El Daniel Webster fue un barco piloto del siglo XIX , construido en 1851 en Chelsea, Massachusetts . Fue vendida a la Línea de Oposición de Pilotos de San Francisco en octubre de 1853. En 1864 navegó hacia Shanghai , China , para estar en el servicio de pilotos. Operó en Shanghai hasta 1892 cuando se perdió en una tormenta.
Pintura al óleo del barco piloto Daniel Webster. | |
Historia | |
---|---|
nosotros | |
Nombre: | Daniel Webster |
Homónimo: | Daniel Webster , abogado y estadista estadounidense |
Operador: | William Robinson Lampee |
Lanzado: | 1851 |
Fuera de servicio: | 1892 |
Destino: | Se hundió |
Características generales | |
Clase y tipo: | goleta |
Tonelaje: | 77 toneladas TM |
Propulsión: | Navegar |
Construcción y servicio
El barco piloto de Boston Daniel Webster, fue construido en 1851 en Chelsea, Massachusetts . El capitán William R. Lampee como piloto piloto marítimo y Thomas Cooper como aprendiz sirvieron en el Webster en el servicio de pilotos de Boston. Fue nombrada por Daniel Webster , un abogado y estadista estadounidense. Cuando Webster murió el 24 de octubre de 1852, los pilotos del Daniel Webster querían asistir a su funeral. Sin embargo, cuando navegaron a Marshfield, Massachusetts , no pudieron desembarcar porque no había suficiente viento para pilotar el barco cerca de la costa. [1]
Después de perder el barco piloto Dancing Feather construido por Dennison J. Lawlor Boston , en 1853 a la recién establecida San Francisco Merchant Line, [2] el Daniel Webster, fue comprado por San Francisco Pilots 'Old Line en octubre de 1853. Daniel Webster Navegó de Boston al Cabo de Hornos para llegar a San Francisco. [3] [4] La compañía estaba compuesta por WW Neal, CL Abbot, D. Murphy, WE Dornette y OE Sampson. [5] El Daniel Webster sirvió a la flota de San Francisco hasta 1862 cuando fue reemplazado por el barco piloto de Boston Caleb Curtis . [1]
El Daniel Webster, salió de San Francisco en febrero de 1863 y navegó hacia Shanghai , China , para convertirse en un barco piloto. Sus dueños eran Shelby, Palmer, Reddish y CL Abbott, todos ellos pilotos de San Francisco, quienes la acompañaron para ser usados en un barco piloto allí. [6] El capitán NL Rogers llevó el Daniel Webster a Shanghai como capitán de vela. [7] Operó en Shanghai hasta 1892. [1]
Fin del servicio
El piloto Daniel Webster, operó hasta 1892 en Shanghai, cuando se perdió en una tormenta. Todos los pilotos fueron rescatados. [1]
Ver también
Referencias
- ↑ a b c d Eastman, Ralph M. (1956). Pilotos y barcos piloto del puerto de Boston . Boston, Massachusetts: Second Bank-State Street Trust Company. págs. 56–57.
- ^ "Carta de Buenos Ayres" . The New York Times . Nueva York, Nueva York. 27 de abril de 1853. p. 1 . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ "Marine News" . The New York Times . Nueva York, Nueva York. 7 de noviembre de 1853. p. 4 . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
Tenga en cuenta que San Francisco tenía dos líneas de botes prácticos, la línea Oposición y la línea Mercante.
- ^ Cunliffe, Tom (2001). Pilotos, el mundo del pilotaje a vela y remo . Brooklin, Maine: Publicaciones de barcos de madera. págs. 121, 210–211. ISBN 9780937822692.
- ^ "Directorio de San Francisco de Colville para el año que comienza" . San Francisco: Prensas de vapor comerciales: Monson, Valentine, & Co . 1857. pág. 306 . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
- ^ "Ir a China" . La abeja de Sacramento . Sacramento, California. 28 de febrero de 1863. p. 3 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 a través de Newspapers.com .
- ^ "Capitán NL Rogers" . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .