. Se proyectaron otras dos versiones terrestres, el K5Y4 con un motor Amakaze 21A de 358 kW (480 hp) y el K5Y5 con un Amakaze 15 de 384 kW (515 hp), pero nunca se construyeron. [2]
Variantes
- K5Y1
- Entrenador intermedio biplaza para la Armada Imperial Japonesa .
- K5Y2
- Versión hidroavión, con motor Amakaze 11.
- K5Y3
- Hidroavión, con 384 kW (515 hp) Amakaze 21.
- K5Y4
- Versión terrestre proyectada con 358 kW (480 hp) Amakaze 21A. Nunca construido.
- K5Y5
- Versión terrestre proyectada con 384 kW (515 hp) Amakaze 15. Nunca construido.
Operadores
De la posguerra
- La Fuerza de Seguridad del Pueblo de Indonesia (precursora de la Fuerza Aérea de Indonesia ) operaba aviones abandonados contra el dominio colonial holandés. El 29 de julio de 1947, los indonesios utilizaron 2 unidades de Yokosuka K5Y (llamado "Cureng / Churen" por los cazas indonesios) con un "Guntei Bomber" ( Mitsubishi Ki-51 ) de la Base de la Fuerza Aérea Maguwo , Yogyakarta , para bombardear posiciones estratégicas holandesas en Ambarawa. , Salatiga y Semarang . En su plan original, Nakajima Ki-43 "Hayabusa" también planeaba participar también en esta operación, pero cancelada debido a que la aeronave sufrió dificultades técnicas. Actualmente se encuentra en exhibición en Yogyakarta ( Museo Dirgantara Mandala ).
Especificaciones (hidroavión K5Y2)
Datos de aviones japoneses de la Guerra del Pacífico [3]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 8,78 m (28 pies 10 pulgadas)
- K5Y1: 8,05 m (26 pies)
- Envergadura: 11 m (36 pies 1 pulg)
- Altura: 3,68 m (12 pies 1 pulg)
- K5Y1: 3,2 m (10 pies)
- Área del ala: 27,7 m 2 (298 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.130 kg (2.491 libras)
- K5Y1: 1.000 kg (2.205 libras)
- Peso bruto: 1.650 kg (3.638 lb)
- K5Y1: 1.500 kg (3.307 libras)
- Planta motriz: 1 × Hitachi Amakaze 11 motor de pistón radial de 9 cilindros refrigerado por aire, 250 kW (340 hp) para despegue
- 300 hp (224 kW) normal al nivel del mar
- Hélices: hélice de paso fijo de madera de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 200 km / h (120 mph, 110 kN) al nivel del mar
- K5Y1: 213 km / h (132 mph; 115 nudos)
- Velocidad de crucero: 139 km / h (86 mph, 75 nudos) a 1000 m (3281 pies)
- Alcance: 702 km (436 mi, 379 nmi)
- K5Y1: 1.018 km (633 millas; 550 millas náuticas)
- Techo de servicio: 4.330 m (14.210 pies)
- K5Y1: 5.700 m (18.701 pies) en
- Tiempo hasta la altitud: 3.000 m (9.843 pies) en 19 minutos 35 segundos
- K5Y1: 3000 m (9843 pies) en 13 minutos 32 segundos
- Carga alar : 59,6 kg / m 2 (12,2 libras / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 0,1537 kW / kg (0,0935 hp / lb)
Armamento
- Cañones: 1 × ametralladora de avión tipo 97 fija de 7,7 mm (.303 in) de disparo hacia adelante y 1 × ametralladora flexible tipo 92 de disparo hacia atrás de 7,7 mm (.303 in)
- Bombas: hasta 100 kg (220 lb) de bombas en bastidores externos
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Arado Ar 66
- Avro 626
- Breda Ba.25
Notas
- ^ Miranda, Justo (2017). Escuadrones suicidas del Eje: proyectos secretos alemanes y japoneses de la Segunda Guerra Mundial . Inglaterra: Fonthill Media. pag. 158. ISBN 9781781555651.
- ^ Francillon 1970 , p. 446.
- ^ Francillon 1970 , p. 448.
Bibliografía
- Collier, Basil. Aviones japoneses de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Sidgwick y Jackson, 1979. ISBN 0-283-98399-X .
- Douglas, AD (1977). "Replicar". Entusiasta del aire . No. 3. p. 84. ISSN 0143-5450 .
- Francillon, René J. (1970). Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico . Londres: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-00033-1.
- Mondey, David. La guía concisa de los aviones Axis de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Chancellor Press, 1996. ISBN 1-85152-966-7 .
- Tagaya, Osamu. Aviador naval japonés imperial, 1937-45 . Botley, Oxfordshire, Reino Unido: Osprey Publishing, 2003. ISBN 1-84176-385-3 .
- Víctor, PC (1977). "Replicar". Entusiasta del aire . No. 3. p. 84. ISSN 0143-5450 .
enlaces externos
- http://www.combinedfleet.com/ijna/k5y.htm