Émile Darl'mat (1892-1970) fue el creador y propietario de un distribuidor Peugeot con un negocio de carrocerías establecido en la rue de l'Université en París en 1923. [1] En la década de 1930, la empresa ganó prominencia como un volumen bajo. fabricante de coches deportivos de Peugeot. El negocio fue interrumpido por la Segunda Guerra Mundial, pero al menos un prototipo se mantuvo oculto durante todo el período y, inmediatamente después de la guerra, Darl'mat volvió a la construcción de Peugeots de carrocería especial, aunque en la condición empobrecida de la Francia de la posguerra, los negocios nunca regresaron. a los volúmenes alcanzados durante la década de 1930.
Construyendo el negocio
Los primeros coches se fabricaron en los talleres de Darl'mat en París; sin embargo, durante la década de 1930, los coupés y cabriolets con carrocería especial basados en Peugeot se integraron cada vez más en la gama Peugeot. Durante la segunda mitad de la década, a partir de 1936, los cupés y cabriolets basados en Peugeot de Darl'mat se fabricaron en la planta de Peugeot en Sochaux .
El más recordado de los Darl'mats es un deportivo basado en el Peugeot 302 : el motor se tomó del 402 . Varios modelos 402 "deporte especial" Peugeot-Darl'mat corrió en Le Mans con éxito en 1937 y 1938. [1] Los coches fueron construidos en un número muy limitado y tres modelos - un roadster , un coupé , y una caída de cabeza coupé - fueron ofrecidos.
Desarrollos de posguerra
Después de la guerra, la compañía fabricó un pequeño coupé fastback de dos puertas basado en el Peugeot 202 . En 1947, con un equipo de conductores trabajando en relevos, este automóvil apareció en Montlhéry y batió tres récords de velocidad para la clase de menos de 1100 cc mientras usaba combustible a una tasa de aproximadamente 10 l / 100 km (23,3 mpg). 1.000 millas (1.609 km) a una velocidad media de 144,5 km / h (89,8 mph), 2.000 millas (3.218 km) a una velocidad media de 145,0 km / h (90,1 mph) y alcanzando un promedio de 144,5 km / h (89,8 mph). mph) durante 12 horas. Unas semanas más tarde, en octubre, este Darl'Mat 202 se exhibió en público en el Salón del Automóvil de París . [2] A pesar de atraer a la multitud en el salón del automóvil, no está claro hasta qué punto este diseño se convirtió en un automóvil para la venta general.
Más recordados son los siguientes coches descapotables de dos puertas de Darl'Mat, basados en el Peugeot 203 ; Las fuentes indican que a principios de 1953 se registraron más de 150 de estas conversiones de Peugeot 203 Darl'mat. [1]
Que data de abril de 1953 es una imagen de un prototipo de cupé estilo ala de gaviota cerrada, evidentemente inspirado en el Mercedes-Benz 300SL . [1] El proyecto final de la compañía como aspirante a fabricante de automóviles fue un coupé basado en Peugeot 403 , pero solo se construyeron cinco. Después de esto, el negocio se concentró en la actividad principal en la que su propietario se había embarcado originalmente en 1923 como concesionario de Peugeot con sede en París.
Referencias
- David Burgess Wise, la nueva enciclopedia ilustrada del automóvil