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Aeropuerto internacional de Darwin

Base de la RAAF Darwin
Aeropuerto Internacional de Darwin logo.svg
Darwin 6398.jpg
Resumen
Tipo de aeropuertoMilitar / Público
OperadorAeropuerto Internacional Darwin Pty Ltd (DIA) / RAAF Darwin
SirveDarwin, Territorio del Norte
LocalizaciónEaton, Territorio del Norte
Hub paraAirnorth
Ciudad de enfoque paraQantas
Elevación  AMSL103 pies / 31 m
Coordenadas12 ° 24′53 ″ S 130 ° 52′36 ″ E / 12.41472 ° S 130.87667 ° E / -12,41472; 130.87667 Coordenadas: 12 ° 24′53 ″ S 130 ° 52′36 ″ E  / 12.41472 ° S 130.87667 ° E / -12,41472; 130.87667
Sitio webdarwinairport.com.au
Mapa
DRW se encuentra en Territorio del Norte
DRW
DRW
DRW se encuentra en Australia
DRW
DRW
Pistas de aterrizaje
DirecciónLargoSuperficie
metropie
29/113.35411,004Asfalto
18/361,5245,000Asfalto
Estadísticas (2012)
Pasajeros1.925.039
Movimientos26,259
Fuentes: AIP australiano y plano de aeródromo [1]
Movimientos de pasajeros y aeronaves del Departamento de Infraestructura y Transporte [2]
Darwin International Airport Pty Ltd (DIA) es 100% propiedad del Airport Development Group of Northern Territory Airports. [3]
Inauguración de la nueva terminal del aeropuerto en diciembre de 1991

El Aeropuerto Internacional de Darwin ( IATA : DRW , ICAO : YPDN ) es el aeropuerto más transitado del Territorio del Norte y el décimo aeropuerto más transitado de Australia . Es el único aeropuerto que sirve a Darwin .

El aeropuerto está ubicado en los suburbios del norte de Darwin, a 8 km (5.0 millas) del centro de la ciudad de Darwin , en el suburbio de Eaton . Comparte pistas con la Real Fuerza Aérea de Australia 's RAAF Darwin .

El aeropuerto de Darwin tiene una terminal internacional, una terminal nacional y una terminal de carga . Ambas terminales de pasajeros tienen varias tiendas y cafeterías.

En 2011 el aeropuerto atendió a 26.036 vuelos y 1.743.734 pasajeros. [2]

Historia [ editar ]

Primeros años [ editar ]

En 1919, cuando se anunció la carrera aérea de Inglaterra a Australia, Parap Airfield se estableció en el suburbio de Parap para actuar como la terminal australiana. [4] Funcionó como dos aeropuertos, un aeropuerto civil y un campo militar.

Con frecuencia recibió impactos de los bombardeos japoneses durante la Segunda Guerra Mundial, y los aliados lo utilizaron para proyectar poder aéreo en el Pacífico. El aeropuerto acogió Spitfires , Hudson Bombers , Kittyhawks , C-47 , B-24 Liberators , B-17 Fortresses y PBY Catalinas . [5]

En 1945, el Departamento de Aviación puso a disposición el aeródromo militar existente de Darwin para fines de aviación civil. Como resultado, el aeropuerto civil de Parap fue cerrado y las operaciones del aeropuerto se combinaron con el aeropuerto militar. [4]

El 20 de abril de 1954, la espía soviética Evdokia Petrova desertó en el aeropuerto de Darwin mientras era escoltada fuera de Australia por agentes de la KGB.

Entre 1950 y 1974, el aeropuerto de Darwin actuó como el principal aeropuerto nacional e internacional del Territorio del Norte y una parada importante para las aerolíneas que vuelan entre Australia y Asia y en adelante a Europa. UTA , [6] BOAC , [7] Alitalia [8] y Air India [9] eran algunas líneas aéreas que habían programado servicios a Darwin. Sin embargo, la introducción de aviones de mayor alcance en la década de 1970 significó que muchas aerolíneas no necesitaban hacer escala en Darwin y optaron por suspender sus servicios.

El ciclón Tracy golpeó a Darwin en 1974 y arrasó la ciudad. El aeropuerto se utilizó para transportar a 25.628 personas fuera de Darwin. El aeropuerto de Darwin se utilizó ampliamente para ayudar a las operaciones de la ONU en Timor Oriental desde 1999 y para apoyar las evacuaciones médicas tras los atentados de Bali de 2002 .

La nueva terminal de pasajeros, con cuatro aeropuentes , se inauguró en diciembre de 1991.

Desde la década de 2000 [ editar ]

En 2008, el Fondo Australiano de Infraestructura (AIX), que posee el 28,2% de los aeropuertos del Territorio del Norte, anunció que el aeropuerto se sometería a una expansión de 60 millones de dólares para atender al creciente número de pasajeros. Entre otras mejoras, proporcionaría un aumento del 65 por ciento en el espacio del piso de la terminal. [10]

En abril de 2009 Garuda Indonesia suspendió el servicio Denpasar de Darwin después de casi 30 años de servicio, citando "razones económicas". La medida provocó protestas del gobierno del Territorio del Norte . [11] [12] La suspensión dejó el aeropuerto de Darwin sin ninguna aerolínea no australiana volando allí hasta finales de 2010, cuando Indonesia AirAsia inició sus servicios desde Bali a Darwin, pero los vuelos finalizaron en enero de 2018.

2012 y 2013 vieron un gran impulso para el aeropuerto de Darwin cuando las aerolíneas extranjeras SilkAir , Indonesia AirAsia , Philippine Airlines y Malaysia Airlines iniciaron vuelos directos a Singapur , Bali , Manila y Kuala Lumpur, respectivamente. Sin embargo, el aumento de la competencia de estos transportistas obligó a Jetstar a abandonar su base en el aeropuerto de Darwin y enfocar sus aviones en otra parte. [13] [14] [15] [16]

El 9 de mayo de 2015, se inauguró oficialmente una nueva terminal ampliada. La expansión, con un costo de $ 85 millones, aumentó el área de piso de 16,000 a 27,000 metros cuadrados y se espera que duplique la capacidad del aeropuerto en los períodos pico. Ofrece un área ampliada de llegadas y salidas, cuatro nuevas puertas de embarque nacionales y dos nuevas internacionales, áreas de control de seguridad adicionales, un área de facturación más grande y una nueva área de reclamo de equipaje de usos múltiples para llegadas nacionales e internacionales. La terminal ampliada también cuenta con salones de aerolíneas Qantas y Virgin Australia, así como Duty Free y otras áreas de venta minorista. [17]

En marzo de 2020, Qantas operó brevemente vuelos directos entre Darwin y Londres Heathrow . [18] Los vuelos QF1 y QF2 de Qantas, que normalmente operaban entre Sydney y Londres a través de Singapur, fueron desviados debido a las restricciones de transporte aéreo impuestas como resultado de la pandemia COVID-19 . Operado por un Airbus A380 , los pasajeros permanecieron a bordo durante el reabastecimiento de combustible en Darwin debido a las restricciones fronterizas del Territorio del Norte que también se impusieron en respuesta a la pandemia, antes de continuar el viaje a Londres o Sydney.

Hoy [ editar ]

Aviones Airnorth en el aeropuerto internacional de Darwin
Tarmac del aeropuerto internacional de Darwin

El aeropuerto de Darwin tiene vuelos programados a destinos en el Territorio del Norte , alrededor de Australia y en el sudeste asiático. Solo se utiliza una terminal para servicios nacionales e internacionales. La terminal cuenta con varios puntos de venta de comida y tiendas, con compras libres de impuestos para viajeros internacionales. [19]

Durante el ejercicio económico 2008-2009 [20], un total de 1.538.938 pasajeros pasaron por el Aeropuerto Internacional de Darwin, que constaba de 188.530 pasajeros internacionales y 1.350.408 pasajeros nacionales. [21]

Durante el ejercicio 2009-2010 [20] hubo un total de 1.569.007 pasajeros, que consistieron en 207.825 pasajeros internacionales y 1.361.182 pasajeros nacionales, un 2,0% más. [21]

Durante el ejercicio financiero 2010-2011 [20] hubo un total de 1.679.899 pasajeros. [21]

La oficina central de Airnorth se encuentra en la propiedad del aeropuerto. [22]

Las necesidades de electricidad del aeropuerto de Darwin se cubren parcialmente con dos paneles solares fotovoltaicos. La etapa 1 cubre seis hectáreas cerca del extremo este de la pista principal y genera hasta 4.0MW de electricidad, inaugurada el 5 de agosto de 2016. En el momento de la construcción, se describió como el sistema fotovoltaico del lado del aire más grande del mundo. [23] La etapa 2 proporciona 1,5 MW adicionales inaugurados en diciembre de 2016 cerca de la plataforma de aviación general en el lado occidental del aeropuerto. [24]


Futuro del aeropuerto de Darwin [ editar ]

La aerolínea australiana de bajo costo , Jetstar Airways , había expresado un gran interés en desarrollar el aeropuerto de Darwin como centro de sus viajes a Asia. Con la proximidad al sudeste asiático, Jetstar anticipó que podría realizar vuelos utilizando aviones más pequeños, como el Airbus A320, para volar a cualquier lugar en un plazo de 4 a 5 horas desde Darwin. [25] Jetstar finalmente usó Darwin como base, con vuelos a Singapur, Bali y Tokio a través de Manila, pero se vio obligado a reducirlos en mayo de 2013. [26] Los vuelos a Bali se mantuvieron mientras que los vuelos a Singapur ahora operarían. por Jetstar Asia con aviones con base en Singapur. La nueva aerolínea de bajo costo Tiger Airways también había expresado interés en hacer del aeropuerto de Darwin su segundo centro;[27] Sin embargo, Tiger terminó sus vuelos de Singapur a Darwin en octubre de 2008, y durante bastante tiempo solo operó vuelos domésticos a Melbourne, sin embargo, estos vuelos también han sido terminados. Tiger inició vuelos desde Brisbane a Darwin después de iniciar su base en Brisbane.

En diciembre de 2010, el Gobierno Federal aprobó el Plan Maestro del Aeropuerto de Darwin, un plan de 20 años sobre cómo el aeropuerto se verá afectado y gestionará problemas como el crecimiento de la aviación y el surgimiento del Aeropuerto de Darwin como punto de tránsito internacional entre Europa, Asia y Australia. . [28]

Operaciones [ editar ]

Total [ editar ]

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .


Estadísticas del aeropuerto de Darwin [21]
Año
Pasajeros totales		InternacionalDoméstico% de
cambio
Movimientos totales de aeronaves		InternacionalDoméstico% de
cambio
2001-02962,589127,768834,821−10,7%17.2531.98515,268−22,0%
2002-03985,17289.306895,8662,3%17.2431.31115.932−0,1%
2003-041.073.44084,106989,3349,0%16.5081.41015.098−4,3%
2004-051.210.734103,2151,107,51912,8%16,5011.98714,5140,0%
2005-061.219.378116,4541,102,9240,7%16,4162.30914,107−0,5%
2006-071.403.685134,2171.269.46815,1%17,9812.95115.0309,5%
2007-081,562,216173,2431,388,97311,3%19.2703.42115,8497,2%
2008-091,538,938188,5301.350.408−1,5%22,7335.22517,50818,0%
2009-101,569,007207,8251.361.1822,0%26,3104.98621,32415,7%
2010-111,679,934252,2141.427.7204,9%27,2375.15322,0843,5%
2011-122,044,622357,2101,687,41221,7%26,8293,79723,032−1,5%
2012-131.925.039313.0321,612,007−5,8%26,2593,54522,714−2,1%

Doméstico [ editar ]

Actividad de aviación nacional hacia y desde el aeropuerto de Darwin en 2018 [29]
RangoAeropuertoPasajeros transportados% Cambio
1Queensland, Brisbane376,602Disminución7.3
2Nueva Gales del Sur, Sydney310,700Disminución3.4
3Victoria, Melbourne307,293Incrementar0,3
4Australia Occidental, Perth194.308Disminución2.0
5Territorio del Norte, Alice Springs109,707Disminución7,6

Internacional [ editar ]

Rutas internacionales más transitadas: aeropuerto de Darwin (ejercicio financiero que finaliza el 30 de junio de 2018) [30]
RangoAeropuertoPasajeros atendidos% Cambio
1Singapur, Singapur-Changi135,242Incrementar 10,8
2Indonesia, Denpasar100,311Disminución 19,8

Aerolíneas y destinos [ editar ]

aerolíneasDestinos
Airnorth Alice Springs , [31] Broome , Cairns , Dili , Isla Elcho , Groote Eylandt , Gove , Katherine , Kununurra , Maningrida , Mina McArthur River , Milingimbi , Tennant Creek , The Granites , Townsville
Estacional: Gold Coast , [32] Perth [33 ]
Alliance Airlines Charter : Alice Springs , The Granites [34]
Aerolíneas de Donghai Shenzhen [35]
Vuela Tiwi Gapuwiyak , Milikapiti , Minjilang , Nguiu , Pirlangimpi , Ramingining , Tennant Creek , Warruwi
Jetstar Airways Adelaida , Brisbane , Cairns , Denpasar , Melbourne , Sídney
Jetstar Asia Airways Singapur [36]
Qantas Adelaida , Alice Springs , [37] Ayers Rock , [37] Brisbane , Melbourne , Perth , Sídney
QantasLink Broome [38]
Virgen australia Adelaida , Alice Springs , [39] Brisbane , Melbourne , Perth , Sydney
Estacional: Denpasar [40]
Virgin Australia Regional Airlines Adelaida , Alice Springs , Perth

Accidentes e incidentes [ editar ]

  • El 25 de diciembre de 1974, el ciclón Tracy dañó el Douglas C-47 B PK-RDB de Seulawah Air Services sin posibilidad de reparación económica . [41]
  • Un Embraer EMB 120 Brasilia operado por Airnorth se estrelló después del despegue durante un vuelo de entrenamiento el 22 de marzo de 2010. Un piloto de control y entrenamiento y un piloto bajo instrucción fueron los únicos ocupantes y ambos murieron en el accidente. Poco después de despegar desde la pista 29, el piloto al mando cerró la palanca de potencia para simular una falla del motor izquierdo. Durante la maniobra se perdió el control. La aeronave giró a la izquierda, se inclinó hacia abajo e impactó el suelo cerca del campo de golf en la base RAAF de Darwin . La investigación posterior realizada por la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia encontró que el ajuste incorrecto del acelerador utilizado por el piloto al mando resultó en una falla simulada delSistema de auto-puesta en bandera de la hélice que aumentó la tendencia de la aeronave a rodar, y que el piloto bajo control aumentó la potencia en el motor derecho, aumentando aún más el alabeo. La tripulación no pudo abandonar la maniobra una vez que se perdió el control. Como resultado del accidente, Airnorth ahora realiza la mayor parte del entrenamiento de competencia de vuelo utilizando un simulador. [42]

Ver también [ editar ]

  • Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Australia (Segunda Guerra Mundial)
  • Transporte en Australia
  • Lista de aeropuertos en el Territorio del Norte

Referencias [ editar ]

  1. ^ YPDN - Darwin  ( PDF ) . Suplemento de AIP en ruta de Airservices Australia , efectivo a partir del 05 de noviembre de 2020, carta aeronáutica archivada el 25 de marzo de 2012 en la Wayback Machine.
  2. ^ a b "Datos de tráfico del aeropuerto" . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2014 . Consultado el 13 de junio de 2017 .
  3. ^ "Bienvenido a los aeropuertos del Territorio del Norte" . Grupo de Desarrollo Aeroportuario. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2012 . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
  4. ^ a b "Historia del hangar de Qantas" . Gobierno del Territorio del Norte . Recursos naturales, medio ambiente y artes. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2008 . Consultado el 16 de junio de 2008 .
  5. ^ "Aeropuerto de Darwin - Historia de la terminal" . 28 de enero de 2008. Archivado desde el original el 28 de enero de 2008 . Consultado el 13 de junio de 2017 .
  6. ^ "Calendario de la UTA, 1964" . Consultado el 30 de mayo de 2011 .
  7. ^ "Horario de BOAC, 1964" . Consultado el 30 de mayo de 2011 .
  8. ^ "Calendario de Alitalia, 1961" . Consultado el 30 de mayo de 2011 .
  9. ^ "Sitio web de Air India" . Inicio.airindia.in. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2011 . Consultado el 30 de mayo de 2011 .
  10. ^ "AIX anuncia la expansión del aeropuerto de Darwin" . El Sydney Morning Herald . 11 de julio de 2008 . Consultado el 11 de julio de 2008 .
  11. ^ Bourchier, Daniel (17 de abril de 2009). "Plea para Garuda para retener los vuelos de Darwin" .
  12. ^ "Garuda tira el alfiler sobre Darwin después de 30 años" .
  13. ^ Creedy, Steve (12 de julio de 2013). "Malaysia Airlines es la última en reanudar el servicio Top End" . El australiano . Consultado el 15 de julio de 2013 .(requiere suscripción)
  14. ^ { http://www.travelweekly.com.au/news/jetstar-expands-adelaide-base}
  15. ^ { http://www.darwinairport.com.au/newsroom/airasia-indonesia-resumes-flights-from-darwin-to-bali} Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine.
  16. ^ { http://www.ausbt.com.au/singapore-airlines-offshoot-silk-air-begins-flights-to-darwin-virgin-australia-to-follow-next-week}
  17. ^ "El primer ministro Tony Abbott abre oficialmente la terminal ampliada del aeropuerto de Darwin" . Sala de redacción . Aeropuertos del Territorio del Norte. 9 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2015 . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
  18. ^ Andrew Curran (23 de marzo de 2020). "Qantas operará el primer vuelo sin escalas Darwin-Londres" . Vuelo simple . Consultado el 23 de marzo de 2020 .
  19. ^ John Pike (27 de abril de 2005). "Sitios de aterrizaje de emergencia del transbordador espacial" . Globalsecurity.org . Consultado el 30 de mayo de 2011 .
  20. ^ a b c 1 de julio al 30 de junio
  21. ^ a b c d "Datos de tráfico del aeropuerto de 1985–86 a 2010–11" . Oficina de Infraestructura, Transporte y Economía Regional (BITRE). Mayo de 2012. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012 . Consultado el 8 de mayo de 2012 . Se refiere a "operaciones de transporte público regular (RPT) únicamente"
  22. ^ " Contáctenos Archivado el 8 de febrero de 2011 en Wayback Machine ". Airnorth . Recuperado el 10 de febrero de 2011. "Administration 4 Lancaster Road MARRARA".
  23. ^ "El aeropuerto de Darwin completa la matriz solar a gran escala de 4MW" . Aeropuerto Internacional de Darwin. El 5 de agosto de 2016 . Consultado el 16 de septiembre de 2019 .
  24. ^ "Informe anual 2016-17" . Grupo de Desarrollo Aeroportuario. pag. 13 . Consultado el 16 de septiembre de 2019 .
  25. ^ Creedy, Steve (2 de agosto de 2008). "Jetstar impulsa los servicios desde el aeropuerto de Darwin" . El australiano . Consultado el 2 de septiembre de 2008 .
  26. ^ "Jetstar cierra la base de Darwin a medida que crece la competencia - Travel Weekly" . www.travelweekly.com.au . Consultado el 13 de junio de 2017 .
  27. ^ Creedy, Steve (22 de diciembre de 2007). "Plan Jetstar para el trampolín de Darwin en Asia" . El australiano . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2008 . Consultado el 25 de junio de 2008 .
  28. ^ "Plan maestro del aeropuerto de Darwin aprobado" . 20 de diciembre de 2010.
  29. ^ "Actividad de la aviación nacional doméstica australiana 2018" . Bitre.gov.au. Marzo de 2019 . Consultado el 27 de mayo de 2019 .
  30. ^ "Actividad de aerolíneas internacionales 2017-18" . bitre.gov.au. Octubre de 2018 . Consultado el 27 de mayo de 2019 .
  31. ^ "Airnorth lanza vuelos de" Center Run "entre Darwin y Alice Springs - Australian Aviation" . australianaviation.com.au . Consultado el 13 de junio de 2017 .
  32. ^ https://www.goldcoastairport.com.au/latest-news/airnorth-connects-the-gold-coast-and-townsville
  33. ^ https://secure.airnorth.com.au/AirnorthSchedule/?q=plan-your-trip/timetable
  34. ^ "Acerca de nosotros" . www.allianceairlines.com.au . Consultado el 13 de junio de 2017 .
  35. ^ "Donghai Airlines planea el debut de Darwin a finales de mayo de 2018" . routesonline . Consultado el 13 de abril de 2018 .
  36. ^ "Declaración sobre cambios en las operaciones de Darwin" . Jetstar Airways . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2013 . Consultado el 11 de diciembre de 2013 .
  37. ^ a b https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-northern-territory-network-changes/
  38. ^ https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/flying-tourism-boost-for-the-territory/
  39. ^ "Virgin para volar Adelaide-Alice Springs desde marzo de 2015" . Aviación australiana .
  40. ^ https://www.airlineratings.com/news/virgin-oz-starts-darwin-bali-services/
  41. ^ "Descripción de pérdida de casco PK-RDB" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 24 de agosto de 2010 .
  42. ^ Oficina de seguridad del transporte australiano "Pérdida de control - Embraer SA EMB-120ER Brasilia VH-ANB" , 23 de febrero de 2012

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • Guía del aeropuerto de Darwin