La Década de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 fue proclamada oficialmente por la Asamblea General de las Naciones Unidas en marzo de 2010. [1] Su objetivo es estabilizar y reducir el nivel previsto de muertes por accidentes de tránsito en todo el mundo. Se estima que se podrían salvar 5 millones de vidas en las carreteras del mundo durante la década. [2]
Según el Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial, los accidentes de tráfico se cobran la vida de casi 1,3 millones de personas cada año y lesionan entre 20 y 50 millones más. [3] Más del 90% de las muertes y lesiones por accidentes de tránsito ocurren en países de ingresos bajos y medianos, que tienen solo el 48% de los vehículos registrados en el mundo. Si no se toman medidas, se prevé que los accidentes de tráfico provoquen la muerte de alrededor de 1,9 millones de personas al año para 2020.
Las actividades mundiales relacionadas con el Decenio están coordinadas por la Colaboración de las Naciones Unidas para la seguridad vial . Grover , un personaje ficticio del programa de televisión Barrio Sésamo , fue nombrado Embajador Global por la OMS .
Fondo
Durante muchos años, las Naciones Unidas han reconocido los accidentes de tránsito como un desafío considerable para el logro de los objetivos de salud y desarrollo. En 2008, la Comisión para la Seguridad Vial Mundial pidió una década mundial de la seguridad vial. [4] Esta idea se formalizó en la Declaración [5] que resultó de la Primera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial, organizada por el Gobierno de la Federación de Rusia en noviembre de 2009. [6] La Década de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 fue proclamado por la Asamblea General de las Naciones Unidas en marzo de 2010.
La resolución A / RES / 64/255 de las Naciones Unidas establece el objetivo del Decenio "para estabilizar y luego reducir el nivel previsto de muertes por accidentes de tránsito en todo el mundo mediante el aumento de las actividades realizadas a nivel nacional, regional y mundial". [1] La resolución pide a todos los Estados miembros que establezcan objetivos de seguridad vial que deben alcanzarse durante el Decenio. Si bien se espera que los gobiernos lideren la implementación de las actividades, la resolución pide específicamente un enfoque multisectorial que incluya a la academia, el sector privado , la sociedad civil , los medios de comunicación, las víctimas y sus familias.
Plan global
La Colaboración de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial ha elaborado un Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 como marco general para las actividades que pueden tener lugar en el contexto del Decenio. [7] Las categorías o "pilares" de actividades son: gestión de la seguridad vial; carreteras y movilidad más seguras ; vehículos más seguros ; usuarios viales más seguros; y respuesta posterior al accidente. [8] Una coalición del sector privado que promueve la seguridad vial, Together for Safer Roads (TSR), se alinea con estos pilares mediante el desarrollo de programas para que el sector privado mejore la seguridad vial. [9]
- Pilar 1
El Plan Mundial se centra en la necesidad de fortalecer la capacidad institucional para promover los esfuerzos nacionales de seguridad vial. Incluye actividades como la puesta en práctica de los principales convenios de seguridad vial de las Naciones Unidas; el establecimiento de una agencia líder para la seguridad vial en el país que involucre a socios de una variedad de sectores; desarrollar una estrategia nacional de seguridad vial; y establecer metas realistas y de largo plazo para las actividades relacionadas con suficiente financiamiento para su implementación. También pide el desarrollo de sistemas de datos para monitorear y evaluar las actividades.
- Pilar 2
Destaca la necesidad de mejorar la seguridad de las redes viales en beneficio de todos los usuarios de la vía, especialmente de los más vulnerables: peatones , ciclistas y motociclistas . Las actividades incluyen mejorar la planificación, el diseño, la construcción y la operación de carreteras conscientes de la seguridad; asegurarse de que las carreteras se evalúen periódicamente para garantizar su seguridad y alentar a las autoridades pertinentes a considerar todas las formas de transporte y tipos de infraestructura segura cuando respondan a las necesidades de movilidad de los usuarios de la carretera.
- Pilar 3
Aborda la necesidad de mejorar la seguridad de los vehículos fomentando la armonización de las normas y los mecanismos mundiales pertinentes para acelerar la adopción de nuevas tecnologías que repercuten en la seguridad. Incluye actividades como la implementación de programas de evaluación de automóviles nuevos para que los consumidores conozcan el desempeño de seguridad de los vehículos y tratar de garantizar que todos los vehículos de motor nuevos estén equipados con características de seguridad mínimas, como cinturones de seguridad . Otras actividades cubiertas incluyen la promoción de un uso más generalizado de tecnologías para evitar accidentes con eficacia probada, como el control electrónico de estabilidad y los sistemas de frenos antibloqueo .
- Pilar 4
Se centra en el desarrollo de programas integrales para mejorar el comportamiento de los usuarios de la vía. Las actividades incluyen el fomento del desarrollo y la adopción de una legislación modelo de seguridad vial y la aplicación sostenida o mayor de las leyes y normas de seguridad vial. Estos esfuerzos se combinan con la concienciación y la educación del público para aumentar el uso del cinturón de seguridad y el casco y reducir el consumo de alcohol y conducir , el exceso de velocidad y otros riesgos. También pide actividades para reducir los traumatismos causados por el tránsito en el trabajo y promueve el establecimiento de programas de licencias de conducir graduales para conductores novatos.
Lanzamiento
El Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 se lanzó oficialmente el 11 de mayo de 2011 en más de 100 países, a través de cientos de eventos nacionales y locales. [10] [11] Los gobiernos, los organismos internacionales, las organizaciones de la sociedad civil y las empresas privadas marcaron el comienzo del Decenio en todo el mundo.
Utilizando el Plan Mundial como hoja de ruta, muchos países han desarrollado o están en proceso de desarrollar sus propios planes nacionales para el Decenio. Algunos de estos planes cubren el período completo de diez años, mientras que algunos abordan períodos de tiempo más cortos. Pueden reflejar actividades sobre los cinco pilares del Plan Mundial o centrarse en solo uno o dos pilares.
Con motivo del lanzamiento del Decenio, muchos países revisaron o adoptaron nueva legislación sobre seguridad vial, entre ellos Austria , [12] China , [13] Francia [14] y Nueva Zelanda . [15]
Varios puntos emblemáticos se iluminaron con la "etiqueta" de seguridad vial, que es el símbolo gráfico del Decenio. [16] Algunos de los más conocidos incluyen:
- El Obelisco , Argentina ; [17]
- Sydney Harbour Bridge y Brisbane City Hall , Australia ;
- La estatua del Cristo Redentor en Río de Janeiro , Brasil ; [18]
- CN Tower en Toronto , Canadá ;
- Palacio de Cultura y Ciencia , Varsovia , Polonia ;
- Universidad Estatal de Moscú , Federación de Rusia;
- World Trade Center en Colombo , Sri Lanka ;
- Jet d'eau en Ginebra , Suiza ; [19]
- Trafalgar Square , Londres , Reino Unido ;
- Times Square , Nueva York , EE. UU.;
- La fuente de Plaza Venezuela en Caracas , Venezuela ;
- Mercado Dong Xuan en Hanoi , Vietnam .
Apoyo
Numerosas figuras públicas ofrecieron su apoyo a los objetivos del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020.
- Ban Ki-moon , secretario general de las Naciones Unidas, dijo en un comunicado: "Ahora debemos acelerar esta campaña y dirigir nuestro mundo hacia caminos más seguros. Juntos, podemos salvar millones de vidas". [20]
- Dmitry Medvedev , presidente de la Federación de Rusia , escribió en su carta de apoyo: "Por lo tanto, la comunidad internacional tiene el deber de desarrollar una estrategia común y una acción conjunta para mejorar la seguridad vial". [21]
- Felipe Calderón , presidente de México ; David Cameron , Primer Ministro del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte; y Julia Gillard , Primera Ministra de Australia, fueron entre otros jefes de declaración y gobierno que emitieron declaraciones públicas de apoyo a los objetivos del Decenio.
En muchos otros países, los jefes de estado apoyaron el Decenio asistiendo personalmente a los eventos de lanzamiento (por ejemplo, en Croacia , Chipre , Etiopía , México , Moldavia , Eslovenia , Sri Lanka [22] y otros). [23]
Inspirándose en las acciones de las Naciones Unidas, se lanzó Together for Safer Roads (TSR), que incluyó la creación de un panel de expertos para hacer recomendaciones sobre las formas en que el sector privado puede ayudar, que publicó Investing in Road Safety: A Global Imperative for the Libro blanco del sector privado . El Libro Blanco muestra que las colisiones viales le cuestan a la economía global USD $ 518 mil millones por año y tienen un precio de hasta el 3 por ciento del PIB de una nación. [24]
Fondo de Seguridad Vial
El Fondo de Seguridad Vial [25] fue creado para recaudar fondos para actividades que contribuyan a la implementación de los planes nacionales para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020. El Fondo recauda contribuciones financieras de corporaciones, el público en general y otros donantes. Los partidarios corporativos mundiales y nacionales pueden asociarse oficialmente con el Decenio. El Fondo apoya a una amplia gama de socios sin fines de lucro en países en desarrollo, incluidos gobiernos , organizaciones no gubernamentales, instituciones académicas y otros en la primera línea de la lucha contra las muertes y lesiones por accidentes de tránsito.
Referencias
- ^ a b Naciones Unidas, A / RES / 64/255, Ginebra, 2010.
- ^ OMS, Salvando millones de vidas , Ginebra, 2011.
- ^ OMS, Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial , 2009.
- ^ Informe de la Comisión para la seguridad vial mundial Make Roads Safe: una década de acción para la seguridad vial , 2009.
- ^ Primera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial: Hora de la Declaración de Moscú de Acción, 19-20 de noviembre de 2009.
- ^ "Primera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial" . Organización Mundial de la Salud . Consultado el 8 de agosto de 2018 .
- ^ "Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020" . Organización Mundial de la Salud . Consultado el 8 de agosto de 2018 .
- ^ British Medical Journal, plan de seguridad vial tiene como objetivo salvar cinco millones de vidas en los próximos 10 años , 9 de mayo de 2011.
- ^ Juntos por carreteras más seguras. "Invertir en seguridad vial: un imperativo mundial para el sector privado" (PDF) . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
- ^ The Washington Post, OMS lanza una campaña para reducir las muertes por accidentes de tráfico , 12 de mayo de 2011.
- ^ The Economist, Fighting Road Kill , 12 de mayo de 2011.
- ^ "Austria introduce el casco obligatorio para niños - CROW Fietsberaad" . fietsberaad.nl . Consultado el 8 de agosto de 2018 .
- ^ China Daily Europe, sanciones más severas para los conductores que beben , 9 de mayo de 2011.
- ^ Ministère de l'intérieur, Comité interministériel de la sécurité routière , Francia, 11 de mayo de 2011.
- ^ Ministerio de transporte de transporte terrestre (seguridad vial y otros asuntos) Enmienda a la ley de 2011 , Nueva Zelanda, 2011.
- ^ OMS, Decenio de acción para la seguridad vial 2011-2020: Lanzamiento mundial , 2011.
- ^ La Nacion, Diez años para mejorar la seguridad vial global , 12 de mayo de 2011.
- ^ Globo, Cristo ganha iluminação amarela para alertar sobre vítimas de trânsito , 11 de mayo de 2011.
- ^ Tribune de Geneve, Lancement de la décennie pour la sécurité routière Archivado el 13 de julio de 2012en archive.today , 15 de mayo de 2011.
- ^ Naciones Unidas, mensaje del Secretario General sobre el lanzamiento del Decenio de Acción para la Seguridad Vial , 11 de mayo de 2011.
- ^ "OMS - El presidente ruso apoya el Decenio de Acción para la Seguridad Vial" . www.who.int . Consultado el 8 de agosto de 2018 .
- ^ Página de Colombo, Sri Lanka para prestar atención inmediata a la seguridad vial , 12 de mayo de 2011.
- ^ OMS, Decenio de acción para la seguridad vial 2011-2020: Lanzamiento mundial , 2011.
- ^ "Cómo las Naciones Unidas están trabajando para hacer las carreteras más seguras - TogetherForSaferRoads" . www.togetherforsaferroads.org . Consultado el 7 de noviembre de 2016 .
- ^ "Fondo de Seguridad Vial" . www.roadsafetyfund.org . Consultado el 8 de agosto de 2018 .
enlaces externos
- Sitio web oficial del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020
- Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020: lanzamiento mundial