David Scott Cowper es un regatista británico , y fue el primer hombre en navegar solo alrededor del mundo en ambas direcciones y también fue el primero en navegar con éxito alrededor del mundo a través del Pasaje del Noroeste sin ayuda de nadie .
David Scott Cowper | |
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Nació | 1942 |
Ocupación | Topógrafo de edificios colegiado |
Conocido por | Navegante, circunnavegador |
Biografía
Nacido en 1942, David Cowper se educó en Stowe School y vive y trabaja en Newcastle upon Tyne . Aunque es un topógrafo colegiado de edificios y miembro de la Royal Institution of Chartered Surveyors , la navegación fue su pasión desde una edad temprana.
En 1974, Cowper participó y completó con éxito The Observer Around Britain Race en su velero de la clase Wanderer, Airedale , LOA 29 '6 ", diseñado por John Laurent Giles . En 1976, completó con éxito The Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race , de nuevo en su barco Airedale .
En 1980, Cowper completó la circunnavegación en solitario más rápida del mundo a través del Cabo de Hornos , Cabo de Buena Esperanza y Cabo Leeuwin en Ocean Bound , un balandro W. Huisman de 41 pies diseñado por Sparkman & Stephens , superando al Gypsy Moth IV de 53 pies de Francis Chichester . , récord de 226 días por día.
Dos años después, repitió la hazaña, navegando contra los vientos dominantes del oeste y rodeando los cinco cabos en 237 días, batiendo el récord de 59 'British Steel de Chay Blyth por 72 días y convirtiéndose en la primera persona en circunnavegar el Cabo de Hornos en ambas direcciones solo. -handed y también tiene el récord del tiempo más rápido con una sola mano en cada dirección.
En 1980, la ciudad de Newcastle, celebrando su 900 aniversario, reconoció sus hazañas y le otorgó la Libertad de la Ciudad honoraria . [1]
Cowper luego cambió a lanchas a motor , y en 1984-1985 navegó hacia el oeste alrededor del mundo en un antiguo bote salvavidas de madera de 42 pies convertido en la Royal National Lifeboat Institution Watson, el Mabel E. Holland, a través del Canal de Panamá , convirtiéndose en la primera persona en circunnavegar solo en una lancha a motor.
Estas hazañas sirvieron como preludio de la primera circunnavegación en solitario a través del Pasaje del Noroeste, que duró cuatro años dos meses y terminó en 1990. El 14 de julio de 1986, partió de Newcastle para cruzar el Atlántico Norte hasta la costa oeste de Groenlandia. para entrar en Lancaster Sound , y finalmente llegar a Fort Ross en el extremo este del estrecho de Bellot . Debido a la gran cantidad de hielo y al comienzo de un invierno temprano, Mabel E. Holland permaneció en el hielo durante dos años completos en este lugar. Cuando Cowper regresó el verano siguiente, encontró el bote anegado y pasó el corto verano llevándolo a tierra y reparándolo. En 1988, logró llegar a Alaska después de haber dejado el barco en Inuvik , Territorios del Noroeste en el río Mackenzie , antes de uno de los inviernos más fríos de la historia ártica registrada .
El 10 de agosto de 1989, navegó hacia el estrecho de Bering , convirtiéndose en la primera persona en completar el trayecto sin ayuda de nadie como parte de una circunnavegación del mundo. Continuando por Midway y Papúa Nueva Guinea , llegó a Darwin , Territorio del Norte en la costa australiana , justo antes del inicio de la temporada de huracanes, donde dejó su barco. A su regreso en abril de 1990, continuó a través del Cabo de Buena Esperanza, y regresó a Newcastle el 24 de septiembre.
Posteriormente, Cowper intentó completar la Ruta del Mar del Norte (Pasaje del Noreste) sobre la cima de Rusia . Hizo construir un bote de aluminio, 14,6m Polar Bound , y lo llevó alrededor del Cabo de Hornos y la costa oeste de las Américas en 2002, pero las autoridades rusas le negaron el permiso. Giró hacia el este y completó el Paso del Noroeste nuevamente, en dos veranos, de oeste a este, convirtiéndose en la primera persona en completar un tránsito de este a oeste y de oeste a este sin ayuda de nadie. Luego preparó Polar Bound para otro intento, en caso de que Rusia le diera permiso.
2009-2010
En agosto de 2009, Cowper comenzó lo que sería su sexta circunnavegación de la tierra. Se planeó que el viaje durara quince meses y cubriera 35.000 millas (56.000 km). Comenzando en Maryport en Cumbria , Inglaterra, la ruta prevista es navegar a Groenlandia y luego a través del Paso del Noroeste y el Estrecho de Bering. El 6 de septiembre de 2009, fue atracado en la bahía de Cambridge , a mitad de camino a través del Pasaje del Noroeste, y el 24 de septiembre navegó hacia Dutch Harbor en las Aleutianas, después de completar el pasaje solo por tercera vez. David Cowper es la única persona que ha hecho el Pasaje del Noroeste tres veces y lo hizo solo en una sola temporada en 2009. En 1979-82, Kenichi Horie en Mermaid , fue la primera persona en hacerlo en solitario, pero se hizo cargo de dos paradas de invernada. Otros dos individuos, Arved Fuchs y Oliver Pitras, lo han hecho dos veces como parte de un equipo.
Cowper salió de Dutch Harbor el 29 de septiembre de 2009 y navegó hacia el St. Francis Yacht Club en San Francisco el 14 de octubre. Salió del Sausalito Yacht Club el 28 de octubre con rumbo sur hacia Chile y la Antártida . Luego se dirigía a las Islas Malvinas , las Islas Georgia del Sur (donde fue avistado el 21 de abril de 2010), [2] Tristan da Cunha y Ciudad del Cabo . Desde allí, la ruta prevista es al sur de Australia , luego a través del Océano Pacífico a Fiji , Hawaii , Dutch Harbor y luego a través del Pasaje del Noroeste de regreso a Inglaterra. Según The Daily Telegraph , esta "será la primera circunnavegación que implica un doble tránsito del Pasaje". [3]
2011
El 5 de octubre de 2011, 0900UTC. MV Polar Bound llegó a Whitehaven Reino Unido completando su sexta circunnavegación en solitario y su cuarto tránsito del Pasaje del Noroeste.
Cuando Polar Bound llamó a Honolulu para una breve parada de reabastecimiento de combustible en junio de 2011, antes de continuar hasta Dutch Harbor en las Aleutianas, los agentes de la NASA estaban tratando de encontrar un barco que emprendería un viaje de 900 millas hacia el Pacífico para tratar de localizar un prototipo de baliza de $ 2.5 millones que había desarrollado una falla, que querían recuperar.
Esta no fue una tarea fácil, ya que requería una precisión extrema en la navegación y, literalmente, era como tratar de encontrar una aguja en un pajar, ya que la única parte visible de la baliza era su delgada antena que mide aproximadamente 18 pulgadas de alto, de color negro con un diámetro. de aproximadamente 10 mm.
A Polar Bound se le asignó la tarea y una ubicación aproximada de la baliza. Después de la puesta en marcha, la NASA llevaría la baliza a la superficie para obtener una posición precisa. Era necesario que Polar Bound alcanzara esa posición dentro de las 48 horas antes de que se agotaran las baterías que daban la posición.
Polar Bound tardó 6 días en llegar a la ubicación y en ese momento había aproximadamente 15 nudos de viento con un oleaje de 4 a 5 pies. Se pasaron cuatro horas en el lugar buscando la baliza y pura casualidad y buena suerte se observó en una ola rompiente que mostró el cuerpo de la baliza desde una distancia aproximada de 20 metros. Luego se colocó Polar Bound junto a la baliza y se le colocó una eslinga. Luego, la baliza se subió a bordo, se almacenó en la cubierta de popa y se llevó a Dutch Harbor, donde fue debidamente recogida por Yi Chao y Thomas Valdez, quienes fueron los innovadores y diseñadores de la baliza.
Las dimensiones de la baliza eran 97 pulgadas de largo, 37 pulgadas de circunferencia y un peso de 200 libras.
2012
A las 15.33Z del 29 de agosto de 2012, David Scott Cowper y Jane Maufe (cuatro veces sobrina nieta del contraalmirante sir John Franklin, explorador del Ártico ) a bordo del yate a motor Polar Bound , se convirtieron en el primer yate en navegar al oeste del cabo Prince Alfred en el barco original. Pasaje del Noroeste a través del Estrecho de McClure descubierto por el Capitán Robert McClure a bordo del HMS Investigator en 1851. [4] Polar Bound partió de Portrush, Irlanda del Norte el jueves 2 de agosto de 2012 a las 1030 UTC y llegó al puerto de Nome Alaska el viernes 7 de septiembre de 2012 a las 1800 UTC completar un Paso del Noroeste oficial cruzando el Círculo Ártico Atlántico el 17 de agosto aproximadamente a las 1000 UTC a 66,31 N 54,20 W y cruzando el Círculo Polar Ártico del Pacífico el jueves 6 de septiembre aproximadamente a las 0640 UTC a las 66,31 M 167,59 W. Este paso del noroeste duró poco menos de 20 días tránsito. [5] [6] [7] Después de este pasaje, Cowper fue galardonado con la Medalla de Agua Azul del Cruising Club of America . [8]
Cowper ha completado cinco (5) pasajes oficiales del noroeste (cuatro en solitario y uno con tripulación) que atraviesan el Círculo Ártico Atlántico y los Círculos árticos del Pacífico; en 1986 a bordo del M / V Mable E Holland , en 2001, 2009, 2011 y 2012 a bordo del M / V Polar Bound . [4]
2016
A bordo de MV Polar Bound , David Scott Cowper y su hijo, Freddie Cowper, se convirtieron en los primeros en completar el Pasaje del Noroeste a través de la Ruta-7 Oeste, [9] [a] navegando a través de Fury y el Estrecho de Hecla .
Detalles de tránsito: [10]
- Salida de Julianehab Groenlandia: 2016.08.17
- Cruzó el Círculo Ártico Atlántico en la Cuenca Foxe: 25/08/2016 a 0544 hrs.
- Tránsito Labrador Narrows en Fury & Hecla Strait: 2016.08.26-1758 hrs.
- Cruzó Bellot Narrows al oeste: 2016.09.03
- Pt cruzado. Barrow Alaska al oeste en 4-6 / 10 hielo marino: 2016.09.20-1700 hrs.
- Cruzó el Círculo Polar Ártico del Pacífico en el Estrecho de Bering: 23.09-1804 hrs.
- Llegada al puerto de Nome Alaska: 24.09.2016
- Ruta-7 Oeste distancia navegada: 2638 millas náuticas
- Tiempo transcurrido en ruta del Círculo Polar Ártico al Círculo Polar Ártico: 29 días 12:18 hrs.
Fotos
Cowper en Stromness, Georgia del Sur (2003)
Polar Bound en Fortuna Bay , Georgia del Sur (2003)
Polar Bound en Fortuna Bay, Georgia del Sur (2003)
Polar Bound en Port Lockroy , Antártida (2003)
Polar Bound en el Estrecho de Franklin durante un Pasaje del Noroeste de 2004
Notas
- ↑ La ruta 7 al este del Pasaje del Noroeste se había completado varias veces antes de esto: por RV Pandora II y RV Theta en 1970, y por el rompehielos ruso Kapitan Khlebnikov en 2006. [9]
Fuentes
- Cowper, David Scott. Pasaje del Noroeste Solo . Reino Unido: Seafarer Books 1993. ISBN 978-0-85036-429-3
- Artículo de Power and Motor Yacht
- Perfil
- Mabel E. Holland hizo hielo en Fort Ross 86/88 con carpa y skidoo al lado
- Mabel E. Holland intenta progresar en Lancaster Sound a través del hielo en 1986
- Mabel E. Holland intenta progresar en Lancaster Sound a través del hielo en 1986
- Una indicación de la altura, del pesado bloque de hielo polar encontrado frente a la isla Barter junto a la proa de Mabel E. Holland
- Recuperación del Beacon de la NASA del agua en 2011
- David Scott Cowper (altura 6'1 ") de pie junto a la baliza de la NASA
- Yi Chao y Thomas Valdez de la NASA, innovadores y diseñadores del Jet Propulsion Laboratory
- David Scott Cowper en su amplia oficina de referencia
Referencias
- ^ Lista de hombres libres honorarios archivada el 1 de octubre de 2009 en WebCite
- ^ Correo electrónico de Yacht Seal, 22.04.2010
- ^ David Scott Cowper: arrastrado por la vida marina
- ^ a b http://northwestpassage2012.blogspot.com/2012/08/world-record-dated-20120829-captain.html
- ^ correo electrónico personal a D. Pohl de DS Cowper el 28 de noviembre de 2012 citando el libro de registro oficial del barco
- ^ http://northwestpassage2012.blogspot.com/2012/08/david-scott-cowper-aboard-polar- bound.html
- ^ http://northwestpassage2012.blogspot.com/2012/09/world-record-by-david-scott-cowper.html
- ^ "2012 Medalla de agua azul a David S. Cowper" . Cruising Club of America - Medallas de agua azul . CCA . Consultado el 14 de octubre de 2019 .
- ^ a b Pohl, Douglas (18 de diciembre de 2016). "Tránsitos de la Ruta-7 del Pasaje del Noroeste a finales de 2016" . arcticnorthwestpassage.blogspot.com . Blogger (Google) . Consultado el 14 de enero de 2019 .
¿Quién ha completado un Pasaje del Noroeste de la Ruta 7 desde que William Edward Parry descubrió Fury & Hecla Strait en 1822? Lista cronológica: (Sólo cinco embarcaciones) (Fecha, embarcación, ruta y dirección de tránsito) 1. 1970, R / V PANDORA II, Ruta-7 Este; 2. 1970, R / V THETA, Ruta 7 Este; 3. 2006, rompehielos de 24,200 hp KAPITAN KHLEBNIKOV, Ruta 7 Este; 4. 20160826, M / V POLAR BOUND, Ruta 7 Oeste;
[ fuente autoeditada ] - ^ Pohl, Douglas (23 de septiembre de 2016). "M / V POLAR BOUND (GB) completa el paso del noroeste de la ruta 7 del récord mundial" . arcticnorthwestpassage.blogspot.com . Blogger (Google).[ fuente autoeditada ]
David Scott Cowper, FRICS "En reconocimiento a sus logros eminentes y sobresalientes al dar dos vueltas al mundo en solitario" https://www.newcastle.gov.uk/your-council-and-democracy/councillors-and-democracy/lord- alcalde / citaciones-hombres-libres-honorarios