Dario Franchitti (izquierda) ganó su cuarto Campeonato de Pilotos (tercer título consecutivo) mientras que Will Power (derecha) terminó segundo en el campeonato por segunda temporada consecutiva.
Dario Franchitti reclamó su cuarto título de Campeonato de la Serie IndyCar. Entró en la última carrera de la temporada liderando Will Power por 18 puntos. Sin embargo, la carrera y la temporada se vieron empañadas por un choque de 15 autos al principio de la carrera que se cobró la vida de Wheldon. La carrera se abandonó después de 12 vueltas completadas y el total de puntos final volvió al evento anterior, con Franchitti ganando el título.
Los honores de Novato del Año fueron para el canadiense James Hinchcliffe , quien lideró al estadounidense JR Hildebrand en la clasificación de novatos por 6 puntos antes de la carrera final. La temporada de Hildebrand se destacó por casi ganar las 500 Millas de Indianápolis. Su segundo puesto en Indy le valió los máximos honores de novato de la carrera .
Noticias de la serie
La 95ª edición de las 500 millas de Indianápolis marcó la tercera carrera de la era del centenario de tres años, que celebra el centenario de la apertura del Indianapolis Motor Speedway y el centenario de la primera carrera de 500 millas de Indianápolis.
El 11 de enero, la serie hizo varios anuncios con respecto a la próxima temporada:
El cuerpo directivo adoptó el nombre de hacer negocios como INDYCAR (todo en mayúsculas). La entidad legal sigue siendo Indy Racing League, LLC, y se menciona específicamente en el Libro de reglas de INDYCAR.
La "zona de reinicio" en los óvalos se movió del turno 3 a justo antes de la línea de salida / llegada.
Los procedimientos de reinicio imitarían a los de NASCAR , incluidos los reinicios en doble fila, los pits separados para los autos de la vuelta del líder y los que no lo son, y el movimiento de los autos con vueltas que no entraron en boxes. La regla del " pase libre " no se implementaría.
La selección de boxes para cada carrera estaría determinada por el orden de clasificación de la ronda anterior en la pista del mismo tipo (p. Ej., Autódromo u ovalada). Las excepciones a esto serán la apertura de la temporada en San Petersburgo, que se establecería por los puntos de los participantes finales a partir de 2010, y la Indy 500, que tiene su propio proceso de selección de boxes.
El 6 de marzo, la serie anunció que el tamaño máximo de campo para cada evento de IndyCar de esta temporada se limitaría a 26 autos, a excepción de las 500 Millas de Indianápolis (que permanece en el tradicional 33) y la final de Las Vegas (34 autos). [1]
Firestone ha firmado una extensión para permanecer como el único proveedor de neumáticos de la serie hasta 2013. [2]
Calendario de la IndyCar Series 2011
El calendario de 2011 contenía las siguientes 18 carreras. A menos que se muestre una bandera, la carrera se llevó a cabo en los Estados Unidos.
Rnd
Fecha
Nombre de la carrera
Pista
Localización
1
27 de marzo
Honda Grand Prix de San Petersburgo
Calles de San Petersburgo R
San Petersburgo, Florida
2
10 de abril
Honda Indy Grand Prix de Alabama presentado por Legacy Credit Union
Parque Barber Motorsports R
Birmingham, Alabama
3
17 de abril
Toyota Grand Prix de Long Beach
Calles de Long Beach R
Long Beach, California
4
1 de mayo 2 de mayo
Itaipava São Paulo Indy 300 presentado por Nestlé
Calles de São Paulo R
São Paulo , Brasil
5
29 de mayo
95 ° Indianápolis 500
Autódromo de Indianápolis O
Speedway, Indiana
6
Junio 11
Firestone Twin 275s
Circuito de carreras de Texas O
Fort Worth, Texas
7
19 de junio
El Milwaukee 225
Milla de Milwaukee O
West Allis, Wisconsin
8
25 de junio
Iowa Corn Indy 250 presentado por Pioneer
Iowa Speedway O
Newton, Iowa
9
10 de julio
Honda Indy Toronto
Lugar de exposición R
Toronto, Ontario
10
24 de julio
Edmonton Indy
Aeropuerto de Edmonton City Centre R
Edmonton, Alberta
11
7 de agosto
Honda 200 en Mid-Ohio presentado por Westfield Insurance
Curso de autos deportivos de Mid-Ohio R
Lexington, Ohio
12
14 de agosto
MoveThatBlock.com Indy 225
Circuito de carreras de New Hampshire O
Loudon, Nueva Hampshire
13
28 de agosto
Gran Premio de Indy de Sonoma
Pista de carreras de Infineon R
Sonoma, California
14
4 de septiembre
Gran Premio de Baltimore
Calles de Baltimore R
Baltimore, Maryland
15
18 de septiembre
Indy Japón: La final
Circuito de carretera Twin Ring Motegi R
Motegi , Japón
dieciséis
2 de Octubre
Kentucky Indy 300
Kentucky Speedway O
Esparta, Kentucky
17
16 de octubre
IZOD IndyCar World Championship presentado por Honda
Autopista de Las Vegas O
Las Vegas, Nevada
O Oval / Speedway R Carretera / Circuito callejero
El São Paulo Indy 300 se inició el domingo 1 de mayo y se completó el lunes 2 de mayo luego de lluvias torrenciales. [3]
El Indy Japan 300 se trasladó del óvalo al circuito de carretera en Twin Ring Motegi tras el daño al óvalo causado por el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 . [4]
Desarrollo de horarios
Contratos existentes
El São Paulo Indy 300 tiene contrato hasta 2019. [5]
El Gran Premio de Honda de San Petersburgo continuará hasta 2013. [6] Los funcionarios de la ciudad esperan extender el contrato hasta 2014. [7]
Iowa Speedway ha finalizado una extensión de dos años hasta 2011. [8]
Infineon Raceway firmó una extensión hasta la temporada 2011.
Se ha firmado un acuerdo con la ciudad de Long Beach para extender el Toyota Grand Prix de Long Beach hasta 2015 con una opción hasta 2020. [9]
Barber Motorsports Park firmó un contrato de tres años hasta 2012. [10]
Mid-Ohio tiene un contrato hasta 2011. [11]
El Octane Racing Group, que promueve el Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá y la carrera NASCAR Nationwide en el Circuito Gilles Villeneuve, asumirá como promotores del Honda Edmonton Indy, tras haber acordado una extensión de tres años. La carrera fue anunciada como "cancelada" el 3 de noviembre de 2010, debido a un estancamiento en las negociaciones entre los promotores de la carrera y la ciudad de Edmonton. [12] Sin embargo, las negociaciones para reactivar la carrera se reanudaron la semana siguiente. [13] El 26 de noviembre de 2010, el ayuntamiento de Edmonton, Alberta votó a favor de restaurar el Honda Edmonton Indy utilizando fondos adicionales de fuentes privadas y nuevos ingresos por estacionamiento. [14] INDYCAR anunció oficialmente el regreso de la carrera al calendario el 11 de enero de 2011. [15]
Razas nuevas o que regresan
El Gran Premio de Baltimore hizo su debut del 2 al 4 de septiembre de 2011. El evento se llevó a cabo en un circuito callejero de 2.4 millas alrededor de Inner Harbor y Oriole Park en Camden Yards . [16] El contrato se extiende hasta la temporada 2015. [17]
Una carrera en New Hampshire Motor Speedway en Loudon , New Hampshire regresó el 14 de agosto de 2011, ya que se realizó un anuncio oficial antes de la carrera de Lenox Industrial Tools 301 NASCAR Sprint Cup Series del 27 de junio de 2010 en las instalaciones. La pista celebró por última vez un evento de IndyCar en 1998 y desde entonces se ha vendido a Speedway Motorsports , que tiene carreras de IndyCar en Texas, Kentucky e Infineon. [18] La fecha original se fijó para el 31 de julio, pero se trasladó tras el reajuste del calendario de NASCAR 2011. [19]
La Milla de Milwaukee volvió a la programación en 2011. [20]
El final de temporada se llevó a cabo en Las Vegas Motor Speedway . El Campeonato Mundial IZOD IndyCar ofrecería un premio en efectivo de $ 5 millones a cualquier piloto que gane la carrera de otra disciplina de carreras y / o no sea un habitual de la IndyCar Series. [21]
Carreras discontinuadas
Chicagoland , Watkins Glen , Homestead y Kansas, todas las pistas propiedad de ISC, ya no albergarían carreras este año.
Cuadro de equipo y piloto
Esta tabla refleja solo a los participantes confirmados. Todos los conductores compitieron en idéntica Honda HI11R V8 Accionado, Firestone Firehawk -shod y Dallara IR-05 chasis. R refleja un novato de IZOD IndyCar Series.
Equipo
No.
Conductores
Rondas
Empresas AJ Foyt
14
Vítor Meira
Todas
41
Bruno Junqueira [N 1]
5
Ryan Hunter-Reay
AFS Racing
17
Rafael Matos
1–5
Andretti Autosport
7
Danica Patrick
Todas
26
Marco Andretti
Todas
27
Mike Conway
Todas
28
Ryan Hunter-Reay
Todas
43
John Andretti [N 2]
5
Bryan Herta Autosport
98
Dan Wheldon
5
Alex Tagliani
17
Chip Ganassi Racing
9
Scott Dixon
Todas
10
Dario Franchitti
Todas
38
Graham Rahal
Todas
83
Charlie Kimball R
Todas
Conquista de carreras
34
Sebastián Saavedra R
1–14, 17
João Paulo de Oliveira R
15
Dillon Battistini R [22]
dieciséis
36
Pippa Mann R
5
Dale Coyne Racing
18
James Jakes R
Todas
19
Sébastien Bourdais
1–4, 9–11, 13–15
Alex Lloyd
5–8, 12, 16–17
Carreras de dragones
8
Paul Tracy
3, 6, 9–10, 17
Ho-Pin Tung R [N 3]
5
20
Scott Speed R
5
Patrick Carpentier [N 4]
88
Ho-Pin Tung R [N 3]
13
Dreyer & Reinbold Racing
11
Davey Hamilton [23]
5-6, 17
22
Justin Wilson
1-10
Simon Pagenaud R
11
Tomas Scheckter
12
Giorgio Pantano (R) [24]
13-15
Townsend Bell [25]
16-17
23
Paul Tracy [26]
5
24
Ana Beatriz R
1, 3-17
Simon Pagenaud R
2
Carreras HVM
78
Simona de Silvestro
1–12, 14–17
Simon Pagenaud R
13
Tecnología KV Racing - Lotus
5
Takuma Sato
Todas
59
EJ Viso
Todas
82
Tony Kanaan
Todas
Newman / Haas Racing
02
Oriol Servià
1
2
2-17
06
James Hinchcliffe R
2-17
Carreras de pantera
4
JR Hildebrand R
Todas
44
Buddy Rice [27]
5, 16-17
Rahal Letterman Lanigan Racing
15
Jay Howard
17
30
Bertrand Baguette
5
Pippa Mann R
12, 16-17
Sam Schmidt Motorsports
17
Martin Plowman R [N 5]
11, 13-14
Hideki Mutoh [N 6]
15
Wade Cunningham R [N 6]
16-17
77
Alex Tagliani
1-15
Dan Wheldon [28]
16-17
88
Jay Howard [N 7]
5-6
99
Townsend Bell
5
Wade Cunningham R
6
Sarah Fisher Racing
57
Tomas Scheckter [29]
17
67
Ed Carpenter
5–8, 11–14, 16–17
SH Racing
07
Tomas Scheckter [N 8]
5, 14
Equipo Penske
3
Hélio Castroneves
Todas
6
Ryan Briscoe
Todas
12
Poder de voluntad
Todas
Movimientos del equipo y del conductor
Chip Ganassi Racing : Dario Franchitti y Scott Dixon regresaron al equipo para 2011. Graham Rahal y Charlie Kimball se unieron al grupo como parte de un equipo satélite que se quedó sin el taller de carreras de Don Prudhomme . [30] [31] [32]
Equipo Penske : Shell se uniría al equipo como patrocinador asociado de los tres autos en 2011, reemplazando a Mobil 1 y patrocinará el auto # 3. [33] Hélio Castroneves firmó un contrato de varios años que cubre la temporada 2011, y Will Power volvió a firmar con el equipo Penske en septiembre de 2010. Roger Penske confirmó el 12 de noviembre que Ryan Briscoe también regresaría al equipo. [34] Izod fue anunciado como patrocinador principal del coche de Ryan Briscoe y patrocinador asociado de los otros dos coches. [35]
Andretti Autosport : Tony Kanaan firmó un contrato de varios años con Andretti Autosport antes de la temporada 2009 , y se supone que su contrato se extenderá hasta 2012. El 3 de octubre se confirmó que el patrocinador 7-Eleven no regresaría en 2011. convirtiendo a Kanaan en agente libre. Marco Andretti estaba en el segundo año de un contrato de cuatro años con el equipo en 2011 junto con su patrocinador Venom Energy . [36] [37] Se anunció el 29 de octubre que Ryan Hunter-Reay regresaría a Andretti Autosport hasta la temporada 2012. [38] DHL ha firmado un acuerdo de varios años para patrocinar el automóvil número 28 de Hunter-Reay. [39] Mike Conway fue anunciado el 2 de febrero como el cuarto piloto de temporada completa del equipo. [40] El equipo ha confirmado a John Andretti en el puesto 43 de la Indy 500.
Sam Schmidt Motorsports : El piloto Alex Tagliani estaba en el segundo año de un contrato de cuatro años con el equipo. El equipo también correría autos para Townsend Bell y Jay Howard en Indy 500, y para Wade Cunningham en tres eventos. [41] El equipo se comprometió a ejecutar un segundo coche a tiempo completo en 2011, [42] según el manager Rob Edwards. El 1 de marzo de 2011, se anunció que Sam Schmidt Motorsports había comprado los activos de FAZZT. Parte del personal de FAZZT se mantendría para la temporada 2011 y Alex Tagliani continuará compitiendo las diecisiete carreras.
Bryan Herta Autosport : El equipo confirmó a Dan Wheldon para la Indy 500. Bryan Herta Autosport y Wheldon llevarían a cabo las pruebas del chasis Dallara 2012 en agosto y septiembre de 2011. [43]
Dragon Racing : Tony Kanaan fue anunciado como el nuevo piloto del auto # 2 durante una conferencia de prensa el 20 de diciembre en Brasil, [44] sin embargo, la falta de patrocinio suficiente significó que Kanaan no pudo asegurar la unidad. [45] El equipo anunció oficialmente que iban a cerrar el 24 de febrero de 2011; [46] sin embargo, luego de una reestructuración, Jay Penske anunció que Dragon Racing continuaría con Paul Tracy por un horario limitado, así como una entrada a Indy 500. [47] El 3 de mayo de 2011, el equipo confirmó que Ho-Pin Tung sería el piloto de la entrada número 8 de Dragon-Schmidt Racing. [48]
SH Racing : El 28 de julio de 2010, VPX Sports anunció una asociación con la recién formada SH Racing , dirigida por James Sullivan y TJ Humphreys, para ingresar a las 500 Millas de Indianápolis 2011 con el piloto aún por nombrar. [49] El equipo se asociaría con KV Racing Technology . [50] El 29 de marzo de 2011, el equipo anunció que el veterano sudafricano Tomas Scheckter conducirá la entrada número 07 en Indy 500. [51]
Panther Racing : El piloto del equipo de 2010 Dan Wheldon confirmó en una entrevista posterior a la carrera de Kentucky que su contrato expiró después de la temporada de 2010 y que era poco probable que regresara al equipo en 2011. [52] El campeón de Indy Lights de 2009 , JR Hildebrand, firmó un contrato por varios años trato para conducir el auto # 4 de la Guardia Nacional para el equipo. [53] El equipo colocaría al ex ganador de Indy 500 Buddy Rice en un segundo auto en Indy. [54]
KV Racing Technology - Lotus : El 28 de septiembre de 2010, se anunció que Lotus patrocinaría dos entradas de KV Racing Technology en 2011. [55] El 4 de febrero de 2011, KV Racing confirmó que Takuma Sato y EJ Viso competirían por el equipo para la temporada 2011 de la IndyCar Series. [56] El 21 de marzo de 2011, se informó que Tony Kanaan se uniría al equipo en una tercera entrada a tiempo completo. [57]
Dreyer & Reinbold Racing : El 11 de noviembre, Justin Wilson anunció que continuaría compitiendo con el equipo en 2011. El 3 de marzo de 2011, el equipo anunció que Ana Beatriz se uniría a Wilson a tiempo completo como piloto de la entrada n. ° 24. [58] El equipo también confirmó a Paul Tracy para la Indy 500, antes de su fichaje para conducir a tiempo parcial para Dragon Racing.
Sarah Fisher Racing : SFR ha contratado a Ed Carpenter para la temporada 2011, quien competiría en nueve eventos. Además, la propietaria del equipo, Sarah Fisher, anunció su retiro de la conducción para centrarse únicamente en la propiedad del equipo. [59]
HVM Racing : El propietario del equipo, Keith Wiggins, se ha asegurado el patrocinio para regresar con Simona de Silvestro para la temporada 2011. [60] El equipo anunció un contrato de tres años con Entergy Nuclear para patrocinar una entrada. [61]
AJ Foyt Enterprises : El piloto Vítor Meira firmó recientemente un contrato de dos años con el equipo hasta la temporada 2012 . [62] El equipo también alinearía un auto en la Indy 500 para Bruno Junqueira .
Dale Coyne Racing : El equipo anunció dos nuevos pilotos para la temporada: el inglés novato James Jakes , que correría toda la temporada; y Sébastien Bourdais , que correría en todos los circuitos de carreteras y calles solo debido a sus compromisos en la Serie Le Mans . El equipo aún tendría un segundo auto en Indianápolis. El 5 de mayo de 2011, se confirmó que Alex Lloyd competiría en todas las carreras ovaladas, ya que Bourdais no lo hará.
Conquest Racing : El 14 de marzo de 2011, el equipo confirmó que Sebastián Saavedra correría para el equipo a tiempo completo durante la temporada 2011. El 19 de abril de 2011, Conquest contrató al ganador de la carrera de Indy Lights , Pippa Mann, para pilotar el segundo auto del equipo en Indianápolis. [63]
Rahal Letterman Lanigan Racing : el empresario Mike Lanigan se unió a la propiedad del equipo el 17 de diciembre de 2010, y el equipo pasó a llamarse Rahal Letterman Lanigan Racing. [64] El equipo correría la Indy 500 en 2011 [65] con Bertrand Baguette .
AFS Racing : El 13 de enero de 2011, AFS Racing anunció que Neil Micklewright se uniría al equipo como Gerente General y Vicepresidente de Operaciones. El 12 de marzo de 2011, el equipo anunció que presentaría una entrada en San Petersburgo , [66] y el 17 de marzo anunció que el veterano de la serie Raphael Matos conducirá. [67]
Newman / Haas Racing Después de la prueba abierta en Barber y meses de especulaciones, el español Oriol Servià reveló que correría para el equipo ocho veces ganador del campeonato. [68] El canadiense James Hinchcliffe , subcampeón en la clasificación del campeonato Indy Lights 2010 detrás de Jean-Karl Vernay, fue confirmado para el segundo auto del equipo el 5 de abril de 2011, para todas las carreras restantes. [69]
Resúmenes de carrera
Ronda 1: Gran Premio de Honda de San Petersburgo
Domingo 27 de marzo de 2011 - 1:00 pm EDT
Calles de San Petersburgo - San Petersburgo, Florida ; Circuito urbano temporal, 1.800 millas (2.897 km)
Distancia: 100 vueltas / 180.000 millas (289.682 km)
Tiempo de carrera: 29 ° C (85 ° F), parcialmente nublado
Televisión: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Vince Welch , Jamie Little , Rick DeBruhl )
Calificaciones de Nielsen : calificación de 1.2, 1.840 millones de espectadores [70] (1.4 durante la noche) [71]
Asistencia: TBA
Ganador de la pole position: # 12 Will Power , 1: 01.9625 seg, 104.579 mph (168.304 km / h)
Más vueltas lideradas: # 10 Dario Franchitti , 94
Resumen : La primera carrera con los nuevos reinicios de doble fila pasa factura en el campo a medida que los conductores se adaptan. En la primera vuelta, una gran colisión que involucró a varios autos hizo que Marco Andretti volcara en la curva 1, un accidente que culpó a Hélio Castroneves . [72] Varios otros conductores experimentaron contacto en los reinicios, reduciendo el campo. Dario Franchitti se mantuvo al frente durante la mayor parte de la carrera y ganó la primera temporada. Simona de Silvestro atrajo la mayor atención de las últimas etapas de la carrera, ya que desafió acaloradamente a Tony Kanaan . Kanaan, que había aterrizado con KV Racing unos días antes, la mantuvo a raya en las últimas vueltas para un sorprendente tercer puesto.
Informe de carrera : Gran Premio de Honda de San Petersburgo 2011
Finalizadores de podio
Pos
Red
No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Dirigió
1
2
10
Dario Franchitti
Chip Ganassi Racing
100
2: 00: 59.6886
94
2
1
12
Poder de voluntad
Equipo Penske
100
+7.1612
6
3
8
82
Tony Kanaan
Tecnología KV Racing - Lotus
100
+16.1045
0
Velocidad promedio de carrera: 89.260 mph (143.650 km / h)
Cambios de plomo: 3 entre 2 conductores
Precauciones: 5 durante 13 vueltas
Ronda 2: Gran Premio de Indy de Alabama presentado por Legacy
Domingo 10 de abril de 2011 - 2:45 pm CDT (3:45 pm EDT )
Parque Barber Motorsports - Birmingham, Alabama ; Ruta permanente por carretera, 2.300 millas (3.701 km)
Distancia: 90 vueltas / 207.000 millas (333.134 km)
Clima de carrera: 84 ° F (29 ° C), cielos despejados
Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Jon Beekhuis , Wally Dallenbach Jr. , Lindy Thackston , Marty Snider , Kevin Lee , Robin Miller )
Calificaciones de Nielsen : 0.3 [73]
Asistencia: 48,326 (día de la carrera), 79,811 (fin de semana) [74]
Ganador de la pole position: # 12 Will Power , 1: 11.4546 s, 115.878 mph (186.488 km / h)
Más vueltas lideradas: # 12 Will Power, 90
Resumen : Will Power llevó cable a cable para llevarse la victoria. Dos veces Ryan Briscoe estuvo involucrado en contacto, primero con Dario Franchitti y luego con Ryan Hunter-Reay . Después de la carrera, el segundo clasificado, Scott Dixon, se quejó de que Power lo "abrumaba" en los reinicios, pero no se impuso ninguna penalización.
Informe de carrera : Gran Premio de Indy de Alabama 2011
Finalizadores de podio
Pos
Red
No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Dirigió
1
1
12
Poder de voluntad
Equipo Penske
90
2: 14: 42.9523
90
2
3
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
90
+3.3828
0
3
7
10
Dario Franchitti
Chip Ganassi Racing
90
+15.5243
0
Velocidad promedio de carrera: 92.194 mph (148.372 km / h)
Cambios de plomo: Ninguno
Precauciones: 6 por 20 vueltas
Ronda 3: Toyota Grand Prix de Long Beach
Domingo 17 de abril de 2011 - 1:30 pm PDT (4:30 pm EDT )
Calles de Long Beach - Long Beach, California ; Circuito urbano temporal, 1.968 millas (3.167 km)
Distancia: 85 vueltas / 167.280 millas (269.211 km)
Tiempo de carrera: 66 ° F (19 ° C), parcialmente nublado
Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Jon Beekhuis , Wally Dallenbach Jr. , Lindy Thackston , Marty Snider , Kevin Lee , Robin Miller )
Valoraciones de Nielsen : 0,28
Asistencia: 70.000 (día de carrera estimado), 175.000+ (fin de semana estimado) [75]
Ganador de la pole position: # 12 Will Power , 1: 09.0649 s, 102.582 mph (165.090 km / h)
Más vueltas lideradas: # 6 Ryan Briscoe , 35
Resumen : Con menos de 20 vueltas para el final, Mike Conway subió al tercer lugar en un reinicio. Rápidamente superó a Dario Franchitti y Will Power para tomar la delantera. Conway sacó una ventaja de seis segundos y lideró las últimas 14 vueltas en camino a su primera victoria en un auto de Indy . Por segunda vez esta temporada, se culpó a Hélio Castroneves de una colisión, esta vez eliminándose a sí mismo y a su compañero Will Power de la contienda al final de la carrera.
Informe de carrera : Toyota Grand Prix de Long Beach 2011
Finalizadores de podio
Pos
Red
No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Dirigió
1
3
27
Mike Conway
Andretti Autosport
85
1: 53: 11.1000
14
2
12
6
Ryan Briscoe
Equipo Penske
85
+6.3203
35
3
7
10
Dario Franchitti
Chip Ganassi Racing
85
+6.7163
0
Velocidad media de carrera: 88,676 mph (142,710 km / h)
Cambios de plomo: 7 entre 6 conductores
Precauciones: 3 por 12 vueltas
Ronda 4: Itaipava São Paulo Indy 300 presentado por Nestlé
Domingo 1 de mayo de 2011 - 1:20 p. M. BRT (12:20 p. M. EDT ) y lunes 2 de mayo de 2011 - 9:05 a. M. BRT (8:05 a. M. EDT) [3]
Calles de São Paulo - São Paulo , Brasil ; Circuito urbano temporal, 2.536 millas (4.081 km)
Distancia: 75 vueltas / 190.200 millas (306.097 km); reducido a 55 vueltas / 139.480 millas (224.471 km) debido a la lluvia y al límite de tiempo de dos horas.
Tiempo de carrera: 93 ° F (34 ° C), chubascos dispersos (domingo); 26 ° C (79 ° F), nubes dispersas (lunes)
Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Jon Beekhuis , Wally Dallenbach Jr. , Robin Miller (1 de mayo), Davey Hamilton (2 de mayo), Kevin Lee
Clasificaciones de Nielsen : 0,51 (domingo), 0,21 (lunes)
Asistencia: 41.000 (domingo)
Ganador de la pole position: # 12 Will Power , 1: 21.8958 s, 111.478 mph (179.406 km / h)
Más vueltas lideradas: # 12 Will Power, 32
Resumen :
Informe de carrera : São Paulo Indy 300 2011
Resumen : La lluvia obligó a aplazar la carrera después de 15 vueltas. El lunes por la mañana se reanudó la carrera. El líder Will Power entró en boxes por combustible en la vuelta 36, dando el liderato a Takuma Sato . Con la lluvia empapando el campo, el equipo de Sato esperaba estirar su ventana de combustible con la esperanza de una bandera amarilla y la posibilidad de liderar la carrera cuando expirara el límite de tiempo. Sato se vio obligado a entrar en boxes en la vuelta 48 y Power retomó el liderato. La carrera terminó después de 55 vueltas con Power como vencedor.
Finalizadores de podio
Pos
Red
No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Dirigió
1
1
12
Poder de voluntad
Equipo Penske
55
2: 04: 05.2964
32
2
5
38
Graham Rahal
Chip Ganassi Racing
55
+4.6723
0
3
4
6
Ryan Briscoe
Equipo Penske
55
+7.9037
0
Velocidad promedio de carrera: 67.442 mph (108.537 km / h)
Cambios de plomo: 2 entre 2 conductores
Precauciones: 6 durante 21 vueltas
Ronda 5: 95 ° Indianápolis 500
Domingo 29 de mayo de 2011-12: 15 pm EDT
Indianapolis Motor Speedway - Speedway, Indiana ; Instalación de carreras permanente, 2.500 millas (4.023 km)
Distancia: 200 vueltas / 500.000 millas (804.672 km)
Tiempo de carrera: 86 ° F (30 ° C), nublado
Televisión: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Eddie Cheever , Brent Musburger , Vince Welch , Jamie Little , Rick DeBruhl , Jerry Punch )
Calificaciones de Nielsen : 4,0, 6,71 millones de espectadores [76] (4,3 durante la noche) [77]
Asistencia: 300.000
Ganador de la pole position: # 77 Alex Tagliani , 2: 38.2613 s, 227.790 mph (366.592 km / h) (4 vueltas)
Más vueltas lideradas: # 9 Scott Dixon , 73
Resumen : Los compañeros de equipo de Ganassi , Scott Dixon y Dario Franchitti, lideraron 124 vueltas, pero la carrera se redujo a las últimas vueltas cuando varios pilotos entraron en boxes para cargar combustible. El novato JR Hildebrand tomó la delantera con tres vueltas para el final y lideró en la bandera blanca. Al salir de la última curva de la última vuelta, Hildebrand golpeó la pared exterior y Dan Wheldon pasó para llevarse la victoria, que resultaría ser la última.
Informe de carrera : 500 Millas de Indianápolis 2011
Tres finalistas
Aleta. Pos
St. Pos
Coche No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Vueltas Led
1
6
98
Dan Wheldon
Bryan Herta Autosport
200
2: 56: 11.7267
1
2
12
4
JR Hildebrand
Carreras de pantera
200
+2.1086
7
3
29
38
Graham Rahal
Chip Ganassi Racing
200
+5.5949
6
Velocidad promedio de carrera: 170.265 mph (274.015 km / h)
Cambios de plomo: 23 entre 10 conductores
Precauciones: 7 durante 40 vueltas
Ronda 6: Firestone Twin 275
Sábado 11 de junio de 2011 - 7:45 pm CDT (8:45 pm EDT )
Texas Motor Speedway - Fort Worth, Texas ; Instalación de carreras permanente, 1.455 millas (2.342 km)
Distancia: 2 carreras de 114 vueltas / 165.870 millas (266.942 km)
Tiempo de carrera: 91 ° F (33 ° C), cielo despejado (Carrera 1); 87 ° F (31 ° C), cielo despejado (Carrera 2)
Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Jon Beekhuis , Dan Wheldon , Lindy Thackston , Robbie Floyd , Kevin Lee , Robin Miller )
Calificaciones de Nielsen : calificación de 0,55, [78] (0,38 durante la noche) [79]
Asistencia: 73.000 (multitud anunciada) [80]
Ganador de la pole position: # 77 Alex Tagliani , 48.6834 seg, 215.186 mph (346.308 km / h) (Carrera 1, calificación de 2 vueltas); # 82 Tony Kanaan (Carrera 2, empate)
Resumen : El popular formato de "carrera gemela" de la década de 1970 y principios de la de 1980 regresó a las carreras de autos de Indy en Texas. Dario Franchitti dominó la primera carrera, en la que solo hubo una bandera amarilla. Wade Cunningham y Charlie Kimball se estrellaron en la vuelta 92, y Cunningham chocó con el auto ganador de la Indy 500 de Dan Wheldon dos semanas antes. En el entretiempo, los pilotos eligieron sus posiciones de salida para la carrera # 2 mediante un empate a ciegas en un escenario en la recta principal. Tony Kanaan fue el afortunado piloto que eligió la posición número 1. Will Power eligió la posición de salida número 3, pero el ganador de la primera carrera, Franchitti, quedó atascado en la 28ª posición de salida. La controversia siguió a la carrera, ya que muchos en el paddock creían que el empate a ciegas era un método injusto para seleccionar las posiciones de partida (muchos pensaron que simplemente deberían haber invertido el campo). La segunda carrera transcurrió sin una bandera amarilla y Power pasó a ganar. Franchitti no fue un factor, pero cargó hasta la séptima posición en la meta.
Carrera uno - Los tres primeros clasificados
Carrera dos: los tres primeros clasificados
Aleta. Pos
St. Pos
Coche No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Vueltas Led
Aleta. Pos
St. Pos
Coche No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Vueltas Led
1
2
10
Dario Franchitti
Chip Ganassi Racing
114
54: 47.2787
110
1
3
12
Poder de voluntad
Equipo Penske
114
48: 08.9739
68
2
7
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
114
+0.0527
1
2
18
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
114
+0.9466
1
3
3
12
Poder de voluntad
Equipo Penske
114
+0,2064
0
3
12
6
Ryan Briscoe
Equipo Penske
114
+4.6524
3
Velocidad promedio de carrera: 181.649 mph (292.336 km / h)
Velocidad promedio de carrera: 206.693 mph (332.640 km / h)
Cambios de plomo: 6 entre 5 conductores
Cambios de plomo: 8 entre 6 conductores
Precauciones: 1 por 10 vueltas
Precauciones: ninguna
Ronda 7: Milwaukee 225
Domingo 19 de junio de 2011 - 3:00 pm CDT (4:00 pm EDT )
Milwaukee Mile - West Allis, Wisconsin ; Instalación de carreras permanente, 1.015 millas (1.633 km)
Distancia: 225 vueltas / 228,375 millas (367,534 km)
Clima de carrera: 79 ° F (26 ° C), nubes dispersas
Televisión: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Vince Welch , Jamie Little , Rick DeBruhl )
Calificaciones de Nielsen : 0.8 [81]
Asistencia: 15.000 [82]
Ganador de la pole position: # 10 Dario Franchitti , 42.7766 s, 170.841 mph (274.942 km / h) (2 vueltas)
Más vueltas lideradas: # 10 Dario Franchitti, 161
Informe de carrera : Milwaukee 225 2011
Resumen : Tony Kanaan lideró 33 vueltas en la segunda mitad, pero se estrelló contra la pared de la curva 4 con solo 30 vueltas para el final. El líder Hélio Castroneves se vio obligado a ir a boxes en la vuelta 199 para cambiar un neumático pinchado, dando la ventaja y la victoria a Dario Franchitti .
Tres finalistas
Aleta. Pos
St. Pos
Coche No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Vueltas Led
1
1
10
Dario Franchitti
Chip Ganassi Racing
225
1: 56: 43.5877
161
2
12
38
Graham Rahal
Chip Ganassi Racing
225
+1.4271
0
3
10
2
Oriol Servià
Newman / Haas Racing
225
+2.7703
0
Velocidad promedio de carrera: 117.390 mph (188.921 km / h)
Cambios de plomo: 5 entre 3 conductores
Precauciones: 6 durante 62 vueltas
Ronda 8: Iowa Corn Indy 250
Sábado 25 de junio de 2011 - 8:00 pm CDT (9:00 pm EDT )
Autopista de Iowa - Newton, Iowa ; Instalación de carreras permanente, 0.894 millas (1.439 km)
Distancia: 250 vueltas / 223.500 millas (359.688 km)
Clima de carrera: 64 ° F (18 ° C), nublado
Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Jon Beekhuis , Dan Wheldon , Lindy Thackston , Robbie Floyd , Kevin Lee , Robin Miller )
Calificaciones de Nielsen : 0,35 (durante la noche) [83]
Asistencia: 35,118 [84]
Ganador de la pole position: # 5 Takuma Sato , 35.6857 s, 180.375 mph (290.285 km / h) (2 vueltas)
Más vueltas lideradas: # 10 Dario Franchitti , 172
Informe de carrera : 2011 Iowa Corn Indy 250
Resumen : Marco Andretti pasó de la 17ª posición inicial a la segunda en la vuelta 152. Andretti pasó a Dario Franchitti para tomar la delantera en la vuelta 157. Después de una parada en boxes, Andretti se batió en duelo con Tony Kanaan por el liderato en las últimas 50-60 vueltas, con Andretti tomando la delantera definitivamente en la vuelta 232.
Tres finalistas
Aleta. Pos
St. Pos
Coche No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Vueltas Led
1
17
26
Marco Andretti
Andretti Autosport
250
1: 53: 00.1074
42
2
3
82
Tony Kanaan
Tecnología KV Racing - Lotus
250
+0.7932
25
3
23
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
250
+1.1067
0
Velocidad promedio de carrera: 118.671 mph (190.982 km / h)
Cambios de plomo: 9 entre 5 conductores
Precauciones: 5 por 72 vueltas
Ronda 9: Honda Indy Toronto
Domingo 10 de julio de 2011 - 2:50 pm EDT
Calles de Toronto - Toronto, Ontario ; Circuito urbano temporal, 1,755 millas (2,824 km)
Distancia: 85 vueltas / 149.175 millas (240.074 km)
Tiempo de carrera: 75 ° F (24 ° C), nublado
Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Dan Wheldon , Lindy Thackston , Robbie Floyd , Kevin Lee , Robin Miller )
Calificaciones de Nielsen : calificación de 0,50, [85] (0,41 durante la noche)
Asistencia: 20.000-25.000 (día de carrera estimado por los medios) [86]
Ganador de la pole position: # 12 Will Power , 59.5771 s, 106.047 mph (170.666 km / h)
Más vueltas lideradas: # 12 Will Power, 32
Informe de carrera : Honda Indy Toronto 2011
Resumen : Al menos 18 autos estuvieron involucrados en peleas y contacto durante toda la carrera, y seis abandonaron. En la vuelta 56, Dario Franchitti recortó las ruedas con el líder Will Power en la horquilla, lo que provocó que Power girara. Franchitti se deslizó para tomar la delantera y se mantuvo para ganar. Power estaba visiblemente molesto porque se informó que el control de carrera penalizó a Franchitti por ello y revirtió la penalización. Sin embargo, el director de la competencia, Al Unser Jr., dijo que no penalizó a Franchitti en absoluto porque fue un incidente de carrera.
Finalizadores de podio
Pos
Red
No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Dirigió
1
3
10
Dario Franchitti
Chip Ganassi Racing
85
1: 56: 32.1501
30
2
2
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
85
+0.7345
0
3
8
28
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
85
+6.0144
0
Velocidad promedio de carrera: 76.805 mph (123.606 km / h)
Cambios de plomo: 3 entre 3 conductores
Precauciones: 8 durante 32 vueltas
Ronda 10: Edmonton Indy
Domingo 24 de julio de 2011-12 : 50 pm MDT (2:50 pm EDT )
Aeropuerto del centro de la ciudad de Edmonton - Edmonton , Alberta ; Curso temporal de aeropuerto, 2.224 millas (3.579 km)
Distancia: 80 vueltas / 177.920 millas (286.334 km)
Clima de carrera: 21 ° C (69 ° F), cielo despejado
Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Robbie Floyd , Lindy Thackston , Kevin Lee , Robin Miller )
Valoraciones de Nielsen : 0,6 [87]
Asistencia:
Ganador de la pole position: # 5 Takuma Sato , 1: 18.5165 s, 101.971 mph (164.106 km / h)
Más vueltas lideradas: # 12 Will Power , 57
Informe de carrera : Edmonton Indy 2011
Resumen : La carrera tuvo lugar en un nuevo trazado para 2011. En la primera vuelta, Alex Tagliani hizo contacto con Graham Rahal mientras el campo negociaba la cerrada curva 5, que sacó a cuatro coches. Más adelante en la carrera, Ryan Hunter-Reay se enredó con el ganador de la pole Takuma Sato , también en la curva 5. Will Power tomó la delantera en la vuelta 20 y Penske logró un final 1-2.
Finalizadores de podio
Aleta. Pos
St. Pos
Coche No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Vueltas Led
1
2
12
Poder de voluntad
Equipo Penske
80
1:57: 22.5177
57
2
9
3
Hélio Castroneves
Equipo Penske
80
+0.8089
1
3
4
10
Dario Franchitti
Chip Ganassi Racing
80
+1.1735
2
Velocidad media de carrera: 90,949 mph (146,368 km / h)
Cambios de plomo: 6 entre 5 conductores
Precauciones: 2 durante 8 vueltas
Ronda 11: Honda Indy 200
Domingo 7 de agosto de 2011 - 2:50 pm EDT
Curso de autos deportivos de Mid-Ohio - Lexington, Ohio ; Instalación de carreras permanente, 2.258 millas (3.634 km)
Distancia: 85 vueltas / 191.930 millas (308.881 km)
Clima de carrera: 87 ° F (31 ° C), parcialmente nublado
Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Marty Snider , Lindy Thackston , Kevin Lee , Robin Miller )
Calificaciones de Nielsen : 0.2 [88]
Asistencia:
Ganador de la pole position: # 9 Scott Dixon , 1: 08.0776 s, 119.405 mph (192.164 km / h)
Más vueltas lideradas: # 9 Scott Dixon, 50
Informe de carrera : Honda Indy 200 2011
Resumen : Scott Dixon superó a su compañero de equipo Dario Franchitti en la recta final en un reinicio en la vuelta 61, y se mantuvo para ganar en Mid-Ohio por tercera vez en cinco temporadas. Will Power cayó al puesto 14 después de ser atrapado bajo una bandera amarilla durante una secuencia de paradas en boxes.
Tres finalistas
Aleta. Pos
St. Pos
Coche No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Vueltas Led
1
1
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
85
1: 48: 46.9509
50
2
3
10
Dario Franchitti
Chip Ganassi Racing
85
+7.6508
4
3
5
28
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
85
+9.0784
0
Velocidad promedio de carrera: 105.861 mph (170.367 km / h)
Cambios de plomo: 7 entre 5 conductores
Precauciones: 2 durante 9 vueltas
Ronda 12: MoveThatBlock.com Indy 225
Domingo 14 de agosto de 2011 - 3:30 pm EDT
Autódromo de New Hampshire : Loudon, New Hampshire ; Instalación de carreras permanente, 1.025 millas (1.650 km)
Distancia: 225 vueltas / 230.625 millas (371.155 km); reducido a 215 vueltas / 220.375 millas (354.659 km) debido a la lluvia
Tiempo de carrera: 73 ° F (23 ° C), nublado
Televisión: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Gary Gerould , Jamie Little , Rick DeBruhl )
Calificaciones de Nielsen : 0,9 (durante la noche) [89]
Asistencia: 30.000 [90]
Ganador de la pole position: # 10 Dario Franchitti , 43.1976 s, 170.843 mph (274.945 km / h) (2 vueltas)
Más vueltas lideradas: # 10 Dario Franchitti, 115
Informe de carrera : MoveThatBlock.com Indy 225 de 2011
Resumen :
Las carreras de autos de Indy regresaron a New Hampshire después de un año sabático de 13 años. Dario Franchitti dominó la primera mitad, pero en un reinicio en la vuelta 118, tocó ruedas con Takuma Sato y se estrelló contra la pared interior. En la vuelta 206, la bandera amarilla salió por lluvia, con Ryan Hunter-Reay a la cabeza. A pesar de que los pilotos suplicaron a sus tripulaciones que la pista estaba demasiado mojada para continuar, los oficiales decidieron sacar la bandera verde con 7 vueltas para el final. A medida que el pelotón aceleraba, Danica Patrick giró en la recta principal debido a las condiciones de lluvia, lo que provocó un controvertido choque de cinco autos, que involucró al aspirante al campeonato Will Power, entre otros. Durante el intento de reinicio, Oriol Servià adelantó a Hunter-Reay cuando comenzó el reinicio, pero antes de que se señalara la advertencia, lo que generó controversia cuando se tomó la decisión de abortar el reinicio, un movimiento común en la USAC cuando se produce una salida en falso, lo que generalmente significa el los coches vuelven a su orden de salida para otro intento de salida. Los funcionarios aceptaron la culpa por la decisión y señalaron la carrera con bandera roja. La puntuación volvió a la clasificación antes del intento de reinicio.
A los 30 minutos del final de la carrera, Newman / Haas Racing y Chip Ganassi Racing presentaron protestas con respecto al final de la carrera debido al pase de Servià a Hunter-Reay en el reinicio abortado. Los resultados de la carrera no se hicieron oficiales y, como resultado de la protesta, se revisó el final. Indy Racing League, LLC anunció el 16 de agosto que se programó una audiencia para la semana del 22 de agosto sobre ambas protestas presentadas, y la audiencia también incluiría a Andretti Autosport , ya que los resultados de la audiencia pueden haber dado lugar a un cambio en el orden de finalización. [91] La audiencia tuvo lugar el 23 de agosto, manteniéndose las posiciones finales. [92]
Tres finalistas
Aleta. Pos
St. Pos
Coche No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Vueltas Led
1
5
28
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
215
1: 58: 01.5843
71
2
2
2
Oriol Servià
Newman / Haas Racing
215
+ 0.2361 *
0
3
7
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
215
+1.4839
2
* Bajo precaución
Velocidad promedio de carrera: 112.030 mph (180.295 km / h)
Cambios de plomo: 7 entre 6 conductores
Precauciones: 6 durante 66 vueltas
Ronda 13: Gran Premio de Indy de Sonoma
Domingo 28 de agosto de 2011 - 1:50 pm PDT (4:50 pm EDT )
Infineon Raceway - Sonoma, California ; Instalación de carreras permanente, 2.303 millas (3.706 km)
Distancia: 75 vueltas / 172.725 millas (277.974 km)
Clima de carrera: 75 ° F (24 ° C), cielos despejados
Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Marty Snider , Lindy Thackston , Kevin Lee , Robin Miller )
Calificaciones de Nielsen : 0.3 [93]
Asistencia:
Ganador de la pole position: # 12 Will Power , 1: 18.6017 s, 105.479 mph (169.752 km / h)
Más vueltas lideradas: # 12 Will Power, 71
Informe de carrera : Gran Premio de Indy de Sonoma 2011
Resumen: Will Power lideró 71 de 75 vueltas, mientras que el equipo Penske barrió 1º-2º-3º en el podio. Fue el primer resultado 1-2-3 en una carrera de Indycar para Penske desde Nazareth en 1994. El poder se acercó a 26 puntos del líder del campeonato, Dario Franchitti . Power también se acercó a 7 puntos de Franchitti para el Trofeo Mario Andretti Road Course . Simon Pagenaud sustituyó a Simona de Silvestro después de que tuvo complicaciones para renovar su visa y la Aduana de Estados Unidos no le permitió ingresar al país.
Tres finalistas
Aleta. Pos
St. Pos
Coche No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Vueltas Led
1
1
12
Poder de voluntad
Equipo Penske
75
1: 47: 29.7619
71
2
2
3
Hélio Castroneves
Equipo Penske
75
+3.2420
0
3
3
6
Ryan Briscoe
Equipo Penske
75
+6.4494
4
Velocidad media de carrera: 96,408 mph (155,154 km / h)
Cambios de plomo: 4 entre 2 conductores
Precauciones: 1 por 3 vueltas
Ronda 14: Gran Premio de Baltimore
Domingo 4 de septiembre de 2011 - 2:45 pm EDT
Calles de Baltimore - Baltimore , Maryland ; Circuito urbano temporal, 2.040 millas (3.283 km)
Distancia: 75 vueltas / 153.000 millas (246.230 km)
Clima de carrera: 29 ° C (85 ° F), nubes dispersas
Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Marty Snider , Lindy Thackston , Kevin Lee , Robin Miller )
Valoraciones de Nielsen : 0,6 [94]
Asistencia: 75,000 (día de carrera estimado), [95] 150,000+ (fin de semana estimado) [96]
Ganador de la pole position: # 12 Will Power , 1: 20.2447 s, 91.520 mph (147.287 km / h)
Más vueltas lideradas: # 12 Will Power, 70
Informe de carrera : Gran Premio de Baltimore 2011
Resumen : La carrera inaugural de IndyCar en Baltimore vio una gran multitud y un recorrido desafiante, y muchos consideraron que la carrera fue un éxito popular. Will Power lideró 70 de 75 vueltas en el camino hacia una victoria dominante, cerrando la ventaja de puntos a solo 5 puntos con tres carreras restantes. Durante la práctica, Tony Kanaan perdió los frenos, tocó las ruedas con el auto de Hélio Castroneves y saltó sobre su auto hacia la barrera de neumáticos. Kanaan resultó ileso, pero se vio obligado a comenzar la carrera desde atrás en un auto de respaldo, que condujo hasta el tercer lugar. En la vuelta 38, Ryan Briscoe golpeó el auto de Ryan Hunter-Reay en la horquilla, creando una reacción en cadena que involucró o bloqueó hasta 18 autos.
Tres finalistas
Aleta. Pos
St. Pos
Coche No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Vueltas Led
1
1
12
Poder de voluntad
Equipo Penske
75
2: 02: 19.4998
70
2
14
2
Oriol Servià
Newman / Haas Racing
75
+10.2096
0
3
27
82
Tony Kanaan
Tecnología KV Racing - Lotus
75
+10.8557
0
Velocidad promedio de carrera: 75.046 mph (120.775 km / h)
Cambios de plomo: 7 entre 5 conductores
Precauciones: 2 durante 16 vueltas
Ronda 15: Indy Japón: La final
Domingo 18 de septiembre de 2011 - 1:00 pm JST (12:00 am EDT )
Anillo Gemelo Motegi - Motegi, Tochigi ; Instalación de carreras permanente, 2.983 millas (4.801 km)
Distancia: 63 vueltas / 187.929 millas (302.442 km)
Clima de carrera: 88 ° F (31 ° C), nubes dispersas
Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Kevin Lee )
Valoraciones de Nielsen : 0,50
Asistencia:
Ganador de la pole position: # 9 Scott Dixon , 1: 38.3918 s, 109.143 mph (175.649 km / h)
Más vueltas lideradas: # 9 Scott Dixon, 62
Informe de carrera : 2011 Indy Japan: The Final
Resumen: Scott Dixon lideró 62 de 63 vueltas, dominando la última carrera de Indycar en Twin Ring Motegi . Tras el terremoto y tsunami de 2011 en Japón, la carrera se trasladó a la pista de 2.98 millas debido a daños en el óvalo. En la vuelta 26, el líder en puntos, Dario Franchitti, se enredó con Ryan Briscoe , provocando un trompo que también recogió a Graham Rahal . Franchitti fue penalizado por la jugada y enviado a la parte trasera del campo. Volvió a subir hasta el octavo puesto. El segundo puesto de Will Power le permitió hacerse con el Trofeo Mario Andretti Road Course de 2011 , y tomó la delantera (+5 puntos) en la clasificación general con dos carreras por jugar.
Tres finalistas
Aleta. Pos
St. Pos
Coche No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Vueltas Led
1
1
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
63
1:56: 41.0107
62
2
2
12
Poder de voluntad
Equipo Penske
63
+3.4375
1
3
10
26
Marco Andretti
Andretti Autosport
63
+4.4782
0
Velocidad promedio de carrera: 96.635 mph (155.519 km / h)
Cambios de plomo: 2 entre 2 conductores
Precauciones: 3 durante 8 vueltas
Ronda 16: Kentucky Indy 300
Domingo 2 de octubre de 2011 - 2:45 pm EDT
Kentucky Speedway - Sparta, Kentucky ; Instalación de carreras permanente, 1.480 millas (2.382 km)
Distancia: 200 vueltas / 296.000 millas (476.366 km)
Tiempo de carrera: 62 ° F (17 ° C), parcialmente nublado
Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Marty Snider , Kevin Lee , Lindy Thackston , Robin Miller )
Valoraciones de Nielsen : 0,43
Asistencia:
Ganador de la pole position: # 12 Will Power , 48.5948 s, 219.283 mph (352.902 km / h) (2 vueltas)
Más vueltas lideradas: # 10 Dario Franchitti , 143
Informe de carrera : Kentucky Indy 300 2011
Resumen de la carrera : Ed Carpenter luchó contra Dario Franchitti codo con codo durante las últimas 20 vueltas y mantuvo a raya a Franchitti para obtener la primera victoria de su carrera en la Serie IndyCar. El ganador de la pole Will Power entró en la carrera con el liderato del campeonato, 11 puntos sobre Franchitti, y lideró las primeras 48 vueltas. Sin embargo, durante una parada en boxes en la vuelta 49, Ana Beatriz hizo contacto con su coche cuando salía de su puesto de boxes, haciendo un corte en el pontón de Power. El poder llegó a casa en el puesto 19, y Franchitti, que ocupaba el segundo lugar, se hizo con el liderato en los puntos de cara a la última carrera de la temporada.
Tres finalistas
Pos
Red
No.
Conductor
Equipo
Vueltas
Hora
Dirigió
1
4
67
Ed Carpenter
Sarah Fisher Racing
200
1: 42: 02.7825
8
2
11
10
Dario Franchitti
Chip Ganassi Racing
200
+0.0098
143
3
7
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
200
+0.1048
0
Velocidad media de carrera: 280.089 km / h (174.039 mph)
Cambios de plomo: 7 entre 4 conductores
Precauciones: 3 por 32 vueltas
Ronda 17: Campeonato Mundial IZOD IndyCar
Domingo 16 de octubre de 2011-12: 45 pm PDT (3:45 pm EDT )
Las Vegas Motor Speedway - Condado de Clark, Nevada ; Instalación de carreras permanente, 1,544 millas (2,485 km)
Distancia: 200 vueltas / 308.800 millas (496.965 km)
Clima de carrera: 87 ° F (31 ° C), parcialmente nublado
Televisión: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Eddie Cheever , Vince Welch , Jamie Little , Rick DeBruhl )
Calificaciones de Nielsen : 1.6
Asistencia: 50,000 (domingo - dos carreras), 75,000 (total; incluye la carrera de Smith's 350 NASCAR Camping World Truck Series el sábado).
Ganador de la pole position: # 82 Tony Kanaan , 50.0582 s, 222.078 mph (357.400 km / h) (2 vueltas)
Más vueltas lideradas: Tony Kanaan (carrera abandonada)
Informe de carrera : Campeonato del mundo IZOD IndyCar 2011
Resumen : La carrera se vio empañada por un choque de 15 autos en la undécima vuelta y cuatro pilotos, Dan Wheldon , Will Power , JR Hildebrand y Pippa Mann , fueron llevados al hospital mientras la carrera tenía bandera roja. La carrera se abandonó dos horas después con el anuncio de que Wheldon había muerto a causa de sus heridas, y los pilotos restantes completaron un saludo de cinco vueltas para honrar la memoria de Wheldon. Posteriormente, el poder fue dado de alta del hospital, mientras que Mann e Hildebrand se mantuvieron bajo observación, pero luego fueron liberados. Mann sufrió una quemadura en la mano e Hildebrand sufrió una magulladura en el esternón. IndyCar no usa el Código FIA en las paradas de carrera (que establece que una carrera es oficial una vez que la carrera está en la cuarta vuelta) y usa la regla habitual del 50% más una vuelta (101 vueltas en este caso). Los resultados de la carrera fueron borrados del libro de récords y las estadísticas no contaron. Franchitti fue declarado campeón de la serie, aunque habría ganado el campeonato de todos modos si la carrera hubiera continuado ya que Power sufrió lesiones en el accidente.
Resumen de temporada
Resultados de la carrera
Rd.
Raza
Pole position
Vuelta más rápida
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor ganador
Equipo ganador
Informe
1
San Petersburgo
Poder de voluntad
Hélio Castroneves
Dario Franchitti
Dario Franchitti
Chip Ganassi Racing
Informe
2
Barbero
Poder de voluntad
Scott Dixon
Poder de voluntad
Poder de voluntad
Equipo Penske
Informe
3
Playa Larga
Poder de voluntad
Dario Franchitti
Ryan Briscoe
Mike Conway
Andretti Autosport
Informe
4
Sao Paulo
Poder de voluntad
Simona de Silvestro
Poder de voluntad
Poder de voluntad
Equipo Penske
Informe
5
Indianápolis
Alex Tagliani
Dario Franchitti
Scott Dixon
Dan Wheldon
Bryan Herta Autosport
Informe
6A
Texas
Alex Tagliani
EJ Viso
Dario Franchitti
Dario Franchitti
Chip Ganassi Racing
Informe
6B
Texas
Tony Kanaan
Scott Dixon
Poder de voluntad
Poder de voluntad
Equipo Penske
7
Milwaukee
Dario Franchitti
Dario Franchitti
Dario Franchitti
Dario Franchitti
Chip Ganassi Racing
Informe
8
Iowa
Takuma Sato
Alex Tagliani
Dario Franchitti
Marco Andretti
Andretti Autosport
Informe
9
Toronto
Poder de voluntad
Justin Wilson
Poder de voluntad
Dario Franchitti
Chip Ganassi Racing
Informe
10
Edmonton
Takuma Sato
Sébastien Bourdais
Poder de voluntad
Poder de voluntad
Equipo Penske
Informe
11
Mid-Ohio
Scott Dixon
Scott Dixon
Scott Dixon
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
Informe
12
New Hampshire
Dario Franchitti
Scott Dixon
Dario Franchitti
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
Informe
13
Sonoma
Poder de voluntad
Poder de voluntad
Poder de voluntad
Poder de voluntad
Equipo Penske
Informe
14
Baltimore
Poder de voluntad
Poder de voluntad
Poder de voluntad
Poder de voluntad
Equipo Penske
Informe
15
Motegi
Scott Dixon
Giorgio Pantano
Scott Dixon
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
Informe
dieciséis
Kentucky
Poder de voluntad
Ed Carpenter
Dario Franchitti
Ed Carpenter
Sarah Fisher Racing
Informe
17
Las Vegas
Tony Kanaan
Carrera abandonada después de 12 vueltas completas debido al fatal accidente de Dan Wheldon
Informe
Clasificación final de pilotos
Pos
Conductor
STP
ALA
LBH
SAO
INDY
TXS
MIL
OIA
COLINA
EDM
MDO
NHA
SNM
BAL
AGUDEZA
KTY
LSV 2
Ptos
QL
500
R1
R2
1
Dario Franchitti
1 *
3
3
4
9
12
1 *
7
1 *
5 *
1
3
2
20 *
4
4
8
2 *
C
573
2
Poder de voluntad
2
1 *
10
1 *
5
14
3
1 *
4
21
24 *
1 *
14
5
1 *
1 *
2
19
C
555
3
Scott Dixon
dieciséis
2
18
12
2
5 *
2
2
7
3
2
23
1 *
3
5
5
1 *
3
C
518
4
Oriol Servià
9
5
6
5
3
6
21
15
3
14
12
22
8
2
11
2
5
6
C
425
5
Tony Kanaan
3
6
8
22
23
4
11
5
19
2
26
4
5
22
28
3
17
17
C
366
6
Ryan Briscoe
18
21
2 *
3
27
27
6
3
11
6
7
10
dieciséis
8
3
14
20
8
C
364
7
Ryan Hunter-Reay
21
14
23
18
DNQ 1
23
19
9
26
8
3
7
3
1
10
8
24
5
C
347
8
Marco Andretti
24
4
26
14
28
9
13
6
13
1
4
14
7
24
24
25
3
27
C
337
9
Graham Rahal
17
18
13
2
30
3
9
30
2
15
13
25
24
26
8
10
12
12
C
320
10
Danica Patrick
12
17
7
23
26
10
dieciséis
8
5
10
19
9
21
6
21
6
11
10
C
314
11
Hélio Castroneves
20
7
12
21
dieciséis
17
10
4
9
7
17
2
19
17
2
17
22
29
C
312
12
James Hinchcliffe RY
24
4
9
13
29
20
19
6
9
14
15
20
4
7
24
15
4
C
302
13
Takuma Sato
5
dieciséis
21
8
10
33
5
12
8
19
20
21
4
7
18
18
10
15
C
297
14
JR Hildebrand R
11
13
17
10
12
2
23
18
21
4
8
11
25
21
23
19
7
20
C
296
15
Alex Tagliani
6
15
5
19
1
28
4
14
18
dieciséis
23
17
6
19
20
7
4
C
296
dieciséis
Vítor Meira
8
12
9
17
11
15
8
11
24
18
5
12
10
10
22
9
25
dieciséis
C
287
17
Mike Conway
23
22
1
6
DNQ
24
17
12
24
22
8
26
25
dieciséis
23
9
18
C
260
18
EJ Viso
19
23
25
13
18
32
7
10
20
17
9
20
15
12
9
15
21
23
C
241
19
Charlie Kimball R
22
10
24
dieciséis
29
13
30
23
14
22
21
19
11
9
26
21
23
13
C
233
20
Simona de Silvestro
4
9
20
20
24
31
26
27
25
DNS
10
24
12
dieciséis
12
14
25
C
225
21
Ana Beatriz R
14
19
24
33
21
22
22
17
23
11
13
17
14
13
dieciséis
19
24
C
212
22
James Jakes R
15
25
15
15
DNQ
25
28
15
25
18
18
23
18
19
27
13
21
C
189
23
Sébastien Bourdais
DNS
11
27
26
6
6
9
6
28
6
188
24
Justin Wilson
10
19
22
7
20
dieciséis
17
21
10
12
15
5
Con
183
25
Sebastián Saavedra R
13
26
14
11
DNQ
28
29
23
20
25
dieciséis
27
15
14
13
C
178
26
Ed Carpenter
8
11
18
dieciséis
dieciséis
11
22
11
25
20
1
C
175
27
Alex Lloyd
31
19
14
24
22
13
13
26
C
85
28
Dan Wheldon
6
1
14
C †
75
29
Paul Tracy
dieciséis
25
25
12
13
dieciséis
26
C
68
30
Rafael Matos
7
20
11
25
DNQ
67
31
Simon Pagenaud R
8
13
15
56
32
Tomas Scheckter
22
8
23
22
C
52
33
Martin Plowman R
18
12
11
49
34
Buddy Rice
7
18
9
C
42
35
Townsend Bell
4
26
11
C
40
36
Giorgio Pantano R
17
26
dieciséis
37
37
Wade Cunningham R
29
26
7
C
36
38
Pippa Mann R
32
20
DNS
22
C
32
39
Bertrand Baguette
14
7
30
40
Jay Howard
21
30
15
20
C
27
41
Davey Hamilton
15
24
27
25
C
26
42
John Andretti
17
22
dieciséis
43
Hideki Mutoh
18
12
44
João Paulo de Oliveira
26
10
45
Ho-Pin Tung R
DNQ
27
10
46
Dillon Battistini R
28
10
47
Bruno Junqueira
19
Con 1
4
-
Patrick Carpentier
DNQ
0
-
Scott Speed R
DNQ
0
Pos
Conductor
STP
ALA
LBH
SAO
QL
500
R1
R2
MIL
OIA
COLINA
EDM
MDO
NHA
SNM
BAL
AGUDEZA
KTY
LSV 2
Ptos
INDY
TXS
Color
Resultado
Oro
Ganador
Plata
Segundo lugar
Bronce
3er puesto
Verde
4to y 5to lugar
Azul claro
6º a 10º lugar
Azul oscuro
Terminado (Fuera del Top 10)
Púrpura
No terminó
rojo
No calificó (DNQ)
marrón
Retirado (Wth)
Negro
Descalificado (DSQ)
blanco
No se inició (DNS)
Carrera abandonada (C)
Blanco
No participó
Notación en línea
Negrita
Pole position (1 punto) Excepción: Indianápolis 500
Cursiva
Corrió la vuelta de carrera más rápida
*
Lideró la mayoría de las vueltas de carrera (2 puntos)
DNS
Cualquier piloto que califique pero no comience (DNS), gana la mitad de los puntos si hubiera participado.
†
Accidente fatal
RY Novato del Año
R Novato
Puntos extra otorgados por calificar en Indianápolis según el desempeño de los conductores.
Texas se divide en dos carreras el mismo día. Cada uno otorga medios puntos.
Empates en puntos divididos por número de victorias, seguido por el número de 2do, 3ro, etc., y luego por el número de poles, seguido por el número de veces clasificado 2do, etc.
Notas
1 Una vezconcluida laclasificación para las 500 Millas de Indianápolis , Bruno Junqueira fue reemplazado por Ryan Hunter-Reay , que no se clasificó para las 500. Junqueira recibió todos los puntos de clasificación para obtener el puesto 19º. 2 En Las Vegas Indy 300 , Dan Wheldon murió a causa de las lesiones sufridas en un accidente de 15 coches en la vuelta 11. Se abandonó la carrera, se borraron los resultados del libro de récords y las estadísticas no contaban.
Ver también
2011 500 millas de Indianápolis
Notas al pie
^ Junqueira calificó el auto, reemplazado por Hunter-Reay después de negociaciones con Andretti Autosport.
^ En conjunto con Richard Petty Motorsports .
^ a b En conjunto con Sam Schmidt Motorsports .
↑ Carpentier intentó clasificar el # 20 en la Indy 500 después de que Speed no pudo acelerar el auto a tiempo para el Pole Day.
^ En conjunto con AFS Racing y Kingdom Racing.
^ a b En conjunto con AFS Racing .
^ En conjunto con Rahal Letterman Lanigan Racing .
^ En conjunto con KV Racing Technology - Lotus en Indy y con Dreyer & Reinbold Racing en Baltimore.
Referencias
^ Lewandowski, Dave (7 de marzo de 2011). "Veintiséis es el límite" . Serie IndyCar . indycar.com. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2011 . Consultado el 8 de marzo de 2011 .
^Lewandowski, Dave (11 de marzo de 2011). "No tan rápido; Firestone retrocede" . Serie IndyCar . IndyCar . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ a bLewandowski, Dave (1 de mayo de 2011). "La carrera de Brasil se pospuso hasta las 8 am (ET) del 2 de mayo" . Serie IndyCar . IndyCar . Archivado desde el original el 4 de mayo de 2011 . Consultado el 1 de mayo de 2011 .
^Lewandowski, Dave (3 de junio de 2011). "La serie mantiene la fecha de Japón, para ejecutar un circuito" . Serie IndyCar . IndyCar . Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 3 de junio de 2011 .
^"Brasil y sus conductores emocionados cuando IndyCar invade Sao Paulo" . usatoday.com. 12 de marzo de 2010 . Consultado el 15 de marzo de 2010 .
^"Extensión de evento" . indycar.com. 6 de abril de 2008 . Consultado el 6 de abril de 2008 .
^"El Gran Premio es un ganador para San Petersburgo" . indycar.com. 6 de abril de 2009. Archivado desde el original el 8 de abril de 2009 . Consultado el 6 de abril de 2009 .
^"Volveré por más en el '10" . IndyCar.com. 21 de junio de 2009 . Consultado el 22 de junio de 2009 .
^Oreovicz, John (16 de abril de 2008). "La final de Champ Car señala un nuevo comienzo para el Gran Premio de Long Beach" . ESPN . Consultado el 27 de julio de 2009 .
^"Carrera de Indy Car que viene a Barber Motorsports Park en Birmingham, Alabama" . al.com. 26 de julio de 2009 . Consultado el 26 de julio de 2009 .
^"¿Se está acabando el tiempo para revivir la tradición de Cleveland de carreras de ruedas abiertas?" . Elton Alexander . The Plain Dealer . 11 de julio de 2010. Archivado desde el original el 13 de julio de 2010 . Consultado el 11 de julio de 2010 .
^Miller, Robin (3 de noviembre de 2010). "Edmonton Race Axed" . speedtv.com . Velocidad . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^"El consejo de Edmonton intenta reiniciar el motor de Indy" . Diario de Edmonton . John Connolly; Postmedia Network Inc. 10 de noviembre de 2010 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Thompson, Michelle (26 de noviembre de 2010). "La votación del Consejo reinicia Indy" . Edmonton Sun . Gord Norrie; Sun Media . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Lewandowski, Dave (12 de enero de 2011). "Edmonton vuelve a correr en el calendario" . Serie IndyCar . IndyCar . Archivado desde el original el 16 de enero de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^"La serie ruge en Baltimore en 2011" . indycar.com. 2 de junio de 2010. Archivado desde el original el 5 de junio de 2010 . Consultado el 2 de junio de 2010 .
^"Los detalles del Gran Premio de Baltimore se esperan el miércoles" . baltimoresun.com. 1 de junio de 2010. Archivado desde el original el 7 de junio de 2010 . Consultado el 2 de junio de 2010 .
^Cavin, Curt (21 de junio de 2010). "IndyCar regresando a New Hampshire" . La estrella de Indianápolis . Michael G. Kane; Compañía Gannett . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Lewandowski, Dave (11 de agosto de 2010). "La carrera de New Hampshire 2011 está programada para el 14 de agosto" . Serie IndyCar . Liga Indy Racing . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2010 . Consultado el 11 de agosto de 2010 .
^Kallmann, Dave (7 de septiembre de 2010). "IndyCar regresando a Milwaukee Mile" . Centinela del diario de Milwaukee . Comunicaciones de revistas . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Ryan, Nate (22 de febrero de 2011). "IndyCar ofrece un bono de $ 5 millones por ganar en la final por un forastero" . USA Today . Consultado el 25 de febrero de 2011 .
^Mills, Peter (21 de septiembre de 2011). "Battistini hará su debut en IndyCar con Conquest Racing en Kentucky" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 21 de septiembre de 2011 .
^Cavin, Curt (11 de abril de 2011). "Es probable que Pagenaud obtenga un viaje para Indy 500" . La estrella de Indianápolis . Michael G. Kane; Compañía Gannett . Consultado el 14 de abril de 2011 . Davey Hamilton dijo que su auto patrocinado por HP en Dreyer & Reinbold Racing será el No. 11. Hamilton competirá en tres carreras de IndyCar, comenzando con la 500.
^"Pantano se une a la RRD para dos eventos" . Serie IndyCar . IndyCar . 16 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2011 . Consultado el 17 de agosto de 2011 .
^Beer, Matt (23 de septiembre de 2011). "Townsend Bell se convierte en el último sustituto de Justin Wilson en Dreyer & Reinbold" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 23 de septiembre de 2011 .
^"Tracy se engancha con Dreyer & Reinbold" . Serie IndyCar . IndyCar . 21 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^"El ganador de la Indy 500 2004 vuelve a Panther en el puesto 44 para pilotar la" pelota de golf más rápida del mundo " " . Panther Racing . Panther Racing, Inc. 6 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2012 . Consultado el 7 de septiembre de 2011 .
^"Wheldon conducirá el Honda No. 77 Bowers & Wilkins en Kentucky: dos veces ganador de la Indy 500 se prepara con SSM para el desafío Go Daddy Challenge de $ 5 millones" . Sam Schmidt Motorsports . 26 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2012 . Consultado el 26 de septiembre de 2011 .
^Lewandowski, Dave (26 de septiembre de 2011). "Scheckter con Sarah Fisher Racing" . Serie IndyCar . IndyCar . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 26 de septiembre de 2011 .
^Miller, Robin (21 de noviembre de 2010). "Desarrollo de la historia de Rahal-To-Ganassi" . speedtv.com . Velocidad . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Oreovicz, John (13 de diciembre de 2010). "JR Hildebrand se une a Panther Racing" . ESPN.com . ESPN . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Spencer, Lee (16 de diciembre de 2010). "Chip Ganassi Racing en expansión" . Fox Sports . Compañía de radiodifusión Fox . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^"Shell Oil Company y Penske Racing anuncian alianza" . penskeracing.com. 21 de abril de 2010. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2010 . Consultado el 21 de abril de 2010 .
^Briscoe, Ryan (17 de noviembre de 2010). "La coherencia, la ejecución gana" . Serie IndyCar . IndyCar . Archivado desde el original el 26 de febrero de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^"IZOD se une al equipo Penske" . speedtv.com . Velocidad . 6 de diciembre de 2010 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^"Venom Energy Drink firma un patrocinio de varios años con Andretti Autosport" . PR Newswire . Energía de veneno . 3 de diciembre de 2009 . Consultado el 3 de diciembre de 2009 .
^"Marco Andretti, el Twitterview" . Pressdog . Pressdog. 17 de junio de 2010. Archivado desde el original el 21 de junio de 2010 . Consultado el 17 de junio de 2010 .
^Lewandowski, Dave (29 de octubre de 2010). "Hunter-Reay se queda con Andretti Autosport" . Serie IndyCar . IndyCar . Archivado desde el original el 31 de enero de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Pruett, Marshall (22 de febrero de 2011). "DHL patrocina Hunter-Reay" . speedtv.com . Velocidad . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Lewandowski, Dave (1 de febrero de 2011). "Me impulsaron a volver" . Serie IndyCar . IndyCar . Archivado desde el original el 6 de abril de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Lewandowski, Dave (28 de agosto de 2009). "Participante más reciente" . Serie IndyCar . Liga Indy Racing . Consultado el 28 de agosto de 2009 .
^"Pregunte a FAZZT: Respuestas a sus preguntas sobre IndyCar" . Corredor . Publicaciones de Haymarket . 31 de agosto de 2010 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Lewandowski, Dave (23 de junio de 2011). "Equipo de Herta, Wheldon nombró probadores de 2012" . Serie IndyCar . IndyCar . Archivado desde el original el 27 de junio de 2011 . Consultado el 23 de junio de 2011 .
^Lewandowski, Dave (20 de diciembre de 2010). "Kanaan pasa al equipo de Ferran Dragon" . Serie IndyCar . IndyCar . Archivado desde el original el 22 de enero de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Cavin, Curt (23 de febrero de 2011). "El viaje de Kanaan golpea la pared" . IndyStar.com . Consultado el 23 de febrero de 2011 .
^Miller, Robin (24 de febrero de 2011). "de Ferran Dragon se apaga" . speedtv.com . Velocidad . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Miller, Robin (2 de abril de 2011). "Tracy liderará las carreras de dragones reestructuradas" . speedtv.com . Velocidad . Archivado desde el original el 10 de abril de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^"Schmidt / Dragon Racing ingresa a Tung para Indy" . speedtv.com . Velocidad . 3 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2011 . Consultado el 3 de mayo de 2011 .
^Zahren, Bill (28 de julio de 2010). "Equipo REDLINE Xtreme Aims en Indy 2011" . Pressdog . Typepad . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Miller, Robin (5 de octubre de 2010). "KV se asocia con SH Racing para Indy 500" . speedtv.com . Velocidad . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^"KV se asocia con SH Racing para Indy 500" . Tecnología KV Racing . Tecnologías de Homestead . 29 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 28 de junio de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Pruett, Marshall (6 de septiembre de 2010). "¿Qué sigue para Wheldon?" . speedtv.com . Velocidad . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^"Panther firma a JR Hildebrand para un contrato de varios años para la serie IZOD IndyCar" . Panther Racing . Racersites. 14 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Miller, Robin (28 de abril de 2011). "Buddy Rice se une a Panther para Indy" . speedtv.com . Velocidad . Archivado desde el original el 30 de abril de 2011 . Consultado el 29 de abril de 2011 .
^Beer, Matt (28 de septiembre de 2010). "Lotus para ampliar la asociación de KV" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^"Sato y Viso competirán en la temporada 2011 de IZOD IndyCar Series para KV Racing Technology – Lotus" . Tecnología KV Racing . Tecnologías de Homestead . 3 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Cavin, Curt (21 de marzo de 2011). "Finalmente, Kanaan consigue su paseo" . La estrella de Indianápolis . Michael G. Kane; Compañía Gannett . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Pruett, Marshall (3 de marzo de 2011). "Ana Beatriz se unirá a Wilson en DRR" . speedtv.com . Velocidad . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^"Sarah Fisher dice que es posible que no conduzca en 2011" . AutoWeek . Comunicaciones Crain . 2 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 28 de junio de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Miller, Robin (21 de diciembre de 2010). "Simona regresa a HVM con nuevo patrocinador" . speedtv.com . Velocidad . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^"De Silvestro, HVM presenta patrocinador principal" . speedtv.com . Velocidad . 24 de enero de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Cavin, Curt (8 de diciembre de 2010). "Sobre Sarah, Vitor e Hildebrand" . La estrella de Indianápolis . Michael G. Kane; Compañía Gannett . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Johns, Tony (19 de abril de 2011). "Pippa Mann recibe una rosa, y un paseo, del Bachelart" . Válvula de cierre . Sportsblogs, Inc. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2011 . Consultado el 20 de abril de 2011 .
^"Lanigan se une como copropietario de Rahal Letterman Lanigan Racing" . Serie IndyCar . IndyCar . 17 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 13 de julio de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Cavin, Curt (1 de febrero de 2011). "El equipo de IndyCar de Bobby Rahal solo mira Indy 500" . La estrella de Indianápolis . Michael G. Kane; Compañía Gannett . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^"AFS Racing se acerca a la competición a tiempo completo" . Serie IndyCar . IndyCar . 11 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^"Rafa Matos se reencuentra con AFS para St. Pete" . speedtv.com . Velocidad . 17 de marzo de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Oreovicz, John (16 de marzo de 2011). "Open test devuelve la vida a IndyCar" . ESPN.com . ESPN . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^"James Hinchcliffe para competir en la serie IZOD IndyCar 2011 con Newman / Haas Racing" . Newman / Haas Racing . Phillip James LLC. 5 de abril de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
^"El juego de calificaciones: comienzo fuerte para IndyCar" . sportsmediawatch.net . Sports Media Watch. 5 de abril de 2011 . Consultado el 12 de abril de 2011 .
^Lewandowski, Dave (28 de marzo de 2011). "Las calificaciones de la noche a la mañana son más altas desde el '07" . Serie IndyCar . IndyCar . Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^Long, Mark (27 de marzo de 2011). "Franchitti gana el primer partido de IndyCar" . ThatsRacin.com . Ann Caulkins; La Compañía McClatchy . Prensa asociada . Archivado desde el original el 26 de julio de 2011 . Consultado el 18 de abril de 2011 .
^Cavin, Curt (13 de abril de 2011). "IndyCar no alcanza la meta televisiva de Bernard" . La estrella de Indianápolis . Michael G. Kane; Compañía Gannett . Archivado desde el original el 15 de abril de 2011 . Consultado el 13 de abril de 2011 .
^Demmons, Doug (10 de abril de 2011). "La táctica de los neumáticos de Danica fracasó" . AL.com . Alabama Live LLC . Consultado el 11 de abril de 2011 .
^Hanson, Kristopher; Robes-Meeks, Karen (17 de abril de 2011). "Mike Conway sorprende al ganador del Gran Premio de Long Beach" . Prensa-Telegram . Grupo de periódicos de Los Ángeles . Archivado desde el original el 21 de abril de 2011 . Consultado el 18 de abril de 2011 .
^"IIndianapolis 500 alcanza una alta audiencia de tres años" . Sports Media Watch . Sports Media Watch. 3 de junio de 2011 . Consultado el 3 de junio de 2011 .
^"ABC gana 4,3 durante la noche para Indy 500; Fox obtiene 4,0 para NASCAR" . Sports Business Daily . Street y Smith's Sports Group. 31 de mayo de 2011 . Consultado el 2 de junio de 2011 .
^Cavin, Curt (18 de junio de 2011). "El equipo de Andretti parece dispuesto a competir en Milwaukee" . La estrella de Indianápolis . Michael G. Kane; Compañía Gannett . Consultado el 16 de julio de 2011 .
^"Las carreras de Texas IndyCar reclaman ganancia de rating de TV durante la noche" . Corredor . Publicaciones de Haymarket . 13 de junio de 2011. Archivado desde el original el 26 de julio de 2011 . Consultado el 14 de junio de 2011 .
^Cavin, Curt (13 de junio de 2011). "Franchitti furioso por la suerte del sorteo" . La estrella de Indianápolis . Michael G. Kane; Compañía Gannett . Consultado el 14 de junio de 2011 .
^Cavin, Curt (24 de junio de 2011). "Problemas de IndyCar: inspecciones, asistencia, disputas de conductores" . La estrella de Indianápolis . Michael G. Kane; Compañía Gannett . Consultado el 1 de julio de 2011 . En el lado positivo, la calificación de la televisión nacional en ABC fue de 0,8, lo que representó 1,2 millones de hogares.
^"IndyCar: Dario Franchitti gana en Milwaukee Mile" . AutoWeek . Comunicaciones Crain . 19 de junio de 2011. Archivado desde el original el 22 de junio de 2011 . Consultado el 20 de junio de 2011 .
^"Las calificaciones de Iowa Corn Indy 250 subieron un 35 por ciento con respecto a 2010" . Serie IndyCar . IndyCar . 27 de junio de 2011. Archivado desde el original el 29 de junio de 2011 . Consultado el 1 de julio de 2011 .
^"2011 Iowa Corn Indy 250 dibuja 35.000" . Noticias diarias de Newton. 27 de junio de 2011 . Consultado el 26 de julio de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
^Lewandowski, Dave (11 de julio de 2011). "Los ratings de programas de transmisión de TV aumentan" . Serie IndyCar . IndyCar . Archivado desde el original el 13 de julio de 2011 . Consultado el 12 de julio de 2011 .
^MacDonald, Norris (12 de julio de 2011). "He aquí cuántas personas vieron el Honda Indy Toronto" . Toronto Star . Metroland Media Group Ltd.Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2011 . Consultado el 16 de julio de 2011 .
^"La audiencia de la carrera de Edmonton se duplica en 2010" . Serie IndyCar . IndyCar . 25 de julio de 2011 . Consultado el 5 de agosto de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
^Zahren, Bill (11 de agosto de 2011). "IndyCar en Mid-Ohio obtiene calificación de 0,2 TV en VERSUS" . Pressdog . Typepad . Consultado el 17 de agosto de 2011 .
^Zahren, Bill (18 de agosto de 2011). "IndyCar en New Hampshire genera 0,9 TV Rating en ABC" . Pressdog . Typepad . Consultado el 19 de agosto de 2011 .
^Harris, Mike (14 de agosto de 2011). "Futuro de INDYCAR en Loudon en duda" . Corriendo hoy . Realmente realmente grande de Industrias, Inc . Consultado el 15 de agosto de 2011 .
^"Panel independiente para escuchar protestas" . Serie IndyCar . IndyCar . 16 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2011 . Consultado el 17 de agosto de 2011 .
^"El panel de tres miembros mantiene el orden de acabado" . Serie IndyCar . IndyCar . 23 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2011 . Consultado el 24 de agosto de 2011 .
^Zahren, Bill (30 de agosto de 2011). "IndyCar en Sonoma dibuja una clasificación de TV de 0,3" . Pressdog . Typepad . Consultado el 31 de agosto de 2011 .
^"Las calificaciones se disparan para el Gran Premio de Baltimore" . Serie IndyCar . IndyCar . 6 de septiembre de 2011 . Consultado el 7 de septiembre de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
^Oreovicz, John (5 de septiembre de 2011). "Baltimore abraza el gran premio inaugural" . ESPN.com . ESPN . Consultado el 5 de septiembre de 2011 .
^Scharper, Julie; Hermann, Peter; Linskey, Annie (4 de septiembre de 2011). "Una línea de meta jubilosa para el Gran Premio" . El Sol de Baltimore . Timothy E. Ryan; Tribune Company . Consultado el 5 de septiembre de 2011 .