El acorazado danés Peder Skram se instaló originalmente como una fragata de vapor de madera para la Marina Real Danesa , pero se convirtió en una fragata blindada mientras se construía a principios de la década de 1860. Tuvo una carrera sin incidentes antes de ser eliminada de la Lista de la Marina el 7 de diciembre de 1885. El barco se convirtió en un barco de alojamiento ese año y se desmanteló en 1897.
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Historia | |
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Nombre | Peder Skram |
Homónimo | Almirante Peder Skram |
Constructor | Astillero naval, Copenhague |
Acostado | 19 de mayo de 1859 |
Lanzado | 18 de octubre de 1864 |
Terminado | 15 de agosto de 1866 |
Fuera de servicio | 7 de diciembre de 1885 |
Reclasificado | Barco de alojamiento |
Destino | Desguazado , 1897 |
Características generales | |
Tipo | Fragata blindada |
Desplazamiento | 3.373 toneladas largas (3.427 t) |
Largo | 226 pies 3 pulg (69,0 m) ( p / p ) |
Haz | 49 pies 6 pulg (15,1 m) |
Sequía | 21 pies 8 pulg (6,6 m) |
Potencia instalada | |
Propulsión | 1 eje, 1 motor de vapor |
Plan de vela | Barco aparejado |
Velocidad | 11 nudos (20 km / h; 13 mph) |
Distancia | 1.500 millas náuticas (2.800 km; 1.700 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 450 |
Armamento | |
Armadura |
Descripción
Peder Skram era 226 pies y 3 pulgadas (69,0 m) de largo entre perpendiculares , tenía un haz de 49 pies y 6 pulgadas (15,1 m) y un proyecto de 21 pies y 8 pulgadas (6,6 m). El barco desplazó 3.373 toneladas largas (3.427 t). Tenía una sola máquina de vapor que impulsaba su hélice utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas que se agotaban a través de un solo embudo . El motor, construido por Baumgarten & Burmeister , produjo un total de 1.680 caballos de fuerza indicados (1.250 kW) que le dieron al barco una velocidad de 11,7 nudos (21,7 km / h; 13,5 mph). El barco tenía un alcance de 1.500 millas náuticas (2.800 km; 1.700 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Para viajes de larga distancia, Peder Skram estaba equipado con tres mástiles y un barco aparejado . Su tripulación contaba entre 450 [1] y 530 oficiales y tripulantes. [2]
El barco estaba armado con seis cañones de 8 pulgadas (203 mm) y doce cañones de avancarga (RML) de 24 o 26 libras . Más tarde fue rearmada con ocho cañones RML de 8 pulgadas y ocho de 6 pulgadas (152 mm). [1] [2] [3] Peder Skram tenía un cinturón de blindaje de línea de flotación de hierro forjado de 4,5 pulgadas (110 mm) de espesor. Su batería estaba protegida por placas de blindaje de 5 pulgadas (127 mm). [1]
Construcción y carrera
Peder Skram fue construido por el astillero Royal de Copenhague . Fue colocada como una fragata de vapor de madera el 19 de mayo de 1859 y se convirtió en una fragata blindada en 1862 mientras aún estaba en construcción. Fue botado el 18 de octubre de 1864 y puesto en servicio el 15 de agosto de 1866. [3] El barco se reacondicionó en 1876-1878 y se hundió el 7 de diciembre de 1885. Peder Skram fue desguazado y convertido en un barco de alojamiento hasta que fue desguazado en 1897. [4]
Notas
- ↑ a b c Silverstone, pág. 55
- ↑ a b Gardiner, pág. 364
- ^ a b Balsved
- ^ Silverstone, pág. 60
Referencias
- Balsved, Johnny E. "Fragata blindada PEDER SKRAM (1866-1885)" . Historia naval danesa . Consultado el 4 de agosto de 2015 .
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-8317-0302-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.