Daniel McCallum
Daniel Craig McCallum (21 de enero de 1815-27 de diciembre de 1878) fue un ingeniero de ferrocarriles estadounidense nacido en Escocia , gerente general de New York and Erie Railroad y Union Brevet Mayor General de los Ferrocarriles Militares de los Estados Unidos durante la Guerra Civil Americana , conocido como uno de los pioneros de la gestión. Estableció un grupo de principios generales de gestión, [1] y se le atribuye haber desarrollado el primer organigrama moderno . [2]
McCallum nació en Johnstone en el área del consejo de Renfrewshire en las tierras bajas del centro-oeste de Escocia en 1815. En 1822, cuando todavía era un niño, su familia emigró a Rochester, Nueva York . Asistió a la escuela primaria, pero no quería seguir los pasos de su padre y convertirse en sastre. En cambio, McCallum dejó la escuela para convertirse en carpintero y se abrió camino. [3]
A principios de la década de 1840, McCallum trabajó como ingeniero civil en Rochester, diseñando edificios, incluida la Iglesia de San José . Pronto comenzó a construir y mantener puentes ferroviarios como subcontratista del ferrocarril de Nueva York y Erie . [4] A finales de la década de 1840, el ferrocarril de Nueva York y Erie puso a McCallum a cargo de sus puentes, [5] y él comenzó a experimentar con nuevos métodos de construcción. Desarrolló y en 1851 patentó un nuevo tipo de puente, llamado "Puente de armadura arqueada inflexible McCallum", que podía soportar cargas más pesadas [4] y requería menos mantenimiento que los diseños anteriores. Uno de ellos en Lanesboro, Pensilvania, sobre el río Susquehanna., llamó la atención nacional por su construcción duradera. [5]
A principios de la década de 1850, New York and Erie Railroad promovió a McCallum a superintendente de la División Susquehanna, [4] una de las cinco divisiones operativas del ferrocarril. [2] Aproximadamente dos años después (1854/54) recibió otra promoción, convirtiéndose en Superintendente General del ferrocarril y sucediendo a Charles Minot durante la presidencia de Homer Ramsdell . En este puesto, McCallum supervisó todo el ferrocarril y lo reestructuró para hacerlo más eficiente y seguro. Nuevos métodos de gestión y comunicación utilizaron el telégrafo . McCallum también describió estos nuevos principios de gestión e introdujo el primer organigrama moderno . [2] [6]El 25 de febrero de 1857, [7]
El 11 de febrero de 1862, semanas después de que el presidente Abraham Lincoln firmara la Ley de Ferrocarriles y Telégrafos del 31 de enero de 1862 (que autorizaba al presidente a confiscar y operar cualquier equipo de ferrocarriles o compañías de telégrafos para su uso durante la Guerra Civil Estadounidense ), el nuevo secretario de guerra Edwin M. Stanton nombró a McCallum como director militar y superintendente del Ferrocarril Militar de los Estados Unidos con el rango de coronel. La misión principal del USMRR era reparar y operar las líneas sureñas capturadas para apoyar al ejército de la Unión.
