La línea Dammam-Riyadh es una línea ferroviaria de pasajeros en Arabia Saudita , que une la ciudad capital de la provincia oriental de Dammam con la capital de Arabia Saudita, Riad . La línea de 449 km tiene cuatro estaciones. Es operado por la Organización de Ferrocarriles de Arabia Saudita (SRO).
Línea Dammam-Riyadh | |||
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![]() Un tren de la línea Dammam-Riyadh. | |||
Descripción general | |||
Dueño | Organización de Ferrocarriles de Arabia Saudita (SRO) | ||
Lugar | Provincia Oriental y Región de Riad , Arabia Saudita | ||
Termini | Dammam Riad | ||
Estaciones | 4 | ||
Sitio web | www | ||
Servicio | |||
Tipo | Tren interurbano | ||
Material rodante | Tren de vaivén CAF | ||
Historia | |||
Abrió | 1981 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 449 km (279 millas) | ||
Numero de pistas | 2 | ||
Personaje | Al grado | ||
Ancho de vía | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) | ||
Electrificación | Ninguno | ||
Velocidad de operacion | 180 km / h (110 mph) | ||
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Historia
La línea Dammam-Riyadh se inauguró en 1981.
Potenciar
Hay una actualización en curso [ ¿cuándo? ] para reemplazar los pasos a nivel con separaciones a nivel, [1] y desviar el centro de la ciudad de Hofuf . [2] Esto permitirá una velocidad de 200 km / h.
En 2014, la SRO adjudicó un contrato por valor de 1,6 millones de dólares a un consorcio liderado por la empresa española Consultrans para estudiar las alineaciones de una línea de alta velocidad que une Riad y Dammam. [3]
En diciembre de 2015, el presidente de la SRO declaró que la velocidad de los trenes en la línea se elevaría de 140 km / ha 160 km / h antes de fin de año, y se aumentaría aún más a 180 km / h en 2016. [ 4] El 7 de diciembre de 2015, SRO comenzó a operar los servicios de pasajeros en la línea utilizando nuevos trenes de tracción y empuje de CAF que operan a 180 km / h. Los trenes entraron en servicio justo cuando el SRO había completado el doble seguimiento de toda la línea de 449 km. [5]
El 17 de febrero de 2017, aproximadamente a la 1:00 a.m., un tren de la línea descarriló cerca de Dammam, hiriendo a 18 personas, luego de que las inundaciones causadas por lluvias torrenciales causaron la erosión de la línea ferroviaria. El tren transportaba a 193 pasajeros y seis tripulantes. SRO declaró que todas las lesiones fueron leves. Todos los pasajeros fueron trasladados a otro tren y transportados a la estación de Dammam. [6] La línea se cerró por reparación tras el accidente y SRO suspendió todos los servicios ferroviarios a Dammam. Los servicios solo se operaban entre Riyadh y Hofuf. [7] Los servicios completos se reanudaron el 23 de febrero de 2017.
Estaciones
Las estaciones de Dammam, Hufuf y Riyadh fueron diseñadas por Lucio Barbera y diseñadas y construidas entre 1978 y 1980. Fueron abiertas al servicio público en 1981. Las estaciones terminales en Dammam y Riyadh son extremadamente similares y consisten en una sala rectangular de tres naves. separados por dos hileras de pilares a lo largo de los extremos de las vías y dos alas en los extremos de la sala principal a lo largo de las vías exteriores. El diseño se basa en el diseño de algunas mezquitas a lo largo del mar Mediterráneo, donde la sala de oración está ubicada en un lado de un patio con alas menores a lo largo de los lados del patio. [8] El estilo y la decoración de los edificios utiliza elementos como aberturas triangulares para construir ventanas y arcadas y parapetos con escalones rectangulares, [9] elementos que se asemejan a la arquitectura Nejd pero también comunes en otras arquitecturas árabes . El edificio de la estación en Hufuf se encuentra al este de la línea transversal a lo largo de un lado. La decoración es muy similar a las estaciones de Dammam y Riyadh.
Hay cuatro estaciones en la línea Dammam-Riyadh:
# | Nombre de estación | Distancia desde origen | |
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inglés | Arábica | ||
1 | Dammam | الدمام | 0 kilometros |
2 | Abqaiq | بقيق | 74 kilometros |
3 | Hofuf | الهفوف | 139,26 kilometros |
4 | Riad | الرياض | 449 kilometros |
Infraestructura
Material rodante
El fabricante español CAF ha entregado en 2012 ocho locomotoras diésel rápidas, con un turismo furgón con remolque y otros cuatro turismos, con una unidad de motor líder; más dos coches eléctricos de repuesto. Se utilizan en la línea Dammam-Riyadh. Durante 2013, el tiempo de viaje es a las 4:15 pero hay un objetivo de 3:00 para el futuro.
Clase | Imagen | Velocidad máxima | Número | Observaciones | Construido | |
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mph | km / h | |||||
EMD SW1200 | 5 | Locomotoras diesel-eléctricas . Serie 1022-1026 [10] | 1950-60 | |||
Clase 2400 | ![]() | 50 | 80 | 7 | Locomotoras diesel-eléctricas de segunda mano adquiridas a NS por Volker Stevin en 1976 para las obras de construcción de un puerto marítimo en Jubail . Anteriormente 2427, 2445, 2485, 2497, 2499, 2519, 2523. Renumerado en 101-107. Vendido a Archirodon para la reconstrucción del ferrocarril entre Damman y Riyadh y renumerado a 276-04 - 276-09. Algunos se desguazaron en 1983. Otros estuvieron activos hasta 1994 y posteriormente almacenados en Hofuf . [11] | 1954-56 |
EMD GP18 | Locomotoras diesel-eléctricas . 1200 [10] | |||||
EMD FP7A | 2 | Locomotoras diesel-eléctricas tomadas de Arabian American Oil Company (allí 1006-1007). [12] | ||||
EMD SD38-2 | 6 | Serie 2004-2009. Orden 778050. Locomotoras diesel-eléctricas [13] | 1978 | |||
EMD SD50 | Locomotoras diesel-eléctricas [14] | |||||
EMD SD70ACS | 25 | Locomotoras diesel-eléctricas para ferrocarriles minerales [15] | 2010 | |||
coste y flete | 112 | 180 | 8 unidades de pasajeros y 10 coches eléctricos (5001-5010) | Conjuntos de trenes de pasajeros con carros motorizados dedicados. | 2011 | |
Clase 319.2 | 75 | 120 | > 4 | (Serie 319.) Locomotoras diesel-eléctricas compradas de segunda mano. [dieciséis] |
Pistas
Los raíles de la línea son del tipo CWR UIC 60. [17]
Sistema de señalización
En 2007, la SRO contrató a un consorcio formado por Siemens Transportation Systems y la Compañía de Comunicaciones de Arabia Saudita Nour para modernizar tanto la línea Dammam-Riyadh como la línea de carga de la red ferroviaria SRO. La línea estará equipada con tecnología de señalización que incluye un enclavamiento electrónico como núcleo de la instalación y Trainguard 100 para ETCS Nivel 1. Se utilizará tecnología de radio móvil GSM-Railway (GSM-R) para las comunicaciones en toda la red ferroviaria. [18]
Operaciones
La duración total del viaje es de unas 4,5 horas. [19] Desde el 1 de junio de 2016, SRO comenzó a operar un tren expreso que cubría la distancia entre Riad y Dammam en 3 horas y 40 minutos. El tren sale de Dammam a las 9:30 a. M. Y de Riad a las 1:10 p. M. Todos los días. [19]
Referencias
- ^ Plan maestro ferroviario de 30 años
- ^ Contrato de derivación de Hofuf
- ^ http://infrastructureme.com/2015/09/revisiting-rail/
- ^ "Tren de alta velocidad Riyadh-Dammam planeado" . Noticias árabes . 15 de diciembre de 2015 . Consultado el 10 de febrero de 2017 .
- ^ Reino Unido, DVV Media. "SRO lanza trenes push-pull a 180 km / h" . Gaceta ferroviaria . Consultado el 12 de febrero de 2017 .
- ^ "Las inundaciones hacen descarrilar el tren cerca de Dammam de Arabia Saudita, hiriendo a 18 - Gulf Business" . Gulf Business . 19 de febrero de 2017 . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
- ^ "Se espera que las operaciones ferroviarias sauditas se reanuden el viernes después de las inundaciones - Gulf Business" . Gulf Business . 20 de febrero de 2017 . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
- ↑ Una breve descripción Archivado el 9 de mayo de 2012 en la Wayback Machine de la estación Dammam en ArchNet .org con una comparación del plano de la estación con el diseño de la mezquita Al-Ashar en El Cairo y otras imágenes.
- ^ En esta página Archivado el 13 de enero de 2005 en la Wayback Machine en el sitio web de Lucio Barbera, haga clic en el año 82 de la línea de tiempo "Proyectos integrados" para ver un plano con algunos dibujos e imágenes.
- ^ a b ttnut.om
- ^ Dierdorp, Sicco y Davy Beumer (2011), DE-Locomotieven serie 2200/2300 en 2400/2500. Alkmaar: De Alk
- ^ rrpicturesarchives.net
- ^ Trainweb.org
- ^ Railpictures.net
- ^ HaRakevet: Rothschild PhD, Rabbi Walter (2010), Nuevo ferrocarril mineral Número 90
- ^ "World Rolling Stock Market May 2014" , www.railwaygazette.com , 11 de mayo de 2014
- ^ Organización de Ferrocarriles de Arabia Saudita. "Información técnica" . Archivado desde el original el 11 de abril de 2008 . Consultado el 9 de julio de 2008 .
- ^ Siemens AG. "Dammam - Riad, Arabia Saudita" . Consultado el 9 de julio de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b "Viaje en tren Dammam-Riyadh en solo 3 horas, 40 minutos" . Noticias árabes . 20 de mayo de 2016 . Consultado el 10 de febrero de 2017 .