La estación de Dammam (en árabe : محطة الدمام , romanizado : Maḥatṭat Dammam ) es la estación de tren que sirve a la ciudad de Dammam . Es el término oriental de la línea Dammam-Riyadh y una de las tres estaciones de ferrocarril con transporte activo de pasajeros en la provincia oriental . La estación también sirve como estación de operaciones para la Organización de Ferrocarriles de Arabia Saudita (SRO), el más antiguo de los dos operadores ferroviarios del reino, el otro es la Compañía de Ferrocarriles de Arabia Saudita (SAR).
Dammam محطة الدمام | |
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![]() Un tren se detuvo en uno de los andenes de la estación. | |
Localización | Fatema Al Zahra St. Abdullah Fouad Dist. Dammam 32235 Eastern Province Arabia Saudita |
Coordenadas | 26 ° 24′36 ″ N 50 ° 07′35 ″ E / 26.4101 ° N 50.1265 ° ECoordenadas : 26 ° 24′36 ″ N 50 ° 07′35 ″ E / 26.4101 ° N 50.1265 ° E |
Propiedad de | Organización de Ferrocarriles de Arabia Saudita |
Líneas) | Línea Dammam – Riyadh |
Plataformas | 2 |
Operadores de trenes | Organización de Ferrocarriles de Arabia Saudita |
Conexiones | Dammam-Riyadh Línea 1 : Buqayq Hofuf |
Construcción | |
Estacionamiento | sí |
Instalaciones para bicicletas | No |
Acceso desactivado | sí |
Otra información | |
Código de la estación | DMM |
Historia | |
Abrió | 1981 |
Historia
El edificio actual de la estación fue diseñado por el arquitecto italiano Lucio Barbera en 1978 y se abrió al público en 1981. El diseño se inspiró en la arquitectura de las mezquitas a lo largo del mar Mediterráneo . El edificio constituye el vestíbulo principal y las alas este y oeste, que encierran los dos andenes ferroviarios. El techo está hecho de vigas prefabricadas y pretensadas y el exterior está revestido de piedra caliza de origen local.
El estilo y la decoración del edificio utiliza elementos como aberturas triangulares para construir ventanas y arcadas y parapetos con escalones rectangulares, elementos que se asemejan a la arquitectura Nejdi pero también comunes en otras arquitecturas árabes e islámicas . La estación incluye un vestíbulo principal, un mostrador de boletos y las dos plataformas. [1] [2] Las estaciones en Dammam, Hofuf y Riyadh fueron diseñadas por Barbera y comparten un diseño similar. [2]
Servicios
La primera línea ferroviaria construida bajo el Reino de Arabia Saudita comenzó a construirse entre Dammam y Riyadh en 1947. La línea se inauguró el 20 de octubre de 1951 y tenía 569 km (354 millas) de largo. Inicialmente propiedad de y operado por Saudi Aramco , la propiedad y las operaciones fueron luego confiadas al Ministerio de Finanzas de Arabia Saudita . El 13 de mayo de 1966, la Organización de Ferrocarriles de Arabia Saudita (SRO) nació después de la emisión de un real decreto que la declaró una corporación pública con personalidad jurídica plena . Los principales edificios de la estación de tren con servicio activo de pasajeros se abrieron en Riyadh , Dammam y Hofuf en 1981. [3]
La actual línea ferroviaria de pasajeros (Dammam-Riyadh Railway Line 1) de Riad a Dammam a través de Buqayq y Hofuf, que mide 449 km (279 millas), se completó en 1985. Junto con la disminución de la distancia, esto acortó el tiempo necesario para el viaje. entre las dos ciudades de 7 horas a 5 horas. Los trenes SRO en esta ruta viajan a alrededor de 180 kmh (113 mph). La línea fue utilizada por aproximadamente 1,48 millones de pasajeros durante 2017 entre las estaciones de Dammam, Abqaiq, Hofuf y Riyadh. [3]
Esta otra línea (Dammam-Riyadh Railway Line 2) está restringida al transporte de mercancías y mercancías . Durante los primeros 139 km (86 millas) de su longitud, usa la misma línea que la línea de pasajeros, pero donde la línea de pasajeros se dobla hacia el oeste hacia Riad en Hofuf, la línea de carga continúa directamente hacia Haradh y luego se dobla hacia el norte hacia Riad a través de Kharj. .
Servicios futuros planificados
El Proyecto Saudi Landbridge es un plan propuesto para extender la línea existente Dammam-Riyadh a Jeddah a través de New Muwayh.
Dammam servirá como un cruce importante en la línea de ferrocarril del Golfo propuesta , ya que la estación es el cruce propuesto entre la línea principal de Kuwait a los Emiratos Árabes Unidos y una línea de alimentación de Dammam a Bahrein .
Referencias
- ^ "Estación de tren: Dammam, Arabia Saudita" . ArchNet . pag. 82 . Consultado el 10 de marzo de 2017 .
- ^ a b Barbera, Lucio. "Horario Lucio Barbero" . Archivado desde el original el 13 de enero de 2005.
- ^ a b "Los ferrocarriles sauditas se acercan al 67 aniversario, juegan un papel importante en la unión de ciudades" . Noticias árabes . 2018-09-20 . Consultado el 15 de junio de 2020 .