Obras de Ganz
Ganz Works o Ganz ( en húngaro : Ganz vállalatok o Ganz Művek , empresas Ganz , anteriormente Ganz and Partner Iron Mill and Machine Factory ) fue un grupo de empresas que operaron entre 1845 y 1949 en Budapest , Hungría. Lleva el nombre de Ábrahám Ganz , el fundador y gerente de la empresa. Probablemente sea más conocida por la fabricación de tranvías , pero también fue pionera en la aplicación de corriente alterna trifásica a los ferrocarriles eléctricos . Ganz también fabricó barcos ( Ganz Danubius ), estructuras de acero para puentes (Ganz Acélszerkezet ) y equipos de alta tensión ( Ganz Transelektro ). A principios del siglo XX, la empresa experimentó su apogeo, se convirtió en la tercera empresa industrial más grande del Reino de Hungría después de Manfréd Weiss Steel and Metal Works y la empresa MÁVAG . Desde 1989, otras empresas se han hecho cargo de varias partes de Ganz .
Antes de 1919, la empresa construía transatlánticos , acorazados y submarinos tipo acorazado , centrales eléctricas , automóviles [1] [2] y muchos tipos de aviones de combate. [3]
La empresa fue fundada por Abraham Ganz en 1844. El conde István Széchenyi lo invitó a Pest, Hungría , y se convirtió en el maestro de fundición en la planta de molino de rodillos (denominada Hengermalom en húngaro). En 1854 comenzó a fabricar ruedas de ferrocarril de fundición dura .en su propia planta fundada en 1844. La dirección del molino de vapor pagó una parte de las ganancias a Ganz. Esto le permitió comprar, en 1844, un terreno y una casa por 4500 florines en Víziváros, distrito del castillo de Buda. Abraham Ganz construyó su propia fundición en este sitio y comenzó a trabajar allí con siete asistentes. Hicieron principalmente productos de fundición para las necesidades de la gente de la ciudad.[3] En 1845, compró el sitio vecino y amplió su fundición con un horno de cúpula. Le dio a su hermano, Henrik, un trabajo como oficinista, debido al creciente trabajo administrativo. Obtuvo ganancias en el primer año y su fábrica creció, aunque aún no se había involucrado en la producción en masa. En 1846, en la tercera Exposición Industrial Húngara (Magyar Iparmű Kiállítás), presentó sus estufas al público.
Durante la revolución húngara de 1848 , la fundición fabricó diez cañones y muchas balas de cañón para el ejército húngaro. Debido a esto, el Tribunal Militar de Austria lo acusó. Recibió siete semanas de prisión como pena, pero debido a su ciudadanía suiza fue absuelto del cargo.[3]
Ganz reconoció que, para desarrollar su fábrica, tenía que fabricar productos en masa. En 1846 se construyó la línea férrea Pest-Vác. En ese momento, las fundiciones europeas fabricaban llantas de hierro forjado para ruedas de carreta con radios vertiendo los moldes en arena y dejándolos enfriar. Desarrolló con éxito una tecnología de fundición de ruedas de ferrocarril ; fue el nuevo método de "fundición de corteza" para producir ruedas de ferrocarril de hierro baratas pero resistentes, lo que contribuyó en gran medida al rápido desarrollo ferroviario en Europa Central. Se vendieron 86.074 piezas de ruedas de fundición dura a 59 compañías ferroviarias europeas hasta 1866. En consecuencia, esta fábrica desempeñó un papel importante en la construcción de la infraestructura del Reino húngaro y el Imperio austrohúngaro . [[ cita requerida ]En esta época, lasmáquinas agrícolas,las locomotoras, las bombas y losvagones de ferrocarrileran los principales productos. A principios del siglo XX, del 60 al 80% de los productos de la fábrica se vendían para la exportación.
A fines del siglo XIX, los productos de Ganz and Partner Iron Mill and Machine Factory (en lo sucesivo, Ganz Works ) promovieron la expansión de las transmisiones de energía de corriente alterna . [ cita requerida ]
